Miniatur einer Kopfdichtung für VW VR5 20V

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für VW VR5 20V

Der VW VR5 20V ist einer der spannendsten Motoren, die der Konzern jemals in Großserie gebaut hat. 2,3 Liter Hubraum, fünf Zylinder in enger VR-Anordnung mit 15° Zylinderwinkel und eine völlig untypische Charakteristik – irgendwo zwischen Reihenfünfer und VR6. Die 20V-Variante mit den Motorkennbuchstaben AQN und AZX leistet rund 170 PS und wurde unter anderem in Golf IV, Bora/Jetta, Passat B5, New Beetle und Seat Toledo II eingesetzt.

Technisch setzt der VR5 20V auf einen Graugussblock und einen Aluminium-Zylinderkopf mit insgesamt 20 Ventilen, also vier Ventilen pro Zylinder. Die ungleich großen Ventile und die kompakte VR-Geometrie sorgen für einen sehr eigenständigen Gaswechsel. Kombiniert mit Mehrpunkteinspritzung und der typischen VR-Bauweise entsteht ein Motor, der im Motorraum extrem platzsparend ist und dennoch ein kräftiges, drehfreudiges Leistungsbild liefert. Unser Schlüsselanhänger bildet genau die Kopfdichtung dieser 20V-Version in Edelstahl nach – die unregelmäßige Bohrungsanordnung verrät den VR-Aufbau sofort.

Wenn Schrauber über den VR5 20V sprechen, fallen oft ähnliche Stichworte: Zündspulen, Luftmassenmesser, vereinzelt Geräusche aus dem Kettenantrieb oder Undichtigkeiten im Ansaugtrakt. Die Grundkonstruktion selbst gilt jedoch als erstaunlich robust, solange Ölwechsel, Kühlkreislauf und Peripherie ernst genommen werden. Viele AQN- und AZX-Aggregate laufen weit über 200.000 km, ohne dass die Basis Probleme macht – ein typischer Fall von „selten, aber nicht fragil“.

In der Szene hat der VR5 20V Kultstatus: In Golf IV und Bora ist er der Exot im Alltag, im Passat B5 und Toledo II die Motorisierung für Leute, die bewusst etwas anderes fahren wollen als den Standard-Vierzylinder. Der Sound ist eigenständig, die Drehfreude überraschend und das Konzept so ungewöhnlich, dass man ihn selbst unter VW-Fahrern erklären muss – genau das macht den Reiz aus.

Dieser Schlüsselanhänger ist wie gemacht für Fahrer eines Golf IV VR5, Bora VR5, Passat VR5 oder Toledo V5 – und für dich selbst, wenn du bei „AQN/AZX“ innerlich grinst und die Kopfdichtung auf den ersten Blick erkennst. Auf den ersten Blick dezenter Edelstahl, auf den zweiten ein klarer Code unter VR-Fans.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.