{"title":"Pour moteurs Mitsubishi","description":"\u003cp data-start=\"823\" data-end=\"1159\"\u003eCette collection met les moteurs légendaires de Mitsubishi à portée de main grâce à des porte-clés en acier inoxydable. Du 4G63 – célèbre grâce à la Lancer Evolution – au moderne 4B11T, en passant par le classique 6G72 \/ 6G74 V6 : chaque design est basé sur le gabarit réel du joint de culasse et est fabriqué avec la plus grande précision en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1166\" data-end=\"1404\"\u003eQue ce soit en souvenir de votre propre Evo, comme accessoire élégant ou comme cadeau pour un passionné de voitures au cœur JDM, ces porte-clés sont une déclaration forte pour tous ceux qui conduisent, souhaitent conduire ou ont conduit une Mitsubishi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1411\" data-end=\"1612\"\u003eVous cherchez un cadeau pour un fan de Mitsubishi ou pour quelqu'un qui aime la performance alliée au caractère ? Ces porte-clés allient technique, style et histoire dans un format compact et haut de gamme.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"4g63","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4G63","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 4G63\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mitsubishi 4G63 est un moteur qui jouit d'un statut de légende dans le milieu du tuning et du rallye. Utilisé à partir des années 1980 dans des modèles tels que la Galant VR-4, l'Eclipse GSX et surtout les Lancer Evolution I à IX, il est le cœur battant de nombreuses icônes turbocompressées. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur sous forme de miniature détaillée – une pièce de collection subtile pour les vrais connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec ses 2,0 litres de cylindrée, son bloc en fonte, sa culasse en aluminium, sa distribution DACT et son turbocompresseur, le 4G63 était déjà une véritable puissance dès sa sortie d'usine. Les performances allaient de 195 à plus de 280 ch pour les versions routières Evo, mais dans le milieu du tuning, les préparations de 500 à 1000 ch ne sont pas rares. Les sujets typiques : joints de culasse, mises à niveau du turbocompresseur, alimentation en huile et renforcement de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas seulement un cadeau pour les conducteurs d'Evo, mais aussi pour les fans de DSM (Eclipse, Talon, Laser) et les amoureux de Galant. Minimaliste au premier regard, il est au second un symbole d'une ère de puissance turbo japonaise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4G63T » \/ Oui","offer_id":46055388774667,"sku":"G-238-\"4G63T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4G63T » \/ Non","offer_id":44905246261515,"sku":"G-238-\"4G63T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46055388807435,"sku":"01-238-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44905246228747,"sku":"01-238-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/238_4G63T-SH.jpg?v=1751450086"},{"product_id":"4b11t","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4B11T","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 4B11T\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mitsubishi 4B11T est le quatre cylindres turbo qui a remplacé le légendaire 4G63 dans la Lancer Evolution X. Avec une cylindrée de 2,0 litres, un bloc en aluminium, une distribution à calage variable MIVEC et un turbocompresseur twin-scroll, il a apporté une technologie moderne à cette icône du rallye. Notre porte-clés présente la silhouette de son joint de culasse en miniature détaillée – élégante au premier regard, un signal sans équivoque pour les connaisseurs d'Evo au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSelon la version, le 4B11T développe entre 280 et plus de 300 ch. Les modèles Evo X sont particulièrement réputés pour avoir transposé l'héritage des championnats du monde des rallyes au quotidien. Sujets typiques de la communauté : segmentation et consommation d'huile, distribution, possibilités d'amélioration du turbo et préparation de l'ECU. Avec des composants internes renforcés, le 4B11T est un moteur capable de dépasser largement la puissance d'origine – certaines préparations atteignent plus de 500 ch.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire grand public, mais une pièce de collection discrète. Parfait comme cadeau pour les conducteurs d'Evo X ou comme détail d'initié pour vous-même si vous partagez la fascination pour le 4B11T. Sobre au premier coup d'œil, il devient un sujet de conversation à chaque rencontre automobile ou rassemblement de rallye.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4B11T » \/ Oui","offer_id":46126010499339,"sku":"G-320-\"4B11T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4B11T » \/ Non","offer_id":44955891007755,"sku":"G-320-\"4B11T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46126010532107,"sku":"01-320-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44955890974987,"sku":"01-320-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/320_4B11T_SH.jpg?v=1731425792"},{"product_id":"6g72-6g74","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 6G72 \/ 6G74","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 6G72 \/ 6G74\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Mitsubishi 6G72 et 6G74 appartiennent à la famille des V6 « Cyclone » et ont propulsé de nombreux véhicules cultes dans les années 90 et 2000. Ils sont connus pour avoir équipé la 3000GT\/GTO, la Dodge Stealth, le Pajero\/Montero et la Diamante. Notre porte-clés reproduit en miniature le contour de leur joint de culasse – un accessoire discret pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 6G72 (3,0 litres) a été utilisé aussi bien en version atmosphérique qu'en version biturbo – dans la 3000GT VR-4, il développait plus de 280 ch avec une transmission intégrale. Le 6G74 plus imposant (3,5 litres) a été principalement utilisé dans le Pajero\/Montero, offrant un couple généreux pour le tout-terrain et les voyages. Sujets typiques : changement de courroie de distribution, joints de culasse à fort kilométrage, injecteurs et turbocompresseurs pour les versions TT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une pièce de collection pour les fans de GT japonaises comme de légendes du tout-terrain. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de 3000GT ou de Pajero – ou pour vous-même, si vous êtes un passionné de la technique V6 des années 90. Sobre au premier coup d'œil, il devient immédiatement un sujet de conversation entre connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « 6G72 » \/ Oui","offer_id":46144638976267,"sku":"G-362-set-\"6G72\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G72 » \/ Non","offer_id":45140532887819,"sku":"G-362-set-\"6G72\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G74 » \/ Oui","offer_id":46412255625483,"sku":"G-362-set-\"6G74\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G74 » \/ Non","offer_id":46412255658251,"sku":"G-362-set-\"6G74\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46144639009035,"sku":"01-362-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":44043992858891,"sku":"01-362-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G72 » \/ Oui","offer_id":46144639041803,"sku":"G-362-\"6G72\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G72 » \/ Non","offer_id":45140532920587,"sku":"G-362-\"6G72\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G74 » \/ Oui","offer_id":46412255691019,"sku":"G-362-\"6G74\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G74 » \/ Non","offer_id":46412255723787,"sku":"G-362-\"6G74\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46144639074571,"sku":"01-362-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":44043992826123,"sku":"01-362-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/362-set_6G72_SH.jpg?v=1731795923"},{"product_id":"4m40","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4M40","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4M40\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Mitsubishi 4M40 est un diesel que l’on apprend à apprécier en le retrouvant partout où les véhicules travaillent réellement : Pajero\/Montero\/Shogun, Delica et L200. Ce quatre cylindres en ligne de 2,8 litres des années 1990 et du début des années 2000 est un classique du voyage tout-terrain, souvent en version turbo 4M40T, avec échangeur selon la configuration. Ce porte-clés reproduit la silhouette de son joint de culasse en miniature d’acier inoxydable, pour ceux qui visualisent immédiatement un Pajero 2.8 TD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 4M40 est un quatre cylindres robuste de 2,8 litres, proposé avec différentes configurations d’injection et de suralimentation selon l’année et le marché. Le 4M40T turbodiesel fournit le couple nécessaire aux lourds 4×4, vans et pick-up, pour les longues distances, les pistes, le remorquage et le mélange de quotidien et d’aventure. Les noms 4M40, 4M40T, Pajero 2.8 TD, Delica 2.8 ou L200 2.8 Diesel parlent aux passionnés qui connaissent réellement cette mécanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes sujets habituels relèvent surtout de la prévention : circuit de refroidissement propre, températures maîtrisées, vidanges à temps et attention aux accessoires des véhicules âgés. Joint de culasse, culasse, refroidissement, injection et turbo reviennent dans les forums parce que beaucoup de ces moteurs ont déjà une longue vie et sont fortement sollicités en voyage. Préparer un Pajero ou un Delica implique aussi de revoir les bases avant la chaleur ou la montagne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 4M40 évoque presque automatiquement le voyage tout-terrain : Pajero V20\/V40, Delica L300\/L400 pour les destinations isolées ou L200 de travail également à l’aise sur les pistes. Tente de toit, protections, snorkel, réservoir grande capacité, refroidissement supplémentaire et pneus AT\/MT accompagnent les discussions sur le poids acceptable pour un 4×4 des années 1990. Le 4M40 associe ce caractère ancien à une vraie polyvalence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Pajero, de Delica ou de L200 qui connaissent leur 4M40. Sur votre propre trousseau, il affirme discrètement une passion pour les kilomètres réels plutôt que les photos Instagram. Pour les autres, c’est de l’acier inoxydable ; pour les connaisseurs, un 4M40 en miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Oui","offer_id":52911100723467,"sku":"01-517-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":52911100756235,"sku":"01-517-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/517_BLANK_SH.png?v=1771506325"},{"product_id":"4m41-4m42","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4M41 \/ 4M42","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4M41 \/ 4M42\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes diesels Mitsubishi 4M41\/4M42 représentent les grands quatre cylindres de la marque, utilisés dans les lourds 4×4 et les véhicules de voyage. Les projets autour des Pajero\/Montero\/Shogun, Delica et modèles similaires mènent souvent à ces codes moteur, appréciés pour leur couple face au poids, aux pentes et aux longues distances. Ce porte-clés reproduit la silhouette du joint de culasse de la famille 4M41\/4M42 en miniature d’acier inoxydable, un détail clair pour ceux qui associent plus qu’un simple code à « 4M ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette famille incarne le diesel Mitsubishi moderne : turbo, couple généreux à mi-régime, gestion thermique et injection conçues pour les variations de charge et l’usage prolongé. Rampe commune, échangeur, température des gaz d’échappement (EGT), masse et température de l’air admis reviennent aussi naturellement dans les conversations que l’échappement, la cartographie et la maîtrise des températures à pleine charge. Ce mélange de caractère utilitaire et d’intérêt technique fait son attrait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes sujets typiques concernent surtout les accessoires et l’entretien : injecteurs et carburant, montée en pression du turbo, refroidissement sans bulles d’air avec un bon débit, EGR et admission après de nombreux trajets courts ou un carburant médiocre. Qualité de l’huile, intervalles adaptés, joints et raccords de durites méritent aussi l’attention avant qu’un léger suintement ne devienne une panne. Avec cette approche, les 4M41\/4M42 procurent souvent longtemps satisfaction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa famille appartient au monde des tentes de toit, des protections, snorkels et pneus AT\/MT, avec le compromis constant entre poids et autonomie. Pajero d’expédition, véhicule familial de voyage ou outil de travail utilisé sur les pistes le week-end : ces projets sont pensés pour rouler. Réservoir grande capacité, refroidissement supplémentaire, température d’huile de boîte, manomètre de turbo et indicateur EGT font naturellement partie des contrôles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés agit comme un signe discret entre connaisseurs. Un cadeau idéal pour les passionnés de voyage en Mitsubishi, les mécaniciens de Pajero\/Montero\/Shogun ou ceux qui préparent leur 4M41\/4M42 pour la prochaine expédition. Sur votre trousseau, son acier brossé indique sobrement quel diesel fait partie de la famille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4M41 » \/ Oui","offer_id":52911181463819,"sku":"G-518-\"4M41\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4M41 » \/ Non","offer_id":52911181529355,"sku":"G-518-\"4M41\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4M42 » \/ Oui","offer_id":52911181496587,"sku":"G-518-\"4M42\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4M42 » \/ Non","offer_id":52911181562123,"sku":"G-518-\"4M42\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52911169995019,"sku":"01-518-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52911170027787,"sku":"01-518-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/518_4M41_SH.png?v=1771507802"},{"product_id":"4d56","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4D56","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Mitsubishi 4D56\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mitsubishi 4D56 est exactement le genre de moteur dont le simple code ouvre instantanément tout un univers automobile à de nombreux passionnés. Ceux qui ont grandi avec le Pajero, le L200, le Delica ou le L300, qui ont mis les mains dans le cambouis ou qui conduisent encore ce type de véhicule aujourd'hui, ne lisent pas « 4D56 » comme une simple désignation technique, mais comme un souvenir mécanique très concret. Il s'agit du moteur diesel quatre cylindres de 2,5 litres, un bloc endurant qui a propulsé Mitsubishi pendant des décennies à travers les gammes tout-terrain, pickup et utilitaires. Du diesel atmosphérique classique aux variantes turbo et intercooler, c'est précisément le moteur que l'on apprécie non pas pour ses chiffres flatteurs sur une fiche technique, mais pour sa réputation de compagnon de travail robuste, honnête et reconnaissable entre mille. Surtout dans le Pajero et le L200, le 4D56 est pour beaucoup indissociable d'une époque où les moteurs diesel étaient encore purement mécaniques et où un bon couple à bas régime primait sur la puissance pure.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le 4D56 est d'autant plus intéressant qu'il incarne parfaitement cette vieille école du diesel Mitsubishi. 2 477 cm³, quatre cylindres en ligne, 8 soupapes, simple arbre à cames en tête (SOHC) et les cotes classiques de 91,1 x 95,0 mm – ce n'est pas un moteur nerveux amateur de hauts régimes, mais un diesel 2.5 à longue course axé sur l'utilité, la force de traction et le quotidien. Dans les versions ultérieures turbo et intercooler, il est devenu le moteur que beaucoup associent au Pajero 2.5 TD, au L200 2.5 TD ou au Delica 2.5 Diesel. Des termes comme 4D56T, 4D56 Turbo, 4D56 Intercooler, Pajero 2.5 Turbo Diesel ou L200 2.5 Diesel font donc tout naturellement partie du vocabulaire de recherche lié à cette famille. Et c'est précisément là que réside son charme : ce n'est pas n'importe quel moteur Mitsubishi, mais un bloc qui, pendant des années, a inlassablement trouvé sa place sous le capot des bons véhicules.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eQuiconque connaît le 4D56 connaît généralement aussi les points typiques à surveiller sur ce moteur. La courroie de distribution et la pompe à eau en font partie, tout comme le système de préchauffage, le circuit de refroidissement, l'injection, les durites de turbo sur les versions suralimentées, et plus généralement, l'entretien reçu au fil des ans. C'est précisément parce que le 4D56 a servi de véritable bête de somme dans de nombreux véhicules que sa réputation et son agrément dépendent fortement de son état d'entretien. Un bon 4D56 semble plein de vitalité, coupleux et sain, tandis qu'un exemplaire négligé le fait savoir assez rapidement. C'est exactement pour cela que le joint de culasse fonctionne si bien comme motif. Il ne s'agit pas d'un symbole tout-terrain générique, mais de l'élément mécanique qui, pour les connaisseurs, constitue le cœur même du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le milieu concerné, le 4D56 est bien plus qu'un simple moteur diesel. C'est le langage des conducteurs de Pajero qui pensent aux longs voyages, aux chemins de terre et à l'histoire de Mitsubishi, des possesseurs de L200 adeptes du quotidien en pickup ou des préparations tout-terrain, et des fans de Delica ou de L300 pour qui le charme utilitaire et la proximité avec la technique sont indissociables. C'est précisément ce mélange qui rend ce moteur si attachant. Il ne représente pas le paraître, mais la crédibilité. Ceux qui ont roulé en Pajero 2.5 TD, réparé un L200 avec un 4D56 ou qui adorent un Delica équipé de ce moteur reconnaissent immédiatement ce code. Pour les profanes, ce n'est qu'un vieux diesel. Pour les connaisseurs, c'est toute une philosophie automobile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eQue ce soit sur votre propre trousseau ou en cadeau pour quelqu'un qui réagit immédiatement à l'évocation du 4D56, du Pajero 2.5 TD ou du L200 Turbo Diesel, ce porte-clés fonctionne parce qu'il n'a pas besoin d'être ostentatoire. Au premier coup d'œil, c'est simplement une forme technique marquante. Au second regard, c'est une référence très précise à un moteur que l'on n'apprécie pas par hasard. Pour les non-initiés, cela reste un porte-clés inhabituel. Pour les connaisseurs, c'est exactement le genre de détail qui se passe de mots.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4D56 » \/ Oui","offer_id":53050072269067,"sku":"G-528-\"4D56\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4D56 » \/ Non","offer_id":53050072301835,"sku":"G-528-\"4D56\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53050072400139,"sku":"01-528-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53050072432907,"sku":"01-528-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/528_4D56_SH.png?v=1776266247"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/collections\/238_4G63T_schwarz_2M.jpg?v=1753948073","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/mitsubishi-motoren.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}