Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes M110

Mercedes M110 Schlüsselanhänger

Der Mercedes M110 ist einer der charaktervollsten Reihensechser der Marke – ein DOHC-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, dessen Laufkultur und Drehfreude die 70er und frühen 80er prägten. Ab 1972 löste er den M114/115 im Sechszylinder-Segment ab und trieb Modelle wie 280/280E (W114/W123), 280S/SE/SEL (W116), frühe 280SE/SEL (W126) sowie den 280SL (R107, je nach Markt) an. Unser Schlüsselanhänger überträgt die Kontur seiner Kopfdichtung in eine präzise Miniatur – auf den ersten Blick dezent, auf den zweiten Blick ein unmissverständliches Signal für Stern-Kenner.

Technisch verband der M110 robuste Grauguss-Blöcke mit Leichtmetallköpfen und 12 Ventilen – für seine Zeit ein Statement. Frühe Einspritzer nutzten Bosch D-Jetronic (elektronisch), später folgte die bewährte mechanische K-/KE-Jetronic (CIS), daneben gab es Vergaser-Varianten (z. B. Solex 4A1 im 280/280S). Die Bandbreite reichte – abhängig von Abgasnorm und Markt – von rund 136 PS (US-Trimm) bis etwa 185 PS (280E/280SL EU). Typisch M110: spontanes Ansprechen, seidenweiche Balance und ein kultivierter, doch kerniger Klang, der im W123 280E ebenso überzeugt wie im luxuriösen W116 280SE oder im offenen R107.

In der Szene gilt der M110 als langlebig, wenn die bekannten Punkte im Blick bleiben: akkurate Ventilspielkontrolle, Zahnkette und Gleitschienen ab hoher Laufleistung, penibel dichte Unterdrucksysteme sowie eine saubere Kraftstoffaufbereitung. Bei den Einspritzern sind Warmlaufregler (K-Jet), Mengenteiler und Luftmengenmesser beliebte Gesprächspunkte; bei Vergasern sorgt der komplexe 4A1 manchmal für Stirnrunzeln. Klassiker-Thema sind zudem die Ölversorgung der Nockenwellen über die Oiler-Leiste (Spritzrohr/Banjo-Verschraubungen) sowie Ventilschaftdichtungen – wer hier präventiv arbeitet, fährt den M110 spielend jenseits der 300.000 km.

Der Reiz des M110 liegt im Mix aus Alltag und Tourenwagen-Flair: im 280E ein schneller Reisesechser, im 280SL ein kultivierter Cruiser. Genau das fängt dieser Schlüsselanhänger ein – nicht als Massenartikel, sondern als kleine Hommage. Verschenke ihn an jemanden, der bei „280E“ oder „R107“ sofort nickt, oder gönn ihn dir selbst als dezentes Statement am Schlüsselbund. Auf den ersten Blick ein hochwertiges Metall-Detail, auf den zweiten ein Augenzwinkern unter Kennern – perfekt für Oldtimer-Treffen, Werkstattgespräche oder die Tankstellen-Anekdote nach der Sonntagsrunde.

Gefertigt in Deutschland, extrem detailliert und aufwendig nachbearbeitet für eine perfekte Haptik in Kombination mit der edlen, gebürsteten Oberfläche.