{"title":"pour moteurs Alfa\/Fiat\/Lancia","description":"\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"1171\"\u003eCette collection réunit des légendes mécaniques italiennes : du Fiat FIRE 1.4 intemporel à l'Alfa Twin Cam, au 2.4 JTD, à la série JTS (2.2, 3.2) et bien sûr au légendaire Busso V6 – jusqu'au Lancia Fulvia V4, au Pratola Serra, au Lancia\/Fiat Twin Cam 2.0 Turbo ou encore au Chrysler Pentastar V6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1178\" data-end=\"1352\"\u003eChaque porte-clés est basé sur un véritable joint de culasse et est fabriqué en acier inoxydable en Allemagne – un morceau d'ingénierie italienne à glisser dans votre poche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1359\" data-end=\"1553\"\u003eVous cherchez un cadeau pour un fan d'Alfa, un mécanicien passionné d'italiennes ou un amateur de Lancia ? Ces porte-clés sont le cadeau idéal pour les passionnés d'automobile qui ont de l'essence et de l'espresso dans le sang.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"starjet","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat 1.4 T-Jet \/ MultiAir","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Fiat 1.4 T-Jet \/ MultiAir\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Fiat 1,4 litre, décliné en versions Starjet, T-Jet et MultiAir, est en quelque sorte le quatre cylindres polyvalent moderne du groupe FCA : environ 1,4 litre de cylindrée, double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes et, selon la version, atmosphérique ou turbocompressé. De la Grande Punto 1.4 16V Starjet à la Punto Evo 1.4 MultiAir, en passant par les Abarth 500\/595\/695, la Fiat Bravo 1.4 T-Jet, la Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir ainsi que les Alfa Romeo MiTo et Giulietta 1.4 TB – ce moteur se retrouve partout où des carrosseries compactes rencontrent des motorisations 1,4 litre au couple généreux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, le moteur repose sur un quatre cylindres en ligne monté transversalement de 1 368 cm³, avec une culasse à quatre soupapes et une injection moderne. Dans la variante Starjet, le 1.4 16V délivre environ 95 ch ; avec la turbocompression T-Jet, il affiche selon le modèle de 120 à bien plus de 160 ch ; et en version 1.4 MultiAir Turbo, les puissances d'usine s'échelonnent de 105 à 170 ch. La distribution variable à l'admission, les turbocompresseurs compacts, les échangeurs d'air, les conduits d'admission relativement courts et les cartographies axées sur le couple permettent à ces moteurs de se montrer bien plus vigoureux, tant en ville que sur route, que leurs 1,4 litre ne le laisseraient supposer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, les conducteurs évoquent souvent quelques points typiques, sans pour autant considérer le moteur comme fragile : effectuer les changements de courroie de distribution et de pompe à eau à temps, surveiller la qualité et les intervalles de vidange d'huile (surtout sur les unités MultiAir), garder un œil sur les bobines et bougies d'allumage en cas de préparation moteur, et vérifier de temps à autre l'étanchéité du circuit de suralimentation. Ceux qui prennent soin de faire chauffer leur 1,4 litre, surveillent le niveau d'huile et la température, et respectent les entretiens, en profiteront longtemps – que ce soit dans une Punto du quotidien ou une configuration Abarth plus musclée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, ces moteurs 1.4 Turbo FIRE font partie intégrante de l'univers des « hot hatch » et des sportives compactes : Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth sur la Nordschleife, 500 Abarth\/595 comme petites armes pour les trackdays, MiTo et Giulietta 1.4 TB MultiAir comme alternative italienne aux GTI et autres. À cela s'ajoute la Fiat 124 Spider, qui combine le 1.4 MultiAir Turbo avec le plaisir d'un roadster. Mises à jour logicielles, échangeurs plus grands, downpipes, turbos modifiés et configurations dépassant les 200 ch sont des sujets courants sur les forums spécialisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est précisément ce spectre que capture ce porte-clés : la miniature du joint de culasse pour Fiat 1.4 Starjet, T-Jet et MultiAir vous correspond si vous ne vous contentez pas de conduire votre 500 Abarth, Grande Punto, Punto Evo, Bravo, MiTo, Giulietta ou 124 Spider, mais que vous vivez votre passion. Que ce soit sur le trousseau de clés de votre propre projet ou comme cadeau pour quelqu'un qui, à l'évocation du « 1.4 T-Jet », pense immédiatement à la pression de suralimentation et aux « pops \u0026amp; bangs » – la forme interpelle instantanément les initiés, tandis que les non-avertis n'y verront qu'une pièce de métal élégante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.4 » \/ Oui","offer_id":46250462314763,"sku":"G-235-\"1.4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.4 » \/ Non","offer_id":45096504262923,"sku":"G-235-\"1.4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46250462347531,"sku":"01-235-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42525589831904,"sku":"01-235-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/235_1_4_SH.jpg?v=1733348483"},{"product_id":"fiat-20v-turbo","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo est un classique moderne parmi les moteurs de performance italiens. Fabriqué dans l'usine de Pratola Serra près de Naples, il a été utilisé dans les années 1990 et 2000, principalement dans la Fiat Coupé Turbo et la Lancia Kappa. Avec cinq cylindres en ligne, 20 soupapes et un turbocompresseur, il offrait un mélange unique de vivacité, de sonorité et de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans la Fiat Coupé 20V Turbo, le moteur développait jusqu'à 220 ch, ce qui en faisait l'un des moteurs à traction avant les plus puissants de son époque. Sa sonorité caractéristique de cinq cylindres le rendait inimitable et a conféré au Coupé une place particulière sur la scène des youngtimers. Dans la Lancia Kappa également, il alliait confort et sportivité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le moteur misait sur une distribution par double arbre à cames en tête (DACT), la turbocompression et un carter robuste. Les points classiques à surveiller en cas de kilométrage élevé sont le joint de culasse, l'usure du turbocompresseur et le changement de courroie de distribution, mais les passionnés l'apprécient pour sa fiabilité et son énorme potentiel de préparation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés, miniature fidèle d'un joint de culasse, apporte la fascination du 2.0 20V Turbo directement à votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de Fiat et de Lancia, les collectionneurs et les amateurs de mécanique qui savent apprécier l'ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 20V Turbo » \/ Oui","offer_id":51146417897739,"sku":"G-237-\"20V Turbo\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 20V Turbo » \/ Non","offer_id":45096549712139,"sku":"G-237-\"20V Turbo\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51146417930507,"sku":"01-237-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42578039210208,"sku":"01-237-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/237_20V_Turbo_SH.jpg?v=1751450089"},{"product_id":"nordmotor","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo Twin Cam","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Alfa Romeo Twin Cam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eAlfa Romeo Twin Cam\u003c\/strong\u003e (aussi appelé « Bialbero »\/« Nord ») rend hommage au légendaire quatre cylindres en ligne DACT d'Alfa, avec son bloc et sa culasse en aluminium. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit fidèlement le contour typique du joint : robuste, authentique et adapté à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Twin Cam a marqué des générations de modèles : \u003cstrong\u003eGiulietta\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGiulia\u003c\/strong\u003e, la série 105\/115 comme la \u003cstrong\u003eGT\/GTV\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eSpider (Duetto)\u003c\/strong\u003e, puis plus tard l'\u003cstrong\u003eAlfetta\/Alfetta GT\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eGiulietta (116)\u003c\/strong\u003e ainsi que la \u003cstrong\u003e75\/Milano\u003c\/strong\u003e – parfois en version turbo ou avec l'évolution \u003cstrong\u003eTwin Spark\u003c\/strong\u003e. Un véritable jalon de l'ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : des bords nets, une finition soignée et une grande fidélité visuelle, immédiatement identifiable comme un joint Twin Cam. Idéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les Alfisti, les mécaniciens et les collectionneurs : avec ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e, emportez chaque jour un morceau de l'ADN Alfa avec vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« Twin Cam » \/ Oui","offer_id":46091482956043,"sku":"G-316-\"Twin Cam\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Twin Cam » \/ Non","offer_id":45125947916555,"sku":"G-316-\"Twin Cam\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Nord Motor » \/ Oui","offer_id":46091482988811,"sku":"G-316-\"Nord Motor\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Nord Motor » \/ Non","offer_id":45125947949323,"sku":"G-316-\"Nord Motor\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46091483021579,"sku":"01-316-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45125947883787,"sku":"01-316-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/316_Twin_Cam_SH.jpg?v=1730719829"},{"product_id":"busso-v6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo Busso V6","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Alfa Romeo Busso V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une miniature fidèle du joint de culasse du légendaire moteur V6 Busso d'Alfa Romeo. Peu de moteurs jouissent d'une réputation aussi mythique auprès des passionnés. Développé dans les années 1970 par Giuseppe Busso, ce V6 a été continuellement amélioré pendant des décennies et a marqué l'image des modèles sportifs de la marque. Sa sonorité incomparable, sa réactivité précise et ses tubulures d'admission polies caractéristiques en ont fait une icône de l'ingénierie mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe V6 Busso a notamment été utilisé dans l'Alfa Romeo GTV6, la 75, la 164, puis plus tard dans le GTV des années 1990 ainsi que dans les 156 et 147 GTA. Avec des cylindrées allant de 2,0 à 3,2 litres, il offrait une large gamme, toujours associée à une puissance raffinée et à un plaisir de conduite émotionnel. Même quand Alfa Romeo a adopté des conceptions V6 plus modernes, le Busso est resté la référence et fut produit jusqu'en 2005 – une durée de vie exceptionnellement longue qui souligne son importance de manière impressionnante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour de nombreux Alfisti, le Busso est bien plus qu'un moteur : c'est un pan de leur identité, un symbole de l'âge d'or de l'ingénierie italienne. Ce porte-clés capture cet esprit et le rend tangible au quotidien. Que ce soit comme pièce de collection, comme cadeau pour des conducteurs Alfa passionnés ou comme déclaration personnelle pour les amoureux de la culture automobile italienne, cet objet place les émotions du Busso directement au creux de votre main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « V6 BUSSO » \/ Oui","offer_id":46143798051083,"sku":"G-314-set-\"V6 BUSSO\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « V6 BUSSO » \/ Non","offer_id":45125830213899,"sku":"G-314-set-\"V6 BUSSO\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143798083851,"sku":"01-314-set-SH","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43613262676235,"sku":"01-314-set","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « V6 BUSSO » \/ Oui","offer_id":46143798116619,"sku":"G-314a-\"V6 BUSSO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « V6 BUSSO » \/ Non","offer_id":45125830246667,"sku":"G-314a-\"V6 BUSSO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143798149387,"sku":"01-314a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":43613262610699,"sku":"01-314a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « V6 BUSSO » \/ Oui","offer_id":46143798182155,"sku":"G-314b-\"V6 BUSSO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « V6 BUSSO » \/ Non","offer_id":45125830279435,"sku":"G-314b-\"V6 BUSSO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143798214923,"sku":"01-314b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43613262643467,"sku":"01-314b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/314-set_V6_BUSSO_SH.jpg?v=1731776933"},{"product_id":"2-4-jtd-20v","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo 2,4 JTD 20V","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Alfa Romeo 2,4 JTD 20V\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour l'\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2,4 JTD 20V\u003c\/strong\u003e célèbre le légendaire cinq cylindres 2,4 litres à injection Common Rail. Cette miniature en acier inoxydable reproduit fidèlement les contours du joint de culasse 20 soupapes – robuste, authentique et conçu pour le quotidien sur votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 2,4 JTD\/Multijet 20V est synonyme de reprise souveraine et de durabilité. Il a été utilisé entre autres dans l'\u003cstrong\u003eAlfa 156\u003c\/strong\u003e (20V Multijet), l'\u003cstrong\u003eAlfa 159\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eBrera\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eSpider\u003c\/strong\u003e, atteignant parfois des puissances allant jusqu'à environ 210 ch. Des variantes 20V apparentées se retrouvent également dans la \u003cstrong\u003eFiat Croma\u003c\/strong\u003e et certains modèles Lancia – un véritable jalon de la technologie diesel italienne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : arêtes nettes, finition de haute qualité, haute valeur de reconnaissance – immédiatement identifiable comme joint de cinq cylindres 20V. Idéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les Alfisti, les mécaniciens et les passionnés de diesel : ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e fait entrer l'ingénierie italienne dans votre poche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.4 20V » \/ Oui","offer_id":46213262409995,"sku":"G-315-\"2.4 20V\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.4 20V » \/ Non","offer_id":45125915640075,"sku":"G-315-\"2.4 20V\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46213262442763,"sku":"01-315-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45125915607307,"sku":"01-315-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/315_2_4_20V_SH.jpg?v=1732737457"},{"product_id":"lancia-v4","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Lancia V4","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Lancia V4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Lancia V4 est un moteur qui incarne l'ingénierie italienne de manière unique. Utilisé à partir de 1963 dans le coupé et la berline Fulvia, ce V4 compact aux cylindres inclinés était une prouesse technique. Avec des cylindrées allant de 1,1 à 1,6 litre, des doubles arbres à cames et, plus tard, des versions HF pour le rallye, il a fait de la Fulvia un véritable classique. Notre porte-clés reproduit fidèlement la silhouette du joint de culasse de ce V4 pour accompagner vos clés : élégant au premier coup d'œil, et un hommage à la culture Lancia pour les connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe V4 était conçu de manière étroite pour tenir transversalement dans le compartiment moteur, tout en étant vif et puissant pour son époque. Les variantes 1.6 HF sont particulièrement célèbres pour leurs grands succès en rallye, jusqu'à la victoire au Rallye Monte-Carlo 1972. Caractéristiques typiques : distributions complexes, carburateurs doubles ou systèmes Solex\/Weber et une sonorité qui se distinguait clairement des V6 ou des quatre cylindres en ligne. Pour les amateurs de Lancia classiques, le V4 est une icône qui continue de marquer l'héritage de la marque aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eParmi les collectionneurs, les discussions sur les réglages des carburateurs, de l'allumeur ou sur les variantes de pistons et de culasses sont monnaie courante. Au quotidien, le moteur de la Fulvia était réputé étonnamment robuste, tant qu'il était régulièrement entretenu. Surtout dans les versions HF développant de 115 à 132 ch, il enthousiasmait les conducteurs par sa légèreté, sa montée en régime et son caractère sportif. Ceux qui le connaissent savent : le V4 est bien plus qu'un simple moteur, c'est un symbole de l'audace de Lancia à suivre sa propre voie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est plus qu'un accessoire : c'est un morceau d'histoire automobile au format de poche. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de Fulvia ou les passionnés de Lancia – et tout autant pour vous-même, si vous aimez l'ADN du rallye italien. Discret au premier regard, c'est un véritable signe de reconnaissance pour les initiés qui garantit de susciter des conversations, que ce soit lors de rassemblements de voitures anciennes, d'événements de rallye ou entre passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« V4 » \/ Oui","offer_id":51176608727307,"sku":"G-388-\"V4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« V4 » \/ Non","offer_id":45182232363275,"sku":"G-388-\"V4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51176608760075,"sku":"01-388-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45182232330507,"sku":"01-388-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/388_V4_SH.jpg?v=1743509977"},{"product_id":"jts-v6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo JTS 3.2 V6","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Alfa Romeo JTS 3.2 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour l'\u003cstrong\u003eAlfa Romeo JTS 3.2 V6\u003c\/strong\u003e apporte le génie mécanique Alfa moderne à votre trousseau de clés. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit avec précision le contour du joint de culasse 24 soupapes : robuste, authentique et adapté à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 3.2 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) est un V6 24 soupapes à injection directe, avec arbres à cames entraînés par chaîne et distribution variable. Il a été utilisé dans la série 939 : \u003cstrong\u003eAlfa 159\u003c\/strong\u003e (également en version quatre roues motrices Q4), \u003cstrong\u003eBrera\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSpider\u003c\/strong\u003e. Caractère : fonctionnement raffiné, couple généreux à mi-régime et la caractéristique émotionnelle typique d'Alfa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : arêtes nettes, finition de haute qualité et grande reconnaissance – immédiatement identifiable comme un joint de V6. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les Alfistes, les mécaniciens et les collectionneurs : avec ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e, vous portez chaque jour un morceau de l'ADN Alfa sur vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 3.2 V6 » \/ Oui","offer_id":52068594221323,"sku":"G-398-set-\"3.2 V6\"-SH3","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 3.2 V6 » \/ Non","offer_id":45009222107403,"sku":"G-398-set-\"3.2 V6\"-3","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":52068594254091,"sku":"01-398-set-SH3","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":45009222140171,"sku":"01-398-set-3","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 3.2 V6 » \/ Oui","offer_id":52068594286859,"sku":"G-398a-\"3.2 V6\"-SH3","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 3.2 V6 » \/ Non","offer_id":45009222205707,"sku":"G-398a-\"3.2 V6\"-3","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":52068594319627,"sku":"01-398a-SH3","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":45009222238475,"sku":"01-398a-bü3","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 3.2 V6 » \/ Oui","offer_id":52068594352395,"sku":"G-398b-\"3.2 V6\"-SH3","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 3.2 V6 » \/ Non","offer_id":45009222304011,"sku":"G-398b-\"3.2 V6\"-3","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":52068594385163,"sku":"01-398b-SH3","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":45009222336779,"sku":"01-398b-bü3","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/398-set_3_2V6_SH_f16c21ff-a924-42ff-992b-255fb8e0b278.png?v=1754950054"},{"product_id":"lampredi","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat \/ Lancia Twin Cam 2.0 Turbo","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Fiat \/ Lancia Twin Cam 2.0 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Fiat\/Lancia Twin Cam 2.0 Turbo fait partie des moteurs les plus célèbres de l'histoire automobile italienne. Développé à l'origine par Aurelio Lampredi, le Twin Cam a été utilisé à partir des années 1960 dans d'innombrables modèles Fiat et Lancia. Les variantes turbo de 2,0 litres de cylindrée en ont fait une icône de la construction mécanique italienne, surtout dans les années 1980 et 1990.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2.0 Turbo s'est fait connaître en particulier dans la Lancia Delta HF Integrale, qui, avec jusqu'à 215 ch dans la version routière et bien plus de 300 ch dans la version rallye, a dominé le championnat WRC. Mais ce moteur a également été utilisé dans des véhicules comme le Fiat Coupé Turbo, la Lancia Thema ou la Fiat Croma Turbo. Son mélange entre une architecture Twin Cam vive et une turbocompression en a fait l'un des moteurs de préparation les plus populaires de son époque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes points typiques à surveiller sur le Twin Cam 2.0 Turbo sont les joints de culasse, le turbocompresseur et l'électronique sensible – mais avec un entretien approprié, il est considéré comme robuste et extrêmement performant. Pour de nombreux passionnés, il est l'incarnation de la puissance turbo italienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés, sous forme de miniature fidèle d'un joint de culasse, apporte la fascination du Twin Cam 2.0 Turbo directement sur votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de Fiat et Lancia, les collectionneurs, les passionnés de rallye et les amateurs de technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 16V » \/ Oui","offer_id":46187033133323,"sku":"G-435-\"16V\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 16V » \/ Non","offer_id":45053156393227,"sku":"G-435-\"16V\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EVO » \/ Oui","offer_id":46187033166091,"sku":"G-435-\"EVO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EVO » \/ Non","offer_id":45053182837003,"sku":"G-435-\"EVO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46187033198859,"sku":"01-435-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45053156425995,"sku":"01-435-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/435_16V_SH.jpg?v=1732379342"},{"product_id":"pentastar-v6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Chrysler Pentastar V6","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Chrysler Pentastar V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Chrysler Pentastar V6 est l'un des moteurs centraux du groupe depuis 2010 et a été installé dans des millions de véhicules. Avec des cylindrées de 3,2 à 3,6 litres, il offre des puissances allant de 270 à plus de 300 ch et combine une technologie moderne avec la robustesse éprouvée d'un V6. Conçu comme un moteur modulaire global, le Pentastar est considéré comme fiable, polyvalent et efficace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Pentastar V6 est utilisé dans une large gamme de modèles – du Jeep Wrangler, Cherokee et Grand Cherokee en passant par les Dodge Charger, Challenger, Durango jusqu'aux Chrysler 300 et Pacifica. Il est ainsi présent dans les SUV, les berlines ainsi que les monospaces, offrant toujours un équilibre entre performance, douceur de fonctionnement et économie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le Pentastar repose sur un bloc en aluminium, une distribution DACT, un calage variable des arbres à cames et une injection moderne. Les points typiques à surveiller sont les joints de boîtier de filtre à huile, les fuites de liquide de refroidissement et les chaînes de distribution à très fort kilométrage. Dans l'ensemble, il s'est toutefois révélé être un moteur extrêmement durable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés en forme de miniature fidèle d'un joint de culasse apporte un morceau de la technologie Mopar moderne directement à votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les conducteurs de Jeep et de Dodge, les collectionneurs et les passionnés de technique qui apprécient le Pentastar V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 3.6 V6 » \/ Oui","offer_id":46190756036875,"sku":"G-433-set-\"3.6 V6\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 3.6 V6 » \/ Non","offer_id":45059600023819,"sku":"G-433-set-\"3.6 V6\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46190756069643,"sku":"01-433-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":45059593273611,"sku":"01-433-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 3.6 V6 » \/ Oui","offer_id":46190756102411,"sku":"G-433a-\"3.6 V6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 3.6 V6 » \/ Non","offer_id":45059600056587,"sku":"G-433a-\"3.6 V6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46190756135179,"sku":"01-433a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":45059593339147,"sku":"01-433a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 3.6 V6 » \/ Oui","offer_id":46190756167947,"sku":"G-433b-\"3.6 V6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 3.6 V6 » \/ Non","offer_id":45059600089355,"sku":"G-433b-\"3.6 V6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46190756200715,"sku":"01-433b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":45059593404683,"sku":"01-433b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/433-set_3_6_V6_SH.jpg?v=1732455440"},{"product_id":"2-2-jts","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo 2.2 JTS","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo 2.2 JTS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature d’un joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2.2 JTS\u003c\/strong\u003e rend hommage à ce quatre cylindres culte à injection directe (JTS = Jet Thrust Stoichiometric). Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit précisément la silhouette du joint : robuste, authentique et conçu pour le quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 2.2 JTS a équipé la série 939 : \u003cstrong\u003eAlfa 159\u003c\/strong\u003e, en berline et Sportwagon, \u003cstrong\u003eBrera\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSpider\u003c\/strong\u003e. Il associe un fonctionnement souple, des montées en régime franches, un calage variable de la distribution et des arbres à cames entraînés par chaîne. Un moteur atmosphérique Alfa moderne, à la sonorité caractéristique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec des contours nets, une finition soignée et une silhouette reconnaissable. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les Alfisti, les amateurs de mécanique et les passionnés d’ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.2 » \/ Oui","offer_id":46439207043339,"sku":"G-482-\"2.2\"-SH2","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.2 » \/ Non","offer_id":46439207076107,"sku":"G-482-\"2.2\"-2","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46439207108875,"sku":"01-482-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":46439207141643,"sku":"01-482-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/482_2_2_SH_f7fd44c6-1f8c-4163-becd-c3385728552c.jpg?v=1736523866"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/collections\/22_09_Italien.jpg?v=1753948179","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/italienische-motoren.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}