Miniatur einer Kopfdichtung für VAG EA113 1.8 -2.0 (T)FSI

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für VAG EA113 1.8–2.0 (T)FSI

Die EA113-Familie bildete ab Anfang der 2000er die Basis für die 1,8- und 2,0-Liter-Turbo-FSI-Motoren im VW-Konzern. Sie kam in Modellen wie Audi A3, A4, Golf GTI V, Passat B6, Skoda Octavia RS und Seat Leon FR/Cupra zum Einsatz. Mit vier Zylindern, 1.781–1.984 ccm, Turboaufladung und Direkteinspritzung deckten die Aggregate 150 bis 265 PS ab. Unser Schlüsselanhänger zeigt die Kopfdichtung dieser Baureihe als detailgetreue Miniatur.

Technisch setzte der EA113 auf Graugussblöcke, DOHC-Ventiltriebe mit 16 Ventilen, Hochdruck-Direkteinspritzung und KKK- bzw. BorgWarner-Turbolader. Typische Codes: AXX, BWA, CDL oder BYD. Die Motoren gelten als Tuning-Lieblinge, da sie viel Reserven für Leistungssteigerungen bieten.

Bekannte Themen: Hochdruckpumpen-Nocken, Kettenspanner, Kolbenringe mit Ölverbrauch, Injektoren und Wasserpumpen. Mit Upgrades sind Laufleistungen von weit über 300 PS im Alltag problemlos möglich.

In der Szene ist der EA113 eine Legende – vom Golf V GTI über den S3 8P bis hin zum Octavia RS. Ob Tuningtreffen, Trackdays oder als Basis für 400-PS-Builds, dieser Motor prägt die Turbo-Ära im VW-Konzern.

Dieser Schlüsselanhänger ist ein perfektes Geschenk für GTI- oder S3-Fahrer – oder für dich selbst, wenn du den EA113 sofort an der Dichtung erkennst.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.