Miniatur einer Kopfdichtung für Honda CBR 1000 RR 2008-2026

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Honda CBR 1000 RR 2008–2026

Diese Miniatur einer Kopfdichtung ist als Huldigung an gleich drei Fireblade-Generationen gebaut: Honda CBR 1000 RR SC59, SC77 und SC82. Die Zylinderkopfdichtung der 1000er-Vierzylinder ab 2008 folgt in allen drei Baureihen der gleichen charakteristischen Kontur – genau diese Form wurde hier in gebürstetem Edelstahl verewigt. Egal ob dein Herz für die analoge SC59, die moderne SC77 oder die CBR1000RR-R Fireblade (SC82) schlägt: Diese Kontur triffst du sofort wieder.

Die SC59 (ab 2008) markierte den Einstieg in die „moderne“ Fireblade-Ära: kompakter 999-cm³-Reihenvierzylinder, Alu-Brückenrahmen, Under-Engine-Auspuff, später ABS und erste Elektronik-Features. Mit der SC77 (ab 2017) kamen Ride-by-Wire, umfangreiche Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein deutlich aufgewertetes Elektronikpaket dazu – plus SP- und SP2-Modelle für Trackday und Rennsport. Die SC82 mit CBR1000RR-R Fireblade und Fireblade SP setzte noch einmal einen drauf, näher an die WSBK-Homologationsidee gerückt, mit aerodynamischen Winglets und scharfer Geometrie für die Rennstrecke.

Typische Themen in der CBR-Community reichen von Steuerkettenspannern und Ventilspielkontrolle über Kühlsystempflege bei häufigen Trackdays bis hin zu Mapping- und Auspuff-Setups. Viele SC59-Fahrer setzen auf ECU-Flash, Krümmer, Komplettanlagen und fein abgestimmte Fahrwerke, SC77- und SC82-Besitzer diskutieren zusätzlich über Elektronik-Settings, Wheelie-Control, Engine-Brake-Strategien und Quickshifter/Blipper-Setups. Das alles steckt in dem Motor, dessen Kopfdichtung hier als Silhouette nachgezeichnet ist.

In der Szene stehen die Fireblade-Generationen SC59, SC77 und SC82 für sehr unterschiedliche Charaktere, aber immer für das gleiche Grundprinzip: ein extrem kompakter Liter-Vierzylinder, der von Landstraßen-Feierabendrunde bis zur Rennstrecke alles mitmacht. Von CBR1000RR SC59-Tracktools mit Rennverkleidung und Stummel-Lichtern über SC77 SP mit Semi-Active-Fahrwerk bis zur aktuellen SC82 Fireblade SP mit Winglets – Fireblade-Fahrer erkennt man am Bikeparkplatz oft schneller am Helm und an den Reifenflanken als am Kennzeichen.

Genau dort funktioniert dieser Schlüsselanhänger: Für Ahnungslose ist es einfach ein sauber gefertigter Edelstahl-Anhänger, für Kenner ist die Form der Kopfdichtung ein sofort erkennbarer Hinweis auf die CBR 1000 RR / CBR1000RR-R Fireblade-Generation 2008–2026. Ideal für deinen eigenen Zündschlüssel – oder für jemanden, dessen Fireblade ständig im Gespräch ist, selbst wenn gerade kein Motorrad in Sichtweite steht.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.