{"title":"W123W124W126","description":"","products":[{"product_id":"om605","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM605","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes OM605\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mercedes OM605 est un moteur diesel cinq cylindres de 2,5 litres qui, dans les années 90, était synonyme de robustesse et de longévité. Utilisé dans les W124, W202 et W210, il était disponible en version atmosphérique et turbo. La variante turbo, en particulier, est considérée comme un choix privilégié pour les mécaniciens et les fans de tuning. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de l'OM605 en miniature détaillée – un véritable détail pour connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, l'OM605 misait sur l'injection mécanique (pour les premiers modèles) ou sur une pompe à gestion électronique, une culasse à quatre soupapes et une grande fiabilité. La puissance variait entre 113 et 150 ch. Les sujets typiques sont les chaînes de distribution, les conduites de carburant, les bougies de préchauffage et les joints – des classiques qui se gèrent bien avec un bon entretien. Dans les cercles de tuners, ce moteur jouit d'un statut culte car il supporte des puissances extrêmes avec des pompes à injection et des turbos modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de W124 ou W202 – et tout autant pour vous-même, si vous aimez le dernier grand cinq cylindres Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« OM605 » \/ Oui","offer_id":46637694583051,"sku":"G-236-\"OM605\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« OM605 » \/ Non","offer_id":45064156807435,"sku":"G-236-\"OM605\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46637694615819,"sku":"01-236-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45064156774667,"sku":"01-236-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/236_OM605_SH.jpg?v=1739828346"},{"product_id":"om606","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM606","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes OM606\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mercedes OM606 est un moteur diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres, considéré comme le roi des moteurs diesel classiques Mercedes. Utilisé dans la W124, la W210 et le modèle Classe G, il a offert, en version atmosphérique comme turbo, une durabilité exceptionnelle et un statut culte légendaire. Notre porte-clés représente son joint de culasse en miniature – un symbole pour les fans de ce moteur d'exception.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eL'OM606 développait entre 136 ch (atmosphérique) et 177 ch (turbo). Les sujets de prédilection : chaîne de distribution, bougies de préchauffage, pompes diesel et turbocompresseurs. Il est particulièrement apprécié dans le milieu du tuning – avec des pompes à injection mécaniques et des turbos plus gros, plus de 500 ch sont possibles. Il n'est donc pas étonnant que l'OM606 soit souvent considéré comme la base de préparation ultime.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eUn cadeau parfait pour les conducteurs de W124, W210 ou Classe G – ou un objet de collection pour vous-même, si vous aimez la catégorie reine des moteurs diesel Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« OM606 » \/ Oui","offer_id":46430858313995,"sku":"G-230-\"OM606\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« OM606 » \/ Non","offer_id":45063493779723,"sku":"G-230-\"OM606\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46430858346763,"sku":"01-230-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45063493746955,"sku":"01-230-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/230_OM606_SH.jpg?v=1736372085"},{"product_id":"m110","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M110","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M110\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mercedes M110 est l'un des six cylindres en ligne les plus caractériels de la marque – un moteur DACT à deux arbres à cames en tête dont la souplesse et la vivacité ont marqué les années 70 et le début des années 80. À partir de 1972, il a remplacé le M114\/115 sur le segment des six cylindres et a propulsé des modèles tels que les 280\/280E (W114\/W123), 280S\/SE\/SEL (W116), les premières 280SE\/SEL (W126) ainsi que la 280SL (R107, selon le marché). Notre porte-clés transpose la silhouette de son joint de culasse dans une miniature précise – discrète au premier coup d'œil, mais un signal sans équivoque pour les connaisseurs de l'Étoile au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSur le plan technique, le M110 alliait des blocs robustes en fonte grise à des culasses en alliage léger et 12 soupapes – une véritable déclaration pour l'époque. Les premières versions à injection utilisaient le système Bosch D-Jetronic (électronique), suivies par la célèbre injection mécanique K-\/KE-Jetronic (CIS), sans oublier les variantes à carburateur (par ex. le Solex 4A1 sur les 280\/280S). La puissance variait – selon les normes antipollution et le marché – d'environ 136 ch (version US) à près de 185 ch (280E\/280SL EU). Ce qui caractérise le M110 : une réponse spontanée, un équilibre soyeux et une sonorité cultivée mais nerveuse, aussi convaincante dans une W123 280E que dans la luxueuse W116 280SE ou la décapotable R107.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le milieu, le M110 est réputé pour sa longévité, à condition de surveiller les points connus : réglage précis du jeu aux soupapes, chaîne de distribution et patins à kilométrage élevé, étanchéité méticuleuse des systèmes à dépression et propreté du circuit d'alimentation. Pour les modèles à injection, le régulateur de réchauffage (K-Jet), le doseur-distributeur et le débitmètre sont des sujets de discussion classiques ; sur les carburateurs, le complexe 4A1 peut parfois donner du fil à retordre. Les thèmes classiques concernent également l'alimentation en huile des arbres à cames via la rampe de graissage (tubulure d'injection\/raccords banjo) ainsi que les joints de queue de soupape – un entretien préventif permet au M110 d'atteindre allègrement les 300 000 km.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eL'attrait du M110 réside dans son mélange de polyvalence quotidienne et de tempérament de voiture de tourisme : un six cylindres de voyage rapide en 280E, un cruiser raffiné en 280SL. C'est précisément ce que capture ce porte-clés – pas un produit de masse, mais un petit hommage. Offrez-le à quelqu'un qui acquiesce immédiatement aux mentions « 280E » ou « R107 », ou offrez-vous-le comme un statement discret sur votre trousseau de clés. Au premier regard, un détail métallique de haute qualité ; au second, un clin d'œil entre initiés – parfait pour les rassemblements d'anciennes, les discussions à l'atelier ou pour l'anecdote à la station-service après une balade dominicale.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M110 » \/ Oui","offer_id":51206220284171,"sku":"G-258-\"M110\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M110 » \/ Non","offer_id":45088255410443,"sku":"G-258-\"M110\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51206220316939,"sku":"01-258-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45088255377675,"sku":"01-258-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/258_M110_SH.jpg?v=1751449944"},{"product_id":"m104","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M104","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M104\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Mercedes M104 est un six cylindres en ligne qui compte encore aujourd'hui parmi les plus appréciés de la marque. À partir du début des années 1990, il a succédé au M103 et a été utilisé dans des modèles tels que la 300E-24 (W124), les E 280 \/ E 320 (W124\/W210), la C 280 (W202) et même dans le SL (R129). Doté d'une culasse à quatre soupapes par cylindre, d'une injection électronique et d'une puissance comprise entre 193 et 231 ch, il est considéré comme la dernière conception classique de six cylindres en ligne Mercedes avant les moteurs en V M112\/M113. Notre porte-clés reproduit la silhouette caractéristique du joint de culasse en miniature, avec une grande finesse – simple au premier coup d'œil, mais un signe distinctif pour les vrais passionnés de Mercedes au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, le M104 repose sur un bloc robuste en fonte grise avec une culasse en aluminium et deux arbres à cames en tête. Proposé en versions 2,8 et 3,2 litres, il est réputé pour sa vivacité et son agrément de conduite. Dans les modèles 24 soupapes de la W124, il a mis fin à l'ère des prédécesseurs à « seulement » 12 soupapes, propulsant Mercedes dans une nouvelle ligue de performance. Les discussions habituelles entre mécaniciens portent sur les joints de culasse (un point connu à fort kilométrage), les bobines d'allumage, les débitmètres d'air et la fiabilité des systèmes d'injection KE-Jetronic selon l'année de construction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour de nombreux passionnés, le M104 est un moteur polyvalent idéal : assez raffiné pour les longs trajets, assez puissant pour une conduite sportive et assez robuste pour dépasser allègrement les 400 000 km. Il est également très apprécié dans le milieu du tuning – avec des collecteurs d'échappement, une ligne d'échappement libérée ou même des conversions turbo, des augmentations de puissance impressionnantes peuvent être réalisées. La variante 3,2 litres est particulièrement prisée pour les montages dans des châssis plus légers, où elle constitue une véritable amélioration des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire : c'est une petite pièce de collection pour les conducteurs de Mercedes classiques des années 90. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de W124, W202 ou R129 – et tout aussi idéal pour vous-même si vous aimez le M104. Sobre et élégant au premier abord, il envoie un signal clair aux connaisseurs au second. Un sujet de conversation garanti lors de votre prochain rassemblement de voitures anciennes, à la station-service ou au garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M104 » \/ Oui","offer_id":46201239175435,"sku":"G-284-\"M104\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M104 » \/ Non","offer_id":45064537178379,"sku":"G-284-\"M104\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46201239208203,"sku":"01-284-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45064537145611,"sku":"01-284-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/284_M104_SH.jpg?v=1732572458"},{"product_id":"om617","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM617","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes OM617\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mercedes OM617 est l'un des moteurs diesel les plus légendaires qui soient. Utilisé du milieu des années 70 jusqu'aux années 80, ce cinq cylindres de 3,0 litres est devenu synonyme d'indestructibilité. Que ce soit dans la W123 300D, la W116 300SD (USA, premier moteur turbo diesel de série) ou le Classe G, l'OM617 jouit encore aujourd'hui d'un statut culte. Notre porte-clés reproduit fidèlement le contour de son joint de culasse en miniature – une déclaration pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAvec 80 à 125 ch selon la version atmosphérique ou turbo, l'OM617 alliait silence, longévité et faible consommation. De nombreux moteurs dépassent allègrement les 500 000 km. Les sujets de discussion habituels incluent les démarrages à froid, le réglage du jeu aux soupapes, les injecteurs, les chaînes de distribution et les fuites d'huile classiques. Celui qui l'entretient possède un moteur pour l'éternité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eEn tant qu'accessoire, ce porte-clés est un cadeau idéal pour les fans de W123 ou de Classe G – ou une pièce pour vous-même, si vous aimez ce classique du diesel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« OM617 » \/ Oui","offer_id":46190907654411,"sku":"G-285-\"OM617\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« OM617 » \/ Non","offer_id":44955835924747,"sku":"G-285-\"OM617\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46190907687179,"sku":"01-285-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44955835891979,"sku":"01-285-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/285_OM617_SH.jpg?v=1732458618"},{"product_id":"m111","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M111","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M111\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mercedes M111 est le quatre cylindres qui a marqué toute une génération de modèles dans les années 1990. Utilisé dans les Classe C et E (W202, W210), mais aussi dans les CLK (C208) et SLK (R170), il est considéré comme solide et techniquement moderne : bloc en fonte grise, 16 soupapes, deux arbres à cames en tête, gestion moteur KE ou plus tard ME-Motronic et une large gamme de cylindrées allant de 1,8 à 2,3 litres. Notre porte-clés reproduit le contour du joint de culasse sous forme de miniature détaillée – discret au premier coup d'œil, mais un signal clair pour les connaisseurs de Mercedes au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gamme de moteurs s'étend du 1.8 (M111.920) au 2.0 (M111.941), 2.2 et jusqu'au 2.3 Kompressor. Ce dernier, doté d'un compresseur mécanique (Roots), développait 193 ch sportifs dans le SLK 230 Kompressor ou la Classe C – un moteur qui jouit encore aujourd'hui d'un statut culte auprès des amateurs de youngtimers. Typique du M111 : une bonne montée en régime, une mécanique durable, une lubrification solide et une fiabilité quasi indestructible au quotidien. Même les kilométrages élevés n'effraient pas la communauté, tant que l'entretien et les intervalles de vidange sont respectés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans les forums et les ateliers, des sujets tels que les instabilités au ralenti (souvent dues au débitmètre d'air, au reniflard ou aux durites de dépression), les bobines d'allumage et les joints sont fréquemment abordés. Les chaînes de distribution et les tendeurs de chaîne doivent également être surveillés en cas de kilométrage élevé. Point positif : le M111 est globalement très facile à entretenir et offre une base solide même aux bricoleurs sans grandes connaissances en électronique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire – c'est un petit morceau d'ADN Mercedes. Parfait comme cadeau pour les fans de Classe C, Classe E, SLK ou CLK – et tout autant pour vous-même si vous conduisez un M111 ou si vous appréciez la technique de cette époque. Sobre et élégant au premier regard, il constitue un signal d'initié clair au second, qui garantit de susciter des conversations – que ce soit lors de rassemblements de youngtimers, à l'atelier ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M111 » \/ Oui","offer_id":46095974138123,"sku":"G-394-\"M111\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M111 » \/ Non","offer_id":44836203462923,"sku":"G-394-M111","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46095974170891,"sku":"01-394-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44836203430155,"sku":"01-394-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/394_M111_SH.png?v=1730820417"},{"product_id":"m119","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes M119","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mercedes M119\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mercedes M119 est considéré aujourd'hui encore comme l'un des meilleurs moteurs V8 de la marque. À partir de la fin des années 1980, il a remplacé la série M117 et a apporté une technologie de pointe : culasses à quatre soupapes, deux arbres à cames en tête par banc, tubulures d'admission variables et injection électronique. Il a été utilisé dans des véhicules tels que les 400E\/500E (W124), S 420\/S 500 (W140), E 420\/E 500 (W210), SL 500 (R129) ou dans les légendaires 500 SEC\/CL (C140). Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature détaillée – élégant au premier regard, un signal clair pour les connaisseurs de Mercedes au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa gamme s'étendait du 4,2 litres (M119 E42) au 5,0 litres (M119 E50), jusqu'aux versions AMG de 6,0 litres développant jusqu'à 408 ch. La 500E\/E 500, développée conjointement avec Porsche et construite à Zuffenhausen, est aujourd'hui une légende qui atteint des prix de collection. Typique du M119 : une douceur de fonctionnement exemplaire, un son V8 vigoureux et une durabilité énorme. De nombreux moteurs fonctionnent encore de manière fiable après 400 000 kilomètres, à condition de surveiller les points connus tels que le tendeur de chaîne, le variateur d'arbre à cames, le faisceau électrique (problèmes d'isolation) et les joints.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le milieu, le M119 jouit d'un statut presque mythique. Qu'il s'agisse d'un moteur de croisière souverain dans la Classe S, du cœur d'une berline sportive dans la E 500 ou d'un moteur de roadster dans la SL 500, ce V8 allie puissance et raffinement. Pour les préparateurs, il reste passionnant : les lignes d'échappement libres, les ajustements de l'ECU ou même les conversions par compresseur\/turbo ne sont pas rares. Les variantes AMG comme le 6,0 litres de la E 60 AMG figurent parmi les classiques les plus convoités des années 90.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est plus qu'un accessoire, c'est une petite pièce de collection pour les fans de l'Étoile qui portent le M119 dans leur cœur. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de W124, W140, R129 ou C140 – et tout aussi idéal pour vous-même si vous aimez ce V8 32 soupapes. Discret au premier abord, c'est un signal clair pour les initiés au second, qui garantit de susciter la discussion, que ce soit lors de rassemblements de « youngtimers », à l'atelier ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M119 » \/ Oui","offer_id":51541866316043,"sku":"G-397-set-\"M119\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « M119 » \/ Non","offer_id":45192126562571,"sku":"G-397-set-\"M119\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51541866348811,"sku":"01-397-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":44518214992139,"sku":"01-397-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M119 » \/ Oui","offer_id":51541866381579,"sku":"G-397a-\"M119\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « M119 » \/ Non","offer_id":45192126595339,"sku":"G-397a-\"M119\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51541866414347,"sku":"01-397a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44518214926603,"sku":"01-397a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M119 » \/ Oui","offer_id":51541866447115,"sku":"G-397b-\"M119\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « M119 » \/ Non","offer_id":45192126628107,"sku":"G-397b-\"M119\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51541866479883,"sku":"01-397b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":44518214959371,"sku":"01-397b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/397-set_M119_SH.jpg?v=1749128758"},{"product_id":"om602","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM602","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Mercedes OM602\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Mercedes OM602 est un diesel dont le nom évoque tout un univers. Ce cinq cylindres en ligne appartient à l’époque Mercedes de la fin des années 1980 à la fin des années 1990 : W201, W124, Classe G, T1\/TN puis W210. Deux soupapes par cylindre, un arbre à cames en tête et le mélange de douceur, de calme sur longue distance et d’utilité propre aux diesels Mercedes lui donnent une place durable chez les mécaniciens et les amateurs de youngtimers. La famille va du 2,5 litres atmosphérique aux 2,5 litres turbo puis au 2,9 litres turbodiesel. Elle accompagne les 190 D 2.5, 250 D, 250 TD, 250 GD, 290 GD Turbodiesel, E 290 Turbodiesel et les premiers Sprinter et T1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe OM602 utilise 10 soupapes, une chaîne double pour l’arbre à cames et une architecture robuste. Selon la version, il possède une préchambre classique ou, sur le 2,9 litres ultérieur, une injection directe. Le OM602D25 des W201 et W124 appartient à l’époque des 190 D 2.5 et 250 D ; les 190 D 2.5 Turbo et 250 D Turbo offrent plus de poussée. Le OM602 DE 29 LA des E 290 et 290 GD Turbodiesel apporte davantage de couple. Les codes OM602D25, OM602D25A, OM602 DE29LA, W124 250D, W210 E290 Turbodiesel, Sprinter 312D et G 290 Turbodiesel parlent immédiatement aux connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes sujets habituels correspondent à sa réputation : chaîne de distribution, préchauffage, pompe d’injection, refroidissement, étanchéité, dépression et turbo sur les versions suralimentées. Joint de culasse, niveau de liquide et douceur de fonctionnement sont abordés avec expérience et pragmatisme. Le motif du joint n’est donc pas un symbole diesel générique : il renvoie à une mécanique qui évoque instantanément une W201, W124, Classe G ou un utilitaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe OM602 appartient au monde des 190 D 2.5 et 250 D sur jantes Barock ou Gullideckel, des W124 de grand kilométrage, des Wolf et Classe G au travail, des T1 et Sprinter à l’histoire utilitaire. Kilométrage, entretien et code moteur y comptent plus qu’une fiche technique. Pour certains, il est le dernier cinq cylindres diesel Mercedes vraiment classique ; pour d’autres, le bon équilibre entre mécanique ancienne et technique compréhensible. La famille est présente dans les W201, W124, W460, W461, W210, 901, 902 et 903.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur vos clés ou en cadeau pour quelqu’un qui visualise immédiatement un OM602, un 250 D Turbo ou un E 290 Turbodiesel, ce porte-clés parle discrètement. Sa silhouette originale révèle, au second regard, une référence précise à cette famille. Un détail qui montre aux initiés que son propriétaire sait ce qu’il porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« OM602 » \/ Oui","offer_id":53036797034763,"sku":"G-531-\"OM602\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« OM602 » \/ Non","offer_id":53036797067531,"sku":"G-531-\"OM602\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53036797100299,"sku":"01-531-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53036797133067,"sku":"01-531-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/531_OM602_SH.png?v=1775766139"}],"url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/w123w124w126.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}