Miniature d’un joint de culasse pour Tritec Pentagon 1.4 / 1.6

Gravure

« 1.6 SC » « 1.6 » Sans

Protection des bords en TPU

Oui Non

25,90 €

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Miniature détaillée d’un joint de culasse pour Tritec Pentagon

Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur Tritec Pentagon, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 66 × 27 × 2 mm.

Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !

Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !

Une valeur sûre pour un cadeau

Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)

Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne

Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.

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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.

Taille : 66 × 27 × 2 mm

Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)

En savoir plus sur le Tritec Pentagon

Porte-clés – Joint de culasse pour Tritec Pentagon 1.4 / 1.6

Le moteur Tritec, baptisé en interne « Pentagon », est le fruit d'une coopération entre BMW et Chrysler. Avec des cylindrées de 1,4 et 1,6 litre, il a équipé les premières BMW MINI (R50, R52, R53) – de la Cooper à la One, en passant par la Cooper S avec compresseur. Notre porte-clés présente le joint de culasse de ces moteurs en miniature – un signe distinctif pour les connaisseurs de l'ère New MINI.

Techniquement, les versions 1,6 litre étaient équipées d'un arbre à cames en tête (SOHC), de 16 soupapes et d'une injection multipoint. La Cooper S utilisait un compresseur Eaton (R53) et développait d'origine entre 163 et 218 ch.

Sujets typiques : chaîne de distribution, pompe à eau, joints de culasse et consommation d'huile sur les premiers modèles. La courroie de distribution de la version 1,4 litre est également bien connue des passionnés. Autant de sujets qui préoccupent les conducteurs de MINI d'hier et d'aujourd'hui.

Pour les amateurs, le moteur Tritec est associé au grand retour de la marque MINI à partir de 2001 – culture pop, design britannique, mais avec une ingénierie allemande en arrière-plan. La R53 Cooper S est encore aujourd'hui considérée comme une icône moderne.

Ce porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de MINI R53 ou de Cooper S – ou pour vous-même, si vous reconnaissez au premier coup d'œil le joint de culasse du Pentagon.

Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.