Miniatur einer Kopfdichtung für Suzuki M16A

Gravur
"Gummierung" (TPU - abnehmbar)
Normaler Preis 25,90 €
inkl. MwSt. Versand wird beim Checkout berechnet.

Detaillierte Nachbildung der M16A Kopfdichtung

Nicht nur "eine Kopfdichtung als Schlüsselanhänger", sondern exakt jene für den M16A Motor mit allen Details, die in der Größe 65 × 30 × 2 mm möglich sind.

Absolut einzigartiger Gesprächsstarter für Autofans!

Komm mit Gleichgesinnten ins Gespräch, die dich auf deinen besonderen Schlüsselanhänger ansprechen!

Sicherer Treffer als Geschenk

Zeig einem Freund, dass du dich wirklich für ihn interessierst! Immerhin weißt du sogar, welchen Motor er fährt;)

Gebürsteter Edelstahl. 100% Made in Germany

2mm Edelstahl mit einer in Handarbeit gebürsteten Oberfläche. Keine Massenware. Kein Billigschrott.

Wird noch am Tag des Kaufs versendet!

Wir versenden an jedem einzelnen Werktag. Alle Produkte, die hier im Shop verfügbar sind, haben wir auch auf Lager. Keine Verzögerungen. Kein Bullshit.

100 Tage Rückgaberecht!

Und zwar ohne jede Diskussion. So überzeugt sind wir davon, coole Produkte anzubieten.

Größe: 65 × 30 × 2 mm

Ok, hier hätte es wirklich kein Dropdown gebraucht... Aber uns wurde gesagt das wäre "eine gute Größe" ;)

Noch mehr über den M16A erfahren

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Suzuki M16A

Der Suzuki M16A ist der 1,6-Liter-Vierzylinder, der Swift Sport, SX4, Vitara, Liana und S-Cross antreibt – also genau die Modelle, bei denen Leichtbau und Drehfreude wichtiger sind als Zylinderzahl-Pose. 1.586 cm³, Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile und variable Ventilsteuerung machen ihn zum typischen „Hot Hatch“-Herz, egal ob im ZC31S/ZC32S Swift Sport oder im AllGrip-Vitara.

Technisch setzt der M16A auf einen leichten Aluminiumblock mit Vierventil-Zylinderkopf, Mehrpunkteinspritzung und variabler Nockenwellenverstellung. Je nach Version liegen rund 106–136 PS und etwa 144–160 Nm an – in einem Swift Sport mit knapp über einer Tonne Leergewicht genau das richtige Setup für kurvige Landstraßen, Slalom und Trackdays. Die Auslegung ist eher drehfreudig als turboartig, was den Motor in der Szene so beliebt macht.

Im Alltag gilt: Wer Ölstand und -qualität im Blick behält, dem verzeiht der M16A auch hohe Drehzahlen. Klassische Themen sind Zündspulen, Lambdasonden, Drosselklappen-Verschmutzung und bei sehr hart bewegten Exemplaren Kühlkreislauf und Abgasanlage. Eine sauber gewartete Kühlung schützt die Kopfdichtung, und frische Zündkerzen sorgen dafür, dass der Vierzylinder auch bei 7.000+ U/min sauber durchzieht.

In der Szene steht der M16A vor allem für den Swift Sport – vom seriennahen Daily mit Straßensemi bis hin zum ZC31S/ZC32S-Tracktool mit Käfig, Fahrwerk und Bremsenupgrade. Aber auch SX4, Vitara und Fiat Sedici profitieren vom gleichen Grundlayout, wenn es um Rallye-Feeling auf Schotter, Winterrallyes oder leichtes Offroad geht. Viele Fahrer kombinieren M16A-Setup mit leichten Felgen, kurzer Übersetzung und einer etwas freieren Abgasanlage.

Dieser Schlüsselanhänger mit der Kopfdichtung des M16A ist wie gemacht für Swift-Sport-Piloten, Vitara-AllGrip-Fahrer oder einfach Fans dieses drehfreudigen 1,6ers. Ideal als Geschenk für jemanden, der „Swift Sport“ oder „M16A“ nicht nachgoogeln muss – oder als kleines Stück JDM-/Hot-Hatch-DNA für dich selbst, wenn dein Herz bei 7.000 U/min lauter schlägt.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.

Qualität

Warum du hier keine billige Massenware kaufst

Miniatur einer Kopfdichtung für Suzuki M16A DisagrEE

*Die "Gummierungen" (TPU Hüllen) sind aufgeklemmt, nicht verklebt. Sie halten trotzdem perfekt und lassen sich - falls Dir doch der "nackte Look" besser gefällt - entfernen. Wir können nicht garantieren, dass sie danach nochmal montierbar sind. Also drauflassen oder abnehmen, aber kein hin- und her :)

Die Verwendung von Marken- und Produktnamen dient lediglich der Identifikation der richtigen Miniatur-Kopfdichtung. Es handelt sich nicht um offizielle Produkte der jeweiligen Motorenhersteller, und wir stehen in keinem Zusammenhang mit diesen.

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