{"title":"pour moteurs de moto","description":"\u003cp data-start=\"926\" data-end=\"1307\"\u003eCette collection est destinée aux fans de deux-roues soucieux du détail. Nos porte-clés sont basés sur les designs réels de joints de culasse de moteurs de motos légendaires – dont Yamaha CP2 (MT-07, R7), CP3 (MT-09), R1 \/ MT-10, Honda CB 750 Four, CBR 1000 RR SC59, Suzuki GSX-R 1000, Hayabusa Gen 1, Triumph Triple 955i \/ 1050, Harley-Davidson Milwaukee-Eight, Aprilia V4 ou BMW R1150\/R1200.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1314\" data-end=\"1442\"\u003eFabriqués en acier inoxydable en Allemagne, ces porte-clés sont l'accessoire parfait pour le garage, le showroom ou le quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1449\" data-end=\"1647\"\u003eVous cherchez un cadeau pour un passionné de moto, un pilote de course ou un mordu de technique ? Ces porte-clés sont un cadeau original et durable pour tous ceux qui ont le cœur sur la poignée d'accélérateur.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"triple-955-1050","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Triumph Triple 955i \/ 1050","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Triumph Triple 955i \/ 1050\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ la fin des années 90, Triumph a fait sensation avec les triples 955i, tandis que la génération 1050 a marqué les années 2000. 955 cm³ ou 1 050 cm³, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 12 soupapes – dans des modèles comme la Daytona 955i, la Speed Triple, la Sprint ST et la Tiger, ils offraient 120 à 130 ch et ce son inimitable du trois cylindres. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces classiques modernes – un signe distinctif pour les fans de Hinckley.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, les triples misaient sur l'injection électronique, des injecteurs multi-jets précis, des bas moteurs robustes et des culasses endurantes. Le 1050 a apporté plus de cylindrée et de couple, devenant ainsi la base idéale pour de nombreuses préparations de type naked bike. Ceux qui connaissent ces modèles entendent déjà dans leur tête le son grave des mi-régimes et la montée en puissance au-delà des 10 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes sujets typiques en atelier : tendeur de chaîne de distribution, alternateur\/stator, régulateur\/redresseur, joints occasionnels et réglage précis du mélange après modifications (admission\/échappement). Avec un plan d'entretien suivi, ces moteurs sont extrêmement fiables et restent étonnamment frais, même avec l'âge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur circuit, lors d'une balade du week-end sur route ou en ville de nuit, les Triumph triples affichent leur identité sonore. Quiconque a piloté une Speed Triple 1050, une Daytona 955i, une Sprint ST ou une Tiger reconnaît instantanément la forme du joint et l'associe immédiatement à des moments de conduite alliant vitesse en courbe et polyvalence au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés constitue un cadeau idéal pour les pilotes de Speed Triple ou de Daytona – ou offrez-le-vous si vous aimez les clins d'œil réservés aux initiés et que vous souhaitez garder l'ADN du Triple toujours avec vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 955i » \/ Oui","offer_id":46529219002635,"sku":"G-492-\"955i\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 955i » \/ Non","offer_id":45092439916811,"sku":"G-492-\"955i\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1050 » \/ Oui","offer_id":51448327209227,"sku":"G-492-\"1050\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1050 » \/ Non","offer_id":51448327241995,"sku":"G-492-\"1050\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46529219035403,"sku":"01-492-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42484154564832,"sku":"01-492-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/492_1050_SH.jpg?v=1747753567"},{"product_id":"yamaha-cp2","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Yamaha CP2 (MT-07, FZ-07, R7 )","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Yamaha CP2 (MT-07\/R7)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eYamaha CP2\u003c\/strong\u003e apporte le moteur bicylindre en ligne de 689 cm³ au caractère affirmé avec son \u003cstrong\u003ecalage à 270°\u003c\/strong\u003e directement sur votre porte-clés. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit avec précision le joint de culasse caractéristique : robuste, authentique et adapté à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe CP2 est réputé pour sa poussée linéaire, son efficacité et sa polyvalence – un moteur qui convainc depuis les années 2010 dans de nombreux modèles : \u003cstrong\u003eMT-07\u003c\/strong\u003e (également \u003cstrong\u003eFZ-07\u003c\/strong\u003e), \u003cstrong\u003eXSR700\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTracer 700\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eYZF-R7\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTénéré 700\u003c\/strong\u003e. C’est précisément cette polyvalence qui fait du CP2 une icône moderne de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : bords nets, look épuré, grande durabilité. La miniature met en valeur les contours typiques du joint de culasse – immédiatement reconnaissable pour les connaisseurs et un véritable accroche-regard sur vos clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIdéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les motards, les fans d’aventure et de Yamaha : avec ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e, vous affichez votre passion pour l’ingénierie intelligente, jour après jour.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« CP2 » \/ Oui","offer_id":46095791522059,"sku":"G-253-\"CP2\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CP2 » \/ Non","offer_id":45100489179403,"sku":"G-253-\"CP2\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46095791554827,"sku":"01-253-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45100488851723,"sku":"01-253-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/253_CP2_SH.png?v=1751450025"},{"product_id":"750-four","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda CB 750 Four","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda CB 750 Four\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Honda CB 750 Four est considérée comme la « première superbike » au monde, un jalon qui a complètement changé la donne en 1969. Moteur quatre cylindres en ligne, 736 cm³, quatre carburateurs, arbre à cames en tête et, révolutionnaire pour l'époque, un frein à disque à l'avant. Notre porte-clés reproduit la forme marquante de son joint de culasse sous forme de miniature finement travaillée, directement sur votre trousseau de clés – une déclaration claire pour les fans de motos classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa CB 750 n'était pas seulement une moto, c'était un tournant historique : puissante, fiable, abordable et dotée d'une technologie que l'on ne trouvait presque qu'en compétition auparavant. Elle a marqué les années 70, dominé les chiffres de vente et inspiré toute une génération de successeurs. Aujourd'hui, elle est devenue culte, qu'il s'agisse d'un modèle K0 d'origine, d'une transformation Cafe Racer ou d'un classique amoureusement entretenu qui éveille des sentiments nostalgiques à chaque démarrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire. Pour les profanes, une belle pièce de métal, mais pour les connaisseurs, le symbole immédiat d'une icône de la moto. Idéal comme cadeau pour les pilotes ou les collectionneurs de CB, ou simplement pour vous-même si vous avez la légende dans votre garage ou si vous êtes passionné par l'histoire authentique de la moto. Un petit détail qui garantit d'engager la conversation, que ce soit lors d'un rassemblement, à la station-service ou en bricolant avec des amis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 750 FOUR » \/ Oui","offer_id":46529649901835,"sku":"G-292-\"750 FOUR\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 750 FOUR » \/ Non","offer_id":45116061614347,"sku":"G-292-\"750 FOUR\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46529649934603,"sku":"01-292-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45116061581579,"sku":"01-292-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/292_750_FOUR_SH.jpg?v=1738253059"},{"product_id":"gsx-r-1000","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki GSX-R 1000","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki GSX-R 1000\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa Suzuki GSX-R 1000 est depuis 2001 le fleuron des superbikes de la marque. Son quatre cylindres en ligne d'un peu moins de 1 000 cm³ a délivré dès le début des performances dépassant les 160 ch, faisant de la « Gixxer » la terreur des circuits. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature raffinée – un accessoire qui fera immédiatement battre le cœur des fans de superbikes.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe moteur de la GSX-R 1000 est réputé pour sa robustesse, sa vivacité et son énorme potentiel de préparation. Que ce soit sur circuit, chez les cascadeurs ou sur les routes de campagne, la « Gixxer » jouit d'un statut culte dans le monde entier. Les sujets de discussion habituels incluent le tendeur de chaîne de distribution, l'électronique et l'équilibre légendaire entre usage quotidien et technologie de course.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003ePendant plus de deux décennies, la GSX-R 1000 a établi des références et remporté d'innombrables victoires en courses de superbike et d'endurance. Comme peu d'autres motos, elle incarne l'alliance entre la technologie de série et celle de la compétition.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les pilotes de GSX-R, ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez ce quatre cylindres légendaire. Minimaliste, de haute qualité et doté d'une forte valeur symbolique pour les motards et les fans de course.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1000 » \/ Oui","offer_id":46531330212107,"sku":"G-301-\"1000\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1000 » \/ Non","offer_id":45123890381067,"sku":"G-301-\"1000\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46531330244875,"sku":"01-301-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45123890348299,"sku":"01-301-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/301_1000_SH.jpg?v=1738272320"},{"product_id":"cp3","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Yamaha CP3 (MT09 etc.)","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Yamaha CP3 (MT-09)\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse pour le Yamaha CP3\u003c\/strong\u003e apporte tout le caractère du trois-cylindres vif à votre trousseau de clés. Fabriqué en Allemagne, ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit fidèlement le joint de culasse caractéristique : robuste, authentique et conçu pour un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eParfait pour les fans de \u003cstrong\u003eMT-09\u003c\/strong\u003e (FZ-09), \u003cstrong\u003eXSR900\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTracer 900\/GT\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNiken\u003c\/strong\u003e – partout où le moteur CP3 est à l'œuvre.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eIdéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les motards et les passionnés de Yamaha : ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e témoigne au quotidien de votre amour pour l'ingénierie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« CP3 » \/ Oui","offer_id":46213148410123,"sku":"G-319-\"CP3\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« CP3 » \/ Non","offer_id":44809844916491,"sku":"G-319-CP3","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46213148442891,"sku":"01-319-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44809844850955,"sku":"01-319-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/319_CP3_SH.jpg?v=1732736403"},{"product_id":"yfz-350","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Yamaha Banshee YFZ 350","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Yamaha Banshee YFZ 350\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Yamaha Banshee YFZ 350 est considéré comme le quad sportif par excellence. Son moteur bicylindre en ligne deux temps de 347 cm³, refroidi par liquide et développant 64 ch, a fait vibrer les passionnés du monde entier de 1987 à 2006. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ce moteur deux temps emblématique dans une miniature riche en détails.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur est basé sur celui de la moto RD350LC : bicylindre, admission par clapets, deux carburateurs Mikuni et refroidissement liquide – un modèle d'ingénierie japonaise. Son régime élevé et sa montée en puissance nerveuse ont fait du Banshee une légende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThèmes connus : pistons, cylindres, joints de culasse, pignons et réglage des carburateurs. Avec un bon entretien, ces moteurs sont robustes et procurent un plaisir de conduite inoubliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe YFZ 350 est culte dans le milieu : des courses de dunes aux États-Unis aux rassemblements tout-terrain européens, il est synonyme d'adrénaline et de son deux temps. Les préparateurs tirent souvent plus de 80 ch de ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les pilotes de Banshee – ou pour vous-même, si la simple odeur de l'huile deux temps vous donne le sourire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 350 » \/ Oui","offer_id":46530219704587,"sku":"G-330-\"350\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 350 » \/ Non","offer_id":45131449794827,"sku":"G-330-\"350\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46530219737355,"sku":"01-330-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45131449762059,"sku":"01-330-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/330_350_SH.jpg?v=1738256489"},{"product_id":"r1-mt-10","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Yamaha R1 \/ MT-10 (15-19)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Yamaha R1 \/ MT-10 (2015–2019)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eYamaha R1\/MT-10 (2015–2019)\u003c\/strong\u003e apporte la fascination du quatre cylindres CP à votre trousseau de clés. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable est un hommage fidèle au joint de culasse marquant de cette génération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué avec précision en Allemagne : toucher robuste, contours nets et look authentique – conçu pour les fans de \u003cstrong\u003eYZF-R1\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIdéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les motards, les passionnés de trackdays et les enthousiastes de Yamaha – un porte-clés qui rend la passion pour la technique visible au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Oui","offer_id":46530166587659,"sku":"01-363-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":46530166554891,"sku":"01-363-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/363_BLANK_SH.jpg?v=1738255639"},{"product_id":"dr-650-sp46","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki DR 650 SP46","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki DR 650 SP46\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa Suzuki DR 650 SP46 est un véritable classique parmi les motos d'enduro. Son monocylindre de 644 cm³ refroidi par air et huile, produit à partir de 1996, est encore aujourd'hui réputé pour sa robustesse, sa simplicité et sa polyvalence. Dotée d'une alimentation par carburateur, développant 43 ch dans sa version européenne et bénéficiant de la fiabilité typiquement japonaise, la DR 650 est une infatigable machine appréciée dans le monde entier. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce monocylindre en miniature – un symbole discret mais fort pour les fans d'enduro.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa DR 650 SP46 est connue pour son incroyable durabilité, sa technique simple et sa capacité à fonctionner de manière fiable même après des décennies. Les sujets typiques : réglage du carburateur, suspension et aptitude aux longs trajets. Dans le milieu des trails routiers, elle est considérée comme une base abordable et indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eQue ce soit sur des chemins de terre, lors de voyages autour du monde ou au quotidien, la DR 650 SP46 a acquis un statut culte grâce à sa fiabilité sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les pilotes de DR 650 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez ce monocylindre inusable. Minimaliste, élégant et riche en symbolique pour les motards.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 650 » \/ Oui","offer_id":46530426044683,"sku":"G-367-\"650\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 650 » \/ Non","offer_id":45143305486603,"sku":"G-367-\"650\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46530426077451,"sku":"01-367-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45143305453835,"sku":"01-367-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/367_650_SH.jpg?v=1738259798"},{"product_id":"cbr-650","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda CBR 650 (2014-2020)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda CBR 650 (2014–2020)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Honda CBR 650 des années 2014–2020 est le trait d'union idéal entre le quotidien et le sport. Le quatre cylindres en ligne de 649 cm³ offre une performance solide, une réactivité vive et la sensation typique Honda qui séduit aussi bien les débutants que les motards expérimentés. Notre porte-clés reproduit le contour du joint de culasse de ce moteur sous forme d'une miniature finement travaillée – un look élégant, mais immédiatement reconnaissable pour les vrais fans de la CBR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQu'il s'agisse de la CBR650F avec son demi-carénage ou plus tard de la CBR650R au look sportif, ce quatre cylindres a rapidement conquis sa place dans le milieu. Avec environ 95 ch, une partie-cycle équilibrée et une grande fiabilité, il est apprécié comme une machine polyvalente, idéale pour les routes de campagne, les trajets quotidiens ou même les trackdays. Les sujets de discussion récurrents sur les forums et dans les garages concernent le tendeur de chaîne de distribution, les modifications d'échappement et la question de savoir si cette machine est plutôt une routière ou une supersportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire ordinaire, mais un morceau d'histoire technique au format de poche. Parfait comme cadeau pour les pilotes de CBR – tout comme pour vous-même, si vous aimez votre bécane et recherchez un détail subtil réservé aux initiés. Minimaliste et élégant à l'extérieur, imprégné de l'ADN CBR au cœur : un petit détail qui garantit des conversations lors de chaque rassemblement motard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 650 » \/ Oui","offer_id":46531239575819,"sku":"G-390-\"650\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 650 » \/ Non","offer_id":45191348814091,"sku":"G-390-\"650\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46531239608587,"sku":"01-390-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45191348781323,"sku":"01-390-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/390_650_SH.jpg?v=1738271288"},{"product_id":"1000rr-2008-2026","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda CBR 1000 RR 2008-2026","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Honda CBR 1000 RR 2008–2026\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eCette miniature d’un joint de culasse est conçue comme un hommage à trois générations de Fireblade : les Honda CBR 1000 RR SC59, SC77 et SC82. Le joint de culasse des quatre cylindres de 1000 cm³ produits à partir de 2008 suit la même silhouette caractéristique sur les trois séries – c'est précisément cette forme qui a été immortalisée ici en acier inoxydable brossé. Que votre cœur batte pour l'analogique SC59, la moderne SC77 ou la CBR1000RR-R Fireblade (SC82) : vous reconnaîtrez cette forme instantanément.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa SC59 (dès 2008) a marqué le début de l'ère Fireblade « moderne » : quatre cylindres en ligne compact de 999 cm³, cadre périmétrique en aluminium, échappement sous le moteur, puis arrivée de l'ABS et des premières fonctionnalités électroniques. Avec la SC77 (dès 2017), le ride-by-wire, les modes de conduite étendus, le contrôle de traction et un pack électronique nettement amélioré ont fait leur apparition, sans oublier les modèles SP et SP2 pour le circuit et la compétition. La SC82, avec la CBR1000RR-R Fireblade et la Fireblade SP, a encore placé la barre plus haut, se rapprochant de l'esprit d'homologation WSBK avec des ailerons aérodynamiques et une géométrie affûtée pour la piste.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes sujets récurrents au sein de la communauté CBR vont des tendeurs de chaîne de distribution au réglage du jeu aux soupapes, en passant par l'entretien du système de refroidissement pour les sorties fréquentes sur circuit, sans oublier les réglages de cartographie et d'échappement. De nombreux propriétaires de SC59 misent sur une reprogrammation de l'ECU, des collecteurs, des lignes complètes et des suspensions finement ajustées, tandis que ceux de SC77 et SC82 discutent également des réglages électroniques, du contrôle de wheelie, des stratégies de frein moteur et des configurations de shifter\/blipper. Tout cela réside dans ce moteur, dont le joint de culasse est reproduit ici en silhouette.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le milieu, les générations Fireblade SC59, SC77 et SC82 incarnent des caractères très différents, mais reposent toujours sur le même principe fondamental : un quatre cylindres d'un litre extrêmement compact, capable de tout faire, de la balade sur route sinueuse au circuit. Des outils de piste basés sur la CBR1000RR SC59 avec carénage racing et feux minimalistes à la SC77 SP avec suspension semi-active, jusqu'à l'actuelle SC82 Fireblade SP dotée d'ailerons, on reconnaît souvent les pilotes de Fireblade sur le parking plus vite à leur casque et à l'usure de leurs pneus qu'à leur plaque d'immatriculation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eC'est précisément là que ce porte-clés prend tout son sens : pour les néophytes, il s'agit simplement d'un pendentif en acier inoxydable proprement réalisé, mais pour les connaisseurs, la forme du joint de culasse est un indice immédiatement identifiable de la lignée CBR 1000 RR \/ CBR1000RR-R Fireblade 2008–2026. Idéal pour votre propre clé de contact, ou pour quelqu'un dont la Fireblade est constamment au centre des conversations, même lorsqu'aucune moto n'est en vue.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1000 » \/ Oui","offer_id":46093299024139,"sku":"G-391-\"1000\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1000 » \/ Non","offer_id":45191621247243,"sku":"G-391-\"1000\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46093299056907,"sku":"01-391-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45191621214475,"sku":"01-391-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/391_1000_SH.jpg?v=1730748269"},{"product_id":"m8","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Harley-Davidson Milwaukee-Eight","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Harley-Davidson Milwaukee-Eight\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Milwaukee-Eight est le cœur des Big Twins Harley-Davidson modernes – installé depuis 2017 sur les modèles Touring, puis plus tard sur les Softails. Huit soupapes, une cylindrée généreuse allant de 107 à 131 pouces cubes et le rythme typique Harley font de ce moteur un digne héritier de l'Evolution. Notre porte-clés reproduit la silhouette de son joint de culasse en une miniature détaillée à accrocher à vos clés – un emblème pour tous ceux qui vivent la culture V2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQu'il s'agisse d'un Road King, d'un Street Glide, d'un Heritage Softail ou d'un CVO, le Milwaukee-Eight est synonyme de reprise musclée, de fonctionnement plus froid et de l'union entre tradition et technologie. Typique de la communauté : les discussions sur les kits Stage, les systèmes d'échappement et ce son incomparable qui, même sur le nouveau moteur, reste indubitablement celui d'une Harley. Des problèmes ? Les mises à jour précoces des pompes à huile et les questions relatives à la distribution sont des sujets connus, mais pour les vrais fans de Harley, ce ne sont que des notes de bas de page dans une grande success story.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une idée cadeau idéale : élégant et minimaliste au premier regard, c'est une pièce d'initié que les vrais motards Harley reconnaissent immédiatement au second. Loin du grand public, c'est un petit détail pour passionnés – parfait pour engager la conversation lors de rassemblements, à la station-service ou lors de votre prochaine virée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « M-8 » \/ Oui","offer_id":46530598600971,"sku":"G-421-set-\"M-8\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « M-8 » \/ Non","offer_id":45113439322379,"sku":"G-421-set-\"M-8\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46530598633739,"sku":"01-421-set-SH","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":45108093518091,"sku":"01-421-set","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"À l’unité \/ « M-8 » \/ Oui","offer_id":46530598666507,"sku":"G-421-\"M-8\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"À l’unité \/ « M-8 » \/ Non","offer_id":45113439355147,"sku":"G-421-\"M-8\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"À l’unité \/ Sans \/ Oui","offer_id":46530598699275,"sku":"01-421-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"À l’unité \/ Sans \/ Non","offer_id":45108093419787,"sku":"01-421-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/421-set_M-8_SH.jpg?v=1738261256"},{"product_id":"hayabusa-gen-1","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki Hayabusa Gen 1","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki Hayabusa Gen 1\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa première génération de la Suzuki Hayabusa (1999–2007) est considérée comme un jalon de l'histoire de la moto. Son quatre cylindres en ligne de 1 299 cm³ développait 175 ch et propulsait la « Busa » à plus de 300 km\/h. Elle a ainsi battu des records et inauguré l'ère des hypersportives. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ce moteur légendaire en miniature détaillée – un symbole discret mais clair pour les motards qui ont l'essence dans le sang.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe moteur de l'Hayabusa est réputé pour sa robustesse, sa vivacité et son immense potentiel de préparation. Qu'il s'agisse de conversions turbo de plus de 500 ch ou de machines infatigables pour les longs trajets, le moteur de la Busa a tout vu. Sujets typiques : chaîne de distribution, boîte de vitesses et l'aérodynamisme légendaire du carénage qui en a fait une véritable fusée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003ePour beaucoup, l'Hayabusa n'est pas seulement une moto, c'est un mythe qui a repoussé les limites du techniquement réalisable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les pilotes d'Hayabusa – ou une pièce de collection pour vous-même si vous adorez le moteur de la Gen 1. Minimaliste, haut de gamme et chargé de symbolisme pour les passionnés de moto et les amateurs de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1299 » \/ Oui","offer_id":46180379787531,"sku":"G-444-\"1299\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1299 » \/ Non","offer_id":45272509972747,"sku":"G-444-\"1299\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46180379820299,"sku":"01-444-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45272510005515,"sku":"01-444-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/444_1299_SH.jpg?v=1732262875"},{"product_id":"rocket-iii","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Triumph Rocket III 2294cc","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Triumph Rocket III 2294cc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses 2 294 cm³, la Triumph Rocket III a marqué le monde de la moto dès 2004. Son trois cylindres en ligne longitudinal, à double arbre à cames en tête et 12 soupapes, fournit un couple impressionnant et, selon la version, jusqu’à 148 ch. Ce power cruiser joue dans sa propre catégorie. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ce géant en miniature soigneusement réalisée, immédiatement reconnaissable pour les fans de la Rocket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe trois cylindres associe un refroidissement liquide, une injection électronique, un vilebrequin généreusement dimensionné et un carter massif capable d’encaisser les fortes pointes de charge. Son caractère : une force considérable à bas régime avec une étonnante douceur, des rapports longs et une poussée généreuse sur chaque vitesse, exactement ce qu’apprécient les conducteurs de Rocket III.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ long terme, les points habituels concernent l’entretien du refroidissement, les bobines d’allumage, la roue libre de démarreur, l’alternateur et les joints. Il faut aussi surveiller les intervalles de réglage du jeu aux soupapes, la transmission par courroie ou chaîne selon l’année-modèle et la pompe à eau. C’est le programme d’entretien normal d’un moteur de grande cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans la communauté, la Rocket III est une moto qui affirme son caractère : départs en drag racing, rassemblements de power cruisers ou balades où elle suscite toujours la conversation. Les connaisseurs reconnaissent immédiatement le trois cylindres longitudinal de 2 294 cm³ à la disposition du joint, un signe discret entre initiés, comme les détails RIII du réservoir et de l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour un conducteur de Rocket III. Vous pouvez aussi vous l’offrir si vous reconnaissez sa silhouette au premier regard et appréciez ce moment de découverte que les autres ne vivent qu’au second.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2294 » \/ Oui","offer_id":46529590755595,"sku":"G-228-\"2294\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2294 » \/ Non","offer_id":46529590788363,"sku":"G-228-\"2294\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46529590821131,"sku":"01-228-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":46529590853899,"sku":"01-228-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/228_2294_SH.jpg?v=1738249107"},{"product_id":"lc8","title":"Miniature d’un joint de culasse pour KTM LC8 1190 1290","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés KTM LC8 1190 \/ 1290\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur KTM LC8, dans ses versions 1190 et 1290, est le cœur battant de nombreuses motos Adventure et Naked modernes issues des ateliers de Mattighofen. Ce V2 à 75° refroidi par eau est synonyme de performances sans compromis, de légèreté et d'une immense polyvalence. Utilisé dans la gamme Adventure, la Super Duke et la Super Adventure, il est considéré comme l'un des moteurs de série les plus excitants de sa catégorie. Notre porte-clés reprend la forme de son joint de culasse et la transforme en une miniature riche en détails : sobre au premier regard, mais un détail d'initié évident pour les fans de KTM au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 1190 LC8 délivrait déjà environ 150 ch, apportant ainsi des performances dignes d'une sportive dans le segment des trails routiers. Avec la 1290 Super Duke R et la 1290 Super Adventure, KTM a encore monté la barre : jusqu'à 180 ch, avec une plage de couple massive capable de tout maîtriser, des longs trajets sur autoroute aux pistes de gravier les plus escarpées. Les discussions classiques au sein de la communauté portent sur le réglage des systèmes ride-by-wire, l'usure de l'embrayage lors d'une utilisation intensive et les mises à jour logicielles du contrôle de traction. En parallèle, le LC8 est réputé robuste, pourvu que l'entretien et la qualité de l'huile soient au rendez-vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSa polyvalence est particulièrement fascinante : de la « Beast » Super Duke R aux modèles Adventure longue distance en passant par les préparations personnalisées, le LC8 compte des fans partout. Dans les forums, on lit des récits de modifications avec des lignes d'échappement en titane, des embrayages renforcés, des cartographies optimisées ou des transformations complètes pour les rallyes et l'enduro. C'est un moteur qui offre autant de caractère que de puissance et qui a assuré à KTM un statut culte dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire grand public, mais une petite pièce de collection pour les vrais motards. Idéal comme cadeau pour les pilotes d'Adventure ou de Super Duke, ou tout simplement pour vous-même si vous aimez votre KTM. Élégant au premier coup d'œil, il est immédiatement reconnaissable par les connaisseurs au second : un sujet de conversation garanti à chaque rassemblement de motards ou au comptoir après une balade.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « LC8 » \/ Oui","offer_id":51593563603211,"sku":"G-491-set-\"LC8\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 1301 » \/ Oui","offer_id":51433673261323,"sku":"G-491-set-\"1301\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 1290 » \/ Oui","offer_id":51433654386955,"sku":"G-491-set-\"1290\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":51433654452491,"sku":"01-491-set-SH","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « LC8 » \/ Oui","offer_id":51593563635979,"sku":"G-491-\"LC8\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 1301 » \/ Oui","offer_id":51433673326859,"sku":"G-491-\"1301\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 1290 » \/ Oui","offer_id":51433654518027,"sku":"G-491-\"1290\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":51433654583563,"sku":"01-491-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/491-set_BLANK_SH.jpg?v=1751449730"},{"product_id":"k1600","title":"Miniature d’un joint de culasse pour BMW K1600","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés BMW K 1600\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une miniature fidèle du joint de culasse du moteur six cylindres de la BMW K 1600. Ce moteur est devenu célèbre grâce à des modèles tels que la BMW K 1600 GT, la K 1600 GTL, la K 1600 B « Bagger » et la K 1600 Grand America – des motos synonymes de longs trajets, d'un confort incomparable et d'un déploiement de puissance impressionnant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette miniature rend tangible la fascination pour ce six cylindres en ligne unique. Qu'il serve d'accessoire au trousseau de clés ou de pièce de collection, ce porte-clés est un véritable atout et un cadeau spécial pour les motards BMW et les passionnés de technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1600 » \/ Oui","offer_id":51448638767371,"sku":"G-493-\"1600\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1600 » \/ Non","offer_id":51448638800139,"sku":"G-493-\"1600\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51448638898443,"sku":"01-493-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":51448638931211,"sku":"01-493-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/493_1600_SH.jpg?v=1747755594"},{"product_id":"aprilia-v4","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Aprilia V4 1000 \/ 1100","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Aprilia V4 1000\/1100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eAprilia V4 1000\/1100\u003c\/strong\u003e apporte la technologie Superbike à votre trousseau de clés. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reflète le joint caractéristique du V4 à 65° – robuste, authentique et adapté à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConnu sur les \u003cstrong\u003eRSV4\u003c\/strong\u003e (RR\/RF\/Factory, puis 1100 Factory) et \u003cstrong\u003eTuono V4\u003c\/strong\u003e (1000 \u0026amp; 1100, RR\/Factory) : le V4 Aprilia est synonyme de vivacité, d'ADN de course et d'une sonorité incomparable. Notre miniature reproduit les contours du joint de culasse avec précision – immédiatement reconnaissable par les passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : bords nets, finition de haute qualité et forte identité visuelle. Un accessoire discret qui rend hommage à l'ingénierie de la plateforme V4 – du roadster sportif à la Superbike d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIdéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les motards et les fans d'Aprilia : avec ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e, emportez chaque jour un morceau de la passion RSV4\/Tuono avec vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « V4 » \/ Oui","offer_id":51456240550155,"sku":"G-494-set-\"V4\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « V4 » \/ Non","offer_id":51456240582923,"sku":"G-494-set-\"V4\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":51456240681227,"sku":"01-494-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":51456240713995,"sku":"01-494-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « V4 » \/ Oui","offer_id":51456240746763,"sku":"G-494-\"V4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « V4 » \/ Non","offer_id":51456240779531,"sku":"G-494-\"V4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":51456240877835,"sku":"01-494-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":51456240910603,"sku":"01-494-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/494-set_V4_SH.jpg?v=1747970333"},{"product_id":"bmw-boxer-oil","title":"Miniature d’un joint de culasse pour BMW R1150 R1200 R nineT refroidissement huile\/air","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés BMW R1150 \/ R1200 \/ R nineT\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs boxer BMW refroidis par air\/huile sont des légendes sur deux roues. De la R1150 à la R nineT, en passant par la R1200, ils incarnent le sentiment classique du boxer : une poussée puissante, une sonorité inimitable et la souplesse de fonctionnement unique du bicylindre à plat. Pendant des années, ces moteurs ont constitué le cœur de nombreux modèles BMW et restent extrêmement populaires auprès des passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa BMW R1150, avec son boxer de 1 130 cm³, était synonyme de technique robuste et de longs trajets. Avec l'introduction de la R1200, le concept est devenu plus léger, plus puissant et plus efficace, tout en restant fidèle à son caractère typique. La R nineT, quant à elle, a transposé le boxer refroidi par air\/huile dans l'ère moderne en tant que roadster rétro – puriste, émotionnel et avec un engagement clair envers la mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes thèmes bien connus des moteurs boxer refroidis par air\/huile sont le contrôle du jeu aux soupapes, l'entretien de l'arbre à cardan et la propension typique aux fuites au niveau des joints spi. Malgré cela, ces moteurs sont considérés comme extrêmement durables et adaptés aux voyages – une raison pour laquelle de nombreux conducteurs restent fidèles à leur boxer R toute leur vie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés, sous forme de miniature détaillée d'un joint de culasse, apporte un morceau de l'histoire du boxer directement à votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de motos BMW, les collectionneurs et les amateurs de technique qui conduisent ou adorent les R1150, R1200 ou R nineT.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « Boxer » \/ Oui","offer_id":51456505118987,"sku":"G-495-set-\"Boxer\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « Boxer » \/ Non","offer_id":51456505151755,"sku":"G-495-set-\"Boxer\"","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51456505184523,"sku":"01-495-set-SH","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":51456505217291,"sku":"01-495-set","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « Boxer » \/ Oui","offer_id":51456481460491,"sku":"G-495a-\"Boxer\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « Boxer » \/ Non","offer_id":51456481493259,"sku":"G-495a-\"Boxer\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51456481526027,"sku":"01-495a-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":51456481558795,"sku":"01-495a-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « Boxer » \/ Oui","offer_id":51456481591563,"sku":"G-495b-\"Boxer\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « Boxer » \/ Non","offer_id":51456481624331,"sku":"G-495b-\"Boxer\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51456481657099,"sku":"01-495b-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":51456481689867,"sku":"01-495b-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/495-set_Boxer_SH.jpg?v=1747847286"},{"product_id":"690-lc4","title":"Miniature d’un joint de culasse pour KTM 690 LC4","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour KTM 690 LC4\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa KTM 690 LC4 est le « gros mono » moderne auquel tous ceux qui prennent le monocylindre au sérieux doivent se mesurer depuis des années. Qu'il s'agisse de la 690 Enduro R, de la 690 SMC R ou de la 690 Duke, le LC4 incarne cette sensation particulière faite de légèreté, d'une réponse à l'accélération brutalement directe et de ce monocylindre authentique qui vous réveille aussi bien sur les chemins de terre que sur vos routes préférées. Ce porte-clés reproduit en miniature le contour du joint de culasse du LC4 690 ; une déclaration très ciblée pour les fans de « thumper » qui non seulement connaissent le code moteur, mais le vivent au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le LC4 est un monocylindre à refroidissement liquide avec une culasse à quatre soupapes et une injection moderne, développé et amélioré au fil des années – de la configuration 690 « classique » aux mises à jour ultérieures, plus performantes, que les passionnés aiment distinguer par la cylindrée et l'année du modèle. Le ride-by-wire, les modes de conduite, le contrôle de traction et les quickshifters font autant partie des discussions sur les générations récentes que la démultiplication, la cartographie et l'admission d'air. Et c'est précisément ce qui rend le LC4 si intéressant : ce n'est pas un monocylindre nostalgique d'époque, mais un moteur actuel, utilisable au quotidien, doté d'un véritable ADN de performance.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCeux qui roulent en LC4 parlent aussi d'entretien, non pas comme d'une source d'inquiétude, mais comme d'une partie du jeu. Le jeu aux soupapes régulier, une gestion rigoureuse de l'huile et une attention portée aux points périphériques typiques du monocylindre en font partie, tout comme la question des culbuteurs sur certaines années de construction, que de nombreux pilotes gardent préventivement à l'esprit. À cela s'ajoutent les classiques du quotidien : l'injection\/système de carburant lors des périodes d'immobilisation, les questions d'embrayage et d'hydraulique, les capteurs et la manière de maintenir le moteur en pleine forme, aussi bien sur de longues étapes de voyage que lors d'un usage intensif en tout-terrain. Le LC4 est assez simple pour être compris, et assez moderne pour être pris au sérieux.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans la communauté, « 690 LC4 » est pratiquement un dialecte à part entière : itinéraires TET, tours de rallye, bagagerie souple, repose-pieds rallye, 15\/45 vs 16\/45, choix des pneus entre longévité et grip, sans oublier les configurations Supermoto avec des roues de 17 pouces et des freins qui ressemblent davantage à du matos de trackday qu'à du tout-chemin. Le moteur apparaît aussi bien dans les garages d'enduristes que lors des rassemblements Supermoto, et il y a toujours ce mélange de sourire et de respect, car un LC4 bien réglé possède une manière d'être rapide qui lui est propre.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés fonctionne exactement comme le moteur lui-même : discret en apparence, mais immédiatement identifiable pour les connaisseurs. Qu'il soit accroché aux clés de votre 690 Enduro R, 690 SMC R ou 690 Duke, ou qu'il finisse en cadeau dans un garage où l'on prononce plus souvent « LC4 » que « bonjour », le contour du joint de culasse est un code d'initié que seuls les vrais passionnés sauront lire. Fabriqué en acier inoxydable brossé et doté d'une protection des bords en TPU en option, il s'accorde parfaitement avec le type de moto qui n'est pas faite pour être bichonnée, mais utilisée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« LC4 » \/ Oui","offer_id":52973936115979,"sku":"G-522-\"LC4\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« LC4 » \/ Non","offer_id":52973936148747,"sku":"G-522-\"LC4\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 690 » \/ Oui","offer_id":52973926875403,"sku":"G-522-\"690\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 690 » \/ Non","offer_id":52973926908171,"sku":"G-522-\"690\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52973926940939,"sku":"01-522-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52973926973707,"sku":"01-522-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/522_LC4_SH.png?v=1773683077"},{"product_id":"crf","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda CRF 250 \/ 300","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Honda CRF 250 \/ 300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL’univers Honda CRF 250\/300 est précisément le genre d’univers motocycliste qui semble peu spectaculaire sur le papier mais qui, en pratique, bénéficie d’une immense communauté de fans. Il s’agit ici de la gamme moderne de petites motos dual-sport de Honda autour des CRF250L, CRF250 Rally, CRF300L et CRF300 Rally – ces monocylindres légers à refroidissement liquide que l’on croise partout depuis les années 2010 : au quotidien, sur les chemins de terre, sur les étapes du TET, en voyage et dans les garages de ceux qui préfèrent rouler plutôt que de poser. De la 250 d’environ 249 cm³ à la 300 de 286 cm³, du caractère vif du moteur DACT à la délivrance de puissance agréablement linéaire, c’est exactement la famille de moteurs qui ne brille pas par des chiffres brutaux, mais par sa réputation de base honnête et polyvalente. Quand on dit CRF, on ne pense pas seulement au look enduro, mais souvent aussi aux L, Rally, MD38, MD44 ou ND16 – et c’est là que cela devient intéressant pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, la famille CRF 250\/300 est typiquement Honda : monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, culasse à quatre soupapes, injection électronique PGM-FI, boîte six vitesses et un comportement moteur qui reste contrôlable plutôt que nerveux. C’est précisément ce qui rend les 250L, 250 Rally, 300L et 300 Rally si populaires pour tout usage entre la ville, la route, les chemins forestiers et le voyage chargé. La version 300 a apporté un couple sensiblement supérieur, ainsi qu’un affinement moderne au niveau de l’embrayage, de la réactivité et de la polyvalence selon l’année du modèle. Dans le milieu, on discute donc volontiers du comparatif 250 vs 300, de la meilleure accélération de la 300, de la reprogrammation de l’ECU, des lignes d’échappement, de la démultiplication, des protège-mains, du sabot moteur, des repose-pieds élargis ou de la question de savoir si la L ou la Rally est la meilleure base. C’est précisément ce mélange de technologie accessible, d’utilité réelle et de caractère affirmé qui rend ce moteur si attachant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEt ce qui est typique des CRF, c’est aussi que les conversations tournent rarement autour de drames, mais plutôt des sujets normaux propres aux motos dual-sport intensément utilisées. Jeu aux soupapes, injection propre, refroidissement à faible allure en tout-terrain, état de la chaîne et du pignon, circuit d’eau après de longs trajets, dommages liés aux chutes en usage off-road ou simplement la question du poids des bagages et de la démultiplication que l’on souhaite imposer à la machine. Quiconque roule en CRF250 ou CRF300 connaît ce rapport à la technique : pas trop complexe, mais proche de l’entretien, de l’usage et des sensations de conduite. Le joint de culasse est d’ailleurs un détail que les profanes ne remarqueraient jamais, mais qui, pour les mécaniciens et les pilotes, fait immédiatement partie de l’image globale. C’est précisément pour cela que ce motif fonctionne si bien en tant que porte-clés – ce n’est pas un symbole de moto quelconque, mais une référence claire au moteur lui-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans la communauté, les petites CRF occupent depuis longtemps une place de choix. Elles sont synonymes de tours TET, d’aventures façon BDR, de camping avec sacoches souples, de préparations avec bulle haute ou mini tour de rallye, mais aussi de simples escapades après le travail sur graviers et chemins forestiers. La CRF250 Rally affiche son look inspiré du Dakar, la CRF300 Rally encore plus d’attrait pour le voyage, tandis que les CRF250L et CRF300L restent pour beaucoup le parfait équilibre entre légèreté, finesse et simplicité. S’y ajoutent d’innombrables préparations, de la plus discrète à la plus typée voyage – avec porte-bagages, éclairage additionnel, sabot moteur, pneus différents ou transmission raccourcie. Ceux qui n’ont pas besoin de chercher sur Google ce que signifient les codes MD38, MD44 ou ND16, mais qui ont immédiatement une image en tête, identifieront très vite ce porte-clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQue ce soit pour vos propres clés ou pour offrir à quelqu’un qui roule en CRF250L, CRF250 Rally, CRF300L ou CRF300 Rally : ce genre d’objet fonctionne si bien parce qu’il n’a pas besoin d’expliquer bruyamment de quoi il s’agit. Au premier regard, c’est simplement un porte-clés inhabituel. Au second regard, c’est une pièce qui ne prend tout son sens que pour les connaisseurs – pour ceux qui, en pensant aux petits monocylindres Honda, imaginent immédiatement des chemins de terre, des carénages rouges, de la poussière sur le sabot moteur et ce plaisir de conduite agréablement honnête. C’est exactement ce qui le rend intéressant pour les néophytes et encore bien meilleur pour les vrais passionnés de CRF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 250 » \/ Oui","offer_id":52974292336907,"sku":"G-523-\"250\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 250 » \/ Non","offer_id":52974292369675,"sku":"G-523-\"250\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 300 » \/ Oui","offer_id":52974292402443,"sku":"G-523-\"300\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 300 » \/ Non","offer_id":52974292435211,"sku":"G-523-\"300\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52974292467979,"sku":"01-523-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52974292500747,"sku":"01-523-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/523_300_SH.png?v=1773696827"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/collections\/mopped.jpg?v=1747768218","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/motorradmotoren.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}