Miniature d’un joint de culasse pour VAG EA827 (1.8-2.0)

Gravure
Protection des bords en TPU
Prix habituel 25,90 €
Taxes incluses Frais de livraison calculés lors du paiement.

Miniature détaillée d’un joint de culasse pour EA827

Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur EA827, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 0,2 x 2,9 x 6,8 cm.

Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !

Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !

Une valeur sûre pour un cadeau

Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)

Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne

Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.

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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.

Taille : 0,2 x 2,9 x 6,8 cm

Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)

En savoir plus sur le EA827

Porte-clés – Joint de culasse pour VAG 1,8-2,0 (EA827)

La famille EA827 a constitué pendant des décennies l'épine dorsale de la gamme de moteurs VW. De la fin des années 70 jusqu'aux années 90, les variantes 1,8 à 2,0 litres ont été utilisées dans les Golf II/III GTI, Passat B3/B4, Audi 80/90 et Seat Toledo. Avec un arbre à cames en tête simple ou double, un carburateur, une injection Mono-Motronic ou plus tard MPI, les puissances allaient de 90 à 160 ch. Notre porte-clés représente en miniature le joint de culasse de ce quatre cylindres classique de VAG.

Sur le plan technique, le bloc en fonte grise, la culasse à flux transversal et la distribution par courroie crantée étaient synonymes de solide ingénierie. Les versions légendaires incluent le KR/PL 16V dans la Golf II GTI 16V et le 9A/ABF 2,0 16V dans la Golf III/Seat Ibiza Cupra, ainsi que bien sûr le G60 dans la Golf II et le Corrado. Leur sonorité typique et leur technologie simple en ont fait la base de préparation d'une génération entière.

Sujets connus : joints de culasse, poussoirs hydrauliques, intervalles de courroie de distribution, brides de liquide de refroidissement et pompes à huile. La robustesse des EA827 les a rendus populaires aussi bien auprès des gros rouleurs que des amateurs de trackdays.

Dans le milieu, les moteurs EA827 incarnent l'esprit « youngtimer » – des rassemblements GTI aux séries de courses rétro. Beaucoup les associent à leurs premiers projets de préparation, qu'il s'agisse d'arbres à cames Schrick, de carburateurs Weber ou de conversions turbo.

Ce porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de GTI ou d'Audi 80 – ou pour vous-même si, en voyant ce joint, vous pensez immédiatement aux moteurs KR, PL ou ABF.

Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.

Qualité

Pourquoi vous n'achetez pas ici de la marchandise bon marché produite en série

Porte-clés – Miniature d’un joint de culasse pour VAG 1,8-2,0 (EA827) – DisagrEE, Allemagne

*Les protections des bords en TPU sont clipsées, et non collées. Elles tiennent parfaitement et peuvent être retirées si vous préférez l’aspect de l’acier sans protection. Nous ne pouvons toutefois pas garantir qu’elles pourront ensuite être remontées. Choisissez donc de les garder ou de les retirer, sans alterner :)

L'utilisation des noms de marques et de produits sert uniquement à identifier le bon joint de culasse miniature. Il ne s'agit pas de produits officiels des fabricants de moteurs respectifs, et nous n'entretenons aucun lien avec eux.

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