Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes OM366

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Mercedes OM366

Der Mercedes OM366 ist der große Reihensechszylinder-Diesel der 300er-Baureihe, der ab den 1980er-Jahren in mittleren Lkw, Unimogs und Spezialfahrzeugen eingesetzt wurde. Rund 6,0 Liter Hubraum, sechs Zylinder in Reihe, Direkteinspritzung und Varianten vom Sauger bis zum OM366LA mit Turbo und Ladeluftkühlung – genau der Motor, den viele mit Unimog 427/437, kommunalen Geräteträgern, Export-Lkw und MB-trac-Umbauten verbinden. Dieser Schlüsselanhänger zeigt die Kopfdichtung des OM366 als detailgetreue Miniatur in Edelstahl.

Technisch basiert der OM366 auf einem massiven Graugussblock mit obenliegender Nockenwelle, zwei Ventilen pro Zylinder und einer mechanischen Reihen-Einspritzpumpe. Die Baureihe reicht vom OM366N als Saugdiesel über OM366A mit Turbolader bis zum OM366LA mit Ladeluftkühlung – je nach Applikation in Unimog U1350L, U1550L, kommunalen Geräteträgern oder mittelschweren Nutzfahrzeugen unterwegs. Das Konzept ist klar: viel Drehmoment bei niedriger Drehzahl, robuste Auslegung, lange Laufleistungen und eine Technik, die man versteht, ohne ein Diagnosegerät anstecken zu müssen.

Im Schrauber-Alltag geht es beim OM366 vor allem um saubere Basisarbeit: Kraftstoff- und Luftfilter im Blick behalten, Ölqualität und Wechselintervalle ernst nehmen, Kühler und Wasserkreislauf frei halten und Ventilspiel regelmäßig kontrollieren. Die Einspritzpumpe dankt sauberen Diesel und vernünftige Fördermengen, der Turbolader freut sich über Warmfahren und etwas Nachlauf im harten Arbeitseinsatz. Wer seinen OM366 in Unimog, Lkw oder stationärem Aggregat so behandelt, hat in der Regel eher mit Rost am Rahmen als mit dem Motor selbst zu kämpfen.

In der Szene hat sich der OM366 als Herz vieler Reise- und Arbeitsfahrzeuge etabliert: Unimog 427/437 mit Expeditionsaufbau, U1350L/U1550L im Winterdienst, Feuerwehrfahrzeuge auf OM366-Basis, MB-trac-Umbauten mit Sechszylinder-Sound und Lkw-Projekte, bei denen Zuverlässigkeit und Reparierbarkeit wichtiger sind als Drehzahlorgien. Ob beim Unimog-Treffen, auf dem Stellplatz in Marokko oder auf der Baustelle – der Klang eines voll arbeitenden OM366 ist oft schon aus der Distanz zu erkennen.

Genau hier setzt dieser Schlüsselanhänger an: Die Miniatur der Kopfdichtung des Mercedes OM366 passt zu dir, wenn dein Herz eher für Reihensechser-Diesel, Nebenabtriebe und Zapfwellen als für Drehzahlbegrenzer schlägt. Am Schlüssel deines Unimog, MB-trac oder Lkw ist er ein klarer Code für Kenner – und als Geschenk für jemanden, der „366 LA“ nicht googeln muss, sondern aus dem Kopf zuordnen kann, sorgt er zuverlässig für ein breites Grinsen.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.