Miniature d’un joint de culasse pour VAG 2,5 TDI (EA180)
Miniature d’un joint de culasse pour VAG 2,5 TDI (EA180) - « 2.5 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour EA180 2.5 TDI
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour EA180 2.5 TDI
Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur EA180 2.5 TDI, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 0,2 x 2,4, 7,2 cm.
Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !
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Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !
Une valeur sûre pour un cadeau
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Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)
Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne
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Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.
Expédié le jour même de l'achat !
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Nous expédions chaque jour ouvré. Tous les produits disponibles dans notre boutique sont en stock. Pas de retards. Pas de foutaises.
100 jours pour retourner votre achat !
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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.
Taille : 0,2 x 2,4, 7,2 cm
Taille : 0,2 x 2,4, 7,2 cm
Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)
En savoir plus sur le EA180 2.5 TDI
En savoir plus sur le EA180 2.5 TDI
Porte-clés – Joint de culasse pour VAG 2,5 TDI (EA180)
Le 2,5 TDI EA180 était un moteur diesel cinq cylindres utilisé du milieu des années 90 jusqu'aux années 2000 dans les Audi A4, A6, A8, VW Transporter T4/T5 et LT. Avec 2 461 cm³, cinq cylindres, turbocompresseur et une puissance allant de 115 à 180 ch, il alliait couple généreux et sonorité inimitable du cinq cylindres en ligne. Notre porte-clés présente une miniature du joint de culasse de ce moteur.
Caractéristiques techniques : bloc en fonte grise, variantes DOHC ou SOHC, pompe d'injection rotative VP44 (au début), puis injecteurs-pompes, ainsi qu'un turbocompresseur à géométrie variable. Codes moteurs connus : AEL, AKN, BAU, BDG. Un moteur qui faisait alors référence dans la construction diesel.
Sujets typiques : usure des arbres à cames, pompes d'injection, intervalles de changement de courroie de distribution et turbocompresseurs. Pourtant, de nombreux EA180 dépassent allègrement les 400 000 km, preuve de leur longévité.
Dans le milieu, le 2,5 TDI est célébré comme un moteur culte – que ce soit dans le T4 aménagé en camping-car ou dans l'Audi A6 C5 en tant que tractrice. Sa sonorité le rend unique et la forme du joint est immédiatement identifiable par les connaisseurs.
Ce porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de T4 ou d'Audi A6 – ou pour vous-même, si vous ne voulez jamais oublier l'ère des TDI cinq cylindres.
Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.
Miniature d’un joint de culasse pour VAG 2,5 TDI (EA180)
Miniature d’un joint de culasse pour VAG 2,5 TDI (EA180) - « 2.5 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Qualité
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Protection de l'acheteur
Chez nous, les mêmes mécanismes de protection des acheteurs que sur les grandes places de marché sont appliqués. En cas de litige, le paiement peut généralement être retenu par le client. Toutefois, le client est roi chez nous et nous avons jusqu'à présent résolu chaque problème rapidement et par contact personnel.
