Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM648
Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM648 - « OM648 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour OM 648
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour OM 648
Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur OM 648, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 80 × 22 × 2 mm.
Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !
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Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !
Une valeur sûre pour un cadeau
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Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)
Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne
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Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.
Expédié le jour même de l'achat !
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Nous expédions chaque jour ouvré. Tous les produits disponibles dans notre boutique sont en stock. Pas de retards. Pas de foutaises.
100 jours pour retourner votre achat !
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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.
Taille : 80 × 22 × 2 mm
Taille : 80 × 22 × 2 mm
Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)
En savoir plus sur le OM 648
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Porte-clés – Joint de culasse pour Mercedes OM648
Le Mercedes OM648 est l'un des moteurs diesel six cylindres en ligne les plus impressionnants jamais montés dans un véhicule de série. Avec une cylindrée de 3 222 cm³, une injection directe à rampe commune et un turbocompresseur, il développait entre 177 et 204 ch et a été utilisé de 2002 à 2006, entre autres, dans les Classe E W211, Classe S W220 et CLS C219. Notre porte-clés présente une miniature précise du joint de culasse de ce moteur CDI légendaire.
Sur le plan technique, l'OM648 impressionnait par sa culasse en aluminium, sa distribution à double arbre à cames en tête (DOHC), ses quatre soupapes par cylindre et son turbocompresseur à géométrie variable (VTG) à commande électronique. Son couple maximal atteignant 500 Nm en faisait l'un des moteurs diesel les plus performants de son époque. La deuxième génération d'injection à rampe commune assurait souplesse, efficacité et un déploiement de puissance raffiné.
Sujets classiques : bougies de préchauffage, injecteurs, vannes EGR et conduites d'huile – mais la base du moteur est considérée comme quasi indestructible. De nombreux OM648 dépassent les 600 000 km, ce qui en fait un moteur apprécié tant des gros rouleurs que des préparateurs.
Dans le milieu, l'OM648 jouit d'un statut culte : son son caractéristique de six cylindres en ligne, associé à un couple massif, en a fait une véritable légende de l'ingénierie diesel. Il est particulièrement prisé des passionnés qui transplantent ce moteur dans des W124 ou des modèles Classe G – un classique moderne ancré dans une véritable prouesse d'ingénierie.
Ce porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de W211 ou de W220 – ou une pièce pour vous-même, si, à l'évocation de « OM648 », vous savez immédiatement que « moteur à huile » n'a absolument rien à voir avec des tracteurs.
Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.
Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM648
Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM648 - « OM648 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Qualité
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Protection de l'acheteur
Chez nous, les mêmes mécanismes de protection des acheteurs que sur les grandes places de marché sont appliqués. En cas de litige, le paiement peut généralement être retenu par le client. Toutefois, le client est roi chez nous et nous avons jusqu'à présent résolu chaque problème rapidement et par contact personnel.
