Miniature d’un joint de culasse pour Nissan CA 16 / 18 / 20
Miniature d’un joint de culasse pour Nissan CA 16 / 18 / 20 - « CA16 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour CA 16 / CA 18
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour CA 16 / CA 18
Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur CA 16 / CA 18, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 0,2 x 2,5 x 7,0 cm.
Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !
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Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !
Une valeur sûre pour un cadeau
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Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)
Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne
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Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.
Expédié le jour même de l'achat !
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Nous expédions chaque jour ouvré. Tous les produits disponibles dans notre boutique sont en stock. Pas de retards. Pas de foutaises.
100 jours pour retourner votre achat !
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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.
Taille : 0,2 x 2,5 x 7,0 cm
Taille : 0,2 x 2,5 x 7,0 cm
Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)
En savoir plus sur le CA 16 / CA 18
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Porte-clés Nissan CA16 / CA18 / CA20
Les moteurs Nissan CA (CA16, CA18, CA20) ont constitué la base des quatre cylindres de nombreux modèles dans les années 1980 et au début des années 90, de la Silvia à la Sunny, en passant par la Bluebird. Avec des cylindrées allant de 1,6 à 2,0 litres, un bloc en fonte et une culasse en aluminium, ils alliaient une mécanique solide à un fort potentiel de préparation. Notre porte-clés représente le joint de culasse de la série CA en miniature détaillée – un symbole discret pour les connaisseurs de JDM.
Le CA18DET est sans doute la variante la plus connue : double arbre à cames en tête (DOHC), turbo, 16 soupapes, jusqu'à 170 ch – l'alternative turbo dans la Silvia S13 et la 180SX avant l'arrivée du SR20DET. Le CA20E, quant à lui, était plutôt un moteur axé sur le couple pour les modèles du quotidien. Les plus petits CA16DE/CA18DE ont également été largement utilisés. Les sujets récurrents au sein de la communauté concernent les chaînes (ou courroies) de distribution, les joints de culasse à fort kilométrage, les turbocompresseurs sur les versions DET et le système de lubrification.
Pour les préparateurs, le CA18DET est un classique : une base solide pour atteindre plus de 300 ch avec des composants internes renforcés, des turbos plus gros et une reprogrammation. La communauté apprécie ces moteurs pour leur sensation « old school » : robustes, mécaniquement authentiques et dépourvus d'électronique complexe.
Ce porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Silvia ou de 180SX, les fans de Bluebird ou les passionnés de JDM, mais c'est aussi une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la série CA. Sobre au premier coup d'œil, il est au second une déclaration claire pour les vrais connaisseurs de Nissan.
Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.
Miniature d’un joint de culasse pour Nissan CA 16 / 18 / 20 - « CA16 » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Qualité
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Paiement et protection des acheteurs
Nous acceptons tous les modes de paiement courants
Nous accordons une grande importance à la sécurité de nos clients. Nous ne conservons aucune coordonnée de carte de crédit ou autre (et nous n'avons de toute façon aucun accès à ce type de données)
Protection de l'acheteur
Chez nous, les mêmes mécanismes de protection des acheteurs que sur les grandes places de marché sont appliqués. En cas de litige, le paiement peut généralement être retenu par le client. Toutefois, le client est roi chez nous et nous avons jusqu'à présent résolu chaque problème rapidement et par contact personnel.









