Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M156

Banc de cylindres
Gravure
Protection des bords en TPU
Prix habituel 45,90 €
Taxes incluses Frais de livraison calculés lors du paiement.

Miniature détaillée d’un joint de culasse pour M 156

Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur M 156, avec tous les détails que permettent ses dimensions de Gauche : 70 × 30 × 2 mm - Droite : 68 × 29 × 2 mm.

Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !

Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !

Une valeur sûre pour un cadeau

Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)

Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne

Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.

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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.

Taille : Gauche : 70 × 30 × 2 mm - Droite : 68 × 29 × 2 mm

Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)

En savoir plus sur le M 156

Porte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M156

Le Mercedes-AMG M156 marque une étape dans l’histoire des moteurs : c’est le premier V8 entièrement développé par AMG. Avec 6,2 litres de cylindrée, soit précisément 6 208 cm³, et jusqu’à 525 ch, il a propulsé de nombreux modèles entre 2006 et 2014 : C 63 AMG, E 63 AMG, S 63 AMG, CLK 63 AMG, SL 63 AMG, CLS 63 AMG, ML/GL 63 AMG, et même l’exotique SLS AMG à un stade précoce de son développement. Notre porte-clés reproduit la silhouette caractéristique de son joint de culasse en miniature fidèle : élégant au premier regard, immédiatement identifiable pour les connaisseurs d’AMG.

Le M156 utilise un carter en aluminium avec chemises Silitec, une distribution à double arbre à cames en tête et 32 soupapes, un calage variable des arbres à cames et, sur les versions SLS, une lubrification à carter sec. Capable de dépasser 7 000 tr/min, il associe une puissance brutale à des sensations de compétition. Les points souvent discutés par les mécaniciens et la communauté concernent les déphaseurs d’arbres à cames, les composants de distribution, les vis de culasse des premières années et la consommation d’huile, des sujets maîtrisables sur un moteur bien entretenu.

Le M156 est devenu culte. Ce V8 atmosphérique, loin du downsizing et de la suralimentation, a fait entrer AMG dans une nouvelle époque grâce à sa sonorité et à sa réponse immédiate. La C 63 AMG W204, en berline et en coupé, l’a particulièrement rendu célèbre : un grand moteur dans une voiture compacte, avec un caractère sans compromis. Il reste aujourd’hui l’un des derniers grands moteurs atmosphériques hautes performances de Mercedes.

Ce porte-clés est une petite pièce de collection. Il constitue un cadeau parfait pour les conducteurs et les fans d’AMG, ou un plaisir à vous offrir si vous avez le M156 dans le cœur. Sobre et soigné au premier regard, il devient pour les initiés un signe de reconnaissance qui lance la conversation lors d’un rassemblement, à la station-service ou entre amis.

Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.

Qualité

Pourquoi vous n'achetez pas ici de la marchandise bon marché produite en série

Porte-clés – Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M156 – DisagrEE, Allemagne

*Les protections des bords en TPU sont clipsées, et non collées. Elles tiennent parfaitement et peuvent être retirées si vous préférez l’aspect de l’acier sans protection. Nous ne pouvons toutefois pas garantir qu’elles pourront ensuite être remontées. Choisissez donc de les garder ou de les retirer, sans alterner :)

L'utilisation des noms de marques et de produits sert uniquement à identifier le bon joint de culasse miniature. Il ne s'agit pas de produits officiels des fabricants de moteurs respectifs, et nous n'entretenons aucun lien avec eux.

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