{"product_id":"m133","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M133","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Mercedes M133\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn 2013, le moteur Mercedes-AMG M133 a fait sensation dans le segment des « hot hatches » : un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé qui, dans les A 45 AMG, CLA 45 AMG (C117) et GLA 45 AMG (X156), délivre jusqu'à environ 381 ch et 475 Nm de série. Pour beaucoup, il s'agissait du premier « vrai » moteur AMG dans une voiture compacte, plaçant durablement la barre très haut pour les 2,0 litres turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl repose sur le quatre cylindres M270, massivement retravaillé par AMG : bloc en aluminium, culasse en aluminium, double arbre à cames en tête avec 16 soupapes, injection directe et un gros turbocompresseur Twin-Scroll conçu pour une pression de suralimentation élevée et une réponse rapide. Une puissance spécifique élevée, un refroidissement élaboré et une conception spécifique de l'admission et de l'échappement font du M133 l'un des moteurs de série de 2,0 litres les plus impressionnants de son époque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu quotidien, tout tourne autour de la gestion de la température et de l'huile : chauffer le moteur avant de solliciter le turbo, surveiller le niveau d'huile, vérifier l'étanchéité des circuits de suralimentation et ne pas pousser les bougies et bobines d'allumage jusqu'au dernier kilomètre. Sur les véhicules fortement préparés, le circuit de carburant, l'intercooler et le système d'échappement sont également souvent optimisés afin de maintenir le moteur dans une plage thermique idéale et de protéger le joint de culasse, les pistons et les soupapes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, le M133 équipant les A 45 (W176), CLA 45 (C117) et GLA 45 (X156) est devenu une référence incontournable. Qu'il s'agisse de préparations Stage 1 ou 2 développant entre 400 et 450 ch, de voitures de piste équipées de semi-slicks et d'un refroidissement renforcé, ou de machines de dragstrip avec des turbos radicaux, la plateforme est extrêmement prisée. Parallèlement, beaucoup d'A 45 et autres modèles sont simplement des daily drivers agiles, capables de dominer la route en toute discrétion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe porte-clés représentant le joint de culasse du M133 est le détail parfait pour tous ceux qui, au code « M133 DE20 LA », savent immédiatement de quoi il est question. Idéal comme cadeau pour les conducteurs d'A45, CLA45 ou GLA45, ou comme un petit morceau de technologie d'Affalterbach pour vous-même, si vous considérez ce 2,0 litres turbo comme le point de départ de la gamme compacte moderne d'AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M133 » \/ Oui","offer_id":52716934103307,"sku":"G-506-\"M133\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M133 » \/ Non","offer_id":52716934136075,"sku":"G-506-\"M133\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52716934168843,"sku":"G-506-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52716934201611,"sku":"01-506-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/506_M133_SH.png?v=1764267595","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/products\/m133","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}