{"product_id":"audi-10v","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Audi 2.0-2.3 10V","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Audi cinq cylindres 10V (2.0 \/ 2.2 \/ 2.3 atmosphériques)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe cinq cylindres Audi 10V évoque immédiatement une époque. Il s’agit ici des classiques atmosphériques de 2,0, 2,2 et 2,3 litres, présents dans les Audi 80, 90, Coupé, certaines Audi 100 et les premières A6 C4, et non des versions 20V ou turbo ultérieures. Ces moteurs représentent la fin des années 1980 et le début des années 1990 : Typ 81, Typ 85, Typ 89, B3, B4, Coupé et quattro. Avec environ 2,0 à 2,3 litres, 10 soupapes, un arbre à cames en tête et 113 à 136 ch, ils privilégient une poussée linéaire et une sonorité immédiatement reconnaissable. Les codes NG, KV, NF et AAR vous parlent ? Cette miniature est faite pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa famille associe cinq cylindres en ligne, deux soupapes par cylindre, arbre à cames en tête et admission atmosphérique. Selon l’année et le code, elle utilise des systèmes K-Jetronic, KE-Jetronic ou KE-III-Jetronic. Elle va du 2.0E, avec des codes comme PS, aux 2,2 litres KV, KX ou JT et aux célèbres 2.3E NG, NF et AAR. Les noms 2.3E, moteur NG, collecteur NF, Audi 90 quattro, Audi Coupé 2.3E et Typ 89 décrivent une mécanique tangible, au caractère affirmé au ralenti comme en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes conversations portent sur les aspects pratiques : distribution, préparation du mélange, prises d’air, ralenti, allumage, montée en température, refroidissement et qualité de l’entretien passé. Les propriétaires de NG, NF ou AAR parlent d’admission, d’injection et de douceur de fonctionnement comme d’autres parlent de pression de turbo. Le joint de culasse est donc une référence mécanique précise, et non un simple symbole Audi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette famille évoque les Audi 90 Typ 89, Coupé quattro, Audi 80 B4 2.3E et Audi 100 C3\/C4, les youngtimers restaurés, les jantes BBS ou Ronal et les transformations fidèles à leur époque. Le moteur atmosphérique séduit par sa sonorité et son fonctionnement plutôt que par le spectacle. Pour les initiés, les codes 10V, NG, NF et AAR racontent immédiatement les carrosseries et les souvenirs d’une époque Audi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur votre propre trousseau ou en cadeau pour un amateur d’Audi 90, de Coupé NG ou de 2.3E, ce porte-clés n’a pas besoin d’être démonstratif. Sa forme technique originale devient, pour les connaisseurs, une référence claire à une famille de moteurs liée à leurs souvenirs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 10V » \/ Oui","offer_id":53035830673675,"sku":"G-534-\"10V\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 10V » \/ Non","offer_id":53035830706443,"sku":"G-534-\"10V\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.3E » \/ Oui","offer_id":53035950145803,"sku":"G-534-\"2.3E\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.3E » \/ Non","offer_id":53035950178571,"sku":"G-534-\"2.3E\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53035830739211,"sku":"01-534-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53035830771979,"sku":"01-534-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/534_2_3_E_SH.png?v=1775742137","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/products\/audi-10v","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}