{"title":"Pour moteurs JDM","description":"\u003cp data-start=\"300\" data-end=\"510\"\u003eDécouvrez notre collection de porte-clés basés sur de véritables joints de culasse de moteurs JDM légendaires – fabriqués en acier inoxydable, extrêmement détaillés et entièrement produits en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"512\" data-end=\"822\"\u003eNous proposons des modèles phares tels que le Subaru EJ, le Honda K20\/K24, le Toyota 2JZ-GTE, le Nissan RB26, le Mitsubishi 4G63 ou encore le Mazda BP. Qu'il s'agisse de turbo, d'atmosphérique, de VTEC ou de boxer, vous trouverez ici des miniatures de plus de 40 icônes de la motorisation japonaise. Idéal comme cadeau pour les fans de JDM, les passionnés de tuning ou les mécaniciens soucieux de la perfection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"824\" data-end=\"1073\"\u003e✔️ plus de 40 moteurs JDM : de Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mitsubishi \u0026amp; Mazda\u003cbr data-start=\"901\" data-end=\"904\"\u003e✔️ miniatures précises de véritables joints de culasse – pas un jouet\u003cbr data-start=\"964\" data-end=\"967\"\u003e✔️ en acier inoxydable, fabriqué en Allemagne\u003cbr data-start=\"1009\" data-end=\"1012\"\u003e✔️ l'accessoire parfait pour les clés, le garage ou la vitrine\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1075\" data-end=\"1229\"\u003eVous cherchez un cadeau pour un vrai fan de JDM, un tuner ou un passionné de voitures ? Ces porte-clés sont le présent idéal pour tous ceux qui aiment la mécanique et ont de l'essence dans le sang.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"f20cf22c","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda F20C \/ F22C","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda F20C \/ F22C\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Honda F20C et son successeur, le F22C, sont des moteurs ayant depuis longtemps atteint le statut de légende. Cœur battant de la Honda S2000, ils incarnent un génie mécanique admiré dans le monde entier encore aujourd'hui. Avec une cylindrée de 2,0 et 2,2 litres, leur distribution DOHC-VTEC, leurs régimes extrêmement élevés et une puissance spécifique dépassant les 120 ch par litre, ils ont fait date. Notre porte-clés reproduit le contour de leur joint de culasse en une miniature détaillée pour votre trousseau – une déclaration claire pour les conducteurs de S2000 et les passionnés de mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe F20C développait 240 ch pour seulement 1997 cm³ de cylindrée et une limite de régime de 9000 tr\/min – des valeurs qui en ont fait l'un des moteurs de série à plus haut régime de tous les temps. Il n'est pas étonnant qu'il soit considéré comme la référence des moteurs atmosphériques. Le F22C a suivi plus tard avec 2157 cm³, une limite de régime légèrement réduite à environ 8200 tr\/min, mais un couple nettement plus sensible dans les bas et moyens régimes. Cela l'a rendu particulièrement populaire sur les marchés américains, où la polyvalence et les caractéristiques de longue distance étaient importantes, sans pour autant perdre son caractère sportif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes sujets techniques typiques au sein de la scène concernent la consommation d'huile lors de conduites prolongées à plein régime, la nécessité d'utiliser des huiles de haute qualité et des contrôles réguliers du jeu aux soupapes. Sa robustesse exceptionnelle est également bien connue : vilebrequin forgé, bielles renforcées et une culasse conçue pour des régimes extrêmes. De nombreux préparateurs utilisent des configurations ITB, des ressorts de soupape plus performants, des reprogrammations d'ECU, voire des kits turbo et compresseur permettant d'atteindre plus de 400 ch. En sport automobile – du Time Attack aux trackdays en passant par le drift – le F20C\/F22C reste très demandé aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est plus qu'un simple accessoire : c'est une pièce de collection pour les vrais passionnés. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de S2000 ou les fans de Honda – mais tout aussi idéal pour vous-même si vous aimez la technologie à haut régime. Élégant et minimaliste à l'extérieur, imprégné de l'ADN du sport automobile à l'intérieur, il deviendra assurément un sujet de conversation à chaque rassemblement, à la station-service ou au garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« F20C » \/ Oui","offer_id":46089308307723,"sku":"G-227-\"F20C\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« F20C » \/ Non","offer_id":45094983041291,"sku":"G-227-\"F20C\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« F22C » \/ Oui","offer_id":46089308340491,"sku":"G-227-\"F22C\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« F22C » \/ Non","offer_id":45094983074059,"sku":"G-227-\"F22C\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46089308373259,"sku":"01-227-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42484154302688,"sku":"01-227-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/227_F20C_SH.jpg?v=1751450111"},{"product_id":"2jz","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2JZ-GE\/GTE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 2JZ-GE\/GTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 2JZ est l'un des moteurs les plus célèbres au monde. Qu'il s'agisse de la version atmosphérique 2JZ-GE ou de la variante turbo 2JZ-GTE, ce six cylindres en ligne de 3,0 litres à double arbre à cames en tête, 24 soupapes et construction massive a marqué l'histoire de l'automobile. Utilisé dans la Toyota Supra MK4, l'Aristo et la Soarer, il est devenu l'emblème de la performance JDM. Notre porte-clés reproduit fidèlement le joint de culasse de ce moteur – un symbole de légende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2JZ-GE développait environ 220 ch selon le modèle, tandis que le 2JZ-GTE biturbo était officiellement limité à 280 ch, bien qu'il puisse en réalité aller bien au-delà. Avec son vilebrequin forgé, son bloc robuste et sa conception solide, atteindre plus de 800 ch en préparation est tout à fait possible. Les sujets classiques concernent les turbos, les chaînes de distribution et le circuit d'huile, mais sa structure de base est considérée comme quasiment indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2JZ incarne l'âge d'or de l'ingénierie moteur japonaise, est un favori des scènes de drift et de drag, et est mondialement connu, notamment grâce à « Fast \u0026amp; Furious ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Supra ou les fans de JDM – ou un objet de collection pour vous-même si vous aimez le 2JZ. Minimaliste, élégant et une déclaration claire pour une icône.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2JZ-GTE » \/ Oui","offer_id":46084921000203,"sku":"G-233-\"2JZ-GTE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2JZ-GTE » \/ Non","offer_id":44708651958539,"sku":"G-233-\"2JZ-GTE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2JZ-GE » \/ Oui","offer_id":52762489979147,"sku":"G-233-\"2JZ-GE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2JZ-GE » \/ Non","offer_id":52762490011915,"sku":"G-233-\"2JZ-GE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46084921032971,"sku":"01-233-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42525590192352,"sku":"01-233-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/233_2JZ-GTE_SH.jpg?v=1751450105"},{"product_id":"nissan-rb","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan RB 20\/25\/26\/30","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Nissan RB 20\/25\/26\/30\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Nissan RB comptent parmi les six cylindres en ligne les plus légendaires du Japon et ont marqué l'histoire du sport automobile dans les années 80 et 90. Que ce soit dans une Skyline R32, R33 ou R34, les RB20, RB25 et surtout le RB26DETT sont des icônes de la scène JDM. Notre porte-clés reproduit la silhouette du joint de culasse de ces moteurs sous forme de miniature détaillée – sobre au premier coup d'œil, mais un signal clair pour les connaisseurs et les fans de Skyline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe RB20 en fut la base : un six cylindres de 2,0 litres, souvent monté dans les Skyline R31\/R32, doté de 24 soupapes, de la technologie DOHC et d'un turbocompresseur sur les modèles GTS. Le RB25 a suivi avec 2,5 litres, DOHC et des variantes NEO qui ont apporté plus de couple aux Skyline R33 et R34. Le couronnement reste le RB26DETT : 2,6 litres, bi-turbo, une fiabilité légendaire et plus de 280 ch d'origine. En réalité, de nombreuses GT-R R32\/R33\/R34 développaient bien plus, et avec quelques modifications, 500 à 600 ch sont tout à fait réalisables en toute fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSujets typiques de bricolage : les pompes à huile sur les premiers RB26, les segments de piston, les joints de culasse en cas de forte pression de suralimentation, les débitmètres et les mises à niveau du turbo. La communauté adore les RB pour leur montée en régime, leur robustesse et leur facilité de préparation. Rarement un moteur a offert autant de moments cultes, de la victoire de la R32 « Godzilla » à Bathurst aux scènes de drift dans « Initial D » ou « Fast \u0026amp; Furious ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une pièce de collection pour tous ceux qui portent la Skyline dans leur cœur. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de GT-R ou de GTS Turbo – et tout autant pour vous-même si vous aimez le son et l'héritage des RB. Minimaliste au premier regard, il devient immédiatement un sujet de conversation lors de chaque rassemblement automobile ou événement de drift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« RB30 » \/ Oui","offer_id":53042077499659,"sku":"G-232-\"RB30\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB30 » \/ Non","offer_id":53042077532427,"sku":"G-232-\"RB30\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB26 » \/ Oui","offer_id":46081034617099,"sku":"G-232-\"RB26\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB26 » \/ Non","offer_id":44916821328139,"sku":"G-232-\"RB26\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB25 » \/ Oui","offer_id":46081034649867,"sku":"G-232-\"RB25\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB25 » \/ Non","offer_id":44916821360907,"sku":"G-232-\"RB25\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB20 » \/ Oui","offer_id":46081034682635,"sku":"G-232-\"RB20\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« RB20 » \/ Non","offer_id":45663287443723,"sku":"G-232-\"RB20\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46081034715403,"sku":"01-232-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44916821295371,"sku":"01-232-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/232_RB26_SH.png?v=1751450093"},{"product_id":"4g63","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4G63","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 4G63\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mitsubishi 4G63 est un moteur qui jouit d'un statut de légende dans le milieu du tuning et du rallye. Utilisé à partir des années 1980 dans des modèles tels que la Galant VR-4, l'Eclipse GSX et surtout les Lancer Evolution I à IX, il est le cœur battant de nombreuses icônes turbocompressées. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur sous forme de miniature détaillée – une pièce de collection subtile pour les vrais connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec ses 2,0 litres de cylindrée, son bloc en fonte, sa culasse en aluminium, sa distribution DACT et son turbocompresseur, le 4G63 était déjà une véritable puissance dès sa sortie d'usine. Les performances allaient de 195 à plus de 280 ch pour les versions routières Evo, mais dans le milieu du tuning, les préparations de 500 à 1000 ch ne sont pas rares. Les sujets typiques : joints de culasse, mises à niveau du turbocompresseur, alimentation en huile et renforcement de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas seulement un cadeau pour les conducteurs d'Evo, mais aussi pour les fans de DSM (Eclipse, Talon, Laser) et les amoureux de Galant. Minimaliste au premier regard, il est au second un symbole d'une ère de puissance turbo japonaise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4G63T » \/ Oui","offer_id":46055388774667,"sku":"G-238-\"4G63T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4G63T » \/ Non","offer_id":44905246261515,"sku":"G-238-\"4G63T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46055388807435,"sku":"01-238-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44905246228747,"sku":"01-238-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/238_4G63T-SH.jpg?v=1751450086"},{"product_id":"subaru-ej","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Subaru EJ","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Subaru EJ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa famille de moteurs Subaru EJ est l'une des séries de moteurs boxer les plus célèbres au monde. Utilisée depuis la fin des années 1980 dans de nombreux modèles, de l'Impreza et du Legacy au Forester, elle a conféré à Subaru un statut culte à l'échelle mondiale. Avec des cylindrées allant de 1,5 à 2,5 litres, des versions turbo et atmosphériques ainsi que les légendaires variantes WRX et STI, le moteur EJ est devenu synonyme des succès de Subaru en rallye. Notre porte-clés représente le joint de culasse de la série EJ en miniature détaillée – un symbole réservé aux véritables fans de moteurs boxer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs EJ sont réputés pour leur fonctionnement caractéristique et le « Boxer Rumble » inimitable. Les sujets typiques : les joints de culasse (ironiquement un classique), la consommation d'huile et la fiabilité des turbocompresseurs. Parallèlement, ils sont extrêmement populaires dans le tuning et le sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe l'Impreza WRX STI au Legacy GT – l'EJ a jeté les bases pour toute une génération de passionnés et est considéré aujourd'hui comme le cœur de la communauté Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Subaru – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez l'EJ et sa sonorité. Minimaliste et de haute qualité, un accessoire riche en signification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « EJ » \/ Oui","offer_id":46040544051467,"sku":"G-243-set-\"EJ\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « EJ » \/ Non","offer_id":44909976027403,"sku":"G-243-set-\"EJ\"","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46040544084235,"sku":"01-243-set-SH","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":42691079504096,"sku":"01-243-set","price":32.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « EJ » \/ Oui","offer_id":46040544117003,"sku":"G-243-\"EJ\"-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « EJ » \/ Non","offer_id":44909976060171,"sku":"G-243-\"EJ\"","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46040544149771,"sku":"01-243-SH","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":42691079471328,"sku":"01-243-bü","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/243-set-EJ-SH.png?v=1751450068"},{"product_id":"7m","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 7M-GE\/GTE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 7M-GE\/GTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Toyota 7M-GE et sa version turbo, la 7M-GTE, étaient les moteurs emblématiques de la Supra Mk3 (A70) de la fin des années 80 au début des années 90. Avec une cylindrée de 3,0 litres, une architecture six cylindres en ligne, un double arbre à cames en tête (DOHC) et 24 soupapes, ils offraient environ 200 ch en version atmosphérique et entre 230 et 270 ch en version turbocompressée 7M-GTE – un véritable point fort de la fin de la série M.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, les deux versions séduisaient par leur forte cylindrée, leur base solide pour la préparation et des caractéristiques telles que l'injection électronique. La GTE était équipée d'un turbocompresseur CT26, célèbre et apprécié dans le milieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes problèmes de joint de culasse, de boulons de culasse et de refroidissement sont bien connus – quiconque conduit une Supra connaît ces histoires. Avec des goujons ARP et un joint renforcé, beaucoup de ces problèmes sont résolus durablement. S'y ajoutent des points classiques comme la courroie de distribution, la pompe à eau et les coussinets de bielles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, le 7M reste une icône : drift, JDM des années 80, autoroutes japonaises, ou simplement comme base pour une préparation dépassant les 400 ch. Même si le 2JZ-GTE a fini par dominer, le 7M occupe une place de choix dans l'histoire de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Supra A70 – ou pour vous-même, si vous reconnaissez au premier coup d'œil le joint de culasse du 7M et savez ce qu'il représente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Oui","offer_id":46564524523787,"sku":"01-244-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":46564524491019,"sku":"01-244-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/244_BLANK_SH.jpg?v=1758212956"},{"product_id":"mazda-b","title":"Miniature d’un joint de culasse pour le moteur Mazda B (B6 \/ B8 \/ BP)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés moteur Mazda série B (B6 \/ B8 \/ BP)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa famille de moteurs Mazda série B – B6, B8 et BP – est synonyme de quatre cylindres légers, vifs et d'une durabilité étonnante. De l'Eunos Roadster \/ MX-5 (NA\/NB) à la 323 \/ Familia en passant par les modèles Protegé, cette gamme a marqué toute une époque. Notre porte-clés reproduit en miniature précise le contour du joint de culasse de ces moteurs : discret au premier coup d'œil, c'est un clin d'œil sans équivoque pour les connaisseurs de Miata et de 323 au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, cette gamme couvre un large spectre, du B6 1,6 litre au BP 1,8 litre DOHC, en passant par le B8 1,8 litre. Dans la MX-5 NA, on retrouve le B6ZE(RS) (1,6) avec sa tubulure d'admission courte, ses poussoirs hydrauliques HLA et sa distribution par courroie ; il a ensuite été suivi par le BP-ZE (1,8) avec une cylindrée accrue et des variantes de culasses telles que le BP-4W et, sur la NB2, le BP-6D avec calage variable VVT. Au-delà du roadster, les versions turbo sont devenues légendaires : le B6T (1,6 Turbo) des 323 GTX\/GT, le BPT\/BPD (1,8 Turbo) de la 323 GT-R – des noms qui apparaissent encore aujourd'hui dans les forums de rallye et les guides de conversion. Typiquement Mazda : des dimensions compactes, une bonne disponibilité des pièces et une base robuste qui supporte bien une cartographie soignée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans la pratique et en matière de préparation, les possibilités sont infinies : papillons indépendants (ITB) sur le BP, collecteurs d'échappement 4-2-1, arbres à cames haute levée, compression augmentée ou conversions turbo complètes (jusqu'à l'esprit de la Mazdaspeed MX-5). Côté électronique, les calculateurs programmables (standalone) comme MegaSquirt ou Link sont populaires ; les admissions d'air frais et les boîtiers papillon élargis offrent une réactivité accrue sur les moteurs atmosphériques. Les points d'entretien classiques : le problème du vilebrequin « nez court » (short-nose) sur les premières NA6, le tic-tac des poussoirs hydrauliques (HLA), les fuites du joint torique du capteur d'angle de came (CAS), les joints de couvre-culasse et les joints spi d'arbres à cames, ainsi que l'entretien régulier de la courroie de distribution et de la pompe à eau. Sur la NB2, le pignon VVT peut parfois devenir bruyant – un problème connu, réparable et bien documenté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn tant qu'accessoire, cette miniature est tout sauf classique. C'est un cadeau idéal pour les fans de MX-5, de 323 et de Protegé, tout comme un petit objet de collection à ajouter à votre propre trousseau de clés. Minimaliste et qualitatif au premier abord, c'est un clin d'œil complice entre passionnés au second : parfait pour les trackdays, les rassemblements « Cars \u0026amp; Coffee » ou la prochaine séance de mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.6 » \/ Oui","offer_id":46045913547019,"sku":"G-248-\"1.6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.6 » \/ Non","offer_id":44910072234251,"sku":"G-248-\"1.6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Oui","offer_id":46045913514251,"sku":"G-248-\"1.8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Non","offer_id":44910072201483,"sku":"G-248-\"1.8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.9 » \/ Oui","offer_id":51353485181195,"sku":"G-248-\"1.9\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.9 » \/ Non","offer_id":51353485213963,"sku":"G-248-\"1.9\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46045913579787,"sku":"01-248-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44910072267019,"sku":"01-248-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/248_1_6_SH_V2.jpg?v=1731394645"},{"product_id":"sr20","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan SR20DE(T)","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan SR20DE(T)\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Nissan SR20 est l'un des quatre cylindres les plus célèbres de la marque, s'étant imposé comme une légende du tuning et du sport automobile dans les années 1990 et 2000. Avec une cylindrée de 2,0 litres, une technologie DOHC 16V et un turbo optionnel (SR20DET), il a propulsé des modèles tels que la Silvia S13–S15, la 180SX, la Pulsar GTI-R, la Primera, le NX Coupé et bien d'autres. Notre porte-clés représente le contour de son joint de culasse sous forme de miniature détaillée – un accessoire discret pour les vrais fans de Nissan.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa version atmosphérique SR20DE délivrait entre 140 et 165 ch, reconnue pour sa vivacité et sa fiabilité au quotidien. Le SR20DET était l'icône du tuning : 200–280 ch d'origine, avec un grand potentiel turbo. Dans le milieu, les préparations de plus de 400 ch sont considérées comme tout à fait utilisables au quotidien. Sujets typiques : refroidissement des fonds de piston, joints de culasse sous haute pression de suralimentation, améliorations des arbres à cames, refroidissement de l'air de suralimentation et lubrification.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe SR20 n'a pas seulement marqué la culture tuning JDM, mais aussi le sport automobile : de la Pulsar GTI-R en rallye aux Silvia de drift dans le monde entier. Il est encore célébré aujourd'hui sur les forums et dans les communautés pour son équilibre parfait entre robustesse, potentiel de préparation et caractère.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un must pour tous les fans du SR20, qu'ils roulent en Silvia, Pulsar ou Primera. Parfait comme cadeau pour les passionnés de JDM ou pour vous-même, si vous portez le SR20 dans votre cœur. Sobre au premier regard, il devient immédiatement un sujet de conversation lors de chaque rassemblement automobile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« SR20DET » \/ Oui","offer_id":46121201795339,"sku":"G-260-\"SR20DET\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SR20DET » \/ Non","offer_id":45192028291339,"sku":"G-260-\"SR20DET\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SR20 » \/ Oui","offer_id":46121201828107,"sku":"G-260-\"SR20\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« SR20 » \/ Non","offer_id":44926660083979,"sku":"G-260-\"SR20\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46121201860875,"sku":"01-260-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44926660051211,"sku":"01-260-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/260_SR20DET_SH.jpg?v=1731333288"},{"product_id":"k20-k24","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda K20 \/ K24","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda K20 \/ K24\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePour de nombreux passionnés, la série K de Honda, avec ses moteurs K20 et K24, représente ce qui se fait de mieux en matière de moteurs VTEC modernes. Utilisée depuis le début des années 2000, elle a été le cœur battant de la Civic Type R, de l'Integra DC5, du CR-V, de l'Accord et d'innombrables préparations. Notre porte-clés reproduit le contour de leur joint de culasse sous forme de miniature détaillée, directement sur votre trousseau : sobre au premier regard, mais un signe distinctif clair pour les connaisseurs JDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe K20A, célèbre dans la Civic Type R (EP3, FN2, FD2) et l'Integra Type R DC5, est une légende capable de monter jusqu'à 8 400 tr\/min avec plus de 200 ch en configuration d'origine. Les K20Z et K20C1 des Civic Type R ultérieures ont perpétué la lignée avec encore plus de puissance et la turbocompression. Le K24A, quant à lui, offrait une cylindrée de 2,4 litres, plus de couple et a servi de base à de nombreux projets de tuning – des configurations OEM+ dans l'Accord et le CR-V jusqu'aux machines de piste sans compromis combinant culasses K20 sur blocs K24 (« Frankenstein Builds »).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série K est légendaire pour sa robustesse et son incroyable facilité de swap. Civic, Integra, Lotus Elise, et même anciennes CRX ou voitures en kit : les K-swaps sont une référence incontournable dans le milieu. Les forums et communautés discutent régulièrement de sujets tels que les modifications de pompes à huile (par exemple avec la pompe S2000), les rapports de transmission, le tuning ECU avec KPro ou les avantages des collecteurs d'admission RSP, RBC et PRC. Rarement un moteur a offert un tel potentiel « plug \u0026amp; play » tout en conservant une grande fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire. C'est un petit objet de collection qui constitue un cadeau idéal – tout autant pour vous-même si vous pilotez une série K ou que vous en soyez simplement un fan. Minimaliste et élégant au premier abord, il affiche clairement votre passion pour l'une des familles de moteurs Honda les plus populaires. Un sujet de conversation garanti lors de chaque rassemblement, à la station-service ou lors d'une soirée mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« K20 » \/ Oui","offer_id":46053216420107,"sku":"G-282-\"K20\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K20 » \/ Non","offer_id":44908940624139,"sku":"G-282-\"K20\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K24 » \/ Oui","offer_id":46053216485643,"sku":"G-282-\"K24\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K24 » \/ Non","offer_id":44908940656907,"sku":"G-282-\"K24\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46053216518411,"sku":"01-282-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44908940591371,"sku":"01-282-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/282_K20-SH.jpg?v=1729872279"},{"product_id":"g16e-gts","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota G16E-GTS","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota G16E-GTS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Toyota G16E-GTS est un trois cylindres turbo de 1,6 litre à la pointe de la technologie, conçu pour la GR Yaris et la GR Corolla. Doté d'un double arbre à cames en tête, de 12 soupapes, d'une injection directe et développant jusqu'à 272 ch, il est considéré comme le trois cylindres de série le plus puissant au monde. Notre porte-clés représente le joint de culasse caractéristique de ce moteur de compétition en miniature détaillée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le G16E impressionne avec des caractéristiques telles que l'injection D-4ST, un grand turbocompresseur twin-scroll, des composants forgés et un bloc extrêmement rigide. L'association avec la transmission intégrale dans la GR Yaris rend également ce moteur si spécial. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes sujets récurrents concernent la gestion de la pression de suralimentation, la charge thermique et le système de lubrification lors d'une conduite intensive – il n'est donc pas étonnant qu'il ait été éprouvé dans le milieu du rallye. Toyota a conçu ce moteur sans compromis pour la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa communauté automobile célèbre le G16E comme l'héritier légitime des légendes du rallye – la GR Yaris étant un modèle d'homologation avec toit en carbone, voie élargie et ligne de production exclusive. Pour beaucoup, c'est une moderne « Lancia Delta Integrale » venue du Japon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les propriétaires de GR Yaris ou de Corolla GR – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous êtes un passionné de cet exceptionnel trois cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« G16E-GTS » \/ Oui","offer_id":46044352577803,"sku":"G-283-\"G16E-GTS\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« G16E-GTS » \/ Non","offer_id":44836334371083,"sku":"G-283-G16E-GTS","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46044352610571,"sku":"01-283-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44836334338315,"sku":"01-283-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/283_G16E-GTS-SH.jpg?v=1729712521"},{"product_id":"3s-ge-gte","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 3S-GE \/ GTE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 3S-GE \/ GTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Toyota 3S comptent parmi les quatre cylindres les plus célèbres de la marque. Le 3S-GE (atmosphérique) et le 3S-GTE (turbo) de 2,0 litres de cylindrée ont été utilisés dans des véhicules tels que la Celica GT\/GT-Four, la MR2 Turbo et la Caldina. Avec une double arbre à cames en tête, 16 soupapes et une puissance allant de 140 à 260 ch selon la version, ils ont imposé de nouveaux standards dans la catégorie des sportives intermédiaires. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs en une miniature détaillée – un symbole d'une ère de l'ingénierie japonaise axée sur la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 3S-GE était un moteur atmosphérique à haut régime, perfectionné en collaboration avec Yamaha, et reste connu aujourd'hui pour sa robustesse et sa sonorité caractéristique. Le 3S-GTE, quant à lui, a apporté la puissance du turbo : dans des icônes du rallye comme la Celica GT-Four, il a servi de base à de nombreux titres mondiaux dans les années 1990. Thèmes typiques : joints de culasse, pression de suralimentation et énorme potentiel de préparation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ ce jour, ces moteurs jouissent d'un statut culte, qu'il s'agisse de la version atmosphérique fiable ou du moteur turbo, vénéré aussi bien dans le milieu du rallye que dans celui du tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Celica ou de MR2, ou une pièce de collection pour vous-même si vous êtes passionné par la série 3S. Minimaliste, haut de gamme et chargé de symbolisme pour l'âge d'or des sportives JDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 3S-GTE » \/ Oui","offer_id":46412223938827,"sku":"G-300-\"3S-GTE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3S-GTE » \/ Non","offer_id":44709094686987,"sku":"G-300-\"3S-GTE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3S-GE » \/ Oui","offer_id":46412224004363,"sku":"G-300-\"3S-GE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3S-GE » \/ Non","offer_id":46412223971595,"sku":"G-300-\"3S-GE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46412224037131,"sku":"01-300-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":43557125783819,"sku":"01-300-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/300_3S-GTE_SH.jpg?v=1775857223"},{"product_id":"2zz-ge","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2ZZ-GE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 2ZZ-GE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 2ZZ-GE est un moteur 1,8 litre à haut régime développé en coopération avec Yamaha. Il a été utilisé, entre autres, dans la Toyota Celica T23, la Corolla TS, la Lotus Elise\/Exige et la Pontiac Vibe GT. Il est également extrêmement populaire pour un « swap » à la place du 1ZZ dans la MR2 W3, transformant cette dernière en une sorte de « Lotus économique ». Doté d'un double arbre à cames en tête (DACT), de 16 soupapes, du système VVT-i et de la particularité VVTL-i (distribution variable avec levée de soupape supplémentaire), il développait entre 180 et 190 ch selon la version, ce qui en faisait l'un des quatre cylindres de série les plus puissants de son époque. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature détaillée – un symbole élégant pour un moteur culte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2ZZ-GE est réputé pour sa montée en régime extrême dépassant les 8 000 tr\/min, lui conférant des sensations proches de celles d'une moto. Les points typiques à surveiller sont la consommation d'huile, les boulons de levée (lift bolts) et l'entretien de la distribution. Néanmoins, il est considéré comme l'un des quatre cylindres les plus passionnants, en particulier dans des véhicules légers comme la Lotus Elise, où il allie un caractère de voiture de sport pure à une technologie du quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les passionnés, le 2ZZ-GE est un symbole de l'âge d'or des moteurs à haut régime – conçu pour le plaisir et pour récompenser les conducteurs qui ne craignent pas de monter dans les tours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Celica ou de Lotus, ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 2ZZ-GE. Minimaliste, de haute qualité et un véritable signe de reconnaissance pour les passionnés d'automobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2ZZ-GE » \/ Oui","offer_id":46123934351627,"sku":"G-310-\"2ZZ-GE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2ZZ-GE » \/ Non","offer_id":44893039427851,"sku":"G-310-\"2ZZ-GE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46123934384395,"sku":"01-310-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44893039460619,"sku":"01-310-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/310_2ZZ-GE_SH.jpg?v=1731393213"},{"product_id":"honda-b","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda B 16\/18\/20","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda B16 \/ B18 \/ B20\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série B de Honda est légendaire : les B16, B18 et B20 incarnent l'âge d'or des quatre cylindres VTEC. De la Civic VTi à l'Integra Type R, en passant par d'innombrables préparations, ces moteurs ont marqué les années 90 et le début des années 2000 comme aucun autre groupe motopropulseur. Notre porte-clés reproduit fidèlement la silhouette distinctive du joint de culasse de ces icônes en miniature – une véritable pièce de connaisseur pour les fans de JDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe B16A fut le premier moteur de série doté du VTEC, montant sans effort jusqu'à 8 000 tr\/min ; le B18C5 de l'Integra Type R reste aujourd'hui encore la référence en matière de performance atmosphérique, tandis que le B20, équipant d'innombrables CR-V, est devenu le secret bien gardé des conversions « Frankenstein ». Qu'il s'agisse d'une Civic de route, d'une utilisation sur piste ou en sport automobile, la série B est synonyme de haut régime, de fiabilité et d'un potentiel de préparation légendaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un accessoire : c'est un manifeste. Parfait comme cadeau pour les passionnés de JDM – ou pour vous-même, si vous conduisez votre propre Civic ou Integra avec fierté. Minimaliste et élégant pour les non-initiés, il est immédiatement reconnaissable par les connaisseurs et garantit des discussions passionnées à chaque rassemblement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"B16 \/ Oui","offer_id":46143421350155,"sku":"G-313-\"B16\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B16 \/ Non","offer_id":44928011763979,"sku":"G-313-\"B16\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B18 \/ Oui","offer_id":46143421382923,"sku":"G-313-\"B18\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B18 \/ Non","offer_id":44928011829515,"sku":"G-313-\"B18\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B20 \/ Oui","offer_id":46143421415691,"sku":"G-313-\"B20\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B20 \/ Non","offer_id":44928011862283,"sku":"G-313-\"B20\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46143421448459,"sku":"01-313-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44928011731211,"sku":"01-313-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/313-B20_SH.jpg?v=1731769394"},{"product_id":"vq-gen3","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VQ 30\/35\/37 Gen 3","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan VQ30 \/ VQ35 \/ VQ37 Gen 3\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa famille de moteurs VQ est au cœur de nombreux modèles Nissan et Infiniti depuis les années 1990. La troisième génération, comprenant les VQ30, VQ35 et VQ37, a apporté une technologie V6 moderne développant jusqu'à 330 ch dans des véhicules tels que la 350Z, la 370Z, la Skyline\/Infiniti G35\/G37 ainsi que de nombreuses berlines et SUV. Notre porte-clés reproduit en miniature détaillée le joint de culasse des moteurs VQ de 3e génération – un détail discret pour les initiés, fans de Z et de Skyline.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe VQ30 a marqué des débuts solides, tandis que le VQ35DE\/HR avec ses 280 à 306 ch a atteint un statut culte dans les 350Z et G35. Le VQ37VHR, doté du système de levée variable des soupapes (VVEL), a couronné la série avec 330 ch dans la 370Z et la G37. Sujets typiques : tendeurs de chaîne de distribution, consommation d'huile sur les premiers VQ35, joints de cache-culbuteurs et entretien du système de refroidissement. Ces moteurs sont réputés pour leur vivacité et leur durabilité, ce qui les a rendus populaires dans le milieu du tuning et du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDu drift au Time Attack, des préparations routières aux véhicules de piste, la série VQ est polyvalente et fiable. C'est surtout l'alliance entre une douceur de fonctionnement au quotidien et un ADN de compétition qui en a fait l'un des V6 japonais les plus emblématiques de l'ère moderne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de Z-Car et d'Infiniti – ou une pièce de collection pour vous-même, si la série VQ vous tient à cœur. Minimaliste et raffiné, mais chargé de symbolisme pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745237259,"sku":"G-312-set-\"VQ30\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855438091,"sku":"G-312-set-\"VQ30\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745270027,"sku":"G-312-set-\"VQ35\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410348299,"sku":"G-312-Set-VQ35","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745302795,"sku":"G-312-set-\"VQ37\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247326987,"sku":"G-312-Set-VQ37","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745335563,"sku":"01-312-set-SH","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397909771,"sku":"01-312-set","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745368331,"sku":"G-312a-\"VQ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855536395,"sku":"G-312a-\"VQ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745401099,"sku":"G-312a-\"VQ35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410381067,"sku":"G-312a-VQ35","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745433867,"sku":"G-312a-\"VQ37\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247359755,"sku":"G-312a-VQ37","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745466635,"sku":"01-312a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397844235,"sku":"01-312a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745499403,"sku":"G-312b-\"VQ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855569163,"sku":"G-312b-\"VQ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745532171,"sku":"G-312b-\"VQ35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410413835,"sku":"G-312b-VQ35","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745564939,"sku":"G-312b-\"VQ37\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247392523,"sku":"G-312b-VQ37","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745597707,"sku":"01-312b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397877003,"sku":"01-312b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/312-set_VQ30_SH.jpg?v=1731443625"},{"product_id":"l26-l28","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan\/Datsun L26 \/ 28","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Nissan\/Datsun L26 \/ L28\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes Nissan\/Datsun L26 et L28 sont des six cylindres en ligne issus de la légendaire famille de moteurs L, principalement connus pour équiper les Z-Cars. Avec une cylindrée respective de 2,6 et 2,8 litres, ils ont propulsé des modèles tels que la 260Z, la 280Z, ainsi que des berlines et des breaks plus imposants. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs sous forme de miniature détaillée – discret au premier coup d'œil, mais un signe distinctif clair pour les passionnés de Z au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe L26 a fait son apparition dans la 260Z à partir de 1973, tandis que le L28 a été utilisé dans la 280Z, puis plus tard dans la Maxima. Qu'ils soient équipés de carburateurs ou de l'injection, et malgré leur configuration SOHC aux caractéristiques proches d'un DACT, ces moteurs délivraient entre 140 et 170 ch avec une sensation de conduite incomparable. Dans le milieu, les préparations avec triples carburateurs, arbres à cames et culasses travaillées sont courantes ; ces moteurs sont réputés pour leur vivacité et leur longévité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe L28ET, version turbocompressée, a fait de ce moteur l'arme secrète du début des années 80 et a marqué les modèles performants jusqu'à l'arrivée de la série VG. Aujourd'hui, les L26\/L28 sont des objets de collection, très appréciés dans le monde entier pour les restaurations modifiées, les préparations piste et au sein des clubs Z.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les propriétaires de 260Z ou 280Z – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez l'ère classique des Z-Cars. Un accessoire petit et élégant qui suscitera immédiatement la conversation parmi les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« L28 » \/ Oui","offer_id":46250800382219,"sku":"G-318-\"L28\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L28 » \/ Non","offer_id":45128560673035,"sku":"G-318-\"L28\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L26 » \/ Oui","offer_id":46250800414987,"sku":"G-318-\"L26\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L26 » \/ Non","offer_id":45128560705803,"sku":"G-318-\"L26\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46250800447755,"sku":"01-318-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45128560607499,"sku":"01-318-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/318_L28_SH.jpg?v=1733351986"},{"product_id":"4b11t","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 4B11T","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 4B11T\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Mitsubishi 4B11T est le quatre cylindres turbo qui a remplacé le légendaire 4G63 dans la Lancer Evolution X. Avec une cylindrée de 2,0 litres, un bloc en aluminium, une distribution à calage variable MIVEC et un turbocompresseur twin-scroll, il a apporté une technologie moderne à cette icône du rallye. Notre porte-clés présente la silhouette de son joint de culasse en miniature détaillée – élégante au premier regard, un signal sans équivoque pour les connaisseurs d'Evo au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSelon la version, le 4B11T développe entre 280 et plus de 300 ch. Les modèles Evo X sont particulièrement réputés pour avoir transposé l'héritage des championnats du monde des rallyes au quotidien. Sujets typiques de la communauté : segmentation et consommation d'huile, distribution, possibilités d'amélioration du turbo et préparation de l'ECU. Avec des composants internes renforcés, le 4B11T est un moteur capable de dépasser largement la puissance d'origine – certaines préparations atteignent plus de 500 ch.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire grand public, mais une pièce de collection discrète. Parfait comme cadeau pour les conducteurs d'Evo X ou comme détail d'initié pour vous-même si vous partagez la fascination pour le 4B11T. Sobre au premier coup d'œil, il devient un sujet de conversation à chaque rencontre automobile ou rassemblement de rallye.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4B11T » \/ Oui","offer_id":46126010499339,"sku":"G-320-\"4B11T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4B11T » \/ Non","offer_id":44955891007755,"sku":"G-320-\"4B11T\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46126010532107,"sku":"01-320-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44955890974987,"sku":"01-320-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/320_4B11T_SH.jpg?v=1731425792"},{"product_id":"vg30","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VG30DE(TT)","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan VG30DETT\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Nissan VG30DETT est le cœur de la 300ZX Z32 Twin Turbo et l'un des moteurs V6 les plus célèbres des années 1990. Avec sa cylindrée de 3,0 litres, sa technologie DACT 24 soupapes et sa double suralimentation, il développait 280 à 300 ch d'usine et propulsait la 300ZX dans la ligue des supercars de son époque. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature, un clin d'œil élégant pour les fans de la gamme Z.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le VG30DETT était en avance sur son temps : architecture V6 compacte, distribution à calage variable (NVCS), turbocompresseurs refroidis par eau et admission complexe. Dans le milieu de la préparation, les modifications à 500 ch avec des turbos plus gros, des injecteurs améliorés et une reprogrammation du calculateur sont courantes. Les points d'attention typiques concernent les joints de culasse, les turbos à fort kilométrage, les faisceaux électriques et le refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans le sport automobile et la scène tuning, le VG30DETT a été une référence durable. Que ce soit sur les autoroutes japonaises, dans des builds de dragsters américains ou des projets de préparation européens, la Z32 possède une base de fans fidèles qui apprécie encore aujourd'hui ce moteur. Il est considéré comme un morceau sans compromis de l'histoire de la performance JDM.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de 300ZX et les passionnés de voitures Z, ainsi qu'une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la fascination de l'ère Twin-Turbo. Discret au premier coup d'œil, il est immédiatement un signe distinctif pour les connaisseurs de la performance classique Z.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « VG30 » \/ Oui","offer_id":46556463300875,"sku":"G-322-set-\"VG30\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « VG30 » \/ Non","offer_id":45128616706315,"sku":"G-322-set-\"VG30\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46556463333643,"sku":"01-322-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43624830566667,"sku":"01-322-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « VG30 » \/ Oui","offer_id":46556463366411,"sku":"G-322-\"VG30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « VG30 » \/ Non","offer_id":45128616739083,"sku":"G-322-\"VG30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46556463399179,"sku":"01-322-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43621240635659,"sku":"01-322-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/322-set_BLANK_SH-2.jpg?v=1762688060"},{"product_id":"ka24","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan KA24DE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Nissan KA24DE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Nissan KA24DE est un quatre cylindres en ligne de 2,4 litres qui a acquis un statut culte, particulièrement en Amérique du Nord. Connu pour équiper la 240SX (S13\/S14), mais aussi  le Frontier et l'Altima, il est le cœur de nombreux projets de drift et de tuning. Doté d'une technologie DACT 16 soupapes, d'un bloc en fonte et d'une culasse en aluminium, il est considéré comme une bête de somme robuste au potentiel énorme. Notre porte-clés représente le joint de culasse du KA24DE dans une miniature très fine – un détail subtil pour les vrais fans de JDM et d'USDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe KA24DE développe de série 150 à 160 ch et a été conçu d'usine comme un moteur atmosphérique. Dans la scène du tuning, il est toutefois fréquemment converti en turbo, car le bloc robuste peut supporter plus de 400 ch. Thèmes typiques : refroidissement du fond de piston, alimentation en huile, chaîne de distribution et distribution. La conversion KA24DET est particulièrement appréciée, constituant la base de nombreuses voitures de drift – des événements grassroots jusqu'à la Formula Drift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, le KA24DE est réputé pour son couple énorme à bas régime, ce qui le distingue du SR20DET ou du CA18DET. Dans la scène de la 240SX, c'est un moteur avec sa propre identité – pas seulement une « solution de transition », mais un véritable point fort en matière de tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de 240SX et de drift, les fans de Frontier ou d'Altima – et tout autant une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la robuste série KA. Élégant et minimaliste au premier coup d'œil, c'est un détail d'initié avec une valeur culte au second regard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« KA24 » \/ Oui","offer_id":46632609808651,"sku":"G-325-\"KA24\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« KA24 » \/ Non","offer_id":45131408343307,"sku":"G-325-\"KA24\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46632609841419,"sku":"01-325-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45131408310539,"sku":"01-325-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/325_KA24_SH.jpg?v=1739747403"},{"product_id":"4a-ge","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 4A-GE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 4A-GE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 4A-GE est sans doute le quatre cylindres le plus célèbre de la marque Toyota et s'est imposé comme un véritable moteur culte. Avec une cylindrée de 1,6 litre, un double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes et plus tard en version 20 soupapes (5 par cylindre), il a été le cœur battant de véhicules tels que la Toyota AE86, la Corolla GTi, la Levin et la MR2 AW11. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur légendaire en miniature, avec une précision extrême – un véritable manifeste pour les connaisseurs de la scène JDM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 4A-GE est réputé pour sa montée en régime, sa fiabilité et sa facilité de préparation. Qu'il s'agisse de véhicules de série développant environ 115 à 165 ch ou de configurations modifiées avec turbo ou compresseur, il est considéré comme l'un des moteurs les plus polyvalents de son époque. Les sujets typiques sont les joints de culasse, les courroies de distribution et le système de lubrification à haut régime. Mais il est avant tout un symbole de plaisir de conduite et de légèreté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 4A-GE a joué un rôle central dans la culture populaire grâce à l'AE86, mondialement connue comme une icône du drift et devenue un mythe grâce à « Initial D ». Aucun autre moteur Toyota ne possède une base de fans comparable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs d'AE86 ou de MR2 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 4A-GE. Minimaliste, haut de gamme et un signe de reconnaissance immédiat pour les vrais passionnés de voitures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 4A-GE » \/ Oui","offer_id":46088186790155,"sku":"G-327-\"4A-GE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4A-GE » \/ Non","offer_id":44809264136459,"sku":"G-327-4A-GE","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46088186822923,"sku":"01-327-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44809264103691,"sku":"01-327-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/327_4A-GE_SH.jpg?v=1730628006"},{"product_id":"2-3-mzr","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda 2,3 MZR DISI","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda 2,3 MZR DISI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda 2,3 MZR DISI est un moteur qui incarne toute une génération de modèles performants. Moteur turbo à injection directe de 2,3 litres de cylindrée, il a été utilisé dans des véhicules tels que la Mazda 3 MPS, la Mazda 6 MPS et le CX-7. Avec jusqu'à 260 ch et un couple généreux, il a fait des modèles sportifs haut de gamme de Mazda de sérieux concurrents dans le segment des hot-hatch et des berlines sportives. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature précise à accrocher à vos clés – un accessoire élégant au premier regard, et un signe distinctif pour les connaisseurs et conducteurs de MPS au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le 2,3 DISI était un mélange passionnant : bloc en aluminium, turbocompresseur, injection directe et distribution variable. Il est devenu particulièrement célèbre pour son énorme potentiel de préparation. Avec une reprogrammation ECU, un échangeur plus grand, une downpipe et un système d'alimentation en carburant optimisé, les augmentations de puissance dépassant les 350 ch ne sont pas rares. Les sujets typiques au sein de la communauté concernent l'étanchéité des segments de piston, les pompes haute pression (HPFP) et la question de la fiabilité à des pressions de suralimentation plus élevées. Malgré cela, le moteur jouit d'une réputation de mécanique puissante et durable lorsqu'il est bien entretenu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans les forums et les garages, les discussions comparent souvent ce moteur aux modèles Ford et Volvo qui utilisent également des variantes du bloc MZR\/Duratec. Le « feeling MPS », avec son couple brutal et ses défis de motricité dans la Mazda 3 MPS, garde un statut culte encore aujourd'hui. Lors de journées sur piste, de rassemblements de tuning ou au quotidien, le 2,3 DISI est un moteur que les vrais passionnés reconnaissent instantanément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un gadget grand public, mais une pièce de collection pour les fans des modèles MPS. Parfait comme cadeau pour un conducteur Mazda – et tout aussi idéal pour vous-même, si vous célébrez la puissance du 2,3 DISI. Sobre et haut de gamme au premier coup d'œil, il constitue une déclaration claire au second : vous faites partie de ceux qui savent ce qui se cache sous le capot. Sujet de conversation garanti, que ce soit lors d'un rassemblement auto, à la station-service ou dans la vie de tous les jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.3 » \/ Oui","offer_id":46112414793995,"sku":"G-328-\"2.3\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.3 » \/ Non","offer_id":44862611161355,"sku":"G-328-\"2.3\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46112414826763,"sku":"01-328-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44862611128587,"sku":"01-328-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/328_2_3_SH.jpg?v=1764083692"},{"product_id":"1uz-fe","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1UZ-FE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1UZ-FE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 1UZ-FE est un V8 de 4,0 litres qui a fait ses débuts au début des années 1990 dans la Lexus LS400 et qui est rapidement devenu le fer de lance de l'ingénierie japonaise. Avec son bloc en aluminium, ses 32 soupapes, son double arbre à cames en tête et une conception axée sur une douceur de fonctionnement et une durabilité absolues, il a redéfini la norme pour les véhicules de luxe. Notre porte-clés représente le joint de culasse du 1UZ-FE en miniature – un symbole de l'une des plus grandes prouesses d'ingénierie de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec environ 260 à 290 ch, le 1UZ-FE était performant, mais son véritable point fort résidait dans son onctuosité et sa fiabilité légendaire. Les points d'attention classiques concernent la courroie de distribution, les joints et les périphériques, mais le moteur de base lui-même est considéré comme pratiquement indestructible. Ce n'est pas pour rien qu'il est volontiers utilisé dans les projets de sport automobile, les voitures de drift ou les kit-cars – souvent avec des kilométrages élevés et sans problèmes notables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 1UZ-FE est considéré aujourd'hui encore comme un jalon qui a placé Lexus sur la carte internationale et a consolidé la réputation de précision de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de LS400 ou les préparateurs – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 1UZ-FE. Minimaliste, élégant et doté d'une forte valeur symbolique pour les fans de V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « 1UZ-FE » \/ Oui","offer_id":46239182291211,"sku":"G-329-set-\"1UZ-FE\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 1UZ-FE » \/ Non","offer_id":45132325978379,"sku":"G-329-set-\"1UZ-FE\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46239182323979,"sku":"01-329-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43648891715851,"sku":"01-329-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 1UZ-FE » \/ Oui","offer_id":46239182356747,"sku":"G-329-\"1UZ-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 1UZ-FE » \/ Non","offer_id":45132326011147,"sku":"G-329-\"1UZ-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46239182389515,"sku":"01-329-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43629588971787,"sku":"01-329--bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/329-set_1UZ-FE_SH.jpg?v=1733154122"},{"product_id":"g13","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki G13","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki G13\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Suzuki G13 fait partie de la célèbre famille de moteurs G, un quatre cylindres de 1,3 litre de cylindrée. Il a été monté dans de nombreux modèles, notamment la Suzuki Swift GTi, le Samurai et l'Esteem. Particulièrement dans les versions sportives Swift GTi, le G13B avec double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes et environ 100 ch jouit d'un statut culte. Notre porte-clés représente le joint de culasse du G13 en miniature – un accessoire élégant pour les connaisseurs de classiques compactes japonaises.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe G13 est réputé pour son vivacité, sa fiabilité et sa facilité de préparation. Les sujets typiques sont les variantes à carburateur ou à injection, les joints de culasse et le jeu aux soupapes. Dans le milieu automobile, il est particulièrement apprécié sur la Swift GTi, où il conférait à ces voitures petites et légères des performances impressionnantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAujourd'hui, les modèles équipés du G13 sont considérés comme des « youngtimers » recherchés qui incarnent l'esprit des années 80 et 90 : légers, directs et pleins de caractère.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Swift GTi ou de Samurai – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez le G13. Minimaliste, raffiné et chargé de symbolisme pour les icônes compactes japonaises.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« G13 » \/ Oui","offer_id":51778550792459,"sku":"G-332-\"G13\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« G13 » \/ Non","offer_id":45132277711115,"sku":"G-332-\"G13\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51778550825227,"sku":"01-332-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45132277678347,"sku":"01-332-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/332_G13_SH.png?v=1750853843"},{"product_id":"honda-d","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda D14 \/ D15 \/ D16","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda D14 \/ D15 \/ D16\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série D de Honda, avec ses moteurs D14, D15 et D16, est synonyme de fiabilité au quotidien, de longévité et de plaisir de préparation. Produite à des millions d'exemplaires, elle a motorisé les Civic et les CRX dans les années 80, 90 et au début des années 2000. De la Civic de base aux projets de préparation ambitieux, cette famille de moteurs SOHC a marqué la scène automobile. Notre porte-clés reproduit le contour de leur joint de culasse sous forme de miniature précise pour ton trousseau – un détail discret que les connaisseurs remarqueront immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, la série D couvre une gamme énorme : le D14 servait de moteur 1,4 litre économique dans les Civic européennes, le D15B VTEC-E était célèbre pour son efficacité extrême sur le marché japonais, tandis que des variantes comme le D15Z6 ou le D15Z8 offraient le mélange parfait entre vivacité et usage quotidien. La famille D16 a apporté des fleurons comme le D16Z6 et le D16Y8 avec SOHC-VTEC, qui assuraient un réel plaisir de conduite dans les Civic EG\/EK. Le D16A6 des Civic américaines reste encore aujourd'hui une base très prisée pour les transformations. Particulièrement intéressantes : les variantes ZC japonaises, qui, avec leur taux de compression plus élevé et leurs culasses spécifiques, étaient synonymes de performance dès la sortie d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série D est également culte parce qu'elle se prête merveilleusement aux combinaisons : culasses, collecteurs d'admission, boîtes de vitesses – beaucoup de pièces sont interchangeables, rendant possibles les célèbres « Mini-Me-Swaps » qui transformaient de petits moteurs en véritables hits VTEC. Sur la scène du tuning, les D16 turbocompressés sont légendaires et peuvent, avec des composants internes renforcés, développer sans problème plus de 300 ch. Les discussions typiques portent sur les tendeurs de chaîne de distribution, les bobines d'allumage, une cartographie propre et, bien sûr, la comparaison avec la série B, qui offrait certes plus de puissance, mais pas nécessairement plus de charme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire lambda, mais une pièce de collection. Idéal comme cadeau pour les fans de Civic et de CRX – mais tout autant un morceau d'histoire technique pour toi-même, si tu as la série D dans ton garage ou si tu l'aimes tout simplement. Extérieurement élégant et minimaliste, intérieurement imprégné de l'ADN Honda – un détail d'initié qui engagera à coup sûr la conversation sur n'importe quel parking ou rassemblement de passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« D16 » \/ Oui","offer_id":46112594395403,"sku":"G-337-\"D16\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« D16 » \/ Non","offer_id":44928256540939,"sku":"G-337-\"D16\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« D15 » \/ Oui","offer_id":46112594362635,"sku":"G-337-\"D15\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« D15 » \/ Non","offer_id":44928256508171,"sku":"G-337-\"D15\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« D14 » \/ Oui","offer_id":46112594329867,"sku":"G-337-\"D14\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« D14 » \/ Non","offer_id":44928256475403,"sku":"G-337-\"D14\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46112594428171,"sku":"01-337-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44928256442635,"sku":"01-337-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/337_D16_SH.jpg?v=1731094813"},{"product_id":"fa","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Subaru FA20 \/ FA24","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Subaru FA20 \/ FA24\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Subaru FA20 et FA24 sont des blocs boxer modernes utilisés dans des modèles tels que la Subaru BRZ, la Toyota GT86\/GR86, la Levorg et l'Outback. Le FA20 de 2,0 litres mise sur l'injection directe et une grande vivacité, tandis que le FA24 de 2,4 litres avec turbocompresseur offre encore plus de puissance. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs en miniature – un accessoire discret pour les connaisseurs de la technologie Subaru moderne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes sujets de discussion typiques concernant le FA20 sont l'alimentation en huile, les injecteurs et la célèbre courbe de couple, tandis que le FA24 est loué pour sa meilleure polyvalence au quotidien et son potentiel de préparation. Les deux moteurs illustrent la capacité de Subaru à transposer l'architecture boxer classique à l'ère moderne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eParticulièrement dans les modèles sportifs BRZ et GT86\/GR86, les moteurs FA20 et FA24 sont destinés aux puristes : ils sont vifs, directs et constituent un trait d'union avec la tradition de la marque.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de BRZ, GT86 ou GR86 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le FA20 ou le FA24. Minimaliste, élégant et symbole de la passion pour le moteur boxer moderne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « FA20 » \/ Oui","offer_id":46040163844363,"sku":"G-359-set-\"FA20\"-SH-k","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « FA20 » \/ Non","offer_id":45139592773899,"sku":"G-359-set-\"FA20\"-k","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « FA24 » \/ Oui","offer_id":46040163877131,"sku":"G-359-set-\"FA24\"-SH-k","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « FA24 » \/ Non","offer_id":45139592806667,"sku":"G-359-set-\"FA24\"-k","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46040163909899,"sku":"01-359-set-SH-k","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43812660805899,"sku":"01-359-set-k","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « FA20 » \/ Oui","offer_id":46040163942667,"sku":"G-359a-\"FA20\"-SH-k","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « FA20 » \/ Non","offer_id":45139592839435,"sku":"G-359a-\"FA20\"-k","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « FA24 » \/ Oui","offer_id":46040163975435,"sku":"G-359a-\"FA24\"-SH-k","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « FA24 » \/ Non","offer_id":45139592872203,"sku":"G-359a-\"FA24\"-k","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46040164008203,"sku":"01-359a-SH-k","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":43812660674827,"sku":"01-359a-bü-k","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « FA20 » \/ Oui","offer_id":46040164040971,"sku":"G-359b-\"FA20\"-SH-k","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « FA20 » \/ Non","offer_id":45139592904971,"sku":"G-359b-\"FA20\"-k","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « FA24 » \/ Oui","offer_id":46040164073739,"sku":"G-359b-\"FA24\"-SH-k","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « FA24 » \/ Non","offer_id":45139592937739,"sku":"G-359b-\"FA24\"-k","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46040164106507,"sku":"01-359b-SH-k","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43812660740363,"sku":"01-359b-bü-k","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/359-set_FA20-SH.png?v=1729616198"},{"product_id":"6g72-6g74","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mitsubishi 6G72 \/ 6G74","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mitsubishi 6G72 \/ 6G74\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Mitsubishi 6G72 et 6G74 appartiennent à la famille des V6 « Cyclone » et ont propulsé de nombreux véhicules cultes dans les années 90 et 2000. Ils sont connus pour avoir équipé la 3000GT\/GTO, la Dodge Stealth, le Pajero\/Montero et la Diamante. Notre porte-clés reproduit en miniature le contour de leur joint de culasse – un accessoire discret pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 6G72 (3,0 litres) a été utilisé aussi bien en version atmosphérique qu'en version biturbo – dans la 3000GT VR-4, il développait plus de 280 ch avec une transmission intégrale. Le 6G74 plus imposant (3,5 litres) a été principalement utilisé dans le Pajero\/Montero, offrant un couple généreux pour le tout-terrain et les voyages. Sujets typiques : changement de courroie de distribution, joints de culasse à fort kilométrage, injecteurs et turbocompresseurs pour les versions TT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une pièce de collection pour les fans de GT japonaises comme de légendes du tout-terrain. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de 3000GT ou de Pajero – ou pour vous-même, si vous êtes un passionné de la technique V6 des années 90. Sobre au premier coup d'œil, il devient immédiatement un sujet de conversation entre connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « 6G72 » \/ Oui","offer_id":46144638976267,"sku":"G-362-set-\"6G72\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G72 » \/ Non","offer_id":45140532887819,"sku":"G-362-set-\"6G72\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G74 » \/ Oui","offer_id":46412255625483,"sku":"G-362-set-\"6G74\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 6G74 » \/ Non","offer_id":46412255658251,"sku":"G-362-set-\"6G74\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46144639009035,"sku":"01-362-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":44043992858891,"sku":"01-362-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G72 » \/ Oui","offer_id":46144639041803,"sku":"G-362-\"6G72\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G72 » \/ Non","offer_id":45140532920587,"sku":"G-362-\"6G72\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G74 » \/ Oui","offer_id":46412255691019,"sku":"G-362-\"6G74\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 6G74 » \/ Non","offer_id":46412255723787,"sku":"G-362-\"6G74\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46144639074571,"sku":"01-362-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":44043992826123,"sku":"01-362-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/362-set_6G72_SH.jpg?v=1731795923"},{"product_id":"22r","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 22R \/ 22R-E","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 22R\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 22R est un moteur 4 cylindres en ligne légendaire de 2,4 litres, produit du début des années 1980 jusqu'au milieu des années 1990. Connu pour équiper les Hilux, 4Runner et Celica, il est rapidement devenu synonyme de la robustesse légendaire de l'ingénierie Toyota. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature raffinée – un clin d'œil évident pour tous ceux qui connaissent la légende du 22R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec sa conception simple à arbre à cames en tête (OHC), ses variantes à carburateur ou à injection et ses 90 à 120 chevaux, le 22R n'était pas une bête de course, mais il excellait par son extrême durabilité. Les points classiques à surveiller incluent les chaînes de distribution, les joints de culasse et la consommation d'huile à fort kilométrage. Pourtant, de nombreux 22R roulent encore aujourd'hui, souvent bien au-delà des 500 000 km.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 22R est considéré comme le cœur du mythe Toyota Hilux et a survécu à d'innombrables aventures, chantiers et déserts. Un moteur qui a fait de l'indestructibilité sa marque de fabrique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Hilux ou de Celica, ou une pièce de collection pour vous-même si vous êtes un passionné du 22R. Minimaliste, puissant par sa symbolique et un véritable morceau d'histoire Toyota pour votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 22R » \/ Oui","offer_id":46139828797707,"sku":"G-371-\"22R\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 22R » \/ Non","offer_id":44915547996427,"sku":"G-371-\"22R\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 22R-E » \/ Oui","offer_id":46139828830475,"sku":"G-371-\"22R-E\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 22R-E » \/ Non","offer_id":45182193041675,"sku":"G-371-\"22R-E\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46139828863243,"sku":"01-371-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44915547963659,"sku":"01-371-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/371-22R_SH.jpg?v=1731676168"},{"product_id":"honda-h","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda H22 \/ H23","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda H22 \/ H23\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série H de Honda, avec ses moteurs H22 et H23, est un véritable secret de polichinelle parmi les fans de JDM. Apparue au début des années 90, elle équipait principalement la Prelude, l'Accord et l'Accord SiR japonaise. Avec une cylindrée de 2,2 ou 2,3 litres, une technologie DOHC-VTEC pour le H22 et une mécanique SOHC robuste pour le H23, cette famille de moteurs couvrait une gamme passionnante. Notre porte-clés reproduit la silhouette caractéristique de leur joint de culasse sous forme de miniature détaillée – discret pour les non-initiés, immédiatement reconnaissable pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe H22A était le porte-étendard sportif : DOHC-VTEC, jusqu'à 220 ch sur les modèles japonais et une courbe de couple nettement plus vigoureuse que celle des petits moteurs B. On le retrouvait typiquement dans la Prelude VTi-R ou l'Accord SiR – des véhicules aujourd'hui considérés comme des classiques cultes. Le H23A, quant à lui, offrait plus de cylindrée et de couple sans VTEC, idéal pour les cruisers confortables tout en restant une base prisée pour les modifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, la série H fascinait par son mélange de grosse cylindrée et de technologie VTEC. Des sujets souvent débattus au sein de la communauté : la consommation d'huile en conduite sportive, la fragilité du joint de culasse, les chaînes de distribution face aux courroies, ainsi que le potentiel de préparation. Les swaps de H22 dans des châssis plus légers comme la Civic ou l'Accord Coupé sont très populaires, offrant des performances brutales. En sport automobile, du circuit au drag racing, le H22 jouit également d'une excellente réputation grâce à sa robustesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire. Il est parfait comme cadeau pour les conducteurs de Prelude ou d'Accord – tout comme pour emporter un morceau d'ADN de la série H dans votre poche. Élégant et minimaliste à l'extérieur, imprégné de l'histoire technique de Honda à l'intérieur, c'est un détail d'initié qui garantit des conversations, que ce soit sur un parking, lors d'un rassemblement mécanique ou à un \"Cars \u0026amp; Coffee\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« H22 » \/ Oui","offer_id":46384673063179,"sku":"G-375-\"H22\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« H22 » \/ Non","offer_id":44958249156875,"sku":"G-375-\"H22\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« H23 » \/ Oui","offer_id":46384673095947,"sku":"G-375-\"H23\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« H23 » \/ Non","offer_id":44958249189643,"sku":"G-375-\"H23\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46384673128715,"sku":"01-375-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44958249124107,"sku":"01-375-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/375_H22_SH.jpg?v=1735496442"},{"product_id":"ez30","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Subaru EZ30","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Subaru EZ30\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Subaru EZ30 est un moteur boxer six cylindres de 3,0 litres, utilisé à partir de 1999 dans les modèles Legacy et Outback. Avec son bloc en aluminium, sa technologie à quatre soupapes et, dès la deuxième génération, son système de calage variable des soupapes (AVCS), il a apporté souplesse et performance au haut de gamme de Subaru. Notre porte-clés représente le joint de culasse de l'EZ30 en miniature – un symbole discret mais fort pour les passionnés des grands moteurs boxer Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eL'EZ30 est réputé pour sa durabilité, son fonctionnement onctueux et le son caractéristique du boxer. Les sujets courants concernent l'entretien plus complexe dû à l'espace restreint et les problèmes occasionnels de refroidissement et de chaîne de distribution. Au sein de la communauté, il est considéré comme une référence en matière de longévité et de puissance maîtrisée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAvec l'EZ30, Subaru a offert pour la première fois le confort d'un six cylindres en ligne dans une architecture boxer – un moteur pour les individualistes souhaitant conduire quelque chose de spécial.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Legacy et d'Outback – ou une pièce de collection pour vous-même si l'EZ30 occupe une place particulière dans votre cœur. Minimaliste, haut de gamme et symbolique pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « EZ30 » \/ Oui","offer_id":51600833446155,"sku":"G-378-set-\"EZ30\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « EZ30 » \/ Non","offer_id":45188943708427,"sku":"G-378-set-\"EZ30\"","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51600833478923,"sku":"01-378-set-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":44267599495435,"sku":"01-378-set","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « EZ30 » \/ Oui","offer_id":51600833511691,"sku":"G-378a-\"EZ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « EZ30 » \/ Non","offer_id":45188943741195,"sku":"G-378a-\"EZ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51600833544459,"sku":"01-378a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44267599429899,"sku":"01-378a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « EZ30 » \/ Oui","offer_id":51600833577227,"sku":"G-378b-\"EZ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « EZ30 » \/ Non","offer_id":45188943773963,"sku":"G-378b-\"EZ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51600833609995,"sku":"01-378b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":44267599462667,"sku":"01-378b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/378-set_EZ30_SH.jpg?v=1749739426"},{"product_id":"1g-fe","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1G-FE","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1G-FE\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Toyota 1G-FE est un moteur 2,0 litres six cylindres en ligne issu de la légendaire famille G. Utilisé dans des véhicules comme la Toyota Altezza, la Lexus IS200 ou la Toyota Crown, il a su convaincre par sa douceur de fonctionnement, sa fiabilité et la qualité de fabrication typique de Toyota. Notre porte-clés représente le joint de culasse du 1G-FE en miniature – un détail discret que les connaisseurs reconnaîtront immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAvec 24 soupapes, un double arbre à cames en tête (DOHC) et environ 150 ch, le 1G-FE n'était pas un moteur haute performance, mais un exemple parfait de polyvalence alliée au raffinement du six cylindres. Les sujets classiques sont le remplacement de la courroie de distribution et l'entretien à fort kilométrage ; dans l'ensemble, il est considéré comme extrêmement durable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 1G-FE reste populaire aujourd'hui dans le milieu, car il offre une porte d'entrée abordable dans l'univers des six cylindres en ligne Toyota. Les passionnés de l'IS200 ou de l'Altezza savent particulièrement apprécier ses qualités.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Lexus ou de Toyota – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 1G-FE. Minimaliste, de haute qualité et doté d'une forte valeur symbolique pour les passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1G-FE » \/ Oui","offer_id":46478910488843,"sku":"G-386-\"1G-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1G-FE » \/ Non","offer_id":45191255621899,"sku":"G-386-\"1G-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46478910521611,"sku":"01-386-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45191255589131,"sku":"01-386-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/386_1G-FE_SH.jpg?v=1737305828"},{"product_id":"1gr-2gr","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1GR \/ 2GR","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1GR \/ 2GR\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Toyota GR 1GR (4,0 V6) et 2GR (3,5 V6) comptent parmi les six cylindres modernes les plus importants de la marque. Le 1GR est utilisé depuis 2002 dans des tout-terrains comme le Land Cruiser Prado, le Hilux ou le 4Runner, tandis que le 2GR, avec sa cylindrée de 3,5 litres, s'est fait connaître dans les voitures Lexus et Toyota, de la Camry à la Lotus Evora. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs en miniature fine – un accessoire élégant pour les connaisseurs de la famille GR.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes deux moteurs sont considérés comme extrêmement fiables. Le 1GR convainc par son couple et sa robustesse en tout-terrain, tandis que le 2GR brille par ses performances et son silence de fonctionnement dans les véhicules de sport et du quotidien. Les sujets classiques concernent les pompes à eau et occasionnellement la consommation d'huile, mais sinon, ces moteurs sont proverbialement indestructibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs GR représentent l'ingénierie moderne alliant durabilité, polyvalence et performance – des légendes du tout-terrain aux coupés sportifs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Land Cruiser ou de Lexus – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 1GR\/2GR. Minimaliste, de haute qualité et riche en symbolisme pour les passionnés de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 2GR-FE » \/ Oui","offer_id":46085768315147,"sku":"G-400-set-\"2GR-FE\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 2GR-FE » \/ Non","offer_id":45060447600907,"sku":"G-400-set-\"2GR-FE\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 1GR-FE » \/ Oui","offer_id":46085768347915,"sku":"G-400-set-\"1GR-FE\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 1GR-FE » \/ Non","offer_id":45060447633675,"sku":"G-400-set-\"1GR-FE\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46085768380683,"sku":"01-400-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":44517777735947,"sku":"01-400-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 2GR-FE » \/ Oui","offer_id":46085768413451,"sku":"G-400a-\"2GR-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 2GR-FE » \/ Non","offer_id":45060447666443,"sku":"G-400a-\"2GR-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 1GR-FE » \/ Oui","offer_id":46085768446219,"sku":"G-400a-\"1GR-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 1GR-FE » \/ Non","offer_id":45060447699211,"sku":"G-400a-\"1GR-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46085768478987,"sku":"01-400a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44517777670411,"sku":"01-400a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 2GR-FE » \/ Oui","offer_id":46085768511755,"sku":"G-400b-\"2GR-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 2GR-FE » \/ Non","offer_id":45060447731979,"sku":"G-400b-\"2GR-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 1GR-FE » \/ Oui","offer_id":46085768544523,"sku":"G-400b-\"1GR-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 1GR-FE » \/ Non","offer_id":45060447764747,"sku":"G-400b-\"1GR-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46085768577291,"sku":"01-400b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":44517777703179,"sku":"01-400b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/400-set_2GR-FE_SH.jpg?v=1751449784"},{"product_id":"toyota-1jz","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1JZ-GTE","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1JZ-GTE\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Toyota 1JZ-GTE est l'un des six cylindres en ligne les plus légendaires du Japon. Avec une cylindrée de 2,5 litres, un double arbre à cames en tête, 24 soupapes et un turbocompresseur, il a été monté dans les années 1990 sur des modèles tels que la Toyota Chaser, la Cresta, la Mark II, la Soarer et la Supra. Grâce à son équilibre entre fiabilité, vivacité à haut régime et potentiel de préparation, le 1JZ est devenu l'emblème de la performance JDM. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur sous forme de miniature détaillée – un symbole incontournable pour les fans de JZ.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 1JZ-GTE est réputé pour sa capacité à monter haut dans les tours, sa robustesse et son énorme potentiel de préparation. Il développait 280 ch en série selon la génération, mais avec des turbos plus gros et une optimisation de l'ECU, atteindre plus de 500 ch ne pose aucun problème. Bien que la longévité des turbocompresseurs et le système de lubrification soient des points classiques, le moteur est considéré comme pratiquement indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eEncore aujourd'hui, le 1JZ-GTE est synonyme de l'âge d'or du JDM – un moteur qui semble conçu aussi bien pour le drift et le drag racing que pour les journées sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Supra, Chaser ou Soarer – ou une pièce de collection pour vous-même si vous êtes un passionné du 1JZ-GTE. Minimaliste, élégant et un véritable code d'initié pour les fans de JDM.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"1JZ-GTE \/ Oui","offer_id":46084915953931,"sku":"G-233-\"1JZ-GTE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1JZ-GTE \/ Non","offer_id":44708454170891,"sku":"G-233-\"1JZ-GTE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46084915986699,"sku":"01-233-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44529715642635,"sku":"01-233-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/233_1JZ-GTE_SH.jpg?v=1730538275"},{"product_id":"4e-fte","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 4E-FTE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 4E-FTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 4E-FTE est un moteur turbo de 1,3 litre qui a été principalement utilisé dans les Toyota Starlet GT Turbo (EP82) et Glanza V (EP91). Avec son double arbre à cames en tête (DACT), ses 16 soupapes et son turbocompresseur, il développait 133 ch d'origine – dans un véhicule pesant à peine 900 kg. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ce petit concentré de puissance en une miniature détaillée – un symbole d'understatement et de plaisir de conduire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 4E-FTE est un véritable moteur « sleeper » : discret en apparence, mais hautement modifiable. Avec quelques réglages, il est possible d'atteindre des puissances de 180 à 200 ch sans compromettre son usage au quotidien. Les sujets classiques concernent la gestion de la pression de suralimentation, le joint de culasse et le système de lubrification à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté automobile, la Starlet GT Turbo a depuis longtemps atteint le statut de culte – petite, légère et un véritable engin de plaisir qui fait passer bien des sportives modernes pour obsolètes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Starlet ou de JDM – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous êtes un passionné du 4E-FTE. Minimaliste, de haute qualité et un clin d'œil subtil à l'un des moteurs les plus sous-estimés des années 90.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"4E-FTE \/ Oui","offer_id":51786012623115,"sku":"G-419-\"4E-FTE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4E-FTE \/ Non","offer_id":44707321774347,"sku":"G-419-\"4E-FTE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51786012655883,"sku":"01-419-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44707321741579,"sku":"01-419-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/419_4E-FTE_SH.png?v=1750881270"},{"product_id":"mzr-1-8-2-0","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda MZR 1.8 \/ 2.0","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda MZR 1.8 \/ 2.0\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs Mazda MZR de 1,8 et 2,0 litres constituent l'épine dorsale de nombreux modèles des années 2000 – de la Mazda 3 à la Mazda 6, en passant par la MX-5 NC. Ces quatre cylindres à bloc aluminium, dotés d'une distribution variable (S-VT) et d'une injection moderne, ont été conçus pour l'efficacité et la durabilité, sans jamais négliger le plaisir de conduire. Notre porte-clés reproduit le contour du joint de culasse de ces moteurs sous forme d'une miniature détaillée – élégant au premier regard, et un clin d'œil averti pour les fans de Mazda au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, les moteurs MZR sont réputés pour être solides et polyvalents : le 1,8 MZR (L8-DE) a été utilisé dans de nombreux modèles compacts, tandis que le 2,0 MZR (LF-DE), avec environ 150 ch, offrait un équilibre idéal entre performance et polyvalence dans la Mazda 3, la 6 et la MX-5 NC. Ils appartiennent à la famille Duratec\/MZR, également présente chez Ford, Volvo et d'autres marques – une preuve de la polyvalence de cette conception. Les sujets de discussion habituels au sein de la communauté portent sur le tendeur de chaîne de distribution, la longévité de la pompe à huile ou la résistance des joints de culasse à fort kilométrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn matière de préparation, le MZR est une base très prisée : collecteurs, reprogrammation ECU, admissions d'air froid ou optimisation des arbres à cames permettent d'obtenir des améliorations notables sur ces moteurs atmosphériques. Le remplacement par des variantes 2,5 litres de la même gamme est également une pratique courante. Les conducteurs de MX-5 apprécient particulièrement l'alliance entre vivacité et robustesse, faisant du MZR la base parfaite pour les journées sur circuit ou les longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire : c'est un petit objet de collection. Idéal pour offrir à un conducteur de Mazda ou à un passionné de MX-5, mais aussi pour vous-même si vous portez cette famille de moteurs dans votre cœur. Discret au premier abord, il révèle un détail technique qui ne manquera pas de susciter des conversations, que ce soit sur un parking, lors d'un rassemblement automobile ou dans votre garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.0 » \/ Oui","offer_id":46181238210827,"sku":"G-441-\"2.0\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Non","offer_id":45225955164427,"sku":"G-441-\"2.0\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Oui","offer_id":46181238178059,"sku":"G-441-\"1.8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8 » \/ Non","offer_id":45225955131659,"sku":"G-441-\"1.8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46181238243595,"sku":"01-441-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45225955229963,"sku":"01-441-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/441_2_0_SH.jpg?v=1732279694"},{"product_id":"skyactiv-1-5-rwd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 1.5 RWD","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 1.5 RWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 1.5 RWD est un moteur qui a principalement trouvé sa place sous le capot de la MX-5 ND. Avec 1,5 litre de cylindrée, une injection directe et la technologie Skyactiv, il incarne la légèreté, l'efficacité et la philosophie typique de Mazda : moins de poids, plus de plaisir de conduite. Notre porte-clés reproduit les contours de son joint de culasse en une miniature riche en détails pour ton trousseau – élégant au premier regard, et un signe distinctif pour les vrais passionnés de roadsters au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec 131 à 132 ch selon la version du marché, le 1.5 Skyactiv-G offre une montée en régime qui s'adapte parfaitement à la légèreté de la MX-5. Comparé au moteur 2.0 Skyactiv plus imposant, il semble moins brutal, mais d'autant plus puriste. De nombreux passionnés de MX-5 ne jurent que par le 1.5 car il incarne le concept original de la Miata : léger, direct, vif. Il parvient à connecter le conducteur et la machine d'une manière devenue rare dans le monde automobile moderne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes discussions habituelles au sein de la communauté portent sur les systèmes d'échappement pour un meilleur son, les optimisations de l'ECU pour une meilleure réponse à l'accélération et la question de savoir si le 1.5 n'est pas le « vrai » moteur de la ND. Au Japon et en Europe, il bénéficie d'une base de fans fidèles, tandis qu'aux États-Unis, seule la version 2.0 a été pratiquement distribuée – une raison pour laquelle le 1.5 Skyactiv jouit d'un statut culte auprès des connaisseurs du monde entier. Sa fiabilité et son efficacité en font également un compagnon idéal au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un article de masse, mais une petite pièce de collection. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de MX-5 qui aiment le 1.5 – tout comme un détail pour toi-même si tu apprécies le côté puriste du roadster. Discret au premier coup d'œil, c'est un véritable signe d'initié qui garantit des sujets de conversation – que ce soit lors d'un trackday, entre amis ou lors d'un rassemblement de voitures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.5 » \/ Oui","offer_id":46181025677579,"sku":"G-442-\"1.5\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.5 » \/ Non","offer_id":45226191225099,"sku":"G-442-\"1.5\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46181025710347,"sku":"01-442-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45226191290635,"sku":"01-442-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/442_1_5_SH.jpg?v=1732274550"},{"product_id":"skyactiv-2-0-rwd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 2.0 RWD","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 2.0 RWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 2.0 RWD est le cœur de la MX-5 ND, l'icône des roadsters qui perpétue depuis 2015 la tradition du biplace léger axé sur le plaisir de conduire. Avec 2,0 litres de cylindrée, l'injection directe et la technologie Skyactiv, il allie construction légère, polyvalence au quotidien et plaisir de conduite puriste. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature détaillée pour votre trousseau — discret au premier coup d'œil, mais signe distinctif clair pour les vrais conducteurs de Miata au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur développait initialement 160 ch et a été porté à 184 ch à partir de 2019, un gain obtenu principalement par une admission modifiée, un système d'échappement amélioré et l'optimisation des frottements internes. Avec sa montée en régime jusqu'à 7000 tr\/min et sa boîte manuelle précise, le 2.0 Skyactiv-G incarne parfaitement la philosophie MX-5 : faible poids, mécanique honnête et plaisir de conduire maximal. Il est particulièrement prisé sur les routes sinueuses et lors des trackdays, où l'équilibre du châssis et du moteur prend tout son sens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, les optimisations ECU, les mises à niveau de l'échappement, les embrayages renforcés et les modifications de l'admission sont des sujets fréquemment débattus. Beaucoup comparent le 1.5 et le 2.0 de la ND et ne jurent que par le moteur plus gros pour une plus grande flexibilité, sans pour autant sacrifier le caractère puriste. La fiabilité est également au rendez-vous : même avec une conduite sportive, le 2.0 Skyactiv-G est considéré comme extrêmement robuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire : c'est un petit objet de collection pour les vrais passionnés de MX-5. Parfait comme cadeau pour un conducteur de Miata, ou comme clin d'œil pour vous-même si le 2.0 fait battre votre cœur. Élégant au premier regard, il constitue un véritable signal pour les initiés qui ne manquera pas d'alimenter les conversations, que ce soit lors d'un rassemblement auto, sur une route de col ou à la station-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.0 » \/ Oui","offer_id":46180446667019,"sku":"G-443-\"2.0\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Non","offer_id":45236460585227,"sku":"G-443-\"2.0\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46180446699787,"sku":"01-443-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45236460617995,"sku":"01-443-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/443_2_0_SH.jpg?v=1732264715"},{"product_id":"1zz-fe","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1ZZ-FE","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1ZZ-FE\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Toyota 1ZZ-FE est un quatre cylindres de 1,8 litre introduit à la fin des années 1990 et utilisé dans de nombreux modèles tels que la Corolla, la Celica T23, la MR2 Spyder (ZZW30) ou la Pontiac Vibe. Avec son bloc en aluminium, son double arbre à cames en tête (DOHC), ses 16 soupapes et son système VVT-i, il alliait efficacité moderne et puissance suffisante, située entre 120 et 140 ch. Notre porte-clés présente le joint de culasse du 1ZZ-FE en miniature détaillée – un détail élégant pour tous ceux qui connaissent et aiment ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 1ZZ-FE était réputé pour son économie et sa longévité, même si, dans les premières années de production, il a été critiqué dans les milieux du tuning pour sa consommation d'huile et ses bielles fines. Il reste néanmoins considéré comme un moteur fiable au quotidien, qui a propulsé des millions de véhicules pendant des décennies.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 1ZZ-FE jouit d'un statut culte, notamment dans la Celica ou la MR2, pour avoir propulsé des voitures légères et nerveuses à des prix abordables – et il est considéré aujourd'hui encore comme le « moteur populaire Toyota » par excellence.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Corolla ou de Celica – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 1ZZ-FE. Minimaliste, de haute qualité et avec une valeur d'initié évidente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1ZZ-FE » \/ Oui","offer_id":46126233288971,"sku":"G-450-\"1ZZ-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1ZZ-FE » \/ Non","offer_id":45346556903691,"sku":"G-450-\"1ZZ-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46126233321739,"sku":"01-450-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45346556936459,"sku":"01-450-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/450_1ZZ-FE_SH.jpg?v=1731429082"},{"product_id":"eg-33","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Subaru EG 33","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Subaru EG33\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Subaru EG33 est un moteur rare mais fascinant : un six cylindres à plat de 3,3 litres utilisé dans la Subaru SVX (1991–1996). Développé à partir de la célèbre famille EJ, il s'agissait en principe d'un EJ22 allongé avec six cylindres. Avec 230 ch, il a apporté un caractère haut de gamme dans le monde Subaru. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de l'EG33 en miniature fine – un must pour les vrais connaisseurs de Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eL'EG33 est considéré comme robuste, silencieux et souple, mais complexe à entretenir. Sujets typiques : refroidissement, courroie de distribution et approvisionnement en pièces détachées. Dans le milieu, il est très apprécié pour sa rareté et son caractère spécial.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eBien qu'installé uniquement dans la SVX, il a atteint un statut culte dans les conversions et les projets spéciaux. Quiconque conduit ou connaît un EG33 sait qu'il fait partie des chapitres particuliers de l'histoire de Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les propriétaires de SVX – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez l'EG33 unique. Un symbole discret mais fort d'un véritable enthousiasme.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « EG33 » \/ Oui","offer_id":46172660171019,"sku":"G-458-set-\"EG33\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « EG33 » \/ Non","offer_id":45373335404811,"sku":"G-458-set-\"EG33\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46172660203787,"sku":"01-458-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":45373335437579,"sku":"01-458-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « EG33 » \/ Oui","offer_id":46172660236555,"sku":"G-458-\"EG33\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « EG33 » \/ Non","offer_id":45373335470347,"sku":"G-458-\"EG33\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46172660269323,"sku":"01-458-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":45373335503115,"sku":"01-458-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/458-set_EG33_SH.jpg?v=1732134274"},{"product_id":"vr30ddtt","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VR30DDTT","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Nissan VR30DDTT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Nissan VR30DDTT est le V6 biturbo moderne utilisé depuis 2016 dans des modèles tels que l'Infiniti Q50\/Q60 Red Sport et la nouvelle Nissan Z (Z34). Avec une cylindrée de 3,0 litres, une injection directe d'essence et jusqu'à 405 ch, il perpétue la tradition des moteurs V6 hautes performances. Notre porte-clés représente le joint de culasse du VR30 dans une miniature raffinée – élégant au premier coup d'œil, et un signe indubitable pour les fans de Nissan modernes au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le VR30 intègre beaucoup de haute technologie : bloc en aluminium, chemises de cylindres à revêtement plasma, distribution variable et deux petits turbos réactifs. Les sujets connus sont les températures d'huile en cas de sollicitation intensive, la gestion thermique dans le compartiment moteur, les pompes haute pression et le réglage logiciel. Avec des configurations Stage 1 ou Stage 2, plus de 500 ch sont atteignables sans grand effort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la communauté, le VR30 est considéré comme un digne successeur du VQ, car il associe efficacité moderne et puissance brute. La nouvelle Nissan Z a particulièrement contribué à faire de ce moteur un véritable objet culte, prouvant que le plaisir de conduire classique est possible même à l'ère du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs d'Infiniti Red Sport ou de Nissan Z – ou une pièce pour vous-même si vous appréciez la nouvelle génération de V6 turbo. Minimaliste et fidèle aux détails, c'est un véritable accroche-regard sur votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ « VR30DDTT » \/ Oui","offer_id":46170255360267,"sku":"G-459-set-\"VR30DDTT\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ « VR30DDTT » \/ Non","offer_id":45412702355723,"sku":"G-459-set-\"VR30DDTT\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46170255393035,"sku":"01-459-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LOT (GAUCHE + DROITE) \/ Sans \/ Non","offer_id":45412702388491,"sku":"01-459-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VR30DDTT » \/ Oui","offer_id":46170255425803,"sku":"G-459a-\"VR30DDTT\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VR30DDTT » \/ Non","offer_id":45412668375307,"sku":"G-459a-\"VR30DDTT\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46170255458571,"sku":"01-459a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":45412668408075,"sku":"01-459a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VR30DDTT » \/ Oui","offer_id":46170255491339,"sku":"G-459b-\"VR30DDTT\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VR30DDTT » \/ Non","offer_id":45412702257419,"sku":"G-459b-\"VR30DDTT\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46170255524107,"sku":"01-459b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":45412702322955,"sku":"01-459b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/459-set_VR30DDTT_SH.jpg?v=1732122227"},{"product_id":"l20b","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan\/Datsun L20B","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Nissan\/Datsun L20B\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans les années 1970, le Nissan\/Datsun L20B était le grand quatre cylindres de la marque. Avec sa cylindrée de 2,0 litres, son bloc en fonte, sa culasse en aluminium et son arbre à cames en tête, il représentait l'apogée de la série L4. Utilisé dans les Datsun 510, 610, 710, dans les pick-ups et dans la Bluebird, c'est aujourd'hui un moteur au statut culte. Notre porte-clés représente le joint de culasse du L20B en miniature fine – un accessoire discret pour les fans de voitures anciennes.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSelon la version, le L20B développait entre 100 et 120 ch, et était robuste et durable. Il est encore très apprécié aujourd'hui dans le milieu des courses historiques et des rallyes, où l'on prise sa vivacité et sa facilité de préparation. Thèmes typiques : conversions en double carburateur (Weber, Mikuni, Solex), arbres à cames plus pointus, ressorts de soupapes renforcés et préparation de culasse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa famille de moteurs L a marqué de manière décisive l'histoire du sport automobile de Nissan – le L20B était souvent le point de départ avant que les pilotes ne passent aux six cylindres en ligne L24\/L28. Il possède une base de fans fidèle, particulièrement aux États-Unis, parmi les conducteurs de Datsun.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de modèles Datsun classiques – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez les quatre cylindres à l'ancienne. Minimaliste, haut de gamme et immédiatement reconnaissable par les initiés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« L20B » \/ Oui","offer_id":46172878438667,"sku":"G-457-\"L20B\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L20B » \/ Non","offer_id":45416641757451,"sku":"G-457-\"L20B\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46172878471435,"sku":"01-457-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45416641822987,"sku":"01-457-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/457_L20B_SH.png?v=1732136796"},{"product_id":"skyactiv-2-5","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda Skyactiv 2.5","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Mazda Skyactiv 2.5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda Skyactiv-G 2.5 est l'un des représentants les plus puissants de la famille Skyactiv et a été utilisé dans de nombreux modèles de milieu de gamme et SUV tels que la Mazda 6, le CX-5 et le CX-9. Avec 2,5 litres de cylindrée, une injection directe moderne et la technologie à haut taux de compression typique de Mazda (jusqu'à 13:1), il représente une interaction parfaite entre couple, efficacité et plaisir de conduite. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse sous forme de miniature détaillée à accrocher à ton trousseau – discret au premier regard, mais un signe clair pour les connaisseurs de Mazda au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec environ 192 ch (selon le marché) et une plage de couple généreuse, le 2.5 Skyactiv-G offre beaucoup de réserve pour les longs trajets sur autoroute, les voyages ou le quotidien. Aux États-Unis, il était également disponible en version turbo allant jusqu'à 250 ch, ce qui en faisait une référence incontournable, notamment sur les modèles comme le CX-9 ou la Mazda 6 Signature. Ses points forts : douceur de fonctionnement, fiabilité et une consommation étonnamment basse malgré sa grosse cylindrée – des caractéristiques qui le distinguent de nombreux moteurs ayant opté pour le downsizing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans les forums et parmi les mécaniciens, des sujets comme la durabilité de la chaîne de distribution, la qualité de l'huile à fort kilométrage ou les avantages d'une reprogrammation de l'ECU sont intensément débattus. Les amateurs de swap connaissent aussi le 2.5 Skyactiv : il est considéré comme une base de transformation populaire pour la MX-5 ND, car il apporte plus de puissance avec un effort modéré tout en conservant le caractère de conduite d'origine. Il est donc tout aussi intéressant pour les conducteurs de modèles de série que pour les individualistes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un produit de masse, mais un objet de collection. Parfait comme cadeau pour les conducteurs de Mazda 6, CX ou MX-5 – et tout aussi idéal pour toi-même si tu apprécies les forces du 2.5 Skyactiv. Élégant au premier regard, c'est un détail d'initié qui garantit de susciter des conversations, que ce soit lors d'un rassemblement automobile, à la station-service ou parmi un cercle d'amis passionnés de voitures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.5 » \/ Oui","offer_id":46168546115851,"sku":"G-463-\"2.5\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.5 » \/ Non","offer_id":45482117234955,"sku":"G-463-\"2.5\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46168546148619,"sku":"01-463-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45482117267723,"sku":"01-463-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/463_2_5_SH.jpg?v=1732115925"},{"product_id":"rotary13b","title":"Modèle en coupe de moteur rotatif (13B)","description":"\u003cp\u003ePorte-clés modèle réduit de moteur rotatif (13B) \u003c\/p\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 13B » \/ Oui","offer_id":46118322733323,"sku":"G-466-\"13B\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 13B » \/ Non","offer_id":45729946632459,"sku":"G-466-\"13B\"","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« DORITO » \/ Oui","offer_id":46118322766091,"sku":"G-466-\"DORITO\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« DORITO » \/ Non","offer_id":45729897578763,"sku":"G-466-\"DORITO\"","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46118322798859,"sku":"01-466-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45729897611531,"sku":"01-466-bü","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/422_13B_SH.jpg?v=1731249683"},{"product_id":"2ur-gse","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2UR-GSE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 2UR-GSE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Toyota 2UR-GSE est un V8 atmosphérique de 5,0 litres qui équipe les Lexus IS F, RC F, GS F et LC 500. Doté d'un double arbre à cames en tête, de 32 soupapes, du système Dual VVT-i et développant jusqu'à 477 ch, il représente la rareté d'une alliance entre le V8 classique à haut régime et l'électronique moderne. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de ce moteur – un accessoire élégant pour les passionnés de performance pure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDéveloppé en étroite collaboration avec Yamaha, le 2UR-GSE est réputé pour sa montée en régime et sa sonorité caractéristique. Avec une limite de régime dépassant les 7 000 tr\/min, il allie l'ingénierie japonaise à un son rappelant celui des voitures de sport européennes. Les sujets récurrents incluent les intervalles de vidange et la distribution – sa fiabilité est légendaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn tant que l'un des derniers moteurs V8 atmosphériques de sa trempe, le 2UR-GSE est déjà considéré comme un futur classique. Il symbolise une époque où Lexus s'est imposé dans le segment haut de gamme sportif grâce à un design audacieux et une technologie extrême.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de RC F ou de LC 500 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous êtes un amoureux du 2UR-GSE. Minimaliste, raffiné et doté d'une forte valeur symbolique pour les passionnés d'automobile qui vénèrent les V8 à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 2UR-GSE » \/ Oui","offer_id":51461882741003,"sku":"G-496-set-\"2UR-GSE\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 2UR-GSE » \/ Non","offer_id":51461882773771,"sku":"G-496-set-\"2UR-GSE\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51461882806539,"sku":"01-496-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":51461882839307,"sku":"01-496-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 2UR-GSE » \/ Oui","offer_id":51461882872075,"sku":"G-496a-\"2UR-GSE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 2UR-GSE » \/ Non","offer_id":51461882904843,"sku":"G-496a-\"2UR-GSE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51461882937611,"sku":"01-496a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":51461882970379,"sku":"01-496a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 2UR-GSE » \/ Oui","offer_id":51461883003147,"sku":"G-496b-\"2UR-GSE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 2UR-GSE » \/ Non","offer_id":51461883035915,"sku":"G-496b-\"2UR-GSE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51461883068683,"sku":"01-496b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":51461883101451,"sku":"01-496b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/496-set_2UR-GSE_SH.png?v=1747927268"},{"product_id":"2-5-mzr","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda 2,5 MZR","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Mazda 2.5 MZR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe MZR de 2,5 litres, de la série L et souvent appelé L5, est l’un des quatre cylindres Mazda marquants de la fin des années 2000 et du début des années 2010. Avec 2 488 cm³, un double arbre à cames en tête, 16 soupapes et un caractère atmosphérique généreux en couple, il a surtout équipé les Mazda 6 (GH), Mazda 3 (BL) et Mazda 5, ainsi que certains crossovers selon le marché. Notre porte-clés reproduit son joint de culasse en miniature fidèle, immédiatement reconnaissable pour les amateurs de Mazda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa famille MZR utilise une architecture moderne à quatre soupapes par cylindre, avec calage variable (S-VT) et injection séquentielle. La version de 2,5 litres offre un couple solide à mi-régime et une réponse franche à l’accélérateur, appréciés au quotidien comme dans les projets de circuit. Les 2,0, 2,3 et 2,5 litres partagent beaucoup de caractéristiques, mais le 2,5 bénéficie d’emblée de sa cylindrée supérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes sujets courants concernent les bruits à froid de l’entraînement par courroie ou des accessoires, les bobines d’allumage, la ventilation du carter (PCV) et l’entretien du refroidissement, notamment thermostat et radiateur. La conception de base est robuste ; des vidanges régulières et un air d’admission propre contribuent fortement à la longévité, surtout en conduite soutenue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 2,5 MZR est apprécié pour les transformations : amélioration de l’admission et de l’échappement, collecteur tubulaire ou fameux remplacement par un 2,5 litres dans la MX-5 NC. Ce « 2,5-Swap » apporte du couple sans suralimentation. Les configurations club sport exploitent aussi son caractère sur route et lors de journées circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour un conducteur de Mazda 6, 3 ou 5, ou pour vous-même si l’expression « 2.5-Swap » vous parle immédiatement. Minimaliste au premier regard, il est un signe de reconnaissance pour les passionnés qui associent cylindrée et polyvalence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.5 » \/ Oui","offer_id":52712211775755,"sku":"G-328-\"2.5\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.5 » \/ Non","offer_id":52712211808523,"sku":"G-328-\"2.5\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52712211841291,"sku":"01-328-SH3","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52712211874059,"sku":"01-328-bü3","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/328_2_5_SH.png?v=1764084814"},{"product_id":"m16a","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki M16A","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Suzuki M16A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Suzuki M16A est le quatre cylindres de 1,6 litre qui anime les Swift Sport, SX4, Vitara, Liana et S-Cross : des modèles où la légèreté et les montées en régime comptent davantage que le nombre de cylindres. Ses 1 586 cm³, sa disposition en ligne, son double arbre à cames en tête, ses 16 soupapes et son calage variable en font un cœur typique de petite sportive, du Swift Sport ZC31S\/ZC32S au Vitara AllGrip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe M16A utilise un bloc léger en aluminium, une culasse à quatre soupapes par cylindre, une injection multipoint et un calage variable des arbres à cames. Selon la version, il développe environ 106 à 136 ch et 144 à 160 Nm. Dans un Swift Sport pesant un peu plus d’une tonne, c’est une combinaison idéale pour les routes sinueuses, le slalom et les journées circuit. Son caractère privilégie les hauts régimes plutôt que la poussée d’un turbo, ce qui fait son succès.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un niveau et une qualité d’huile surveillés, le M16A supporte les hauts régimes. Les points courants sont les bobines, les sondes lambda, l’encrassement du papillon et, sur les exemplaires très sollicités, le refroidissement et l’échappement. Un refroidissement bien entretenu protège le joint de culasse, tandis que des bougies en bon état assurent une poussée régulière même au-delà de 7 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe M16A évoque surtout le Swift Sport, du véhicule quotidien proche de la série chaussé de pneus semi-slicks routiers au ZC31S\/ZC32S de circuit avec arceau, suspension et freins améliorés. Les SX4, Vitara et Fiat Sedici profitent aussi de cette architecture pour le gravier, les rallyes hivernaux et le tout-terrain léger. Beaucoup de conducteurs y associent des jantes légères, des rapports courts et un échappement plus libre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés représentant le joint de culasse du M16A est fait pour les pilotes de Swift Sport, les conducteurs de Vitara AllGrip et les fans de ce 1,6 litre vif dans les tours. Un cadeau idéal pour quelqu’un qui connaît déjà les noms Swift Sport et M16A, ou un morceau de culture JDM et de petite sportive à vous offrir si votre cœur bat plus fort à 7 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M16A » \/ Oui","offer_id":52716911296779,"sku":"G-505-\"M16A\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M16A » \/ Non","offer_id":52716911329547,"sku":"G-505-\"M16A\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52716911362315,"sku":"01-505-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52716911395083,"sku":"01-505-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/505_M16A_8957b208-4828-441c-97c8-050e9c72012e.png?v=1764265306"},{"product_id":"honda-l15bc","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda L15B \/ L15C","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Honda L15B \/ L15C\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes Honda L15B et L15C sont les quatre cylindres turbo de 1,5 litre qui ont marqué toute une ère « 1.5T » chez Honda : Civic (10e et 11e générations), Accord et CR-V – du daily dynamique au sleeper discret sur autoroute. Quiconque connaît des désignations comme FC1\/FC3 ou FK7 a généralement déjà le L15B en tête ; ceux qui conduisent une FE1\/FL1 évoluent également dans l'univers L15. C'est précisément cette silhouette – la forme caractéristique du joint de culasse de la famille L15B\/L15C – que ce porte-clés reproduit en miniature en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, la famille L15B\/L15C incarne l'ADN turbo moderne de Honda : double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes, injection directe, couple à mi-régime élevé et ce que de nombreux marchés connaissent sous le nom de « VTEC Turbo ». Sous cette appellation se cachent plusieurs sous-codes qui apparaissent constamment dans les forums et les listes de pièces : L15B7, L15BA, L15BE, L15CA – et le L15C en tant que variante étroitement apparentée. Pour la plupart des conducteurs, il ne s'agit pas de connaissances théoriques, mais d'un signe distinctif : il existe « le » 1.5T Honda, mais les passionnés le désignent par son code.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSi l'on connaît la réalité de la communauté, tout tourne autour d'un entretien rigoureux plutôt que de problèmes : prendre au sérieux l'huile et les intervalles (surtout en cas de trajets courts ou de froid fréquent), surveiller le refroidissement et l'air de suralimentation, changer les bougies à temps et, pour les voitures très sollicitées, envisager un nettoyage des injecteurs ou des interventions sur le système d'admission. C'est exactement cette culture d'entretien typique du 1.5T : pas la « peur des problèmes », mais la conscience qu'un petit quatre cylindres turbo avec beaucoup de couple vit d'une maintenance de base de qualité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCôté scène, le L15B\/L15C est un monde à part : reprogrammation calculateur (ECU flash\/remap), admission, échangeur, descente d'échappement (downpipe)\/ligne d'échappement, réglages d'allumage optimisés et la question de savoir comment combiner performance et usage quotidien sans que cela devienne pénible. Préparations de Civic sur base FK7\/FC1, configurations sportives de FE1, CR-V 1.5T comme véhicule tracteur et de voyage ou Accord 1.5T comme outil longue distance – partout, on finit par entendre « L15B7 » ou « L15BE », car la scène classe ses moteurs via ces codes.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés joue précisément là-dessus : pour les non-initiés, c'est un élégant pendentif en acier inoxydable brossé. Pour les connaisseurs, le contour du joint de culasse est un indice immédiatement reconnaissable de la famille 1.5T de Honda – L15B\/L15C, Civic\/Accord\/CR-V, exactement dans cette catégorie. Que ce soit sur vos propres clés ou comme cadeau parfait pour quelqu'un qui « entend » le L15B7 plus qu'il ne le lit : minimaliste au premier regard, un code d'initié très clair au second.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« L15B » \/ Oui","offer_id":52973775094027,"sku":"G-527-\"L15B\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L15B » \/ Non","offer_id":52973775126795,"sku":"G-527-\"L15B\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L15C » \/ Oui","offer_id":52973775159563,"sku":"G-527-\"L15C\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« L15C » \/ Non","offer_id":52973775192331,"sku":"G-527-\"L15C\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52973775225099,"sku":"01-527-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52973775257867,"sku":"01-527-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/527_L15C_SH.png?v=1773679799"},{"product_id":"k14","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki K14C \/ K14D","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Suzuki K14C \/ K14D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Suzuki K14C fait partie des moteurs turbo modernes discrets au premier regard, mais déjà cultes dans leur domaine. Depuis le milieu des années 2010, ce quatre cylindres 1.4 Boosterjet montre comment Suzuki tire beaucoup de couple et de dynamisme d’une petite cylindrée. Ses 1 371 cm³, son double arbre à cames en tête, ses 16 soupapes, le VVT, l’injection directe et le turbo forment un moteur compact au couple précoce. Selon le modèle et le réglage, il développe environ 140 ch et 220 à 230 Nm, de quoi rendre les petites voitures et crossovers plus vifs que leur apparence ne le suggère. Swift Sport ZC33S, Vitara S, Escudo et SX4 S-Cross : si ces noms vous viennent avec K14C, vous êtes au bon endroit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe K14C associe petite cylindrée, injection directe, turbo, arbres à cames en tête entraînés par chaîne et calage variable. Sa mise au point privilégie le couple disponible tôt et la réponse plutôt que la seule puissance maximale. Dans le léger Swift Sport, cela crée un caractère très direct ; dans les Vitara, Escudo et S-Cross, une poussée appréciable au quotidien. Les termes 1.4 Boosterjet, K14C Turbo, ZC33S, 6MT, 6AT, pression de turbo, admission, échappement, échangeur et optimisation logicielle font partie de son univers technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes discussions portent surtout sur l’entretien : vidanges régulières, contraintes thermiques après une conduite sportive, bougies, bobines, refroidissement et évolution de l’admission et de la combustion au fil des kilomètres sur un moteur à injection directe. Durites et circuit de suralimentation demandent également de l’attention. Cette mécanique est assez intéressante pour susciter la curiosité, tout en restant accessible. Le motif du joint de culasse rend visible cette dimension technique souvent ignorée des autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe ZC33S Swift Sport s’est imposé comme une petite sportive moderne et légère, avec un vrai potentiel de préparation : reprogrammation, admission, échappement, suspension, journées circuit, petites routes et cols alpins. Dans les Vitara S, Escudo et SX4 S-Cross, le même moteur offre plutôt une réserve de puissance agréable au quotidien. Cette polyvalence fait l’intérêt du K14C, entre choix raisonnable et plaisir mécanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur vos clés ou en cadeau pour quelqu’un qui associe immédiatement K14C à Boosterjet, ZC33S et à sa réponse énergique, ce porte-clés parle sans longue explication. Au premier regard, une forme technique originale ; au second, un signe précis pour ceux qui relient Suzuki à des moteurs, des codes modèles et des sensations particulières.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« K14C » \/ Oui","offer_id":52977406378251,"sku":"G-524-\"K14C\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K14C » \/ Non","offer_id":52977406411019,"sku":"G-524-\"K14C\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K14D » \/ Oui","offer_id":52977727144203,"sku":"G-524-\"K14D\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K14D » \/ Non","offer_id":52977727176971,"sku":"G-524-\"K14D\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52977406443787,"sku":"01-524-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52977406476555,"sku":"01-524-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/524_K14C_SH.png?v=1773770478"},{"product_id":"k6a","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki K6A","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Suzuki K6A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Suzuki K6A est un trois cylindres de 658 cm³ de la gamme kei, utilisé du milieu des années 1990 aux années 2010 dans de nombreux petits modèles. Atmosphérique ou turbo, avec ou sans VVT, il va du véhicule quotidien aux Alto Works et Cappuccino sportifs. Il équipe notamment Alto\/Alto Works, Wagon R, Kei, Alto Lapin, MR Wagon, Cervo, Palette, Every, Carry et Jimny. Le Cappuccino EA21R et le Jimny JB23W l’ont particulièrement rendu connu. Les codes châssis HA21S, HA22S, MC21S, HN22S, HE21S et JB23W sont donc aussi importants que le code moteur pour les propriétaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe trois cylindres en ligne refroidi par eau utilise 658 cm³, un double arbre à cames en tête et 12 soupapes, avec un alésage\/course de 68,0 × 60,4 mm. Selon la version, il est atmosphérique ou turbo avec échangeur ; le VVT apparaît sur certaines variantes ultérieures. Les atmosphériques développent environ 37 à 54 ch, les turbos généralement 60 à 64 ch, limite habituelle de la catégorie kei. Son caractère varie ainsi entre Alto Works, Kei Works, Wagon R RR, Cappuccino, Jimny et les Alto, Lapin ou Carry classiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes sujets habituels concernent les vidanges, le jeu aux soupapes, la chaîne de distribution, l’allumage et le refroidissement. Sur les turbos, l’état du compresseur, du circuit de suralimentation et des durites compte aussi. Le Jimny connaît souvent le tout-terrain et l’hiver, tandis que les Cappuccino et Alto Works sont plus souvent utilisés sportivement ou transformés. Sur les anciens imports, l’historique importe davantage qu’un seul point faible supposé. Compact et relativement accessible, le K6A dépend fortement de l’entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon intérêt tient aussi aux voitures : EA21R Cappuccino à moteur avant et propulsion, Alto Works HA21S\/HB21S\/HA22S sportif, JB23W Jimny tout-terrain, Kei Works et Wagon R RR. Des modèles Mazda et Nissan comme les AZ-Wagon, Laputa, Carol, Moco et Roox utilisent également cette mécanique. Code moteur, nom du modèle et code châssis aident donc tous à identifier le bon article.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur votre trousseau ou en cadeau pour un propriétaire de Jimny, de Cappuccino, d’Alto Works ou d’un autre Suzuki K6A, ce porte-clés reste centré sur le moteur. Les connaisseurs de Suzuki et de kei cars reconnaissent sa forme. Les références diffèrent entre JB23W, EA21R et HA22S, mais le K6A réunit ces petites voitures, sportives kei et utilitaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« K6A » \/ Oui","offer_id":53336105353483,"sku":"G-537-\"K6A\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« K6A » \/ Non","offer_id":53336105386251,"sku":"G-537-\"K6A\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53336105484555,"sku":"01-537-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53336105517323,"sku":"01-537-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/537_K6A_SH.png?v=1788336627"},{"product_id":"f6a","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki F6A","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Suzuki F6A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Suzuki F6A est l’un des trois cylindres marquants de la catégorie kei des années 1990. Développé en 1990 lorsque la limite japonaise est passée de 550 à 660 cm³, il dérive du F5B avec une course allongée. Ses 657 cm³ ont équipé Alto, Wagon R, Carry, Every et Jimny, ainsi que les sportives Alto Works, Cappuccino et Suzuki Cara\/Autozam AZ-1. Son utilisation va ainsi de l’utilitaire simple à la petite sportive à moteur central.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe F6A est un trois cylindres en ligne refroidi par eau, avec un alésage de 65,0 mm et une course de 66,0 mm. Suzuki l’a proposé avec un simple arbre à cames en tête et six ou douze soupapes, ou un double arbre à cames en tête et douze soupapes, en atmosphérique et en différentes versions turbo. Les plus puissantes atteignent la limite kei habituelle de 64 ch. L’Alto Works CN21S\/CP21S utilise un DOHC-12V turbo avec échangeur, comme le Cappuccino EA11R de 64 ch. Les Jimny JA11\/JA12 emploient une variante SOHC turbo privilégiant le couple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette diversité rend la famille plus intéressante que sa seule cylindrée. Un F6A de Carry diffère beaucoup du DOHC turbo d’un Cappuccino par sa technique et son usage. Aujourd’hui, un historique clair d’entretien de l’huile, du refroidissement et de l’allumage compte, ainsi que l’état du turbo et de la suralimentation sur les versions concernées. Les transformations et l’usage réel au fil des décennies sont aussi importants lors de l’achat d’un import japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes codes châssis sont essentiels : EA11R pour le premier Cappuccino F6A, tandis que l’EA21R utilise le K6A ; CN21S\/CP21S puis HA11S\/HA12S pour les Alto Works F6A, tandis que HA21S\/HA22S utilisent le K6A ; JA11\/JA12 pour les Jimny F6A. S’y ajoutent CT21S pour le premier Wagon R et HN11S pour le Suzuki Kei. Les Autozam AZ-1 PG6SA et Suzuki Cara PG6SS utilisent le F6A DOHC turbo en position centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur vos clés ou en cadeau pour un propriétaire de Cappuccino, d’Alto Works, de Jimny, d’AZ-1 ou d’un autre Suzuki F6A, ce porte-clés fait référence au moteur lui-même. Ceux qui connaissent EA11R, JA11 ou F6A Turbo identifient vite le lien. Le joint de culasse réunit ces véhicules différents au sein d’une même famille classique de moteurs kei Suzuki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« F6A » \/ Oui","offer_id":53336294228235,"sku":"G-542-\"F6A\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« F6A » \/ Non","offer_id":53336294261003,"sku":"G-542-\"F6A\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53336294293771,"sku":"01-542-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53336294326539,"sku":"01-542-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/542_F6A_SH.png?v=1788340363"},{"product_id":"s07a","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda S07A","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Honda S07A\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Honda S07A est un trois cylindres de 658 cm³ issu de la gamme Kei-car de Honda des années 2010. Utilisé aussi bien en version atmosphérique qu'en version turbocompressée, on le trouve principalement dans la première génération de N-BOX, N-ONE et N-WGN, ainsi que dans la S660. La plage de puissance typique s'étend de 58 ch pour les moteurs atmosphériques à la limite habituelle de 64 ch pour la catégorie Kei-car sur les versions turbo. C'est précisément pour cette raison que le S07A couvre deux domaines d'utilisation très différents : dans la N-BOX ou la N-WGN en tant que moteur compact du quotidien, et dans la S660 en tant que moteur central transversal dans une petite voiture de sport biplace. Pour l'identification, non seulement le code moteur S07A est important, mais aussi les codes de série tels que JF1\/JF2, JG1\/JG2, JH1\/JH2 et JW5.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le S07A est un trois cylindres en ligne refroidi par eau avec une culasse DACT, quatre soupapes par cylindre, une distribution par chaîne et une injection électronique PGM-FI. L'alésage et la course sont de 64,0 x 68,2 mm. Dans la N-BOX, la N-ONE et la N-WGN, il existait des versions atmosphériques et turbo selon l'équipement ; sur les variantes suralimentées, 64 ch et 104 Nm font face à un moteur atmosphérique de 58 ch bien plus axé sur une utilisation quotidienne. Le moteur n'est donc pas une mécanique de haute performance exotique, mais un moteur Kei-car moderne au design compact et au large spectre d'utilisation. Dans la S660, le même moteur de base prend un tout autre contexte grâce à sa disposition centrale, son poids réduit et son réglage plus sportif.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCeux qui s'intéressent aux véhicules équipés du S07A sont principalement confrontés aux sujets classiques d'un petit moteur essence moderne : intervalles de vidange d'huile réguliers, distribution par chaîne, bougies et bobines d'allumage, système de refroidissement, ainsi que le turbo, les durites de pression et le circuit d'admission pour les versions suralimentées. Pour la N-BOX, la N-ONE et la N-WGN, l'utilisation quotidienne d'une Kei-car joue également un rôle, tandis que pour la S660, l'état, les modifications et le traitement lors d'une utilisation sportive deviennent plus pertinents. Ce ne sont pas des points qui rendent le moteur problématique, mais les domaines habituels auxquels les propriétaires et les mécaniciens doivent prêter attention lors de l'entretien et de l'achat d'un véhicule d'occasion. Pour ceux qui ne connaissent pas le S07A uniquement comme une plaque signalétique, le joint de culasse est donc un motif technique approprié.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eSur la scène japonaise des Kei-car, le S07A est surtout présent à travers ses véhicules. La N-BOX Custom et la N-WGN Custom représentent davantage le côté pratique et esthétiquement personnalisé, tandis que la N-ONE et surtout la S660 apparaissent beaucoup plus chez les passionnés et les préparateurs. La JW5 S660 en est le représentant le plus marquant : moteur central, propulsion, turbo de 660 cm³ et boîte manuelle ou CVT selon la version. Il existe donc une vaste scène d'accessoires et de tuning autour du châssis, des roues, des systèmes d'échappement, de l'admission et de l'optimisation des performances. Ceux qui recherchent des S07A, JW5, JG1 ou JF1 font donc souvent référence à des véhicules très différents, mais techniquement à la même famille de moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eQue ce soit pour vos propres clés ou comme cadeau pour quelqu'un possédant une S660, N-ONE, N-BOX ou N-WGN : le porte-clés reste volontairement proche du moteur lui-même. Au premier coup d'œil, la forme est technique et inhabituelle, au second coup d'œil, elle peut être clairement identifiée par les connaisseurs de Honda et de Kei-car. Pour un conducteur de JW5, elle a une signification différente de celle d'un propriétaire de N-ONE JG1 ou de N-BOX JF1, mais c'est précisément ce qui est logique pour un article lié au moteur : ce n'est pas un pack d'équipement spécifique qui est au centre de l'attention, mais le S07A et les véhicules dans lesquels il a été réellement utilisé.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« S07A » \/ Oui","offer_id":53337691259147,"sku":"G-543-\"S07A\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« S07A » \/ Non","offer_id":53337691291915,"sku":"G-543-\"S07A\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53337691390219,"sku":"01-543-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53337691422987,"sku":"01-543-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/543_S07A_SH.png?v=1788371916"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/collections\/227_F20C_SH.jpg?v=1753947249","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/jdm.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}