{"title":"Autres moteurs","description":"États-Unis réduits","products":[{"product_id":"om605","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM605","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes OM605\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mercedes OM605 est un moteur diesel cinq cylindres de 2,5 litres qui, dans les années 90, était synonyme de robustesse et de longévité. Utilisé dans les W124, W202 et W210, il était disponible en version atmosphérique et turbo. La variante turbo, en particulier, est considérée comme un choix privilégié pour les mécaniciens et les fans de tuning. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de l'OM605 en miniature détaillée – un véritable détail pour connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, l'OM605 misait sur l'injection mécanique (pour les premiers modèles) ou sur une pompe à gestion électronique, une culasse à quatre soupapes et une grande fiabilité. La puissance variait entre 113 et 150 ch. Les sujets typiques sont les chaînes de distribution, les conduites de carburant, les bougies de préchauffage et les joints – des classiques qui se gèrent bien avec un bon entretien. Dans les cercles de tuners, ce moteur jouit d'un statut culte car il supporte des puissances extrêmes avec des pompes à injection et des turbos modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de W124 ou W202 – et tout autant pour vous-même, si vous aimez le dernier grand cinq cylindres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« OM605 » \/ Oui","offer_id":46637694583051,"sku":"G-236-\"OM605\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« OM605 » \/ Non","offer_id":45064156807435,"sku":"G-236-\"OM605\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46637694615819,"sku":"01-236-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45064156774667,"sku":"01-236-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/236_OM605_SH.jpg?v=1739828346"},{"product_id":"starjet","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat 1.4 T-Jet \/ MultiAir","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Fiat 1.4 T-Jet \/ MultiAir\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Fiat 1,4 litre, décliné en versions Starjet, T-Jet et MultiAir, est en quelque sorte le quatre cylindres polyvalent moderne du groupe FCA : environ 1,4 litre de cylindrée, double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes et, selon la version, atmosphérique ou turbocompressé. De la Grande Punto 1.4 16V Starjet à la Punto Evo 1.4 MultiAir, en passant par les Abarth 500\/595\/695, la Fiat Bravo 1.4 T-Jet, la Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir ainsi que les Alfa Romeo MiTo et Giulietta 1.4 TB – ce moteur se retrouve partout où des carrosseries compactes rencontrent des motorisations 1,4 litre au couple généreux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, le moteur repose sur un quatre cylindres en ligne monté transversalement de 1 368 cm³, avec une culasse à quatre soupapes et une injection moderne. Dans la variante Starjet, le 1.4 16V délivre environ 95 ch ; avec la turbocompression T-Jet, il affiche selon le modèle de 120 à bien plus de 160 ch ; et en version 1.4 MultiAir Turbo, les puissances d'usine s'échelonnent de 105 à 170 ch. La distribution variable à l'admission, les turbocompresseurs compacts, les échangeurs d'air, les conduits d'admission relativement courts et les cartographies axées sur le couple permettent à ces moteurs de se montrer bien plus vigoureux, tant en ville que sur route, que leurs 1,4 litre ne le laisseraient supposer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, les conducteurs évoquent souvent quelques points typiques, sans pour autant considérer le moteur comme fragile : effectuer les changements de courroie de distribution et de pompe à eau à temps, surveiller la qualité et les intervalles de vidange d'huile (surtout sur les unités MultiAir), garder un œil sur les bobines et bougies d'allumage en cas de préparation moteur, et vérifier de temps à autre l'étanchéité du circuit de suralimentation. Ceux qui prennent soin de faire chauffer leur 1,4 litre, surveillent le niveau d'huile et la température, et respectent les entretiens, en profiteront longtemps – que ce soit dans une Punto du quotidien ou une configuration Abarth plus musclée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, ces moteurs 1.4 Turbo FIRE font partie intégrante de l'univers des « hot hatch » et des sportives compactes : Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth sur la Nordschleife, 500 Abarth\/595 comme petites armes pour les trackdays, MiTo et Giulietta 1.4 TB MultiAir comme alternative italienne aux GTI et autres. À cela s'ajoute la Fiat 124 Spider, qui combine le 1.4 MultiAir Turbo avec le plaisir d'un roadster. Mises à jour logicielles, échangeurs plus grands, downpipes, turbos modifiés et configurations dépassant les 200 ch sont des sujets courants sur les forums spécialisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est précisément ce spectre que capture ce porte-clés : la miniature du joint de culasse pour Fiat 1.4 Starjet, T-Jet et MultiAir vous correspond si vous ne vous contentez pas de conduire votre 500 Abarth, Grande Punto, Punto Evo, Bravo, MiTo, Giulietta ou 124 Spider, mais que vous vivez votre passion. Que ce soit sur le trousseau de clés de votre propre projet ou comme cadeau pour quelqu'un qui, à l'évocation du « 1.4 T-Jet », pense immédiatement à la pression de suralimentation et aux « pops \u0026amp; bangs » – la forme interpelle instantanément les initiés, tandis que les non-avertis n'y verront qu'une pièce de métal élégante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.4 » \/ Oui","offer_id":46250462314763,"sku":"G-235-\"1.4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.4 » \/ Non","offer_id":45096504262923,"sku":"G-235-\"1.4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46250462347531,"sku":"01-235-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42525589831904,"sku":"01-235-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/235_1_4_SH.jpg?v=1733348483"},{"product_id":"nissan-rb","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan RB 20\/25\/26\/30","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Nissan RB 20\/25\/26\/30\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Nissan RB comptent parmi les six cylindres en ligne les plus légendaires du Japon et ont marqué l'histoire du sport automobile dans les années 80 et 90. Que ce soit dans une Skyline R32, R33 ou R34, les RB20, RB25 et surtout le RB26DETT sont des icônes de la scène JDM. Notre porte-clés reproduit la silhouette du joint de culasse de ces moteurs sous forme de miniature détaillée – sobre au premier coup d'œil, mais un signal clair pour les connaisseurs et les fans de Skyline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe RB20 en fut la base : un six cylindres de 2,0 litres, souvent monté dans les Skyline R31\/R32, doté de 24 soupapes, de la technologie DOHC et d'un turbocompresseur sur les modèles GTS. Le RB25 a suivi avec 2,5 litres, DOHC et des variantes NEO qui ont apporté plus de couple aux Skyline R33 et R34. Le couronnement reste le RB26DETT : 2,6 litres, bi-turbo, une fiabilité légendaire et plus de 280 ch d'origine. En réalité, de nombreuses GT-R R32\/R33\/R34 développaient bien plus, et avec quelques modifications, 500 à 600 ch sont tout à fait réalisables en toute fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSujets typiques de bricolage : les pompes à huile sur les premiers RB26, les segments de piston, les joints de culasse en cas de forte pression de suralimentation, les débitmètres et les mises à niveau du turbo. La communauté adore les RB pour leur montée en régime, leur robustesse et leur facilité de préparation. Rarement un moteur a offert autant de moments cultes, de la victoire de la R32 « Godzilla » à Bathurst aux scènes de drift dans « Initial D » ou « Fast \u0026amp; Furious ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une pièce de collection pour tous ceux qui portent la Skyline dans leur cœur. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de GT-R ou de GTS Turbo – et tout autant pour vous-même si vous aimez le son et l'héritage des RB. Minimaliste au premier regard, il devient immédiatement un sujet de conversation lors de chaque rassemblement automobile ou événement de drift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« RB30 » \/ Oui","offer_id":53042077499659,"sku":"G-232-\"RB30\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB30 » \/ Non","offer_id":53042077532427,"sku":"G-232-\"RB30\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB26 » \/ Oui","offer_id":46081034617099,"sku":"G-232-\"RB26\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB26 » \/ Non","offer_id":44916821328139,"sku":"G-232-\"RB26\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB25 » \/ Oui","offer_id":46081034649867,"sku":"G-232-\"RB25\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB25 » \/ Non","offer_id":44916821360907,"sku":"G-232-\"RB25\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB20 » \/ Oui","offer_id":46081034682635,"sku":"G-232-\"RB20\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB20 » \/ Non","offer_id":45663287443723,"sku":"G-232-\"RB20\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46081034715403,"sku":"01-232-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44916821295371,"sku":"01-232-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/232_RB26_SH.png?v=1751450093"},{"product_id":"b52xx","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Volvo B52xx","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour la famille modulaire Volvo B52xx\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Volvo B52xx appartiennent à la famille modulaire des cinq cylindres en ligne qui, du début des années 90 jusqu'aux années 2010, équipaient presque tous les modèles de la marque. Les représentants typiques sont les B5254, B5252, B5244 et le légendaire B5234T. Avec des cylindrées allant de 2,3 à 2,5 litres, un double arbre à cames en tête (DACT) à 20 soupapes et des puissances oscillant entre 144 et plus de 250 ch, ces moteurs sont de véritables icônes de la marque. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de cette famille de moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, ils offraient des blocs robustes en fonte grise, des culasses en aluminium, une distribution par courroie crantée et des variantes atmosphériques ou turbocompressées. Ce sont surtout les modèles T (par ex. le B5234T) qui ont rendu célèbres les 850 T-5R ou V70R – des moteurs qui ont marqué l'histoire du sport automobile et du tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePoints d'entretien : intervalles de changement de courroie de distribution, systèmes de ventilation du carter (PCV), turbocompresseurs et fuites d'huile au niveau des joints. Avec un entretien régulier, ces moteurs atteignent des kilométrages impressionnants et sont réputés pour leur longévité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, les moteurs B52xx sont un symbole de l'ingénierie scandinave – du break familial au cultissime 850R. Leur sonorité unique de cinq cylindres les rend inimitables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Volvo 850, V70 ou S60 – ou une pièce pour vous-même, si des codes comme B5254 ou B5234T vous donnent immédiatement le sourire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B5254 » \/ Oui","offer_id":46069992784139,"sku":"G-231-\"B5254\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5254 » \/ Non","offer_id":44919627153675,"sku":"G-231-\"B5254\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5252 » \/ Oui","offer_id":46069992816907,"sku":"G-231-\"B5252\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5252 » \/ Non","offer_id":44919627186443,"sku":"G-231-\"B5252\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5244 » \/ Oui","offer_id":46069992849675,"sku":"G-231-\"B5244\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5244 » \/ Non","offer_id":44985344917771,"sku":"G-231-\"B5244\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5234T » \/ Oui","offer_id":51353445073163,"sku":"G-231-\"B5234T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B5234T » \/ Non","offer_id":51353445105931,"sku":"G-231-\"B5234T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46069992882443,"sku":"01-231-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44919627120907,"sku":"01-231-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/231_B5254_SH.png?v=1747228420"},{"product_id":"fiat-20v-turbo","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo est un classique moderne parmi les moteurs de performance italiens. Fabriqué dans l'usine de Pratola Serra près de Naples, il a été utilisé dans les années 1990 et 2000, principalement dans la Fiat Coupé Turbo et la Lancia Kappa. Avec cinq cylindres en ligne, 20 soupapes et un turbocompresseur, il offrait un mélange unique de vivacité, de sonorité et de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans la Fiat Coupé 20V Turbo, le moteur développait jusqu'à 220 ch, ce qui en faisait l'un des moteurs à traction avant les plus puissants de son époque. Sa sonorité caractéristique de cinq cylindres le rendait inimitable et a conféré au Coupé une place particulière sur la scène des youngtimers. Dans la Lancia Kappa également, il alliait confort et sportivité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le moteur misait sur une distribution par double arbre à cames en tête (DACT), la turbocompression et un carter robuste. Les points classiques à surveiller en cas de kilométrage élevé sont le joint de culasse, l'usure du turbocompresseur et le changement de courroie de distribution, mais les passionnés l'apprécient pour sa fiabilité et son énorme potentiel de préparation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés, miniature fidèle d'un joint de culasse, apporte la fascination du 2.0 20V Turbo directement à votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de Fiat et de Lancia, les collectionneurs et les amateurs de mécanique qui savent apprécier l'ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 20V Turbo » \/ Oui","offer_id":51146417897739,"sku":"G-237-\"20V Turbo\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 20V Turbo » \/ Non","offer_id":45096549712139,"sku":"G-237-\"20V Turbo\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51146417930507,"sku":"01-237-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42578039210208,"sku":"01-237-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/237_20V_Turbo_SH.jpg?v=1751450089"},{"product_id":"4g63","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4G63","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 4G63\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mitsubishi 4G63 est un moteur qui jouit d'un statut de légende dans le milieu du tuning et du rallye. Utilisé à partir des années 1980 dans des modèles tels que la Galant VR-4, l'Eclipse GSX et surtout les Lancer Evolution I à IX, il est le cœur battant de nombreuses icônes turbocompressées. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur sous forme de miniature détaillée – une pièce de collection subtile pour les vrais connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec ses 2,0 litres de cylindrée, son bloc en fonte, sa culasse en aluminium, sa distribution DACT et son turbocompresseur, le 4G63 était déjà une véritable puissance dès sa sortie d'usine. Les performances allaient de 195 à plus de 280 ch pour les versions routières Evo, mais dans le milieu du tuning, les préparations de 500 à 1000 ch ne sont pas rares. Les sujets typiques : joints de culasse, mises à niveau du turbocompresseur, alimentation en huile et renforcement de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas seulement un cadeau pour les conducteurs d'Evo, mais aussi pour les fans de DSM (Eclipse, Talon, Laser) et les amoureux de Galant. Minimaliste au premier regard, il est au second un symbole d'une ère de puissance turbo japonaise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4G63T » \/ Oui","offer_id":46055388774667,"sku":"G-238-\"4G63T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4G63T » \/ Non","offer_id":44905246261515,"sku":"G-238-\"4G63T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46055388807435,"sku":"01-238-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44905246228747,"sku":"01-238-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/238_4G63T-SH.jpg?v=1751450086"},{"product_id":"mini-1275","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Austin Mini 1275","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Austin Mini 1275\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBienvenue dans le monde de la légendaire Austin Mini 1275, un véritable classique de l'histoire automobile ! Cette voiture compacte et emblématique séduit par son design intemporel, son agilité et son charme inimitable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Austin Mini 1275 est propulsée par un moteur de 1,3 litre, réputé pour ses performances dynamiques et sa fiabilité. Malgré sa taille compacte, elle offre une accélération étonnante et une maniabilité agile, ce qui en fait la citadine idéale et la favorite de nombreux conducteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe son caractéristique du moteur et son comportement dynamique font de chaque trajet à bord de l'Austin Mini 1275 une expérience inoubliable. Que vous manœuvriez dans des rues étroites ou exploriez des routes de campagne sinueuses, ce petit concentré de puissance procure un pur plaisir de conduire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre porte-clés exclusif en forme de joint de culasse est un hommage à l'Austin Mini 1275 et incarne la passion pour ce véhicule iconique. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec une finition brossée, ce porte-clés n'est pas seulement un accessoire pratique, mais aussi l'expression de votre enthousiasme pour l'Austin Mini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChaque détail du porte-clés a été conçu avec soin pour préserver l'esthétique et l'authenticité de l'Austin Mini 1275. La reproduction précise du joint de culasse et les bords arrondis assurent également une prise en main agréable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec ce porte-clés, vous pouvez exprimer votre attachement à l'Austin Mini 1275 à tout moment. Que vous soyez l'heureux propriétaire de ce classique ou simplement un fan de la marque Austin, ce porte-clés est un accessoire élégant qui vous rappellera toujours votre passion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre porte-clés est fabriqué avec une grande attention aux détails et une qualité supérieure. Commandez dès aujourd'hui ce porte-clés unique au design de joint de culasse et affichez votre passion pour la légendaire Austin Mini 1275.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*Remarque : ce porte-clés est une reproduction non officielle et n'est en aucun cas affilié à Austin Motor Company Limited ou à ses filiales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1275 » \/ Oui","offer_id":46200339890443,"sku":"G-254-\"1275\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1275 » \/ Non","offer_id":45093351489803,"sku":"G-254-\"1275\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46200339923211,"sku":"01-254-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42731490902240,"sku":"01-254-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/254_1275_SH.jpg?v=1732556185"},{"product_id":"mazda-b","title":"Miniature d’un joint de culasse pour le moteur Mazda B (B6 \/ B8 \/ BP)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés moteur Mazda série B (B6 \/ B8 \/ BP)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa famille de moteurs Mazda série B – B6, B8 et BP – est synonyme de quatre cylindres légers, vifs et d'une durabilité étonnante. De l'Eunos Roadster \/ MX-5 (NA\/NB) à la 323 \/ Familia en passant par les modèles Protegé, cette gamme a marqué toute une époque. Notre porte-clés reproduit en miniature précise le contour du joint de culasse de ces moteurs : discret au premier coup d'œil, c'est un clin d'œil sans équivoque pour les connaisseurs de Miata et de 323 au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, cette gamme couvre un large spectre, du B6 1,6 litre au BP 1,8 litre DOHC, en passant par le B8 1,8 litre. Dans la MX-5 NA, on retrouve le B6ZE(RS) (1,6) avec sa tubulure d'admission courte, ses poussoirs hydrauliques HLA et sa distribution par courroie ; il a ensuite été suivi par le BP-ZE (1,8) avec une cylindrée accrue et des variantes de culasses telles que le BP-4W et, sur la NB2, le BP-6D avec calage variable VVT. Au-delà du roadster, les versions turbo sont devenues légendaires : le B6T (1,6 Turbo) des 323 GTX\/GT, le BPT\/BPD (1,8 Turbo) de la 323 GT-R – des noms qui apparaissent encore aujourd'hui dans les forums de rallye et les guides de conversion. Typiquement Mazda : des dimensions compactes, une bonne disponibilité des pièces et une base robuste qui supporte bien une cartographie soignée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans la pratique et en matière de préparation, les possibilités sont infinies : papillons indépendants (ITB) sur le BP, collecteurs d'échappement 4-2-1, arbres à cames haute levée, compression augmentée ou conversions turbo complètes (jusqu'à l'esprit de la Mazdaspeed MX-5). Côté électronique, les calculateurs programmables (standalone) comme MegaSquirt ou Link sont populaires ; les admissions d'air frais et les boîtiers papillon élargis offrent une réactivité accrue sur les moteurs atmosphériques. Les points d'entretien classiques : le problème du vilebrequin « nez court » (short-nose) sur les premières NA6, le tic-tac des poussoirs hydrauliques (HLA), les fuites du joint torique du capteur d'angle de came (CAS), les joints de couvre-culasse et les joints spi d'arbres à cames, ainsi que l'entretien régulier de la courroie de distribution et de la pompe à eau. Sur la NB2, le pignon VVT peut parfois devenir bruyant – un problème connu, réparable et bien documenté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn tant qu'accessoire, cette miniature est tout sauf classique. C'est un cadeau idéal pour les fans de MX-5, de 323 et de Protegé, tout comme un petit objet de collection à ajouter à votre propre trousseau de clés. Minimaliste et qualitatif au premier abord, c'est un clin d'œil complice entre passionnés au second : parfait pour les trackdays, les rassemblements « Cars \u0026amp; Coffee » ou la prochaine séance de mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.6 » \/ Oui","offer_id":46045913547019,"sku":"G-248-\"1.6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.6 » \/ Non","offer_id":44910072234251,"sku":"G-248-\"1.6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Oui","offer_id":46045913514251,"sku":"G-248-\"1.8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Non","offer_id":44910072201483,"sku":"G-248-\"1.8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.9 » \/ Oui","offer_id":51353485181195,"sku":"G-248-\"1.9\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.9 » \/ Non","offer_id":51353485213963,"sku":"G-248-\"1.9\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46045913579787,"sku":"01-248-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44910072267019,"sku":"01-248-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/248_1_6_SH_V2.jpg?v=1731394645"},{"product_id":"redblock","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Volvo Redblock","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Volvo Redblock\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes légendaires moteurs Volvo Redblock (B21, B23, B230, etc.) ont marqué la marque des années 70 aux années 90. Avec une cylindrée de 2,0 à 2,3 litres, une conception robuste et des puissances allant de 90 à plus de 200 ch (avec turbo), ils équipaient des classiques tels que les Volvo 240, 740, 940 et 760 Turbo. Notre porte-clés présente le joint de culasse de ces icônes en miniature.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechnique : bloc en fonte grise, construction OHC simple, injection Bosch K-Jetronic ou LH-Jetronic, turbocompresseur sur les modèles T. Codes connus : B21FT, B23ET, B230FT. Ces moteurs sont indestructibles et bénéficient encore aujourd'hui d'une immense communauté de fans.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePoints d'entretien : courroie de distribution, joints de culasse, fuites d'huile et turbocompresseurs. Avec un minimum d'entretien, les Redblocks parcourent sans problème plusieurs centaines de milliers de kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, ce sont de véritables moteurs cultes – très appréciés pour le rallye, le drag racing, le drift ou comme base pour des augmentations de puissance extrêmes. De nombreuses légendes du tuning misent encore aujourd'hui sur la base Redblock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de 240 ou 940 – ou une pièce pour vous-même, si les mots « Redblock » vous évoquent immédiatement l'acier suédois et le son du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"REDBLOCK \/ Oui","offer_id":46144117145867,"sku":"G-247-\"REDBLOCK\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"REDBLOCK \/ Non","offer_id":44721516282123,"sku":"G-247-\"REDBLOCK\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46144117178635,"sku":"01-247-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42731507187936,"sku":"01-247-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/247_REDBLOCK_SH.jpg?v=1731780397"},{"product_id":"sr20","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan SR20DE(T)","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan SR20DE(T)\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Nissan SR20 est l'un des quatre cylindres les plus célèbres de la marque, s'étant imposé comme une légende du tuning et du sport automobile dans les années 1990 et 2000. Avec une cylindrée de 2,0 litres, une technologie DOHC 16V et un turbo optionnel (SR20DET), il a propulsé des modèles tels que la Silvia S13–S15, la 180SX, la Pulsar GTI-R, la Primera, le NX Coupé et bien d'autres. Notre porte-clés représente le contour de son joint de culasse sous forme de miniature détaillée – un accessoire discret pour les vrais fans de Nissan.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa version atmosphérique SR20DE délivrait entre 140 et 165 ch, reconnue pour sa vivacité et sa fiabilité au quotidien. Le SR20DET était l'icône du tuning : 200–280 ch d'origine, avec un grand potentiel turbo. Dans le milieu, les préparations de plus de 400 ch sont considérées comme tout à fait utilisables au quotidien. Sujets typiques : refroidissement des fonds de piston, joints de culasse sous haute pression de suralimentation, améliorations des arbres à cames, refroidissement de l'air de suralimentation et lubrification.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe SR20 n'a pas seulement marqué la culture tuning JDM, mais aussi le sport automobile : de la Pulsar GTI-R en rallye aux Silvia de drift dans le monde entier. Il est encore célébré aujourd'hui sur les forums et dans les communautés pour son équilibre parfait entre robustesse, potentiel de préparation et caractère.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un must pour tous les fans du SR20, qu'ils roulent en Silvia, Pulsar ou Primera. Parfait comme cadeau pour les passionnés de JDM ou pour vous-même, si vous portez le SR20 dans votre cœur. Sobre au premier regard, il devient immédiatement un sujet de conversation lors de chaque rassemblement automobile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« SR20DET » \/ Oui","offer_id":46121201795339,"sku":"G-260-\"SR20DET\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SR20DET » \/ Non","offer_id":45192028291339,"sku":"G-260-\"SR20DET\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SR20 » \/ Oui","offer_id":46121201828107,"sku":"G-260-\"SR20\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SR20 » \/ Non","offer_id":44926660083979,"sku":"G-260-\"SR20\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46121201860875,"sku":"01-260-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44926660051211,"sku":"01-260-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/260_SR20DET_SH.jpg?v=1731333288"},{"product_id":"b204-b234","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Saab B204 \/ B234","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Saab B204 \/ B234\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Saab B204 et B234 sont des icônes absolues pour les passionnés de turbo. Le quatre cylindres de 2,0 et 2,3 litres à double arbre à cames en tête, développé dans les années 1990, est encore considéré aujourd'hui comme l'un des moteurs Saab les plus robustes et performants qui soient. Utilisés dans les 9000, 900NG et les premiers modèles 9-3\/9-5, ils ont forgé la réputation de Saab en tant que pionnier du turbo. Notre porte-clés présente le joint de culasse de cette série en miniature fine – discret, mais immédiatement reconnaissable par les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes B204\/B234 sont célèbres pour leur fiabilité : avec leurs composants internes forgés et leur construction solide, ils supportent des pressions de suralimentation immenses et sont réputés dans le milieu pour des préparations dépassant les 400 ch. Les sujets typiques incluent la cassette DI, le contrôle de la pression de suralimentation et les légendaires systèmes Trionic, qui étaient en avance sur leur temps.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eÀ ce jour, les B204 et B234 sont considérés comme les moteurs Saab « indestructibles ». Ils incarnent une époque où l'ingénierie de Trollhättan a porté les moteurs turbo à un nouveau niveau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Saab – ou pour vous-même, si vous aimez la légende des B204\/B234. Un morceau d'histoire technique qui reste présent avec style au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B234 » \/ Oui","offer_id":51135119491339,"sku":"G-268-\"B234\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B234 » \/ Non","offer_id":45108528447755,"sku":"G-268-\"B234\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B204 » \/ Oui","offer_id":51135119524107,"sku":"G-268-\"B204\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B204 » \/ Non","offer_id":45108528414987,"sku":"G-268-\"B204\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51135119556875,"sku":"01-268-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45108528382219,"sku":"01-268-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/268_B234_SH.jpg?v=1742836189"},{"product_id":"b205-b235","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Saab B205 \/ B235","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Saab B205 \/ B235\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Saab B205 et B235 ont succédé aux B204\/B234 à la fin des années 1990 et ont été installés dans les Saab 9-3 et 9-5. Avec leurs cylindrées de 2,0 et 2,3 litres, leur construction plus légère et leur technologie moderne, ils se voulaient le mariage de l'efficience et de la performance. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de cette série – un accessoire raffiné pour les connaisseurs de la communauté Saab.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes B205\/B235 sont performants, mais moins robustes que leurs prédécesseurs. Problématiques typiques : alimentation en huile, paliers de vilebrequin, formation de boues due aux intervalles de vidange prolongés. Bien entretenus, ces moteurs délivrent cependant de manière fiable entre 150 et 250 ch, voire plus avec une préparation stage. Ils incarnent la fin de l'ère Saab, celle où les sportives turbo du quotidien sont devenues une référence.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAu sein de la communauté, ils sont considérés comme des moteurs exigeants en entretien mais offrant un grand plaisir de conduite. Avec leur potentiel de préparation et le caractère typique de Saab, ils constituent une part importante de l'histoire de la marque.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de 9-3 et 9-5 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous appréciez la génération B205\/B235. Minimaliste, haut de gamme et riche de sens pour les fans de Saab.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B235 » \/ Oui","offer_id":46564626301195,"sku":"G-269-\"B235\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B235 » \/ Non","offer_id":45108580122891,"sku":"G-269-\"B235\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B205 » \/ Oui","offer_id":46564626333963,"sku":"G-269-\"B205\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B205 » \/ Non","offer_id":45108580155659,"sku":"G-269-\"B205\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46564626366731,"sku":"01-269-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45108580090123,"sku":"01-269-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/269_B235_SH.jpg?v=1738792122"},{"product_id":"m104","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M104","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M104\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Mercedes M104 est un six cylindres en ligne qui compte encore aujourd'hui parmi les plus appréciés de la marque. À partir du début des années 1990, il a succédé au M103 et a été utilisé dans des modèles tels que la 300E-24 (W124), les E 280 \/ E 320 (W124\/W210), la C 280 (W202) et même dans le SL (R129). Doté d'une culasse à quatre soupapes par cylindre, d'une injection électronique et d'une puissance comprise entre 193 et 231 ch, il est considéré comme la dernière conception classique de six cylindres en ligne Mercedes avant les moteurs en V M112\/M113. Notre porte-clés reproduit la silhouette caractéristique du joint de culasse en miniature, avec une grande finesse – simple au premier coup d'œil, mais un signe distinctif pour les vrais passionnés de Mercedes au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, le M104 repose sur un bloc robuste en fonte grise avec une culasse en aluminium et deux arbres à cames en tête. Proposé en versions 2,8 et 3,2 litres, il est réputé pour sa vivacité et son agrément de conduite. Dans les modèles 24 soupapes de la W124, il a mis fin à l'ère des prédécesseurs à « seulement » 12 soupapes, propulsant Mercedes dans une nouvelle ligue de performance. Les discussions habituelles entre mécaniciens portent sur les joints de culasse (un point connu à fort kilométrage), les bobines d'allumage, les débitmètres d'air et la fiabilité des systèmes d'injection KE-Jetronic selon l'année de construction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour de nombreux passionnés, le M104 est un moteur polyvalent idéal : assez raffiné pour les longs trajets, assez puissant pour une conduite sportive et assez robuste pour dépasser allègrement les 400 000 km. Il est également très apprécié dans le milieu du tuning – avec des collecteurs d'échappement, une ligne d'échappement libérée ou même des conversions turbo, des augmentations de puissance impressionnantes peuvent être réalisées. La variante 3,2 litres est particulièrement prisée pour les montages dans des châssis plus légers, où elle constitue une véritable amélioration des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire : c'est une petite pièce de collection pour les conducteurs de Mercedes classiques des années 90. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de W124, W202 ou R129 – et tout aussi idéal pour vous-même si vous aimez le M104. Sobre et élégant au premier abord, il envoie un signal clair aux connaisseurs au second. Un sujet de conversation garanti lors de votre prochain rassemblement de voitures anciennes, à la station-service ou au garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M104 » \/ Oui","offer_id":46201239175435,"sku":"G-284-\"M104\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M104 » \/ Non","offer_id":45064537178379,"sku":"G-284-\"M104\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46201239208203,"sku":"01-284-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45064537145611,"sku":"01-284-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/284_M104_SH.jpg?v=1732572458"},{"product_id":"nordmotor","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo Twin Cam","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Alfa Romeo Twin Cam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eAlfa Romeo Twin Cam\u003c\/strong\u003e (aussi appelé « Bialbero »\/« Nord ») rend hommage au légendaire quatre cylindres en ligne DACT d'Alfa, avec son bloc et sa culasse en aluminium. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit fidèlement le contour typique du joint : robuste, authentique et adapté à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Twin Cam a marqué des générations de modèles : \u003cstrong\u003eGiulietta\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGiulia\u003c\/strong\u003e, la série 105\/115 comme la \u003cstrong\u003eGT\/GTV\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eSpider (Duetto)\u003c\/strong\u003e, puis plus tard l'\u003cstrong\u003eAlfetta\/Alfetta GT\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eGiulietta (116)\u003c\/strong\u003e ainsi que la \u003cstrong\u003e75\/Milano\u003c\/strong\u003e – parfois en version turbo ou avec l'évolution \u003cstrong\u003eTwin Spark\u003c\/strong\u003e. Un véritable jalon de l'ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : des bords nets, une finition soignée et une grande fidélité visuelle, immédiatement identifiable comme un joint Twin Cam. Idéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les Alfisti, les mécaniciens et les collectionneurs : avec ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e, emportez chaque jour un morceau de l'ADN Alfa avec vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« Twin Cam » \/ Oui","offer_id":46091482956043,"sku":"G-316-\"Twin Cam\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Twin Cam » \/ Non","offer_id":45125947916555,"sku":"G-316-\"Twin Cam\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Nord Motor » \/ Oui","offer_id":46091482988811,"sku":"G-316-\"Nord Motor\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Nord Motor » \/ Non","offer_id":45125947949323,"sku":"G-316-\"Nord Motor\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46091483021579,"sku":"01-316-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45125947883787,"sku":"01-316-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/316_Twin_Cam_SH.jpg?v=1730719829"},{"product_id":"vq-gen3","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VQ 30\/35\/37 Gen 3","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan VQ30 \/ VQ35 \/ VQ37 Gen 3\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa famille de moteurs VQ est au cœur de nombreux modèles Nissan et Infiniti depuis les années 1990. La troisième génération, comprenant les VQ30, VQ35 et VQ37, a apporté une technologie V6 moderne développant jusqu'à 330 ch dans des véhicules tels que la 350Z, la 370Z, la Skyline\/Infiniti G35\/G37 ainsi que de nombreuses berlines et SUV. Notre porte-clés reproduit en miniature détaillée le joint de culasse des moteurs VQ de 3e génération – un détail discret pour les initiés, fans de Z et de Skyline.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe VQ30 a marqué des débuts solides, tandis que le VQ35DE\/HR avec ses 280 à 306 ch a atteint un statut culte dans les 350Z et G35. Le VQ37VHR, doté du système de levée variable des soupapes (VVEL), a couronné la série avec 330 ch dans la 370Z et la G37. Sujets typiques : tendeurs de chaîne de distribution, consommation d'huile sur les premiers VQ35, joints de cache-culbuteurs et entretien du système de refroidissement. Ces moteurs sont réputés pour leur vivacité et leur durabilité, ce qui les a rendus populaires dans le milieu du tuning et du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDu drift au Time Attack, des préparations routières aux véhicules de piste, la série VQ est polyvalente et fiable. C'est surtout l'alliance entre une douceur de fonctionnement au quotidien et un ADN de compétition qui en a fait l'un des V6 japonais les plus emblématiques de l'ère moderne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de Z-Car et d'Infiniti – ou une pièce de collection pour vous-même, si la série VQ vous tient à cœur. Minimaliste et raffiné, mais chargé de symbolisme pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745237259,"sku":"G-312-set-\"VQ30\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855438091,"sku":"G-312-set-\"VQ30\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745270027,"sku":"G-312-set-\"VQ35\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410348299,"sku":"G-312-Set-VQ35","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745302795,"sku":"G-312-set-\"VQ37\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247326987,"sku":"G-312-Set-VQ37","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745335563,"sku":"01-312-set-SH","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397909771,"sku":"01-312-set","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745368331,"sku":"G-312a-\"VQ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855536395,"sku":"G-312a-\"VQ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745401099,"sku":"G-312a-\"VQ35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410381067,"sku":"G-312a-VQ35","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745433867,"sku":"G-312a-\"VQ37\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247359755,"sku":"G-312a-VQ37","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745466635,"sku":"01-312a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397844235,"sku":"01-312a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745499403,"sku":"G-312b-\"VQ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855569163,"sku":"G-312b-\"VQ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745532171,"sku":"G-312b-\"VQ35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410413835,"sku":"G-312b-VQ35","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745564939,"sku":"G-312b-\"VQ37\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247392523,"sku":"G-312b-VQ37","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745597707,"sku":"01-312b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397877003,"sku":"01-312b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/312-set_VQ30_SH.jpg?v=1731443625"},{"product_id":"l26-l28","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan\/Datsun L26 \/ 28","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Nissan\/Datsun L26 \/ L28\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes Nissan\/Datsun L26 et L28 sont des six cylindres en ligne issus de la légendaire famille de moteurs L, principalement connus pour équiper les Z-Cars. Avec une cylindrée respective de 2,6 et 2,8 litres, ils ont propulsé des modèles tels que la 260Z, la 280Z, ainsi que des berlines et des breaks plus imposants. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs sous forme de miniature détaillée – discret au premier coup d'œil, mais un signe distinctif clair pour les passionnés de Z au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe L26 a fait son apparition dans la 260Z à partir de 1973, tandis que le L28 a été utilisé dans la 280Z, puis plus tard dans la Maxima. Qu'ils soient équipés de carburateurs ou de l'injection, et malgré leur configuration SOHC aux caractéristiques proches d'un DACT, ces moteurs délivraient entre 140 et 170 ch avec une sensation de conduite incomparable. Dans le milieu, les préparations avec triples carburateurs, arbres à cames et culasses travaillées sont courantes ; ces moteurs sont réputés pour leur vivacité et leur longévité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe L28ET, version turbocompressée, a fait de ce moteur l'arme secrète du début des années 80 et a marqué les modèles performants jusqu'à l'arrivée de la série VG. Aujourd'hui, les L26\/L28 sont des objets de collection, très appréciés dans le monde entier pour les restaurations modifiées, les préparations piste et au sein des clubs Z.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les propriétaires de 260Z ou 280Z – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez l'ère classique des Z-Cars. Un accessoire petit et élégant qui suscitera immédiatement la conversation parmi les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« L28 » \/ Oui","offer_id":46250800382219,"sku":"G-318-\"L28\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L28 » \/ Non","offer_id":45128560673035,"sku":"G-318-\"L28\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L26 » \/ Oui","offer_id":46250800414987,"sku":"G-318-\"L26\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L26 » \/ Non","offer_id":45128560705803,"sku":"G-318-\"L26\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46250800447755,"sku":"01-318-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45128560607499,"sku":"01-318-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/318_L28_SH.jpg?v=1733351986"},{"product_id":"4b11t","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4B11T","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 4B11T\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mitsubishi 4B11T est le quatre cylindres turbo qui a remplacé le légendaire 4G63 dans la Lancer Evolution X. Avec une cylindrée de 2,0 litres, un bloc en aluminium, une distribution à calage variable MIVEC et un turbocompresseur twin-scroll, il a apporté une technologie moderne à cette icône du rallye. Notre porte-clés présente la silhouette de son joint de culasse en miniature détaillée – élégante au premier regard, un signal sans équivoque pour les connaisseurs d'Evo au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSelon la version, le 4B11T développe entre 280 et plus de 300 ch. Les modèles Evo X sont particulièrement réputés pour avoir transposé l'héritage des championnats du monde des rallyes au quotidien. Sujets typiques de la communauté : segmentation et consommation d'huile, distribution, possibilités d'amélioration du turbo et préparation de l'ECU. Avec des composants internes renforcés, le 4B11T est un moteur capable de dépasser largement la puissance d'origine – certaines préparations atteignent plus de 500 ch.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire grand public, mais une pièce de collection discrète. Parfait comme cadeau pour les conducteurs d'Evo X ou comme détail d'initié pour vous-même si vous partagez la fascination pour le 4B11T. Sobre au premier coup d'œil, il devient un sujet de conversation à chaque rencontre automobile ou rassemblement de rallye.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4B11T » \/ Oui","offer_id":46126010499339,"sku":"G-320-\"4B11T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4B11T » \/ Non","offer_id":44955891007755,"sku":"G-320-\"4B11T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46126010532107,"sku":"01-320-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44955890974987,"sku":"01-320-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/320_4B11T_SH.jpg?v=1731425792"},{"product_id":"vg30","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VG30DE(TT)","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan VG30DETT\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Nissan VG30DETT est le cœur de la 300ZX Z32 Twin Turbo et l'un des moteurs V6 les plus célèbres des années 1990. Avec sa cylindrée de 3,0 litres, sa technologie DACT 24 soupapes et sa double suralimentation, il développait 280 à 300 ch d'usine et propulsait la 300ZX dans la ligue des supercars de son époque. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature, un clin d'œil élégant pour les fans de la gamme Z.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le VG30DETT était en avance sur son temps : architecture V6 compacte, distribution à calage variable (NVCS), turbocompresseurs refroidis par eau et admission complexe. Dans le milieu de la préparation, les modifications à 500 ch avec des turbos plus gros, des injecteurs améliorés et une reprogrammation du calculateur sont courantes. Les points d'attention typiques concernent les joints de culasse, les turbos à fort kilométrage, les faisceaux électriques et le refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le sport automobile et la scène tuning, le VG30DETT a été une référence durable. Que ce soit sur les autoroutes japonaises, dans des builds de dragsters américains ou des projets de préparation européens, la Z32 possède une base de fans fidèles qui apprécie encore aujourd'hui ce moteur. Il est considéré comme un morceau sans compromis de l'histoire de la performance JDM.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de 300ZX et les passionnés de voitures Z, ainsi qu'une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la fascination de l'ère Twin-Turbo. Discret au premier coup d'œil, il est immédiatement un signe distinctif pour les connaisseurs de la performance classique Z.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « VG30 » \/ Oui","offer_id":46556463300875,"sku":"G-322-set-\"VG30\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « VG30 » \/ Non","offer_id":45128616706315,"sku":"G-322-set-\"VG30\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46556463333643,"sku":"01-322-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43624830566667,"sku":"01-322-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « VG30 » \/ Oui","offer_id":46556463366411,"sku":"G-322-\"VG30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « VG30 » \/ Non","offer_id":45128616739083,"sku":"G-322-\"VG30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46556463399179,"sku":"01-322-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43621240635659,"sku":"01-322-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/322-set_BLANK_SH-2.jpg?v=1762688060"},{"product_id":"ka24","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan KA24DE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Nissan KA24DE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Nissan KA24DE est un quatre cylindres en ligne de 2,4 litres qui a acquis un statut culte, particulièrement en Amérique du Nord. Connu pour équiper la 240SX (S13\/S14), mais aussi  le Frontier et l'Altima, il est le cœur de nombreux projets de drift et de tuning. Doté d'une technologie DACT 16 soupapes, d'un bloc en fonte et d'une culasse en aluminium, il est considéré comme une bête de somme robuste au potentiel énorme. Notre porte-clés représente le joint de culasse du KA24DE dans une miniature très fine – un détail subtil pour les vrais fans de JDM et d'USDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe KA24DE développe de série 150 à 160 ch et a été conçu d'usine comme un moteur atmosphérique. Dans la scène du tuning, il est toutefois fréquemment converti en turbo, car le bloc robuste peut supporter plus de 400 ch. Thèmes typiques : refroidissement du fond de piston, alimentation en huile, chaîne de distribution et distribution. La conversion KA24DET est particulièrement appréciée, constituant la base de nombreuses voitures de drift – des événements grassroots jusqu'à la Formula Drift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, le KA24DE est réputé pour son couple énorme à bas régime, ce qui le distingue du SR20DET ou du CA18DET. Dans la scène de la 240SX, c'est un moteur avec sa propre identité – pas seulement une « solution de transition », mais un véritable point fort en matière de tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de 240SX et de drift, les fans de Frontier ou d'Altima – et tout autant une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la robuste série KA. Élégant et minimaliste au premier coup d'œil, c'est un détail d'initié avec une valeur culte au second regard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« KA24 » \/ Oui","offer_id":46632609808651,"sku":"G-325-\"KA24\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« KA24 » \/ Non","offer_id":45131408343307,"sku":"G-325-\"KA24\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46632609841419,"sku":"01-325-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45131408310539,"sku":"01-325-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/325_KA24_SH.jpg?v=1739747403"},{"product_id":"2-3-mzr","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda 2,3 MZR DISI","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda 2,3 MZR DISI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda 2,3 MZR DISI est un moteur qui incarne toute une génération de modèles performants. Moteur turbo à injection directe de 2,3 litres de cylindrée, il a été utilisé dans des véhicules tels que la Mazda 3 MPS, la Mazda 6 MPS et le CX-7. Avec jusqu'à 260 ch et un couple généreux, il a fait des modèles sportifs haut de gamme de Mazda de sérieux concurrents dans le segment des hot-hatch et des berlines sportives. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature précise à accrocher à vos clés – un accessoire élégant au premier regard, et un signe distinctif pour les connaisseurs et conducteurs de MPS au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le 2,3 DISI était un mélange passionnant : bloc en aluminium, turbocompresseur, injection directe et distribution variable. Il est devenu particulièrement célèbre pour son énorme potentiel de préparation. Avec une reprogrammation ECU, un échangeur plus grand, une downpipe et un système d'alimentation en carburant optimisé, les augmentations de puissance dépassant les 350 ch ne sont pas rares. Les sujets typiques au sein de la communauté concernent l'étanchéité des segments de piston, les pompes haute pression (HPFP) et la question de la fiabilité à des pressions de suralimentation plus élevées. Malgré cela, le moteur jouit d'une réputation de mécanique puissante et durable lorsqu'il est bien entretenu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans les forums et les garages, les discussions comparent souvent ce moteur aux modèles Ford et Volvo qui utilisent également des variantes du bloc MZR\/Duratec. Le « feeling MPS », avec son couple brutal et ses défis de motricité dans la Mazda 3 MPS, garde un statut culte encore aujourd'hui. Lors de journées sur piste, de rassemblements de tuning ou au quotidien, le 2,3 DISI est un moteur que les vrais passionnés reconnaissent instantanément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un gadget grand public, mais une pièce de collection pour les fans des modèles MPS. Parfait comme cadeau pour un conducteur Mazda – et tout aussi idéal pour vous-même, si vous célébrez la puissance du 2,3 DISI. Sobre et haut de gamme au premier coup d'œil, il constitue une déclaration claire au second : vous faites partie de ceux qui savent ce qui se cache sous le capot. Sujet de conversation garanti, que ce soit lors d'un rassemblement auto, à la station-service ou dans la vie de tous les jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.3 » \/ Oui","offer_id":46112414793995,"sku":"G-328-\"2.3\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.3 » \/ Non","offer_id":44862611161355,"sku":"G-328-\"2.3\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46112414826763,"sku":"01-328-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44862611128587,"sku":"01-328-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/328_2_3_SH.jpg?v=1764083692"},{"product_id":"yfz-350","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Yamaha Banshee YFZ 350","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Yamaha Banshee YFZ 350\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Yamaha Banshee YFZ 350 est considéré comme le quad sportif par excellence. Son moteur bicylindre en ligne deux temps de 347 cm³, refroidi par liquide et développant 64 ch, a fait vibrer les passionnés du monde entier de 1987 à 2006. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ce moteur deux temps emblématique dans une miniature riche en détails.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur est basé sur celui de la moto RD350LC : bicylindre, admission par clapets, deux carburateurs Mikuni et refroidissement liquide – un modèle d'ingénierie japonaise. Son régime élevé et sa montée en puissance nerveuse ont fait du Banshee une légende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThèmes connus : pistons, cylindres, joints de culasse, pignons et réglage des carburateurs. Avec un bon entretien, ces moteurs sont robustes et procurent un plaisir de conduite inoubliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe YFZ 350 est culte dans le milieu : des courses de dunes aux États-Unis aux rassemblements tout-terrain européens, il est synonyme d'adrénaline et de son deux temps. Les préparateurs tirent souvent plus de 80 ch de ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les pilotes de Banshee – ou pour vous-même, si la simple odeur de l'huile deux temps vous donne le sourire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 350 » \/ Oui","offer_id":46530219704587,"sku":"G-330-\"350\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 350 » \/ Non","offer_id":45131449794827,"sku":"G-330-\"350\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46530219737355,"sku":"01-330-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45131449762059,"sku":"01-330-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/330_350_SH.jpg?v=1738256489"},{"product_id":"rover-v8","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Rover V8","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Rover V8\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Rover V8 est un moteur au statut culte. Initialement développé par Buick, Rover en a acquis les droits dans les années 60 pour en faire le cœur de nombreux véhicules britanniques – du Range Rover à la Rover P6 et SD1, en passant par la Triumph TR8, la MG B V8, TVR et Morgan. Avec une cylindrée de 3,5 à 5,0 litres et son bloc en aluminium léger caractéristique, il a été pendant des décennies un emblème de l'ingénierie britannique. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse du Rover V8 dans une miniature riche en détails – un symbole incontournable des classiques britanniques.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eConnu pour sa sonorité inimitable et sa fiabilité, le Rover V8 a été utilisé dans d'innombrables conversions ainsi que dans des projets de course et de tout-terrain. La pression d'huile, le refroidissement et l'énorme potentiel de préparation sont des sujets récurrents. TVR et Land Rover, en particulier, ont fait de ce moteur un synonyme de caractère et de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eÀ ce jour, le Rover V8 est vénéré par les passionnés. Il représente une époque où les voitures britanniques battaient au rythme d'un cœur américain – légères, puissantes et uniques.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Range Rover, TVR ou Rover – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez la légende du Rover V8. Minimaliste et raffiné, un petit morceau d'histoire anglo-américaine pour votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « V8 » \/ Oui","offer_id":49558296166667,"sku":"G-331-set-\"V8\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « V8 » \/ Non","offer_id":44956297462027,"sku":"G-331-set-\"V8\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":49558296199435,"sku":"01-331-set-SH","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43648951943435,"sku":"01-331-set","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « V8 » \/ Oui","offer_id":49558296232203,"sku":"G-331-\"V8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « V8 » \/ Non","offer_id":44956297494795,"sku":"G-331-\"V8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":49558296264971,"sku":"01-331-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43629589659915,"sku":"01-331-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/331-set_V8_SH.jpg?v=1740134320"},{"product_id":"g13","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki G13","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki G13\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Suzuki G13 fait partie de la célèbre famille de moteurs G, un quatre cylindres de 1,3 litre de cylindrée. Il a été monté dans de nombreux modèles, notamment la Suzuki Swift GTi, le Samurai et l'Esteem. Particulièrement dans les versions sportives Swift GTi, le G13B avec double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes et environ 100 ch jouit d'un statut culte. Notre porte-clés représente le joint de culasse du G13 en miniature – un accessoire élégant pour les connaisseurs de classiques compactes japonaises.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe G13 est réputé pour son vivacité, sa fiabilité et sa facilité de préparation. Les sujets typiques sont les variantes à carburateur ou à injection, les joints de culasse et le jeu aux soupapes. Dans le milieu automobile, il est particulièrement apprécié sur la Swift GTi, où il conférait à ces voitures petites et légères des performances impressionnantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAujourd'hui, les modèles équipés du G13 sont considérés comme des « youngtimers » recherchés qui incarnent l'esprit des années 80 et 90 : légers, directs et pleins de caractère.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Swift GTi ou de Samurai – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez le G13. Minimaliste, raffiné et chargé de symbolisme pour les icônes compactes japonaises.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« G13 » \/ Oui","offer_id":51778550792459,"sku":"G-332-\"G13\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« G13 » \/ Non","offer_id":45132277711115,"sku":"G-332-\"G13\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51778550825227,"sku":"01-332-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45132277678347,"sku":"01-332-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/332_G13_SH.png?v=1750853843"},{"product_id":"si6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Volvo B6 (2007-) (SI6)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Volvo B6 (2007–) SI6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn 2007, Volvo a introduit le B6 SI6, un moteur six cylindres en ligne moderne de 3,0 à 3,2 litres de cylindrée. Utilisé dans des modèles tels que les XC60, XC70, S80 et V70, il développait entre 238 et 304 ch. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce six cylindres moderne sous forme de miniature précise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe B6 SI6 (Short Inline Six) misait sur une construction légère en aluminium, une conception compacte pour un montage transversal, un double arbre à cames en tête (DACT) avec 24 soupapes, un calage variable des soupapes et une turbocompression sur les versions T6. Il alliait ainsi technologie moderne et caractère classique du moteur en ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThèmes connus : chaînes de distribution, turbocompresseurs, systèmes PCV et injecteurs. Dans l'ensemble, les moteurs SI6 sont considérés comme durables et techniquement sophistiqués, à condition de respecter l'entretien et les mises à jour logicielles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, le B6 SI6 est apprécié pour sa douceur de fonctionnement et sa puissance, qu'il s'agisse d'un moteur atmosphérique raffiné ou d'un T6 turbocompressé. Un classique moderne de Göteborg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de XC60 ou de S80 – ou pour vous-même, si vous savez immédiatement ce que signifie « SI6 ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B6304T » \/ Oui","offer_id":46140460040459,"sku":"G-334-\"B6304T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B6304T » \/ Non","offer_id":45132427985163,"sku":"G-334-\"B6304T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SI6 » \/ Oui","offer_id":46140460105995,"sku":"G-334-\"SI6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SI6 » \/ Non","offer_id":45132428050699,"sku":"G-334-\"SI6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B6324S » \/ Oui","offer_id":46140460073227,"sku":"G-334-\"B6324S\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B6324S » \/ Non","offer_id":45132428017931,"sku":"G-334-\"B6324S\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46140460138763,"sku":"01-334-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45132427952395,"sku":"01-334-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/334_B6304T_SH.jpg?v=1731685704"},{"product_id":"maxxforce-dt-12v","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Navistar Maxxforce DT 12V","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;\"\u003e\n\n\n\u003ch2 data-start=\"555\" data-end=\"982\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"594\" data-end=\"659\"\u003eMaxxforce DT 12V\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"555\" data-end=\"982\" style=\"text-align: center;\"\u003eDécouvrez notre porte-clés représentant une \u003cstrong data-start=\"594\" data-end=\"659\"\u003eminiature de joint de culasse pour le Navistar\u003c\/strong\u003e. Ce moteur diesel quatre cylindres* emblématique a été utilisé dans de nombreux poids lourds et camions, incarnant toute la puissance du transport américain. Avec un grand souci du détail, nous avons reproduit le joint de culasse 12 soupapes en acier inoxydable sous forme de porte-clés : robuste, authentique et un véritable accroche-regard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"984\" data-end=\"1327\" style=\"text-align: center;\"\u003eQue ce soit pour votre propre trousseau de clés ou comme \u003cstrong data-start=\"1037\" data-end=\"1074\"\u003ecadeau spécial pour les passionnés d'automobile et de camions\u003c\/strong\u003e, ce porte-clés allie l'histoire de la technique à l'usage quotidien. Chaque exemplaire est fabriqué en Allemagne et est conçu pour les passionnés qui souhaitent afficher leur amour pour les moteurs Navistar et International au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1329\" data-end=\"1554\" style=\"text-align: center;\"\u003eAvec le \u003cstrong data-start=\"1337\" data-end=\"1401\"\u003eporte-clés joint de culasse Navistar Maxxforce DT 12V\u003c\/strong\u003e, vous portez sur vous un morceau de technologie moteur – un cadeau idéal pour les chauffeurs routiers, les fans de diesel et tous ceux qui aiment la culture américaine du véhicule utilitaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« DT » \/ Oui","offer_id":52104060305675,"sku":"G-343-\"DT\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« DT » \/ Non","offer_id":45136963862795,"sku":"G-343-\"DT\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52104060338443,"sku":"01-343-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45136963830027,"sku":"01-343-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/343_DT_SH.png?v=1755758181"},{"product_id":"theta2","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Hyundai Theta II 2.0","description":"Miniature d'un joint de culasse pour Hyundai Theta II 2.0","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« THETA II » \/ Oui","offer_id":46130594152715,"sku":"G-352-\"THETA II\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« THETA II » \/ Non","offer_id":44900766023947,"sku":"G-352-\"THETA II\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46130594185483,"sku":"01-352-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44900765991179,"sku":"01-352-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/352_Theta_II_SH.png?v=1731508824"},{"product_id":"m113","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M113","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M113\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mercedes M113 est l'un des moteurs V8 les plus légendaires de la marque – un V8 à 90° introduit à la fin des années 1990 qui a marqué de nombreux modèles jusqu'aux années 2000. Son spectre d'utilisation s'étendait de la Classe E (W210\/W211) à la Classe S (W220), en passant par les CL\/CLK, SL (R129\/R230) et les ML\/Classe G. Avec une cylindrée de 4,3 à 5,0 litres, une technologie à trois soupapes et un allumage Twin-Spark, il alliait robustesse classique et efficacité moderne. Notre porte-clés représente le contour distinctif de son joint de culasse sous forme de miniature détaillée – élégant au premier regard, et un signe distinctif clair pour les fans de l'étoile au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe M113 a convaincu par sa douceur de fonctionnement et sa longévité, tout en étant puissant et vif au démarrage. La gamme s'étendait du 4,3 litres (M113 E43) au 5,0 litres (M113 E50) jusqu'au légendaire 5,5 litres compresseur AMG, qui développait plus de 500 ch dans les E 55 AMG, CLK 55 AMG, SL 55 AMG ou G 55 AMG. À ce jour, le M113K est considéré comme l'un des moteurs AMG les plus robustes qui soient. Les points typiques à surveiller sont les joints de radiateur d'huile et de cache-culbuteurs, les systèmes de dépression, les débitmètres ainsi qu'occasionnellement les bobines d'allumage – autant d'éléments gérables sur un moteur capable d'atteindre facilement les 400 000 km.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, le M113 jouit d'un statut culte : en tant que moteur quotidien dans une Classe E ou S, il séduit par sa fiabilité, tandis que dans ses variantes AMG, il enthousiasme par ses performances brutales et son potentiel de préparation. Les conversions compresseur, les lignes d'échappement plus libérées ou les reprogrammations moteur permettent d'obtenir encore plus de puissance – mais même en version de série, c'est un moteur que les passionnés adorent. Beaucoup le considèrent comme le dernier V8 Mercedes « indestructible ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un produit de masse, mais une pièce de collection pour les vrais fans de l'étoile. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de Classe E, S, SL, CLK ou G – tout comme pour vous-même, si vous portez le M113 dans votre cœur. Discret au premier abord, il constitue une déclaration claire au second : un détail qui lance immédiatement la conversation dans les stations-service, lors des rassemblements « Cars \u0026amp; Coffee » ou entre passionnés de mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M113 » \/ Oui","offer_id":46135935697163,"sku":"G-357-set-\"M113\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M113 » \/ Non","offer_id":45072656630027,"sku":"G-357-set-\"M113\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46135935729931,"sku":"01-357-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43812305043723,"sku":"01-357-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M113 » \/ Oui","offer_id":46135935762699,"sku":"G-357a-\"M113\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M113 » \/ Non","offer_id":45072656662795,"sku":"G-357a-\"M113\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46135935795467,"sku":"01-357a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44742395166987,"sku":"01-357a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M113 » \/ Oui","offer_id":46135935828235,"sku":"G-357b-\"M113\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M113 » \/ Non","offer_id":45072656695563,"sku":"G-357b-\"M113\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46135935861003,"sku":"01-357b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43812305010955,"sku":"01-357b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/357-set-M113_SH.jpg?v=1731595288"},{"product_id":"6g72-6g74","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 6G72 \/ 6G74","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 6G72 \/ 6G74\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Mitsubishi 6G72 et 6G74 appartiennent à la famille des V6 « Cyclone » et ont propulsé de nombreux véhicules cultes dans les années 90 et 2000. Ils sont connus pour avoir équipé la 3000GT\/GTO, la Dodge Stealth, le Pajero\/Montero et la Diamante. Notre porte-clés reproduit en miniature le contour de leur joint de culasse – un accessoire discret pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 6G72 (3,0 litres) a été utilisé aussi bien en version atmosphérique qu'en version biturbo – dans la 3000GT VR-4, il développait plus de 280 ch avec une transmission intégrale. Le 6G74 plus imposant (3,5 litres) a été principalement utilisé dans le Pajero\/Montero, offrant un couple généreux pour le tout-terrain et les voyages. Sujets typiques : changement de courroie de distribution, joints de culasse à fort kilométrage, injecteurs et turbocompresseurs pour les versions TT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une pièce de collection pour les fans de GT japonaises comme de légendes du tout-terrain. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de 3000GT ou de Pajero – ou pour vous-même, si vous êtes un passionné de la technique V6 des années 90. Sobre au premier coup d'œil, il devient immédiatement un sujet de conversation entre connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « 6G72 » \/ Oui","offer_id":46144638976267,"sku":"G-362-set-\"6G72\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G72 » \/ Non","offer_id":45140532887819,"sku":"G-362-set-\"6G72\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G74 » \/ Oui","offer_id":46412255625483,"sku":"G-362-set-\"6G74\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G74 » \/ Non","offer_id":46412255658251,"sku":"G-362-set-\"6G74\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46144639009035,"sku":"01-362-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":44043992858891,"sku":"01-362-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G72 » \/ Oui","offer_id":46144639041803,"sku":"G-362-\"6G72\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G72 » \/ Non","offer_id":45140532920587,"sku":"G-362-\"6G72\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G74 » \/ Oui","offer_id":46412255691019,"sku":"G-362-\"6G74\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G74 » \/ Non","offer_id":46412255723787,"sku":"G-362-\"6G74\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46144639074571,"sku":"01-362-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":44043992826123,"sku":"01-362-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/362-set_6G72_SH.jpg?v=1731795923"},{"product_id":"dr-650-sp46","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki DR 650 SP46","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki DR 650 SP46\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa Suzuki DR 650 SP46 est un véritable classique parmi les motos d'enduro. Son monocylindre de 644 cm³ refroidi par air et huile, produit à partir de 1996, est encore aujourd'hui réputé pour sa robustesse, sa simplicité et sa polyvalence. Dotée d'une alimentation par carburateur, développant 43 ch dans sa version européenne et bénéficiant de la fiabilité typiquement japonaise, la DR 650 est une infatigable machine appréciée dans le monde entier. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce monocylindre en miniature – un symbole discret mais fort pour les fans d'enduro.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa DR 650 SP46 est connue pour son incroyable durabilité, sa technique simple et sa capacité à fonctionner de manière fiable même après des décennies. Les sujets typiques : réglage du carburateur, suspension et aptitude aux longs trajets. Dans le milieu des trails routiers, elle est considérée comme une base abordable et indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eQue ce soit sur des chemins de terre, lors de voyages autour du monde ou au quotidien, la DR 650 SP46 a acquis un statut culte grâce à sa fiabilité sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les pilotes de DR 650 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez ce monocylindre inusable. Minimaliste, élégant et riche en symbolique pour les motards.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 650 » \/ Oui","offer_id":46530426044683,"sku":"G-367-\"650\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 650 » \/ Non","offer_id":45143305486603,"sku":"G-367-\"650\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46530426077451,"sku":"01-367-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45143305453835,"sku":"01-367-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/367_650_SH.jpg?v=1738259798"},{"product_id":"holden-v8","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Holden V8","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Holden V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Holden V8 est un véritable mythe venu d'Outre-mer. Produit depuis 1969, d'abord en 253 et 308 cui, puis plus tard en 304\/355 (5,0\/5,7 litres), il a propulsé des générations de Commodores, Monaros et Statesmans. Typiquement australien : un couple généreux, une sonorité brute et une base de fans incroyable. Notre porte-clés reproduit le contour du joint de culasse de ce moteur sous forme de miniature fidèle, directement sur votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQu'il s'agisse d'une HQ Monaro, d'une Torana SL\/R 5000, d'une Commodore SS ou d'une HSV Clubsport, le Holden V8 était présent partout où la performance était exigée. Il fut le plus coriace adversaire de Ford à Bathurst et le cœur de nombreux modèles cultes qui sont aujourd'hui des classiques très recherchés. Les discussions entre passionnés tournent souvent autour du carburateur par rapport à l'injection, de la lubrification lors d'usages intensifs et, bien sûr, du rythme V8 incomparable que seul un véritable Holden peut offrir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un produit de masse, mais un morceau de passion de collectionneur au format de poche. Ceux qui l'offrent envoient un signal aux vrais connaisseurs : simple et élégant à l'extérieur, mais imprégné d'ADN V8 en son cœur. Idéal pour les anniversaires ou simplement pour faire plaisir à un fan de Holden – un détail qui attirera à coup sûr les regards et suscitera des conversations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ V8 \/ Oui","offer_id":51588159340811,"sku":"G-374-set-\"V8\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ V8 \/ Non","offer_id":45150999871755,"sku":"G-374-set-\"V8\"","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":51588159373579,"sku":"01-374-set-SH","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":44246827925771,"sku":"01-374-set","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ V8 \/ Oui","offer_id":51588159406347,"sku":"G-374-\"V8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ V8 \/ Non","offer_id":45150999838987,"sku":"G-374-\"V8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":51588159439115,"sku":"01-374-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":44246827893003,"sku":"01-374-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/374-set_V8_SH.jpg?v=1749658468"},{"product_id":"vk-56","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VK56","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Nissan VK56\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Nissan VK56 est un V8 de 5,6 litres en aluminium, utilisé depuis le début des années 2000 dans les grands SUV et pick-ups de Nissan et Infiniti. Il s'est fait connaître sous le capot de l'Armada, du Titan, du Patrol Y62 et du QX56\/QX80. Avec sa technologie DACT 32 soupapes, son injection électronique et jusqu'à 400 ch, il est considéré comme un V8 moderne et fiable pour les tâches exigeantes. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse du VK56 en miniature détaillée – un symbole discret pour les connaisseurs de V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série VK est de conception robuste et est souvent utilisée dans le sport automobile. Le VK56 est notamment une base moteur très prisée aux États-Unis pour le tout-terrain et le drag racing. Il est également un moteur culte dans les pays du Golfe sur le Patrol Y62 : endurant, puissant et extrêmement facile à préparer. Points typiques à surveiller : les chaînes de distribution à fort kilométrage, les injecteurs, les bobines d'allumage et la consommation d'huile en cas d'entretien négligé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa communauté apprécie le VK56 pour sa combinaison de cylindrée, de couple et de polyvalence au quotidien. Il allie la douceur de fonctionnement d'un V8 moderne à la robustesse attendue d'un moteur de camion. Surtout dans les régions où la cylindrée est reine, il est un symbole de puissance et de fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Patrol et de Titan, ou un objet de collection pour vous-même si vous appréciez la puissance moderne des V8. Simple au premier coup d'œil, il révèle au second un détail clair pour les initiés, qui lance immédiatement la conversation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ VK56 \/ Oui","offer_id":51601065672971,"sku":"G-373-set-\"VK56\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ VK56 \/ Non","offer_id":45150936039691,"sku":"G-373-set-\"VK56\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51601065705739,"sku":"01-373-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":44267514462475,"sku":"01-373-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ VK56 \/ Oui","offer_id":51601065738507,"sku":"G-373a-\"VK56\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ VK56 \/ Non","offer_id":45150936072459,"sku":"G-373a-\"VK56\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51601065771275,"sku":"01-373a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44267613651211,"sku":"01-373a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ VK56 \/ Oui","offer_id":51601065804043,"sku":"G-373b-\"VK56\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ VK56 \/ Non","offer_id":45150936105227,"sku":"G-373b-\"VK56\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51601065836811,"sku":"01-373b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":44267514429707,"sku":"01-373b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/373-set_VK56_SH_8aa36ab9-475b-4582-be23-37a2f2c1b283.jpg?v=1749743063"},{"product_id":"nissan-ca","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan CA 16 \/ 18 \/ 20","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Nissan CA16 \/ CA18 \/ CA20\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Nissan CA (CA16, CA18, CA20) ont constitué la base des quatre cylindres de nombreux modèles dans les années 1980 et au début des années 90, de la Silvia à la Sunny, en passant par la Bluebird. Avec des cylindrées allant de 1,6 à 2,0 litres, un bloc en fonte et une culasse en aluminium, ils alliaient une mécanique solide à un fort potentiel de préparation. Notre porte-clés représente le joint de culasse de la série CA en miniature détaillée – un symbole discret pour les connaisseurs de JDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe CA18DET est sans doute la variante la plus connue : double arbre à cames en tête (DOHC), turbo, 16 soupapes, jusqu'à 170 ch – l'alternative turbo dans la Silvia S13 et la 180SX avant l'arrivée du SR20DET. Le CA20E, quant à lui, était plutôt un moteur axé sur le couple pour les modèles du quotidien. Les plus petits CA16DE\/CA18DE ont également été largement utilisés. Les sujets récurrents au sein de la communauté concernent les chaînes (ou courroies) de distribution, les joints de culasse à fort kilométrage, les turbocompresseurs sur les versions DET et le système de lubrification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les préparateurs, le CA18DET est un classique : une base solide pour atteindre plus de 300 ch avec des composants internes renforcés, des turbos plus gros et une reprogrammation. La communauté apprécie ces moteurs pour leur sensation « old school » : robustes, mécaniquement authentiques et dépourvus d'électronique complexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Silvia ou de 180SX, les fans de Bluebird ou les passionnés de JDM, mais c'est aussi une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la série CA. Sobre au premier coup d'œil, il est au second une déclaration claire pour les vrais connaisseurs de Nissan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« CA16 » \/ Oui","offer_id":51229003809035,"sku":"G-380-\"CA16\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CA16 » \/ Non","offer_id":45189088477451,"sku":"G-380-\"CA16\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CA18 » \/ Oui","offer_id":51229003841803,"sku":"G-380-\"CA18\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CA18 » \/ Non","offer_id":45189088510219,"sku":"G-380-\"CA18\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CA20 » \/ Oui","offer_id":51229003874571,"sku":"G-380-\"CA20\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CA20 » \/ Non","offer_id":51228982935819,"sku":"G-380-\"CA20\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51229003907339,"sku":"01-380-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45189087854859,"sku":"01-380-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/380_CA18_SH.jpg?v=1744146002"},{"product_id":"lancia-v4","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Lancia V4","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Lancia V4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Lancia V4 est un moteur qui incarne l'ingénierie italienne de manière unique. Utilisé à partir de 1963 dans le coupé et la berline Fulvia, ce V4 compact aux cylindres inclinés était une prouesse technique. Avec des cylindrées allant de 1,1 à 1,6 litre, des doubles arbres à cames et, plus tard, des versions HF pour le rallye, il a fait de la Fulvia un véritable classique. Notre porte-clés reproduit fidèlement la silhouette du joint de culasse de ce V4 pour accompagner vos clés : élégant au premier coup d'œil, et un hommage à la culture Lancia pour les connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe V4 était conçu de manière étroite pour tenir transversalement dans le compartiment moteur, tout en étant vif et puissant pour son époque. Les variantes 1.6 HF sont particulièrement célèbres pour leurs grands succès en rallye, jusqu'à la victoire au Rallye Monte-Carlo 1972. Caractéristiques typiques : distributions complexes, carburateurs doubles ou systèmes Solex\/Weber et une sonorité qui se distinguait clairement des V6 ou des quatre cylindres en ligne. Pour les amateurs de Lancia classiques, le V4 est une icône qui continue de marquer l'héritage de la marque aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eParmi les collectionneurs, les discussions sur les réglages des carburateurs, de l'allumeur ou sur les variantes de pistons et de culasses sont monnaie courante. Au quotidien, le moteur de la Fulvia était réputé étonnamment robuste, tant qu'il était régulièrement entretenu. Surtout dans les versions HF développant de 115 à 132 ch, il enthousiasmait les conducteurs par sa légèreté, sa montée en régime et son caractère sportif. Ceux qui le connaissent savent : le V4 est bien plus qu'un simple moteur, c'est un symbole de l'audace de Lancia à suivre sa propre voie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est plus qu'un accessoire : c'est un morceau d'histoire automobile au format de poche. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de Fulvia ou les passionnés de Lancia – et tout autant pour vous-même, si vous aimez l'ADN du rallye italien. Discret au premier regard, c'est un véritable signe de reconnaissance pour les initiés qui garantit de susciter des conversations, que ce soit lors de rassemblements de voitures anciennes, d'événements de rallye ou entre passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« V4 » \/ Oui","offer_id":51176608727307,"sku":"G-388-\"V4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« V4 » \/ Non","offer_id":45182232363275,"sku":"G-388-\"V4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51176608760075,"sku":"01-388-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45182232330507,"sku":"01-388-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/388_V4_SH.jpg?v=1743509977"},{"product_id":"td42","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan TD42","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan TD42\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Nissan TD42 est un moteur diesel six cylindres en ligne de 4,2 litres qui est devenu la référence en matière de fiabilité dans le Patrol Y60\/Y61. Avec son injection mécanique, son bloc robuste en fonte grise et ses 115 à 160 ch, ce n'était pas un sprinter, mais un moteur indestructible et coupleux. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de ce moteur – discret au premier coup d'œil, mais un signe clair pour les initiés du tout-terrain au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs TD42 sont considérés comme quasiment indestructibles. Les modifications avec turbocompresseurs sont très appréciées, permettant d'atteindre des puissances bien supérieures à 200 ch. Particulièrement en Australie, en Afrique et au Moyen-Orient, le TD42 est le moteur diesel par excellence – parfait pour les longs trajets, les terrains difficiles et les conditions extrêmes. Sujets typiques : pompes à injection, joints de culasse en cas de fortes pressions de suralimentation, optimisation du refroidissement et les intervalles d'entretien obligatoires.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAu sein de la communauté, le TD42 incarne « l'honnêteté mécanique » – pas d'électronique sensible, pas de gadgets, juste un moteur qui tourne indéfiniment. C'est pourquoi il est très apprécié dans le monde entier pour les camions d'expédition, les camping-cars et les préparations tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de Patrol et les fans de tout-terrain – et tout autant un objet pour vous-même si vous avez la robuste technologie diesel dans le cœur. Un petit accessoire à forte valeur symbolique pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« TD42 » \/ Oui","offer_id":46130777522443,"sku":"G-392-\"TD42\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« TD42 » \/ Non","offer_id":44920554914059,"sku":"G-392-\"TD42\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46130777555211,"sku":"01-392-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44920554881291,"sku":"01-392-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/392_TD42_SH.png?v=1731511907"},{"product_id":"m119","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M119","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M119\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mercedes M119 est considéré aujourd'hui encore comme l'un des meilleurs moteurs V8 de la marque. À partir de la fin des années 1980, il a remplacé la série M117 et a apporté une technologie de pointe : culasses à quatre soupapes, deux arbres à cames en tête par banc, tubulures d'admission variables et injection électronique. Il a été utilisé dans des véhicules tels que les 400E\/500E (W124), S 420\/S 500 (W140), E 420\/E 500 (W210), SL 500 (R129) ou dans les légendaires 500 SEC\/CL (C140). Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature détaillée – élégant au premier regard, un signal clair pour les connaisseurs de Mercedes au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa gamme s'étendait du 4,2 litres (M119 E42) au 5,0 litres (M119 E50), jusqu'aux versions AMG de 6,0 litres développant jusqu'à 408 ch. La 500E\/E 500, développée conjointement avec Porsche et construite à Zuffenhausen, est aujourd'hui une légende qui atteint des prix de collection. Typique du M119 : une douceur de fonctionnement exemplaire, un son V8 vigoureux et une durabilité énorme. De nombreux moteurs fonctionnent encore de manière fiable après 400 000 kilomètres, à condition de surveiller les points connus tels que le tendeur de chaîne, le variateur d'arbre à cames, le faisceau électrique (problèmes d'isolation) et les joints.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le milieu, le M119 jouit d'un statut presque mythique. Qu'il s'agisse d'un moteur de croisière souverain dans la Classe S, du cœur d'une berline sportive dans la E 500 ou d'un moteur de roadster dans la SL 500, ce V8 allie puissance et raffinement. Pour les préparateurs, il reste passionnant : les lignes d'échappement libres, les ajustements de l'ECU ou même les conversions par compresseur\/turbo ne sont pas rares. Les variantes AMG comme le 6,0 litres de la E 60 AMG figurent parmi les classiques les plus convoités des années 90.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est plus qu'un accessoire, c'est une petite pièce de collection pour les fans de l'Étoile qui portent le M119 dans leur cœur. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de W124, W140, R129 ou C140 – et tout aussi idéal pour vous-même si vous aimez ce V8 32 soupapes. Discret au premier abord, c'est un signal clair pour les initiés au second, qui garantit de susciter la discussion, que ce soit lors de rassemblements de « youngtimers », à l'atelier ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M119 » \/ Oui","offer_id":51541866316043,"sku":"G-397-set-\"M119\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M119 » \/ Non","offer_id":45192126562571,"sku":"G-397-set-\"M119\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51541866348811,"sku":"01-397-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":44518214992139,"sku":"01-397-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M119 » \/ Oui","offer_id":51541866381579,"sku":"G-397a-\"M119\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M119 » \/ Non","offer_id":45192126595339,"sku":"G-397a-\"M119\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51541866414347,"sku":"01-397a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44518214926603,"sku":"01-397a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M119 » \/ Oui","offer_id":51541866447115,"sku":"G-397b-\"M119\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M119 » \/ Non","offer_id":45192126628107,"sku":"G-397b-\"M119\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51541866479883,"sku":"01-397b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":44518214959371,"sku":"01-397b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/397-set_M119_SH.jpg?v=1749128758"},{"product_id":"opel-cih","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Opel CiH","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Opel CiH 4 cylindres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Opel CiH (« Cam in Head ») ont été les motorisations standard de nombreux modèles de la fin des années 60 jusqu'aux années 80. Le 4 cylindres, avec des cylindrées allant de 1,5 à 2,0 litres, équipait les Kadett C GT\/E, Ascona A\/B, Rekord et Manta. Avec un arbre à cames en tête dans la culasse, mais une commande latérale, ces moteurs étaient techniquement uniques et durables. Notre porte-clés représente le joint de culasse de cette série sous forme de miniature détaillée – un accessoire pour les fans des Opel classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes quatre cylindres CiH étaient des moteurs du quotidien robustes qui se prêtaient également très bien à la préparation. En rallye, comme sur les modèles Ascona, ils ont prouvé leur fiabilité. Avec un carburateur double corps, des arbres à cames plus performants et des culasses retravaillées, il était possible d'atteindre plus de 150 ch – une véritable référence à l'époque dans la catégorie des berlines moyennes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs d'Ascona, de Manta ou de Rekord – ou pour vous-même, si vous portez le caractère des quatre cylindres Opel CiH dans votre cœur. Un petit morceau d'histoire technique, présenté de manière discrète et élégante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« CiH » \/ Oui","offer_id":46097521672459,"sku":"G-403-\"CiH\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CiH » \/ Non","offer_id":45182849319179,"sku":"G-403-\"CiH\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46097521705227,"sku":"01-403-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45182849286411,"sku":"01-403-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/403_CiH_SH.png?v=1730832989"},{"product_id":"cat-c15","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Caterpillar C15","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Caterpillar C15\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Caterpillar C15 est l'un des moteurs diesel poids lourds les plus célèbres et les plus utilisés au monde. Avec une cylindrée de 15,2 litres et une puissance allant de 435 à plus de 600 ch, il propulse des camions, des engins de chantier et des véhicules spéciaux depuis le début des années 2000. Son mélange de couple colossal, de grande durabilité et de disponibilité mondiale des pièces détachées en a fait le favori de nombreux chauffeurs routiers et gestionnaires de flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le C15 repose sur un classique moteur six cylindres en ligne avec turbocompresseur et injection directe à rampe commune. Il est conçu pour des kilométrages extrêmes – de nombreux exemplaires dépassent sans problème le cap du million de kilomètres. Il s'est fait connaître dans les poids lourds routiers de marques comme Kenworth, Peterbilt et Freightliner, mais aussi dans les excavatrices, les bulldozers et les générateurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes points d'attention typiques du C15 concernent les joints, l'entretien du circuit de refroidissement et des problèmes occasionnels de turbocompresseur en cas de sollicitation extrême prolongée. Dans l'ensemble, le moteur est considéré comme quasiment indestructible lorsqu'il est régulièrement entretenu – un véritable « cheval de trait » parmi les moteurs diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés en forme de miniature fidèle d'un joint de culasse apporte un morceau de la légende C15 directement sur votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les chauffeurs routiers, les collectionneurs et les passionnés de technique qui aiment les machines lourdes et la culture des camions américains.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« C15 » \/ Oui","offer_id":46141770039563,"sku":"G-406-\"C15\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« C15 » \/ Non","offer_id":44606779195659,"sku":"G-406-\"C15\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46141770072331,"sku":"01-406-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44606779228427,"sku":"01-406-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/406_C15_SH.jpg?v=1731710595"},{"product_id":"cih6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Opel CiH 6 cylindres","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Opel 6 cylindres CIH\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs six cylindres Opel CIH étaient les fleurons de la gamme. Avec une cylindrée de 2,2 à 3,0 litres, ils ont incarné, dans les années 70 et 80, une puissance raffinée sur des modèles comme la Commodore, la Senator ou la Monza. Les versions plus musclées de 3,0 litres ont également été utilisées en rallye. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ces moteurs sous forme de miniature fidèle – un détail élégant pour les connaisseurs de l'histoire d'Opel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAvec des puissances allant d'environ 110 à plus de 180 ch, les six cylindres en ligne CIH offraient puissance et souplesse. Les passionnés connaissent bien les points typiques comme l'usure de l'arbre à cames, les guides de soupapes ou la rouille sur le collecteur d'échappement. En même temps, ces moteurs sont considérés comme fiables et durables, à condition que l'entretien et la lubrification soient rigoureux.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs d'Opel six cylindres classiques – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez le son et la puissance des six cylindres CIH. Un symbole discret pour les vrais connaisseurs d'Opel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Oui \/ « CiH »","offer_id":53222316966155,"sku":"G-411-\"CiH\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Oui \/ Sans","offer_id":53222316998923,"sku":"01-411-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ « CiH »","offer_id":45182700552459,"sku":"G-411-\"CiH\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ Sans","offer_id":45182700486923,"sku":"01-411-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/411_CiH_SH.png?v=1783155195"},{"product_id":"miniatur-einer-kopfdichtung-fur-volvo-d5244t","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Volvo D5244T","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Volvo D5244T\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Volvo D5244T est le légendaire moteur diesel cinq cylindres de 2,4 litres qui a équipé presque toutes les grandes gammes Volvo du début des années 2000 jusqu'au milieu des années 2010. Qu'il s'agisse de la V70, S60, S80, XC70 ou XC90, ce moteur était l'épine dorsale de la gamme diesel et a été proposé dans de nombreuses variantes de puissance, allant de 126 à 215 ch. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de ce moteur emblématique.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSur le plan technique, le D5244T repose sur un bloc robuste en fonte grise, une culasse en aluminium, un système DACT à 20 soupapes, une injection à rampe commune et un turbocompresseur. Il répondait aux normes Euro 3 à Euro 5 et était réputé pour son efficacité et son agrément de conduite, avec une sonorité cinq cylindres inimitable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003ePoints d'entretien : injecteurs, système FAP, turbocompresseur, courroie de distribution et volets de turbulence. Avec un entretien rigoureux, de nombreux D5244T atteignent sans problème des kilométrages de 500 000 km et plus.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAu sein de la communauté, il est considéré comme l'un des moteurs diesel les plus durables qui soient, apprécié des gros rouleurs, des préparateurs et des fans de technique scandinave.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de V70 ou de XC90, ou pour vous-même si vous reconnaissez instantanément le son d'un cinq cylindres diesel Volvo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"D5244T \/ Oui","offer_id":46047055413515,"sku":"G-426-\"D5244T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"D5244T \/ Non","offer_id":44745587982603,"sku":"G-426-\"D5244T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46047055446283,"sku":"01-426-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44745587949835,"sku":"01-426-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/426-D5244T-SH-Bund.jpg?v=1729771622"},{"product_id":"lampredi","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat \/ Lancia Twin Cam 2.0 Turbo","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Fiat \/ Lancia Twin Cam 2.0 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Fiat\/Lancia Twin Cam 2.0 Turbo fait partie des moteurs les plus célèbres de l'histoire automobile italienne. Développé à l'origine par Aurelio Lampredi, le Twin Cam a été utilisé à partir des années 1960 dans d'innombrables modèles Fiat et Lancia. Les variantes turbo de 2,0 litres de cylindrée en ont fait une icône de la construction mécanique italienne, surtout dans les années 1980 et 1990.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2.0 Turbo s'est fait connaître en particulier dans la Lancia Delta HF Integrale, qui, avec jusqu'à 215 ch dans la version routière et bien plus de 300 ch dans la version rallye, a dominé le championnat WRC. Mais ce moteur a également été utilisé dans des véhicules comme le Fiat Coupé Turbo, la Lancia Thema ou la Fiat Croma Turbo. Son mélange entre une architecture Twin Cam vive et une turbocompression en a fait l'un des moteurs de préparation les plus populaires de son époque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes points typiques à surveiller sur le Twin Cam 2.0 Turbo sont les joints de culasse, le turbocompresseur et l'électronique sensible – mais avec un entretien approprié, il est considéré comme robuste et extrêmement performant. Pour de nombreux passionnés, il est l'incarnation de la puissance turbo italienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés, sous forme de miniature fidèle d'un joint de culasse, apporte la fascination du Twin Cam 2.0 Turbo directement sur votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de Fiat et Lancia, les collectionneurs, les passionnés de rallye et les amateurs de technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 16V » \/ Oui","offer_id":46187033133323,"sku":"G-435-\"16V\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 16V » \/ Non","offer_id":45053156393227,"sku":"G-435-\"16V\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EVO » \/ Oui","offer_id":46187033166091,"sku":"G-435-\"EVO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EVO » \/ Non","offer_id":45053182837003,"sku":"G-435-\"EVO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46187033198859,"sku":"01-435-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45053156425995,"sku":"01-435-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/435_16V_SH.jpg?v=1732379342"},{"product_id":"m102","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M102","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M102\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mercedes M102 est le quatre cylindres en ligne qui a marqué toute une génération de « youngtimers ». Installé à partir du début des années 1980 dans la 190E (W201) et les 200E\/230E (W124, parfois même sur les dernières W123), il incarne l'ingénierie robuste et pragmatique de Mercedes : bloc en fonte grise, culasse en aluminium, arbre à cames en tête, huit soupapes – et dans ses légendaires versions 16V, même une culasse DACT conçue par Cosworth. Notre porte-clés reproduit fidèlement la silhouette distinctive du joint de culasse en miniature : discret au premier coup d'œil, mais un clin d'œil sans équivoque pour les connaisseurs de l'étoile au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa gamme s'étendait du 1,8 et 2,0 litres de la 190E au très apprécié 2,3 litres, jusqu'aux 2,3-16 et 2,5-16 de la 190E dotés de l'ADN du DTM. Les variantes 8V étaient équipées de l'injection mécano-électronique Bosch KE-Jetronic (CIS-E), souvent avec catalyseur ; les modèles haut de gamme 16V offraient un taux de compression plus élevé, des arbres à cames plus pointus, un système d'échappement spécifique et ce comportement caractéristique des moteurs à haut régime. Typique du M102 : une grande douceur de fonctionnement, une sonorité authentique et une vivacité convaincante au quotidien comme sur route secondaire – surtout dans le châssis léger de la W201.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eEn pratique, ces moteurs sont réputés pour leur longévité, à condition d'être entretenus selon le plan prévu. Les sujets de discussion récurrents incluent le démarrage à froid et la stabilité du ralenti (accumulateur de pression, régulateur de ralenti, EHA), les prises d’air dans le système d'admission, l'entretien du distributeur\/tête d'allumeur, ainsi que la chaîne de distribution et les guides à kilométrage élevé. Au niveau de la culasse, des suintements d'huile ou de liquide de refroidissement peuvent parfois apparaître, mais se résolvent de manière fiable avec des joints neufs. Pour ceux qui recherchent de la performance, le réglage précis de la KE-Jetronic, un collecteur d'échappement et un arbre à cames sont privilégiés sur les 8V ; pour les 16V, les collecteurs, arbres à cames, boîtes à air optimisées, papillons indépendants ou une reprogrammation du boîtier électronique sont des améliorations populaires – toujours dans le respect des normes d'émissions et de l'éligibilité à la carte grise de collection.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eHistoriquement, le M102 rayonne grâce au sport automobile : les 190E 2.3-16\/2.5-16 ont marqué les courses de voitures de tourisme et ont rendu célèbres la boîte Getrag « dogleg » à 5 vitesses, les différentiels à glissement limité et les anecdotes sur le Nürburgring. C'est précisément cet équilibre entre quotidien, technique et charisme sportif qui fait tout son attrait. Ce porte-clés joue volontairement sur ces codes : en tant que cadeau pour les fans de 190E, 200E ou 230E – et tout autant comme un objet pour vous-même, si vous aimez l'ère des Mercedes « youngtimers » aux lignes anguleuses. Un détail raffiné au premier regard, un signal d'initié au second, capable d'engager la conversation lors de chaque rassemblement, à la pompe à essence ou parmi les passionnés de mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M102 » \/ Oui","offer_id":46097836441867,"sku":"G-436-\"M102\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M102 » \/ Non","offer_id":45054261395723,"sku":"G-436-\"M102\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46097836474635,"sku":"01-436-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45054261461259,"sku":"01-436-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/436_M102_SH.png?v=1730835955"},{"product_id":"4jj","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Isuzu 4JJ","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Isuzu 4JJ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Isuzu 4JJ est un quatre cylindres turbodiesel moderne, utilisé dans de nombreux pick-ups et SUV à travers le monde, du D-Max au MU-X. Avec sa cylindrée de 3,0 litres, son injection directe à rampe commune et sa technologie durable, il est synonyme de fiabilité, de couple et possède une communauté de fans fidèle, particulièrement en Australie et en Asie du Sud-Est. Notre porte-clés reprend les contours du joint de culasse d'origine et les transforme en une miniature riche en détails : sobre au premier regard, mais une déclaration claire pour les connaisseurs d'Isuzu au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 4JJ1-TCX s'est fait connaître avec environ 163 à 177 ch et un couple puissant de 360 à 380 Nm, suffisant pour les travaux difficiles, les longs voyages et les aventures dans l'Outback. Dans les versions ultérieures comme le moteur diesel 4JJ3, la puissance et l'efficacité ont encore été augmentées sans pour autant perdre la robustesse légendaire. Surtout dans les régions où la fiabilité prime sur tout, le 4JJ s'est avéré indestructible ; un moteur devenu pour beaucoup synonyme de l'Isuzu D-Max.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les forums, les conducteurs discutent souvent de sujets tels que le filtre à particules diesel, l'entretien des injecteurs, la longévité du turbocompresseur et les avantages des reprogrammations de l'ECU qui permettent d'exploiter encore davantage le potentiel du 4JJ. Les améliorations comme les embrayages renforcés ou les refroidisseurs d'air de suralimentation plus grands sont également populaires auprès des conducteurs qui utilisent leurs pick-ups sur des terrains difficiles ou pour tracter de lourdes charges. Parallèlement, le 4JJ est réputé pour sa simplicité d'entretien, une raison pour laquelle il est tant apprécié des voyageurs au long cours et des véhicules d'expédition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire courant, mais un petit objet de collection. Parfait comme cadeau pour les conducteurs Isuzu, et tout autant pour vous-même si vous conduisez un D-Max ou un MU-X et souhaitez afficher votre passion. Élégant à première vue, il constitue un véritable signe de reconnaissance qui suscitera immédiatement la conversation lors de chaque rassemblement tout-terrain ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4JJ1 » \/ Oui","offer_id":46187011277067,"sku":"G-437-\"4JJ1\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4JJ1 » \/ Non","offer_id":45056945881355,"sku":"G-437-\"4JJ1\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4JJ3 » \/ Oui","offer_id":52712195752203,"sku":"G-437-\"4JJ3\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4JJ3 » \/ Non","offer_id":52712195784971,"sku":"G-437-\"4JJ3\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46187011309835,"sku":"01-437-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45056945914123,"sku":"01-437-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/437_4JJ1_SH.jpg?v=1732378553"},{"product_id":"mzr-1-8-2-0","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda MZR 1.8 \/ 2.0","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda MZR 1.8 \/ 2.0\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Mazda MZR de 1,8 et 2,0 litres constituent l'épine dorsale de nombreux modèles des années 2000 – de la Mazda 3 à la Mazda 6, en passant par la MX-5 NC. Ces quatre cylindres à bloc aluminium, dotés d'une distribution variable (S-VT) et d'une injection moderne, ont été conçus pour l'efficacité et la durabilité, sans jamais négliger le plaisir de conduire. Notre porte-clés reproduit le contour du joint de culasse de ces moteurs sous forme d'une miniature détaillée – élégant au premier regard, et un clin d'œil averti pour les fans de Mazda au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, les moteurs MZR sont réputés pour être solides et polyvalents : le 1,8 MZR (L8-DE) a été utilisé dans de nombreux modèles compacts, tandis que le 2,0 MZR (LF-DE), avec environ 150 ch, offrait un équilibre idéal entre performance et polyvalence dans la Mazda 3, la 6 et la MX-5 NC. Ils appartiennent à la famille Duratec\/MZR, également présente chez Ford, Volvo et d'autres marques – une preuve de la polyvalence de cette conception. Les sujets de discussion habituels au sein de la communauté portent sur le tendeur de chaîne de distribution, la longévité de la pompe à huile ou la résistance des joints de culasse à fort kilométrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn matière de préparation, le MZR est une base très prisée : collecteurs, reprogrammation ECU, admissions d'air froid ou optimisation des arbres à cames permettent d'obtenir des améliorations notables sur ces moteurs atmosphériques. Le remplacement par des variantes 2,5 litres de la même gamme est également une pratique courante. Les conducteurs de MX-5 apprécient particulièrement l'alliance entre vivacité et robustesse, faisant du MZR la base parfaite pour les journées sur circuit ou les longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire : c'est un petit objet de collection. Idéal pour offrir à un conducteur de Mazda ou à un passionné de MX-5, mais aussi pour vous-même si vous portez cette famille de moteurs dans votre cœur. Discret au premier abord, il révèle un détail technique qui ne manquera pas de susciter des conversations, que ce soit sur un parking, lors d'un rassemblement automobile ou dans votre garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.0 » \/ Oui","offer_id":46181238210827,"sku":"G-441-\"2.0\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Non","offer_id":45225955164427,"sku":"G-441-\"2.0\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Oui","offer_id":46181238178059,"sku":"G-441-\"1.8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Non","offer_id":45225955131659,"sku":"G-441-\"1.8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46181238243595,"sku":"01-441-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45225955229963,"sku":"01-441-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/441_2_0_SH.jpg?v=1732279694"},{"product_id":"skyactiv-1-5-rwd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 1.5 RWD","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 1.5 RWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 1.5 RWD est un moteur qui a principalement trouvé sa place sous le capot de la MX-5 ND. Avec 1,5 litre de cylindrée, une injection directe et la technologie Skyactiv, il incarne la légèreté, l'efficacité et la philosophie typique de Mazda : moins de poids, plus de plaisir de conduite. Notre porte-clés reproduit les contours de son joint de culasse en une miniature riche en détails pour ton trousseau – élégant au premier regard, et un signe distinctif pour les vrais passionnés de roadsters au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec 131 à 132 ch selon la version du marché, le 1.5 Skyactiv-G offre une montée en régime qui s'adapte parfaitement à la légèreté de la MX-5. Comparé au moteur 2.0 Skyactiv plus imposant, il semble moins brutal, mais d'autant plus puriste. De nombreux passionnés de MX-5 ne jurent que par le 1.5 car il incarne le concept original de la Miata : léger, direct, vif. Il parvient à connecter le conducteur et la machine d'une manière devenue rare dans le monde automobile moderne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes discussions habituelles au sein de la communauté portent sur les systèmes d'échappement pour un meilleur son, les optimisations de l'ECU pour une meilleure réponse à l'accélération et la question de savoir si le 1.5 n'est pas le « vrai » moteur de la ND. Au Japon et en Europe, il bénéficie d'une base de fans fidèles, tandis qu'aux États-Unis, seule la version 2.0 a été pratiquement distribuée – une raison pour laquelle le 1.5 Skyactiv jouit d'un statut culte auprès des connaisseurs du monde entier. Sa fiabilité et son efficacité en font également un compagnon idéal au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un article de masse, mais une petite pièce de collection. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de MX-5 qui aiment le 1.5 – tout comme un détail pour toi-même si tu apprécies le côté puriste du roadster. Discret au premier coup d'œil, c'est un véritable signe d'initié qui garantit des sujets de conversation – que ce soit lors d'un trackday, entre amis ou lors d'un rassemblement de voitures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.5 » \/ Oui","offer_id":46181025677579,"sku":"G-442-\"1.5\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.5 » \/ Non","offer_id":45226191225099,"sku":"G-442-\"1.5\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46181025710347,"sku":"01-442-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45226191290635,"sku":"01-442-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/442_1_5_SH.jpg?v=1732274550"},{"product_id":"skyactiv-2-0-rwd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 2.0 RWD","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 2.0 RWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 2.0 RWD est le cœur de la MX-5 ND, l'icône des roadsters qui perpétue depuis 2015 la tradition du biplace léger axé sur le plaisir de conduire. Avec 2,0 litres de cylindrée, l'injection directe et la technologie Skyactiv, il allie construction légère, polyvalence au quotidien et plaisir de conduite puriste. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature détaillée pour votre trousseau — discret au premier coup d'œil, mais signe distinctif clair pour les vrais conducteurs de Miata au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur développait initialement 160 ch et a été porté à 184 ch à partir de 2019, un gain obtenu principalement par une admission modifiée, un système d'échappement amélioré et l'optimisation des frottements internes. Avec sa montée en régime jusqu'à 7000 tr\/min et sa boîte manuelle précise, le 2.0 Skyactiv-G incarne parfaitement la philosophie MX-5 : faible poids, mécanique honnête et plaisir de conduire maximal. Il est particulièrement prisé sur les routes sinueuses et lors des trackdays, où l'équilibre du châssis et du moteur prend tout son sens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, les optimisations ECU, les mises à niveau de l'échappement, les embrayages renforcés et les modifications de l'admission sont des sujets fréquemment débattus. Beaucoup comparent le 1.5 et le 2.0 de la ND et ne jurent que par le moteur plus gros pour une plus grande flexibilité, sans pour autant sacrifier le caractère puriste. La fiabilité est également au rendez-vous : même avec une conduite sportive, le 2.0 Skyactiv-G est considéré comme extrêmement robuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire : c'est un petit objet de collection pour les vrais passionnés de MX-5. Parfait comme cadeau pour un conducteur de Miata, ou comme clin d'œil pour vous-même si le 2.0 fait battre votre cœur. Élégant au premier regard, il constitue un véritable signal pour les initiés qui ne manquera pas d'alimenter les conversations, que ce soit lors d'un rassemblement auto, sur une route de col ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.0 » \/ Oui","offer_id":46180446667019,"sku":"G-443-\"2.0\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Non","offer_id":45236460585227,"sku":"G-443-\"2.0\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46180446699787,"sku":"01-443-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45236460617995,"sku":"01-443-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/443_2_0_SH.jpg?v=1732264715"},{"product_id":"suzuki-g10","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki G10","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki G10\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Suzuki G10 est un moteur trois cylindres compact de 1,0 litre de cylindrée, utilisé principalement dans les années 1980 et 1990 dans des petites voitures comme la Suzuki Alto et la Swift. Avec sa conception simple, son arbre à cames en tête (SOHC) et ses 6 soupapes, il était réputé pour être économique, fiable et peu coûteux à entretenir. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse du G10 en miniature fine – minimaliste, mais immédiatement reconnaissable pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTypique du G10 : une robustesse au quotidien, un entretien facile et une sonorité caractéristique qui fait sourire les amateurs de trois cylindres. Bien que la puissance d'environ 50 ch soit modeste, c'est précisément ce qui fait son charme – un moteur honnête pour des voitures simples qui ont depuis longtemps atteint le statut de culte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe G10 est particulièrement apprécié dans le milieu des « youngtimers » car il démontre que les gros moteurs ne sont pas les seuls à marquer l'histoire. Ce petit trois cylindres est un symbole d'efficacité et d'ingénierie dans un espace réduit.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Suzuki Alto ou Swift – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous appréciez le G10 en tant que symbole d'une technique simple mais indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« G10 » \/ Oui","offer_id":46177499316491,"sku":"G-445-\"G10\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« G10 » \/ Non","offer_id":45268291387659,"sku":"G-445-\"G10\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46177499349259,"sku":"01-445-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45268291420427,"sku":"01-445-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/445_G10_SH.jpg?v=1732205804"},{"product_id":"m156","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M156","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Mercedes-AMG M156\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Mercedes-AMG M156 marque une étape dans l’histoire des moteurs : c’est le premier V8 entièrement développé par AMG. Avec 6,2 litres de cylindrée, soit précisément 6 208 cm³, et jusqu’à 525 ch, il a propulsé de nombreux modèles entre 2006 et 2014 : C 63 AMG, E 63 AMG, S 63 AMG, CLK 63 AMG, SL 63 AMG, CLS 63 AMG, ML\/GL 63 AMG, et même l’exotique SLS AMG à un stade précoce de son développement. Notre porte-clés reproduit la silhouette caractéristique de son joint de culasse en miniature fidèle : élégant au premier regard, immédiatement identifiable pour les connaisseurs d’AMG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe M156 utilise un carter en aluminium avec chemises Silitec, une distribution à double arbre à cames en tête et 32 soupapes, un calage variable des arbres à cames et, sur les versions SLS, une lubrification à carter sec. Capable de dépasser 7 000 tr\/min, il associe une puissance brutale à des sensations de compétition. Les points souvent discutés par les mécaniciens et la communauté concernent les déphaseurs d’arbres à cames, les composants de distribution, les vis de culasse des premières années et la consommation d’huile, des sujets maîtrisables sur un moteur bien entretenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe M156 est devenu culte. Ce V8 atmosphérique, loin du downsizing et de la suralimentation, a fait entrer AMG dans une nouvelle époque grâce à sa sonorité et à sa réponse immédiate. La C 63 AMG W204, en berline et en coupé, l’a particulièrement rendu célèbre : un grand moteur dans une voiture compacte, avec un caractère sans compromis. Il reste aujourd’hui l’un des derniers grands moteurs atmosphériques hautes performances de Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une petite pièce de collection. Il constitue un cadeau parfait pour les conducteurs et les fans d’AMG, ou un plaisir à vous offrir si vous avez le M156 dans le cœur. Sobre et soigné au premier regard, il devient pour les initiés un signe de reconnaissance qui lance la conversation lors d’un rassemblement, à la station-service ou entre amis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M156 » \/ Oui","offer_id":46175596511499,"sku":"G-452-set-\"M156\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M156 » \/ Non","offer_id":45362658771211,"sku":"G-452-set-\"M156\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46175596544267,"sku":"01-452-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":45362659459339,"sku":"01-452-set-bü","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M156 » \/ Oui","offer_id":46175596577035,"sku":"G-452a-\"M156\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M156 » \/ Non","offer_id":45362660180235,"sku":"G-452a-\"M156\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46175596609803,"sku":"01-452a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":45362660475147,"sku":"01-452a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M156 » \/ Oui","offer_id":46175596642571,"sku":"G-452b-\"M156\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M156 » \/ Non","offer_id":45362660507915,"sku":"G-452b-\"M156\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46175596675339,"sku":"01-452b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":45362660540683,"sku":"01-452b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/452-set_M156_SH.jpg?v=1732188204"},{"product_id":"vr30ddtt","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VR30DDTT","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Nissan VR30DDTT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Nissan VR30DDTT est le V6 biturbo moderne utilisé depuis 2016 dans des modèles tels que l'Infiniti Q50\/Q60 Red Sport et la nouvelle Nissan Z (Z34). Avec une cylindrée de 3,0 litres, une injection directe d'essence et jusqu'à 405 ch, il perpétue la tradition des moteurs V6 hautes performances. Notre porte-clés représente le joint de culasse du VR30 dans une miniature raffinée – élégant au premier coup d'œil, et un signe indubitable pour les fans de Nissan modernes au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le VR30 intègre beaucoup de haute technologie : bloc en aluminium, chemises de cylindres à revêtement plasma, distribution variable et deux petits turbos réactifs. Les sujets connus sont les températures d'huile en cas de sollicitation intensive, la gestion thermique dans le compartiment moteur, les pompes haute pression et le réglage logiciel. Avec des configurations Stage 1 ou Stage 2, plus de 500 ch sont atteignables sans grand effort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, le VR30 est considéré comme un digne successeur du VQ, car il associe efficacité moderne et puissance brute. La nouvelle Nissan Z a particulièrement contribué à faire de ce moteur un véritable objet culte, prouvant que le plaisir de conduire classique est possible même à l'ère du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs d'Infiniti Red Sport ou de Nissan Z – ou une pièce pour vous-même si vous appréciez la nouvelle génération de V6 turbo. Minimaliste et fidèle aux détails, c'est un véritable accroche-regard sur votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ « VR30DDTT » \/ Oui","offer_id":46170255360267,"sku":"G-459-set-\"VR30DDTT\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ « VR30DDTT » \/ Non","offer_id":45412702355723,"sku":"G-459-set-\"VR30DDTT\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46170255393035,"sku":"01-459-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ Sans \/ Non","offer_id":45412702388491,"sku":"01-459-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VR30DDTT » \/ Oui","offer_id":46170255425803,"sku":"G-459a-\"VR30DDTT\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VR30DDTT » \/ Non","offer_id":45412668375307,"sku":"G-459a-\"VR30DDTT\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46170255458571,"sku":"01-459a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":45412668408075,"sku":"01-459a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VR30DDTT » \/ Oui","offer_id":46170255491339,"sku":"G-459b-\"VR30DDTT\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VR30DDTT » \/ Non","offer_id":45412702257419,"sku":"G-459b-\"VR30DDTT\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46170255524107,"sku":"01-459b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":45412702322955,"sku":"01-459b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/459-set_VR30DDTT_SH.jpg?v=1732122227"},{"product_id":"skyactiv-2-5","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 2.5","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 2.5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 2.5 est l'un des représentants les plus puissants de la famille Skyactiv et a été utilisé dans de nombreux modèles de milieu de gamme et SUV tels que la Mazda 6, le CX-5 et le CX-9. Avec 2,5 litres de cylindrée, une injection directe moderne et la technologie à haut taux de compression typique de Mazda (jusqu'à 13:1), il représente une interaction parfaite entre couple, efficacité et plaisir de conduite. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse sous forme de miniature détaillée à accrocher à ton trousseau – discret au premier regard, mais un signe clair pour les connaisseurs de Mazda au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec environ 192 ch (selon le marché) et une plage de couple généreuse, le 2.5 Skyactiv-G offre beaucoup de réserve pour les longs trajets sur autoroute, les voyages ou le quotidien. Aux États-Unis, il était également disponible en version turbo allant jusqu'à 250 ch, ce qui en faisait une référence incontournable, notamment sur les modèles comme le CX-9 ou la Mazda 6 Signature. Ses points forts : douceur de fonctionnement, fiabilité et une consommation étonnamment basse malgré sa grosse cylindrée – des caractéristiques qui le distinguent de nombreux moteurs ayant opté pour le downsizing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans les forums et parmi les mécaniciens, des sujets comme la durabilité de la chaîne de distribution, la qualité de l'huile à fort kilométrage ou les avantages d'une reprogrammation de l'ECU sont intensément débattus. Les amateurs de swap connaissent aussi le 2.5 Skyactiv : il est considéré comme une base de transformation populaire pour la MX-5 ND, car il apporte plus de puissance avec un effort modéré tout en conservant le caractère de conduite d'origine. Il est donc tout aussi intéressant pour les conducteurs de modèles de série que pour les individualistes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un produit de masse, mais un objet de collection. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de Mazda 6, CX ou MX-5 – et tout aussi idéal pour toi-même si tu apprécies les forces du 2.5 Skyactiv. Élégant au premier regard, c'est un détail d'initié qui garantit de susciter des conversations, que ce soit lors d'un rassemblement automobile, à la station-service ou parmi un cercle d'amis passionnés de voitures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.5 » \/ Oui","offer_id":46168546115851,"sku":"G-463-\"2.5\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.5 » \/ Non","offer_id":45482117234955,"sku":"G-463-\"2.5\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46168546148619,"sku":"01-463-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45482117267723,"sku":"01-463-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/463_2_5_SH.jpg?v=1732115925"},{"product_id":"skyactiv-2-0-fwd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 2.0 FWD","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 2.0 FWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 2.0 FWD est l'un des moteurs les plus importants de l'ère Mazda moderne. Utilisé dans la Mazda 3, la Mazda 6, le CX-3 et le CX-5, il incarne la philosophie Skyactiv : une efficacité élevée grâce à un taux de compression important, une réponse directe à l'accélération et un bloc en aluminium léger. Avec ses 2,0 litres de cylindrée, son injection directe et sa technologie Skyactiv, il allie praticité au quotidien et plaisir de conduire. Notre porte-clés reprend le contour de son joint de culasse pour le transformer en une miniature riche en détails – un accessoire élégant au premier coup d'œil, et un véritable signe de reconnaissance pour les fans de Mazda au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec des puissances allant de 120 à 165 ch (selon le modèle et le marché), le 2.0 Skyactiv-G offre un équilibre parfait entre consommation, fiabilité et caractère. Il est particulièrement connu pour son taux de compression exceptionnellement élevé atteignant 14:1, longtemps unique pour un moteur de série. Mazda a ainsi pu atteindre des niveaux d'efficacité impressionnants sans renoncer à la vivacité caractéristique des moteurs atmosphériques – un concept qui a valu aux moteurs Skyactiv une reconnaissance internationale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les forums et dans les ateliers, les discussions portent souvent sur la longévité de la chaîne de distribution, la qualité de l'huile face aux fortes compressions, les modifications d'admission ou l'optimisation de l'ECU. De nombreux conducteurs saluent la combinaison d'une consommation réduite au quotidien et d'un tempérament sportif à haut régime. Dans la Mazda 3 notamment, le 2.0 Skyactiv est considéré comme un moteur ayant enrichi le segment des compactes d'un vrai plaisir de conduite. Il est également apprécié dans le CX-5 pour sa robustesse et son efficacité au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire ordinaire, mais une pièce de collection. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de Mazda 3, 6 ou CX – mais tout aussi idéal pour vous-même si vous appréciez la philosophie derrière les moteurs Skyactiv. Sobre en apparence, mais véritable signal discret pour les connaisseurs : un petit morceau d'ADN Mazda qui garantit de susciter des conversations, que ce soit sur un parking, lors d'un rassemblement automobile ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.0 » \/ Oui","offer_id":46160554230027,"sku":"G-464-\"2.0\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Non","offer_id":45484497666315,"sku":"G-464-\"2.0\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46160554262795,"sku":"01-464-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45484497699083,"sku":"01-464-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/464_2_0_SH.jpg?v=1732041593"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/collections\/348_Kat_1_1_a2fe9df0-17d9-4312-9fba-77ae0682eddb.jpg?v=1747768278","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/weitere-motoren.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}