Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes OM607

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Mercedes OM607 1.5 CDI

Der Mercedes OM607 ist ein 1,5-Liter-Dieselmotor, den Mercedes-Benz ab 2012 in mehreren kompakten Baureihen eingesetzt hat. Technisch basiert er auf dem Renault K9K, wurde für den Einsatz bei Mercedes aber an die eigene Peripherie und Fahrzeugarchitektur angepasst. Mit 1.461 cm³, vier Zylindern, acht Ventilen, Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung findet man den OM607 vor allem in A-Klasse W176, B-Klasse W246, CLA C117/X117 und GLA X156 sowie im Citan W415. Je nach Modell wurde er als A 160 CDI beziehungsweise d, A 180 CDI/d, B 160 CDI/d, B 180 CDI/d, CLA 180 CDI/d oder GLA 180 CDI/d angeboten. Im Citan deckte er die Varianten 108 CDI, 109 CDI und 111 CDI ab.

Der Grundaufbau bleibt dabei klar dem K9K verwandt: 1.461 cm³ Hubraum, SOHC-Zylinderkopf, zwei Ventile pro Zylinder, Zahnriemen und Common-Rail-Einspritzung. Mercedes passte unter anderem Nebenaggregate, Motorlager und die Einbindung in die eigenen Getriebe an. Je nach Leistungsstufe unterscheiden sich außerdem Turbolader und Abstimmung. Die Pkw-Versionen liegen typischerweise bei 90 oder 109 PS, während der Citan mit 75, 90 oder 110 PS angeboten wurde. Für die genaue Zuordnung ist neben OM607 auch die Kennung OM607.951 relevant. Wer in Teilekatalogen oder Fahrzeugdaten tiefer sucht, stößt außerdem auf den Renault-Ursprung K9K und auf Untercodes wie K9K 646 oder K9K 856.

Bei Wartung und Gebrauchtwagenkauf spielen die bekannten Themen eines kleinen Common-Rail-Diesels eine Rolle: Zahnriemen, Injektoren, Hochdrucksystem, Turbolader, AGR, DPF und eine nachvollziehbare Ölwechselhistorie. Die genaue Ausführung hängt vom Baujahr, der Leistungsstufe und der Abgasnorm ab. Ein A 180 d W176 ist deshalb im Detail nicht identisch mit einem Citan 108 CDI, obwohl beide zur OM607-Familie gehören. Für Besitzer ist diese Unterscheidung meist wichtiger als pauschale Aussagen über den Motor, denn viele typische Fragen lassen sich erst über Fahrzeug, Leistung und vollständigen Motorcode sinnvoll einordnen.

Der OM607 ist vor allem für Fahrer interessant, die diese kompakte Mercedes-Generation kennen. A-Klasse W176 und CLA C117 verbinden den kleinen Diesel mit der neuen Frontantriebsplattform der Marke, B-Klasse W246 und GLA X156 nutzen denselben Motor in anderen Fahrzeugkonzepten, während der Citan W415 ihn als Nutzfahrzeugmotor einsetzt. Entsprechend suchen manche gezielt nach OM607.951, andere nach A 180 CDI, CLA 180 d oder Citan 109 CDI. Für einen Shopartikel sind deshalb Motorcode, Verkaufsbezeichnung und Baureihencode gleichermaßen relevant.

Ob an deinem eigenen Schlüssel oder als Geschenk für jemanden mit A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA oder Citan: Der Anhänger bezieht sich bewusst auf den OM607 und damit auf den Mercedes-Ableger des 1.5-dCi/K9K-Grundmotors. Auf den ersten Blick bleibt die Form technisch und ungewöhnlich, auf den zweiten Blick lässt sie sich von Mercedes- und Diesel-Kennern klar einordnen. Wer OM607.951 oder einen W176 A 180 CDI kennt, erkennt den Bezug schnell.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.