Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes M176 4.0 V8

Zylinderbank
Gravur
"Gummierung" (TPU - abnehmbar)
Normaler Preis 45,90 €
inkl. MwSt. Versand wird beim Checkout berechnet.

Detaillierte Nachbildung der M 176 Kopfdichtung

Nicht nur "eine Kopfdichtung als Schlüsselanhänger", sondern exakt jene für den M 176 Motor mit allen Details, die in der Größe L:68 × 26 × 2 mm - R: 66 × 29 × 2 mm möglich sind.

Absolut einzigartiger Gesprächsstarter für Autofans!

Komm mit Gleichgesinnten ins Gespräch, die dich auf deinen besonderen Schlüsselanhänger ansprechen!

Sicherer Treffer als Geschenk

Zeig einem Freund, dass du dich wirklich für ihn interessierst! Immerhin weißt du sogar, welchen Motor er fährt;)

Gebürsteter Edelstahl. 100% Made in Germany

2mm Edelstahl mit einer in Handarbeit gebürsteten Oberfläche. Keine Massenware. Kein Billigschrott.

Wird noch am Tag des Kaufs versendet!

Wir versenden an jedem einzelnen Werktag. Alle Produkte, die hier im Shop verfügbar sind, haben wir auch auf Lager. Keine Verzögerungen. Kein Bullshit.

100 Tage Rückgaberecht!

Und zwar ohne jede Diskussion. So überzeugt sind wir davon, coole Produkte anzubieten.

Größe: L:68 × 26 × 2 mm - R: 66 × 29 × 2 mm

Ok, hier hätte es wirklich kein Dropdown gebraucht... Aber uns wurde gesagt das wäre "eine gute Größe" ;)

Noch mehr über den M 176 erfahren

Schlüsselanhänger – Kopfdichtung für Mercedes M176

Der Mercedes M176 ist der „zivilste“ Vertreter der 4,0-Liter-AMG-V8-Familie – ein Biturbo-V8 mit 3.982 cm³, 90° Bankwinkel und DOHC-Layout. Er kam ab Mitte der 2010er-Jahre in Modellen wie G 500/G 550 (W463), S 560 Coupé/Cabrio (C217), S 560 (W222) und später S 580, GLE 580 und GLS 580 zum Einsatz. Genau diese Generation moderner V8-Luxusliner bildet unser Schlüsselanhänger über die Miniatur der M176-Kopfdichtung ab.

Technisch basiert der M176 auf dem bekannten 4,0-Liter-AMG-Layout mit heißem V („hot-V“): zwei Turbolader sitzen im Zylinder-V, der Block besteht aus einem geschlossenen Aluminium-Deck, dazu ein Vierventil-Zylinderkopf mit variabler Nockenwellenverstellung und Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren. Je nach Ausbaustufe liefert der M176 im S- oder G-Modell souveräne Leistungswerte bei gleichzeitig hoher Effizienz – vom G 500 bis hin zum S 580 mit EQ Boost.

Wie bei allen modernen Biturbo-V8 geht es in der Praxis weniger um „typische Schwachstellen“, sondern um saubere Rahmenbedingungen: regelmäßige Ölwechsel mit hochwertigem Öl, warmfahren vor Volllast, Kühlkreislauf im Auge behalten und auf ein intaktes Ladeluft- und Abgassystem achten. Wer Wartung ernst nimmt, sorgt dafür, dass der M176 seine Laufleistung eher durch Fahrzeugalter als durch Motorschäden beendet.

Szene-typisch steht der M176 für den Spagat aus Luxus und Performance: vom dezent schnellen S 560 über G 500 4x4² bis zu schweren GLE/GLS-SUVs. In Tuningkreisen sind Stage-1/2-Software, Downpipes und Ladeluftoptimierung ein Thema – immer mit Blick auf Temperaturmanagement im „hot-V“ und Standfestigkeit der Serienkomponenten.

Dieser Schlüsselanhänger spricht genau die Leute an, die bei Bezeichnungen wie W222, C217, W463 oder X167 sofort Bilder im Kopf haben. Ideal als Geschenk für Fans moderner V8-S- und G-Modelle – oder als kleines Stück Biturbo-Nerdtum für dich selbst, wenn du AMG-Technik auch abseits der Rennstrecke feierst.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.

Qualität

Warum du hier keine billige Massenware kaufst

Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes M176 4.0 V8 DisagrEE

*Die "Gummierungen" (TPU Hüllen) sind aufgeklemmt, nicht verklebt. Sie halten trotzdem perfekt und lassen sich - falls Dir doch der "nackte Look" besser gefällt - entfernen. Wir können nicht garantieren, dass sie danach nochmal montierbar sind. Also drauflassen oder abnehmen, aber kein hin- und her :)

Die Verwendung von Marken- und Produktnamen dient lediglich der Identifikation der richtigen Miniatur-Kopfdichtung. Es handelt sich nicht um offizielle Produkte der jeweiligen Motorenhersteller, und wir stehen in keinem Zusammenhang mit diesen.

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