Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M139

Porte-clés – Joint de culasse pour Mercedes M139

Le Mercedes-AMG M139 est le successeur direct du M133 et a encore placé la barre plus haut : 2,0 litres de cylindrée, quatre cylindres en ligne, turbocompression et plus de 420 ch dans la variante S. Il équipe les A 45 S (W177), CLA 45 S (C118), GLA 45 S (H247) ainsi que, plus tard, les C 43 (W206), SL 43 et les modèles hybrides comme la C 63 S E Performance – et est considéré à juste titre comme l'un des moteurs de série de 2,0 litres les plus affûtés qui soient.

Le M139 utilise un bloc en aluminium avec une distribution DACT, 16 soupapes et une combinaison complexe d'injection directe et d'injection dans le collecteur d'admission. Un grand turbocompresseur Twin-Scroll, doté d'une assistance électrique sur les versions récentes, assure une pression de suralimentation élevée et une réponse spontanée. Un concept de refroidissement amélioré, des culasses retravaillées et un taux de compression plus élevé par rapport au M133 rendent le moteur encore plus efficace et performant.

Quiconque utilise le M139 comme il se doit pense automatiquement aux plages de température : les températures de l'huile et du liquide de refroidissement, l'air d'admission, la performance de l'échangeur thermique et la qualité du carburant jouent un rôle central. Surtout lors de journées sur piste (trackdays) ou de préparations Stage 1/Stage 2, il est judicieux de veiller à utiliser des huiles de haute qualité, de respecter des intervalles de vidange courts, de maintenir les circuits d'admission propres et d'avoir un système d'allumage intact, afin que le joint de culasse, les pistons et les soupapes restent durablement dans les tolérances optimales.

Dans le milieu, les A 45 S, CLA 45 S et GLA 45 S sont rapidement devenus de nouvelles références sur le segment des « hyper-hot-hatch ». Les départs arrêtés en quatre roues motrices, le mode Drift, les passages de rapports rapides via la boîte à double embrayage et le son typique AMG font de l'association entre le M139 et la transmission 4MATIC+ une combinaison extrêmement prisée. Plus tard, les C 43, GLC 43, SL 43 et les modèles E-Performance sont venus ajouter de tout nouveaux domaines d'application à ce moteur.

Le porte-clés représentant le joint de culasse du M139 s'adresse à tous ceux qui ne confondent pas « 45 S » avec la vitesse sur route départementale. Parfait comme cadeau pour les conducteurs d'une A 45 S, CLA 45 S ou GLA 45 S – ou comme rappel quotidien pour vous-même que votre quatre cylindres 2,0 litres délivre plus de puissance que bien des gros V8 des années 2000.

Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.