Miniature d’un joint de culasse pour VAG W12
Miniature d’un joint de culasse pour VAG W12 - Lot (les deux) / « W12 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour W12
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour W12
Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur W12, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 54 × 35 × 2 mm / 53 × 32 × 2 mm.
Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !
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Une valeur sûre pour un cadeau
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Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)
Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne
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Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.
Expédié le jour même de l'achat !
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100 jours pour retourner votre achat !
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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.
Taille : 54 × 35 × 2 mm / 53 × 32 × 2 mm
Taille : 54 × 35 × 2 mm / 53 × 32 × 2 mm
Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)
En savoir plus sur le W12
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Porte-clés – miniature d’un joint de culasse pour VAG W12
Le VAG W12 incarne l’audace technique des années 2000 : un douze cylindres compact de 6,0 litres, avec un angle de 72° entre les bancs du W, issu de deux blocs VR6 réunis sur un même vilebrequin. Il a équipé notamment les VW Phaeton W12, Touareg W12, Audi A8 W12 (D2/D3), puis les Bentley Continental GT, Flying Spur et Bentayga : des modèles associant luxe, démesure et performances sur longue distance.
Le W12 combine quatre soupapes par cylindre, un double arbre à cames en tête et une injection électronique. Selon la version, il est atmosphérique ou biturbo. Il offre un couple généreux dès les bas régimes, des rapports longs et la capacité d’amener sans effort de lourdes berlines, coupés et SUV à leur vitesse de croisière. L’architecture W imbriquée permet de l’installer là où un V12 classique entrerait difficilement.
Les propriétaires parlent surtout de rigueur d’entretien et de respect des températures : montée en température avant de solliciter le moteur, huiles de qualité, bon carburant et refroidissement en bon état. Les bobines, les sondes lambda et quelques fuites aux couvre-culasses ou à l’admission font aussi partie des sujets à surveiller, comme les nombreux composants de ces douze cylindres après plusieurs décennies.
Le W12 représente une démesure particulière : Phaeton W12 discrète pour les longues distances, Touareg W12 surmotorisé, Audi A8L W12 en limousine de direction ou Bentley en grand tourisme luxueux. Ceux qui connaissent les codes D3 A8 W12, 3D Phaeton W12, 7L Touareg W12 et 3W Continental GT W12 savent que ce moteur se choisit par passion plus que par raison.
Ce porte-clés s’adresse précisément à ces passionnés. La miniature du joint de culasse VAG W12 accompagne les clés d’un Phaeton, d’une A8 ou d’une Bentley, ou votre propre trousseau si le W12 est encore un rêve et que vous souhaitez déjà emporter chaque jour un morceau d’ingénierie à douze cylindres.
Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.
Miniature d’un joint de culasse pour VAG W12
Miniature d’un joint de culasse pour VAG W12 - Lot (les deux) / « W12 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Qualité
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