Miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD
Miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD - « XUD » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour XUD
Miniature détaillée d’un joint de culasse pour XUD
Il ne s’agit pas d’une forme générique de joint de culasse : cette miniature reproduit précisément celui du moteur XUD, avec tous les détails que permettent ses dimensions de 68 × 21 × 2 mm.
Un sujet de conversation absolument unique pour les passionnés d'automobile !
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Entamez la conversation avec des personnes partageant les mêmes idées, qui vous interpelleront au sujet de votre porte-clés unique !
Une valeur sûre pour un cadeau
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Montre à un ami que tu t'intéresses vraiment à lui ! Après tout, tu sais même quel moteur il conduit ;)
Acier inoxydable brossé. 100 % fabriqué en Allemagne
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Acier inoxydable de 2 mm avec une surface brossée à la main. Pas de production de masse. Pas de camelote bon marché.
Expédié le jour même de l'achat !
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100 jours pour retourner votre achat !
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Sans la moindre discussion. C’est dire à quel point nous sommes convaincus de la qualité de nos produits.
Taille : 68 × 21 × 2 mm
Taille : 68 × 21 × 2 mm
Ok, il n'y avait vraiment pas besoin d'une liste déroulante ici... Mais on nous a dit que c'était "une bonne taille" ;)
En savoir plus sur le XUD
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Porte-clés – miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD Diesel
La famille PSA XUD a fortement marqué Peugeot et Citroën dans les années 1980 et 1990. Elle a équipé petites voitures, compactes, berlines, monospaces et utilitaires légers, puis plusieurs autres marques. Elle comprend surtout le XUD7 de 1,8 litre, le très répandu XUD9 de 1,9 litre et le XUD11 d’environ 2,1 litres, en atmosphérique et turbo, parfois avec échangeur. Parmi les modèles figurent les Peugeot 205, 306, 309, 405 et 406, ainsi que les Citroën BX, ZX, Xantia, XM, C15, Berlingo et Jumpy.
Le XUD appartient à la génération diesel antérieure à la rampe commune et au HDi. Ces quatre cylindres en ligne refroidis par eau utilisent une injection indirecte à chambres de turbulence et un arbre à cames entraîné par courroie. Les XUD7/XUD9 ont généralement huit soupapes, tandis que le XUD11 possède une culasse inhabituelle à douze soupapes. Les cylindrées sont de 1 905 cm³ pour le XUD9, 1 769 cm³ pour le XUD7, et 2 138 cm³ en atmosphérique ou 2 088 cm³ en turbo pour le XUD11. Selon la version, l’injection utilise une pompe mécanique Bosch ou Lucas, puis une Lucas EPIC électronique sur le XUD11 BTE.
Les désignations XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9A, XUD9TE, XUD9SD, XUD11A, XUD11ATE et XUD11BTE indiquent différentes évolutions. S’y ajoutent les codes PSA 161A, A8A, A9A, AJZ, D9A, D9B, DJY, DJZ, D8B, DHY, DHX, DHW, P8A, P8C, P9A, PHZ et PJZ, utiles pour identifier précisément un moteur. Les diesels DW, notamment le 2.0 HDi, appartiennent à la génération suivante et non à la famille XUD classique.
Le XUD s’est largement diffusé au-delà de PSA : Rover 200/400, Honda Concerto, Hyundai Lantra, Suzuki Baleno, Samurai et Vitara, Lada Niva et FSO Polonez selon le marché et l’année. Les Fiat Ulysse, Scudo et Ducato, ainsi que Lancia Zeta, issus de projets européens communs, l’ont aussi utilisé. Il se retrouve ainsi du Peugeot 205 Diesel au Citroën BX Turbo D, jusqu’aux 4×4 et utilitaires.
Sur votre trousseau ou en cadeau pour un propriétaire de Peugeot, de Citroën ou d’un autre modèle à moteur XUD, ce porte-clés renvoie à la famille elle-même. Les codes XUD9, 1.9 TD, D8B et P8C représentent une génération technique qui a animé une grande partie de la gamme européenne PSA.
Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.
Miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD
Miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD - « XUD » / Oui est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Qualité
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