{"title":"Héros - DEAT - Tous","description":"","products":[{"product_id":"ur-20v","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Audi 20V","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eLa légende perdure : un joint de culasse Audi cinq cylindres 20V en miniature\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eHé fan de voitures ! Êtes-vous prêt à plonger dans l'histoire fascinante du moteur 5 cylindres 20V d'Audi ? Ce moteur légendaire est un symbole de performances puissantes et d'excellence technique. Maintenant, vous pouvez toujours emporter avec vous un morceau de l'histoire de ce moteur - avec un porte-clés en acier inoxydable avec une surface brossée qui imite la forme distinctive d'un joint de culasse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eLe moteur Audi 20V 5 cylindres a une longue et impressionnante tradition. Il a été introduit pour la première fois dans les années 1980 et a impressionné les conducteurs du monde entier avec son son incomparable et ses performances robustes. Le moteur 5 cylindres 20 V a été une étape importante pour Audi et a été utilisé dans des modèles tels que l'Audi Quattro et l'Audi Sport Quattro, qui ont remporté des titres de championnat de rallye et ont conquis le cœur des conducteurs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eNotre porte-clés en acier inoxydable célèbre la puissance du moteur 5 cylindres Audi 20V. La finition brossée lui donne un aspect élégant, tandis que la forme détaillée d'un joint de culasse souligne son authenticité. Cet accessoire de haute qualité est un hommage au génie technique et à la fascination du moteur 5 cylindres 20V.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003ePortez fièrement l'esprit du moteur 5 cylindres Audi 20V avec vous et montrez votre passion pour les performances automobiles de pointe. Le porte-clés en acier inoxydable avec une surface brossée n'est pas seulement un accessoire élégant, mais aussi une déclaration de votre amour pour une technologie exceptionnelle et un design impressionnant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003ePartez à la conquête des rues avec style et obtenez dès maintenant ce porte-clés exclusif. Le moteur 5 cylindres Audi 20V vit en vous - en miniature, toujours prêt pour de nouvelles aventures. Laissez le caractère incomparable de ce moteur briller sur votre porte-clés et montrez au monde votre enthousiasme pour les légendes automobiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eVeuillez noter que les porte-clés proposés, basés sur les moteurs VAG, ne sont pas directement connectés à Volkswagen, Audi ou à d'autres marques VAG.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 20V » \/ Oui","offer_id":46064443785483,"sku":"G-072-\"20V\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 20V » \/ Non","offer_id":44831033229579,"sku":"G-072-20V","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46064443818251,"sku":"01-072-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44831033196811,"sku":"01-072-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/072_20V_SH-Bund.png?v=1751450115"},{"product_id":"1-8t","title":"Miniature d’un joint de culasse pour VW\/Audi 1,8T 20V","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour VW\/Audi 1,8T (EA113)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 1,8T de la famille EA113 est l'un des moteurs turbo les plus connus du groupe VW. Avec 1 781 cm³, quatre cylindres, un double arbre à cames en tête (DOHC) à 20 soupapes et une turbocompression, il a été monté du milieu des années 90 jusqu'aux années 2000 dans de nombreux modèles : Audi A3, A4, TT, VW Golf IV GTI, Passat, Seat Leon Cupra et Skoda Octavia RS. Notre porte-clés présente le joint de culasse de ce moteur à succès en miniature précise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, le 1,8T a convaincu par son bloc en fonte grise, sa culasse en aluminium, sa turbocompression avec turbos K03\/K04 et son système Bosch Motronic. Les puissances allaient de 150 ch jusqu'à 225 ch dans des modèles tels que l'Audi TT Quattro Sport ou la S3 8L. Les codes comme AGU, BAM, AMK ou AUQ sont de véritables termes d'initiés dans le milieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSujets connus : tendeur de chaîne, pompes à huile, ventilation du carter moteur, turbocompresseur et bobines. Malgré ces points, le 1,8T est considéré comme extrêmement propice au tuning – des augmentations de puissance à 250–300 ch sont facilement réalisables avec le bloc de série.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, le 1,8T est un moteur culte – que ce soit dans une TT, une Golf IV GTI ou une S3 : il est la base d'innombrables transformations, de voitures de piste et de projets de tuning dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de GTI ou de TT – ou pour vous-même si vous pouvez identifier immédiatement des abréviations comme « BAM » ou « AGU ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.8T » \/ Oui","offer_id":46050830614795,"sku":"G-239-\"1.8T\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.8T » \/ Non","offer_id":44831413240075,"sku":"G-239-1.8T","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46050830680331,"sku":"01-239-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44831413272843,"sku":"01-239-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/239_1_8T_SH-V2.jpg?v=1751450083"},{"product_id":"bmw-m54","title":"Miniature d’un joint de culasse pour BMW M54","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés BMW M54\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une miniature précise du joint de culasse du moteur six cylindres en ligne BMW M54, un moteur qui a marqué de son empreinte les modèles BMW du début des années 2000. Présenté en 1998, son prédécesseur, le M52TU, a jeté les bases, mais le M54 a porté la technique à un nouveau niveau. Avec des cylindrées de 2,2, 2,5 et 3,0 litres, il était puissant, raffiné et considéré comme l'exemple type de l'association propre à BMW entre vivacité et agrément de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe M54 a été utilisé dans de nombreux modèles, dont les BMW E46 320i, 325i et 330i, les E39 520i, 525i et 530i, ainsi que les roadsters Z3 et Z4. On le retrouvait également dans le X3 E83 et le premier X5 E53 – une preuve de sa polyvalence, du coupé sportif au SUV luxueux. Pour de nombreux conducteurs, le M54 est considéré comme le dernier moteur BMW « classique » à aspiration naturelle avant le début de l'ère du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFait particulièrement intéressant : le M54 a figuré en 2002 dans la liste des « 10 Best Engines » de Ward's et a été salué internationalement comme l'un des meilleurs six cylindres de son époque. Avec son bloc en aluminium, son double VANOS et son caractère très équilibré, il est aujourd'hui une coqueluche des « youngtimers » et apprécié pour sa robustesse. Il a même été utilisé en sport automobile, ce qui souligne davantage sa substance technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés capture la fascination du M54 et la transforme en une pièce de collection détaillée. Que ce soit comme cadeau pour les passionnés de BMW, comme symbole de l'âge d'or des six cylindres en ligne BMW ou simplement comme compagnon du quotidien, cette pièce est plus qu'un accessoire, c'est une déclaration de passion et d'ingénierie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"M54 \/ Oui","offer_id":46037008711947,"sku":"G-249-\"M54\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M54 \/ Non","offer_id":44709595054347,"sku":"G-249-\"M54\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46037008777483,"sku":"01-249-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42731500470496,"sku":"01-249-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/249_M54_SH_V2.png?v=1755847960"},{"product_id":"ea888","title":"Miniature d’un joint de culasse pour VAG 1,8 \/ 2,0 TFSI \/ TSI (EA888)","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour VAG 1,8 \/ 2,0 TFSI \/ TSI (EA888)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série EA888 a été lancée en 2007 et est considérée aujourd'hui encore comme le cœur de nombreux modèles VW et Audi. Avec des cylindrées de 1,8 et 2,0 litres, un double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes, un turbocompresseur et une injection directe, on les retrouve dans la Golf GTI, l'Audi A4, l'A3, la Seat Leon Cupra et la Skoda Octavia RS. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse de ces polyvalents modernes sous forme de miniature raffinée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes moteurs se distinguent par un bloc en aluminium, une distribution variable, une chaîne de distribution et une technologie turbo efficace. Les évolutions ultérieures (Gen 2, Gen 3, Gen 4) ont apporté des caractéristiques telles que l'injection combinée indirecte\/directe, les collecteurs d'échappement intégrés et les turbos à géométrie variable sur les versions haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes sujets bien connus sont les tendeurs de chaîne de distribution sur les premières versions, la consommation d'huile, les injecteurs et les pompes haute pression. Le refroidissement et les unités de pompe à eau sont également souvent débattus sur les forums. Avec les mises à jour et un entretien approprié, les moteurs EA888 se sont imposés comme étant durables et extrêmement adaptés au tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, l'EA888 est un moteur polyvalent : de la GTI utilisée au quotidien à la préparation de dragster de 600 ch. Qu'il s'agisse de trackdays, de rassemblements de tuning ou de longs trajets, ce moteur marque la performance VAG depuis une décennie et demie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de GTI, d'A3 ou d'Octavia RS – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous reconnaissez l'EA888 au premier coup d'œil grâce à la disposition du joint.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« EA888 » \/ OUI","offer_id":46036785824011,"sku":"G-250-\"EA888\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EA888 » \/ Non","offer_id":44917178368267,"sku":"G-250-\"EA888\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ OUI","offer_id":46036785856779,"sku":"01-250-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44917178335499,"sku":"01-250-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/250_EA888_SH_V2.jpg?v=1761145986"},{"product_id":"bmw-m52","title":"Miniature d’un joint de culasse pour BMW M52","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés BMW M52\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est une miniature fidèle du joint de culasse du six cylindres en ligne BMW M52. Introduit à partir de 1994, il succède au M50 et mise pour la première fois sur un bloc en aluminium, ce qui a permis de réduire le poids et d'améliorer l'efficacité. Parallèlement, le système d'épuration des gaz d'échappement a été modernisé pour répondre à des normes plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe M52 a été utilisé dans de nombreux modèles : les BMW E36 320i\/323i\/328i, les E39 520i\/523i\/528i ainsi que les Z3 Roadster et Coupé. Avec sa souplesse de fonctionnement et sa fiabilité, il a marqué la génération des « youngtimers » BMW des années 1990 et est aujourd'hui considéré comme l'un des six cylindres les plus appréciés de son époque.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCette miniature apporte une touche d'histoire technique des années 90 à votre trousseau de clés. Un cadeau idéal pour les fans de BMW, les amateurs de « youngtimers » et les collectionneurs. Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« M52 » \/ Oui","offer_id":46059486118155,"sku":"G-251-\"M52\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« M52 » \/ Non","offer_id":44836105126155,"sku":"G-251-M52","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46059486183691,"sku":"01-251-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44836105060619,"sku":"01-251-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/251-M52_SH.jpg?v=1755846905"},{"product_id":"m57","title":"Miniature d’un joint de culasse pour BMW M57","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés BMW M57\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur BMW M57 compte parmi les moteurs diesel les plus réussis et les plus durables jamais sortis des usines de Munich. Introduit en 1998 pour succéder au M51, il a marqué le début d'une nouvelle ère : il fut le premier moteur diesel BMW à injection directe à rampe commune (Common Rail), améliorant ainsi considérablement tant l'efficacité que la douceur de fonctionnement. Associé à la technique quatre soupapes et à des solutions modernes de traitement des gaz d'échappement, le M57 a établi des références qui ont consolidé la réputation des moteurs diesel BMW dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe six cylindres en ligne a été monté sur une multitude de modèles : de la BMW E39 530d à la E46 330d, en passant par le X5 E53 ou les modèles ultérieurs E60\/E61 530d. La BMW E65 730d a également largement contribué à faire du M57 un synonyme de couple souverain et de grande longévité. Avec des puissances allant de 184 ch à plus de 280 ch pour les variantes tardives, il couvrait une large gamme et a convaincu aussi bien les gros rouleurs que les clients en quête de sportivité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe M57 est considéré comme une étape importante, car il a prouvé qu'un moteur diesel pouvait être non seulement économique, mais aussi dynamique. Il a ouvert la voie à ses successeurs primés, le N57 et le B57, et a joué un rôle décisif dans le leadership exercé par BMW pendant de nombreuses années sur le segment des moteurs diesel premium. De nombreux véhicules équipés de ce moteur sont encore sur les routes aujourd'hui – une preuve de sa robustesse et de son ingénierie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés en forme de joint de culasse M57 fidèle à l'original est un morceau d'histoire de la mécanique au format de poche. Il est parfait comme cadeau pour les conducteurs de BMW, comme pièce de collection pour les passionnés de diesel ou tout simplement comme compagnon quotidien, rendant visible la fascination pour l'ingénierie moteur. Fabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"M57 \/ Oui","offer_id":46065267048715,"sku":"G-259-\"M57\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M57 \/ Non","offer_id":44612135813387,"sku":"G-259-\"M57\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46065267081483,"sku":"01-259-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":43511274275083,"sku":"01-259-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/259_M57_SH-Bund.jpg?v=1751449913"},{"product_id":"ea188","title":"Miniature d’un joint de culasse pour VAG 1,9 \/ 2,0 TDI PD EA188","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour VAG 1,9 \/ 2,0 TDI EA188\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs 1,9 et 2,0 TDI de la série EA188 ont dominé la gamme diesel de VW, Audi, Skoda et Seat du début des années 2000 jusqu'au milieu des années 2010. Ils ont été utilisés dans des best-sellers tels que la Golf IV\/V, l'Audi A3\/A4, la Passat B5\/B6, l'Octavia et la Leon. Avec 105 à 170 ch (selon la version), ils offraient beaucoup de couple et une grande longévité. Notre porte-clés présente une miniature du joint de culasse de cette génération de TDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa technique : bloc en fonte grise, culasse en aluminium, injection à injecteurs-pompes (puis common rail), turbocompresseur avec refroidisseur d'air de suralimentation, DOHC 8V ou 16V. Le 1,9 TDI reste célèbre pour sa robustesse, tandis que les premiers 2,0 TDI PD (BKD, BMM) sont également connus pour leurs maladies de jeunesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSujets connus : injecteurs, culasses (BKD), entraînement de pompe à huile, turbocompresseur et filtre à particules. Les 1,9 8V, plus robustes, ont un statut culte, tandis que les 2,0 CR des années modèles ultérieures sont considérés comme aboutis et efficaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, les 1,9\/2,0 TDI sont synonymes de longs trajets, de quotidien de navetteur et de records de kilométrage élevé. De nombreux projets de youngtimers se basent aujourd'hui précisément sur ces moteurs, notamment en raison de la disponibilité des pièces et des options de préparation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Golf ou de Passat – ou un souvenir pour vous-même, si vous avez parcouru des centaines de milliers de kilomètres avec un 1,9 ou 2,0 TDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« EA188 » \/ Oui","offer_id":46072478892299,"sku":"G-265-\"EA188\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EA188 » \/ Non","offer_id":44921295438091,"sku":"G-265-\"EA188\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46072478925067,"sku":"01-265-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44921295405323,"sku":"01-265-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/265_EA188_SH.jpg?v=1730296418"},{"product_id":"ea855evo","title":"Miniature d’un joint de culasse pour VAG 2,5 TFSI EA855evo","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour VAG 2,5 TFSI EA855evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec l'EA855evo, Audi a lancé en 2016 une version encore plus aboutie du 2,5 TFSI. Utilisé dans l'RS3 8V Facelift, le TT RS FV\/8S et le RS Q3 F3, il développe jusqu'à 400 ch. Grâce à son bloc en aluminium, sa masse réduite ainsi que ses technologies d'injection et d'échappement dernier cri, il est plus léger, plus efficace et plus puissant que son prédécesseur. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse du moteur evo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, l'EA855evo propose : 2 480 cm³, turbocompression avec gros turbocompresseur EFR, injection combinée MPI\/FSI, distribution variable et systèmes de gestion thermique modernes. Le bloc en aluminium permet un gain de plus de 25 kg par rapport au bloc en fonte de l'EA855.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePoints d'entretien : injecteurs, système d'allumage, circuits de refroidissement et mises à jour logicielles. Grâce à ses évolutions, l'EA855evo est considéré comme particulièrement mature et propice au tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, l'EA855evo est aujourd'hui une référence incontournable : les conducteurs d'RS3 et de TT-RS atteignent des puissances de plus de 700 ch avec des préparations Stage 3 – le cinq cylindres reste un synonyme de performance signée Audi Sport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs d'RS – ou une pièce de collection pour vous-même si vous reconnaissez immédiatement le joint moderne de l'evo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« EA855evo » \/ Oui","offer_id":46075767456011,"sku":"G-279-\"EA855evo\"-SH","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EA855evo » \/ Non","offer_id":44955566309643,"sku":"G-279-\"EA855evo\"","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46075767488779,"sku":"01-279-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44955566276875,"sku":"01-279-bü","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/279_EA855_evo_SH.jpg?v=1730326179"},{"product_id":"b58","title":"Miniature d’un joint de culasse pour BMW B58","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour BMW B58 (1ère génération)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eBMW B58 (première génération)\u003c\/strong\u003e apporte le six cylindres en ligne de 3,0 litres à votre porte-clés. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reprend le contour caractéristique du joint – \u003cstrong\u003eextrêmement détaillé et minutieusement retravaillé pour un toucher parfait, combiné à une élégante finition brossée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe B58B30M0 incarne la technologie BMW moderne : bloc à pont fermé (Closed-Deck), \u003cstrong\u003einjection directe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eValvetronic\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDouble VANOS\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eturbocompresseur Twin-Scroll\u003c\/strong\u003e ainsi qu'un \u003cstrong\u003eéchangeur air\/eau intégré au collecteur d'admission\u003c\/strong\u003e – efficace, doté d'un couple élevé et adapté aux longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eApplications typiques de la première génération : \u003cstrong\u003eF30\/F31\/F34 340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eF32\/F33\/F36 440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eF20\/F21 M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eF22\/F23 M240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eG11\/G12 740i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eG30\/G31 540i (premières années)\u003c\/strong\u003e ainsi que \u003cstrong\u003eG01 X3 M40i\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eG02 X4 M40i\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn objet discret et accrocheur, ainsi qu'un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e parfait pour les fans de BMW – une pièce d'ingénierie à porter au quotidien sur votre porte-clés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"B58 \/ Oui","offer_id":46052004987147,"sku":"G-305-\"B58\"-SH","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B58 \/ Non","offer_id":44720235479307,"sku":"G-305-\"B58\"","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46052005019915,"sku":"01-305-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":43560383349003,"sku":"01-305-bü","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/305-B58-SH.jpg?v=1729861207"},{"product_id":"vr6-24v","title":"Miniature d’un joint de culasse pour VAG VR6 2,8\/3,2 24V","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour VAG VR6 2,8\/3,2 24V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa génération 24V des moteurs VR6 a été introduite à partir de la fin des années 90 et a été utilisée dans des modèles tels que la Golf IV, la Bora, la Passat B5, l'Audi TT 8N, la R32, le Sharan et la Phaeton. Avec 2 792 ou 3 189 cm³, 24 soupapes, un double arbre à cames en tête (DACT) et une puissance de 204 à 250 ch, ces moteurs alliaient douceur de fonctionnement et sportivité. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de ce moteur légendaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, les VR6 24V utilisaient un angle de bloc de 15°, des culasses en aluminium avec deux arbres à cames en tête par banc, une admission à géométrie variable et une distribution par chaîne. Variantes : BDE, BDF (2.8), ainsi que BFH, BUB (3.2, connus sur la Golf IV R32 et l'Audi TT 3.2). Leur sonorité reste aujourd'hui encore inimitable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePoints d'entretien : chaînes de distribution et tendeurs, bobines d'allumage, boîtiers de thermostat et pompes à eau. De nombreux VR6 dépassent sans problème les 300 000 km et sont toujours en service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu automobile, les moteurs VR6 24V sont cultes – des journées sur circuit aux rassemblements de tuning, en passant par les véhicules de collection. Les modèles R32 ont tout particulièrement atteint le statut d'icône.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de R32 ou de TT 3.2 – ou pour vous-même, si vous reconnaissez immédiatement le joint du VR6 et que vous n'en oublierez jamais la sonorité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 3.2 » \/ Oui","offer_id":46059249271051,"sku":"G-338-\"3.2\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3.2 » \/ Non","offer_id":44900929437963,"sku":"G-338-\"3.2\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.8 » \/ Oui","offer_id":46059249303819,"sku":"G-338-\"2.8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.8 » \/ Non","offer_id":45170909937931,"sku":"G-338-\"2.8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46059249336587,"sku":"01-338-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44900929405195,"sku":"01-338-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/338-3_2_SH.jpg?v=1730043798"}],"url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/hero-deat-alle.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}