{"product_id":"late-k9k","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Renault K9K 1.5 dCi (2011-2024)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Renault K9K 1.5 dCi (2011–2024)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÀ partir de 2011, le Renault K9K 1.5 dCi a évolué techniquement, notamment au niveau de la culasse et donc du dessin du joint de culasse. Il est resté longtemps un petit diesel central dans la gamme Renault-Nissan. Cet article concerne cette génération ultérieure : Clio IV\/V, Captur, Mégane III\/IV, Scénic III\/IV, Kangoo II, Kadjar, Talisman et autres modèles, ainsi que de nombreuses Dacia, Nissan et variantes Mercedes OM607. La base reste un quatre cylindres de 1 461 cm³ à injection directe à rampe commune, avec des évolutions de puissance, d’émissions et d’accessoires. Les puissances courantes vont de 75\/90 ch à 110\/115 ch dans les versions dCi et Blue dCi ultérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe K9K conserve une culasse à simple arbre à cames en tête, huit soupapes, turbo et courroie de distribution. Dès 2011, l’efficacité et les émissions prennent davantage d’importance : Energy dCi avec Stop \u0026 Start, EGR évoluée et consommation réduite, puis Euro 6 et Blue dCi avec traitement plus élaboré. Turbo, injection, échangeur, filtre à particules et SCR varient selon le modèle. Les sous-codes K9K 608, 609, 612, 628, 629, 636, 646, 647, 648, 649, 656, 657, 838, 846, 856, puis 872, 873 et 874 caractérisent cette période.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’entretien et l’achat d’occasion concernent injecteurs, haute pression, turbo, EGR, filtre à particules, courroie, lubrification et historique vérifiable. Le SCR s’ajoute sur les Blue dCi. Une Clio IV dCi 90 n’est donc pas identique à un Kadjar dCi 110 ou à un Duster Blue dCi 115, malgré l’architecture K9K commune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles et codes châssis aident à identifier le moteur : Clio IV BH, Captur J5, Mégane III BZ\/KZ, Mégane IV B9\/K9, Scénic III JZ, Kadjar HA, Kangoo II KW\/FW, Dacia Duster, Sandero II, Logan II, Nissan Juke, Qashqai J11 et NV200. Les Mercedes Classe A W176, Classe B W246, CLA C117 et Citan W415 ont également utilisé une variante proche sous le nom OM607. Les suffixes K9K à trois chiffres complètent cette identification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur vos clés ou en cadeau pour un propriétaire de Clio, de Captur, de Duster, de Qashqai ou d’un autre 1.5 dCi récent, ce porte-clés désigne la génération K9K à partir de 2011. Sa forme technique parle immédiatement aux connaisseurs des K9K 612, K9K 646 et K9K 872.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« K9K » \/ Oui","offer_id":53337401721099,"sku":"G-540-\"K9K\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K9K » \/ Non","offer_id":53337401753867,"sku":"G-540-\"K9K\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53337401786635,"sku":"01-540-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53337401819403,"sku":"01-540-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/540_K9K_SH.png?v=1788359527","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/products\/late-k9k","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}