Miniatur einer Kopfdichtung für Toyota 5L

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Toyota 5L

Der Toyota 5L ist der 3,0-Liter-Vierzylinder-Diesel der L-Familie, wie man ihn aus Hilux, Hiace, Dyna/Toyoace, Kijang/Condor und diversen leichten Nutzfahrzeugen der 90er- und 2000er-Jahre kennt. Ein klassischer 3,0D mit viel Hubraum pro Zylinder, mechanischer Einspritzung und genau dem Klang, den man mit alten Toyota-Workhorses verbindet. Diese Miniatur stellt die Kopfdichtung des 5L in feinster Edelstahl-Ausführung dar – auf den ersten Blick schlicht, auf den zweiten ein klarer Gruß an alle, die „5L“ nicht mit einer Hubraumangabe verwechseln.

Technisch setzt der 5L auf rund 2.985 cm³, einen längs eingebauten Reihenvierzylinder, SOHC mit zwei Ventilen pro Zylinder, indirekte Einspritzung und Zahnriemenantrieb. Im Hilux LN147/152/167/172, Hiace LH154/162/172/184 oder Dyna 150 liefert er je nach Markt um die 90 PS und ordentlich Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Gusseiserner Block, gusseiserner Kopf, mechanische Einspritzpumpe und einfache Peripherie machen den Motor gerade in Regionen beliebt, in denen einfache Reparierbarkeit wichtiger ist als Datenblatt-Show.

Rund um den 5L drehen sich Schrauber-Gespräche selten um echte Schwachstellen, sondern um Basiswartung: Zahnriemen und Rollen im richtigen Intervall wechseln, Kühler und Kühlsystem sauber halten, Glühkerzen und Einspritzdüsen bei hohen Laufleistungen prüfen und die Einspritzpumpe im Auge behalten, wenn sie dieseltypisch zu schwitzen beginnt. Wer regelmäßig Öl und Filter erneuert und die Temperaturen im Blick hat, fährt seinen Hilux, Hiace oder Dyna meist länger, als die Karosserie gegen Rost ankommt.

In der Szene ist der 5L ein Geheimtipp für einfache, langstreckentaugliche Setups: Hilux „Mighty-X“ mit 3,0D für Afrika- oder Australien-Trips, Hiace-Camper mit 5L für Vanlife-Projekte, Dyna- und Toyoace-Aufbauten für Handwerk oder Foodtruck und Kijang/Condor als Familien- und Reiseauto in vielen Märkten. Manche rüsten mit kleinem Turbolader nach, andere feiern gerade die Saugdiesel-Gelassenheit – Hauptsache mechanisch, zäh und mit Teilen, die man weltweit bekommt.

Dieser Schlüsselanhänger mit der Miniatur der Kopfdichtung des Toyota 5L passt perfekt an den Schlüssel deines Hilux, Hiace, Dyna oder Kijang – oder an das nächste Projekt, das noch als 5L-Swap in der Planungsphase steckt. Als Geschenk für jemanden, der bei „3,0D L-Motor“ sofort an alte Toyota-Broschüren, verrückte Kilometerstände und Dieselgenagel denkt, funktioniert er genauso gut wie als tägige Erinnerung am eigenen Schlüsselbund.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.