Miniatur einer Kopfdichtung für Ford Duratorq 3.2 TDCi

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Ford Duratorq 3.2 TDCi

Der Ford Duratorq 3.2 ist der 5-Zylinder-Turbodiesel, der Ford Ranger und Mazda BT-50 in den 2010er-Jahren geprägt hat. Rund 3,2 Liter Hubraum, längs eingebauter Reihenvierz… äh, Reihenv fünfzylinder, Common-Rail-Einspritzung und in vielen Märkten als 3.2 TDCi bekannt – genau der Motor, der im Ranger Wildtrak, XLT oder Limited und im BT-50 für sattes Drehmoment sorgt. Unser Schlüsselanhänger bildet die Kontur der Kopfdichtung dieses P5AT-Aggregats als Edelstahl-Miniatur nach – ein klares Signal für Fans der 3,2-Liter-Fünfzylinder.

Technisch kombiniert der Duratorq 3.2 einen 5-Zylinder mit 20 Ventilen, DOHC, variabler Turboladergeometrie (VNT/VGT), Ladeluftkühler und Common-Rail mit hohem Einspritzdruck. Je nach Softwarestand und Markt liefert er um die 147 kW / 200 PS und viel Drehmoment ab niedrigen Drehzahlen – perfekt für Ranger T6/T7, Mazda BT-50, in einigen Märkten auch Ford Everest. Stichworte wie 3.2 TDCi, 5-Zylinder Diesel, P5AT und „Ranger 3.2“ fallen in Foren praktisch immer im gleichen Atemzug.

In der Praxis geht es beim P5AT vor allem um solide Wartung: regelmäßige Ölwechsel mit passender Spezifikation, sauber arbeitende Einspritzdüsen, ein gepflegtes Kühlsystem und ein Auge auf EGR- und DPF-Komponenten, wenn das Fahrzeug viel Kurzstrecke oder schwere Anhänger sieht. Viele Ranger- und BT-50-Fahrer beschäftigen sich zudem mit Abgastemperaturen bei Tuning-Setups, Ladeluftkühler-Upgrades und Getriebeöltemperaturen, wenn Offroad, Wohnwagen oder Bootsanhänger im Spiel sind – nicht, weil der Motor schwach wäre, sondern weil er im Alltag häufig hart ran muss.

In der Szene steht der 3.2 Duratorq für den typischen „Big-Torque-Ranger“: Doppelkabine mit Hardtop, Dachzelt, Schnorchel, Unterfahrschutz, 33"-Reifen und Seilwinde oder als tiefergelegter Street-Truck mit dicken Rädern. Ob als Firmenfahrzeug, Overlander oder Zugmaschine für den Renntrailer – der Klang des 5-Zylinder-Diesels ist unverkennbar. Viele Projekte laufen mit Stage-1-Remap, größerem Ladeluftkühler, angepasster Abgasanlage und verstärkten Fahrwerkskomponenten, um das Potenzial des P5AT besser nutzbar zu machen.

Genau da setzt dieser Schlüsselanhänger an: Die Miniatur der Kopfdichtung des Ford Duratorq 3.2 P5AT passt ideal an den Schlüssel deines Ranger 3.2 TDCi, Mazda BT-50 oder Ford Everest – egal ob Arbeitsgerät, Reisefahrzeug oder Tuning-Projekt. Außen wirkt der Anhänger wie ein minimalistisch gestaltetes Stück Edelstahl, auf den zweiten Blick erkennen Ranger- und BT-50-Fahrer sofort die typische Fünfzylinder-Kontur und haben direkt ein Gesprächsthema am Stellplatz, an der Ladesäule oder auf dem Trail.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.