Miniatur einer Kopfdichtung für Mercedes M276

Porte-clés – Joint de culasse pour Mercedes M276

Le Mercedes M276 est une famille de moteurs essence V6 introduite à partir de 2010 pour succéder au M272 et utilisée dans de nombreuses gammes Mercedes-Benz. Contrairement au M272 à 90 degrés, le M276 adopte un angle de 60 degrés entre les bancs de cylindres, plus naturel pour un V6 et permettant de se passer de l'arbre d'équilibrage utilisé auparavant. La famille comprend plusieurs variantes techniquement différentes : le M276 DE35 atmosphérique de 3,5 litres, le M276 DE30 LA biturbo de 3,0 litres ainsi qu'une version 3,5 litres suralimentée. On retrouve ainsi le M276 aussi bien dans les C 350, E 350, SLK 350 et S 350 que dans les C 400, E 400, GLE 400 et les premières Mercedes-AMG de la série 43.

Le M276 DE35 de première génération affiche 3 498 cm³, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête par banc et un calage variable à l'admission comme à l'échappement. Mercedes utilise ici l'injection directe BlueDirect avec injecteurs piézoélectriques. Selon la version, la puissance se situe entre environ 252 et 306 ch. Ce V6 atmosphérique équipe notamment les C 350 W204, E 350 W212, CLS 350 C218, SLK 350 R172, ML 350 W166, GLK 350 X204, S 350 W221 et SL 350 R231. Les E 400 Hybrid et S 400 Hybrid utilisent également un M276 comme moteur thermique.

À partir de 2013, la famille s'élargit avec le M276 DE30 LA de 2 996 cm³, équipé de deux turbocompresseurs, un pour chaque banc de cylindres. Un refroidisseur d'air de suralimentation à eau avec circuit basse température dédié et les surfaces de cylindres NANOSLIDE font partie de ses particularités techniques. La version de 333 ch se retrouve notamment dans les C 400, E 400, ML/GLE 400, GL/GLS 400 et SL 400. Des variantes plus puissantes de 367, 390 ou environ 400 ch sont utilisées dans les C 450 AMG, Mercedes-AMG C 43, GLC 43, GLE 43, SLC 43 et E 43. Le M276 couvre donc aussi bien les V6 Mercedes classiques que la première génération des modèles AMG 43.

Il existe également une version M276 DES35 LA de 3,5 litres à double suralimentation, utilisée notamment dans certaines E 400 et CLS 400. Pour identifier précisément le moteur, le code complet reste particulièrement utile : des références comme M276.952, 276.954 ou 276.957 appartiennent au côté 3,5 litres, tandis que de nombreuses variantes suralimentées utilisent des codes de la série 276.8xx. En entretien, les sujets les plus courants concernent la distribution par chaîne et ses tendeurs, les étanchéités d'huile et de liquide de refroidissement, l'injection directe, l'allumage ainsi que, sur les versions biturbo, le système de suralimentation et le circuit d'air comprimé.

Que ce soit sur tes propres clés ou comme cadeau pour quelqu'un qui roule en C 350, E 400, SL 350, GLE 43 ou dans une autre Mercedes équipée du M276, ce porte-clés fait directement référence à la famille moteur elle-même. Avec des versions allant du V6 atmosphérique de 3,5 litres aux hybrides et aux puissants biturbo de 3,0 litres, les désignations M276, DE35 et DE30 LA restent les repères essentiels pour les connaisseurs.

Fabriqué en Allemagne, extrêmement détaillé et soigneusement retravaillé pour offrir une sensation parfaite en main, associée à une élégante surface brossée.