Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes-AMG M178

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Mercedes-AMG M178

Der Mercedes M178 ist die motorsportlastige Ausbaustufe des 4,0-Liter-AMG-V8: Biturbo im „hot-V“, aber mit Trockensumpfschmierung, extra Öltank und auf Dauerbelastung ausgelegter Peripherie. Er steckt im AMG GT (C190) – vom „normalen“ GT über GT S und GT C bis hin zu GT R, GT R Pro, GT Black Series und GT Track Series – sowie in wenigen High-End-Projekten darüber hinaus.

Technisch nutzt der M178 denselben 3.982-cm³-Aluminium-Block mit 83 mm Bohrung und 92 mm Hub wie M176/M177, dazu Vierventil-Köpfe, verstellbare Nockenwellen, Direkteinspritzung und zwei Twinturbo-Lader zwischen den Zylinderbänken. Der große Unterschied liegt im Ölsystem: Statt einer klassischen Ölwanne gibt es einen externen Tank und Saugpumpen, die auch bei hohen Querbeschleunigungen für stabile Versorgung sorgen – ideal für Tracktools und Nordschleifen-Dauerläufer.

Wer einen M178 bewegt, landet zwangsläufig bei Themen wie Öltemperatur, Kühlmittel- und Ladeluft-Temperaturen, Bremsenkühlung und Serviceintervallen. Hochwertiges Öl, häufige Wechsel bei Trackeinsatz, saubere Kühlkreisläufe und regelmäßige Checks von Ladern, Abgasanlage und Ladeluftstrecken sind hier keine Spielerei, sondern Pflichtprogramm, um die Performance dauerhaft abzurufen.

In der Community steht der M178 sinnbildlich für den AMG GT selbst: Ob GT C als Grand Tourer, GT R als Tracktool oder GT Black Series mit wildem Aero-Paket – immer ist der 4,0-Liter-V8 das Herzstück. Der charakteristische Klang, das spontane Ansprechverhalten und die Verbindung aus Straßenzulassung und echter Rennstrecken-Tauglichkeit machen den Motor zum Traum vieler Trackday-Fahrer.

Dieser Schlüsselanhänger holt dir ein kleines Stück davon in die Hosentasche: perfekt als Geschenk für Besitzer eines AMG GT oder für dich selbst, wenn du bei „M178“ sofort an GT R, Black Series und lange Stints auf der Nordschleife denkst. Auf den ersten Blick schlichtes Edelstahl-Design, auf den zweiten eine klare Liebeserklärung an dry-sump-V8-Technik.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.