{"title":"Autres moteurs","description":"FR réduit","products":[{"product_id":"k-series","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Rover série K","description":"\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eRover série K - Le classique avec du caractère\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eHé toi, passionné de voitures ! Êtes-vous prêt pour une folle balade à travers l'histoire des moteurs de la Rover K Series ? Bouclez votre ceinture car nous allons jeter un œil à ce moteur mythique, qui se retrouve également sur votre porte-clés sous la forme d'un porte-clés en inox avec une finition brossée en guise de joint de culasse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eLe moteur Rover K Series est né dans les années 1980 et s'est rapidement fait un nom. Avec son design compact et sa technologie innovante, c'était une véritable centrale électrique. Selon le modèle et la version, le moteur pouvait atteindre une puissance allant jusqu'à 180 ch et un couple de 210 Nm. Cela signifie beaucoup de plaisir et d'adrénaline au volant !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eMais soyons honnêtes : le moteur Rover K Series avait ses bizarreries. Il était bien connu qu'il était aux prises avec des problèmes de durabilité du joint de culasse. Mais bon, quel moteur est parfait ? Ces petits défis n'ont fait que le rendre plus intéressant et faire partie de son histoire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003eNotre porte-clés en acier inoxydable rend hommage à la personnalité unique du moteur Rover K Series. La finition brossée lui donne un look cool, tandis que la forme détaillée du joint de culasse souligne le caractère de ce moteur. Avec cet accessoire élégant, vous pouvez montrer votre passion pour les voitures, peu importe si vous conduisez ou si vous voulez simplement que vos clés aient l'air cool.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color:#bdc3c7;\"\u003ePrenez le porte-clés maintenant et laissez le moteur Rover K Series briller dans votre poche. Soyez prêt pour l'aventure, la puissance et beaucoup de plaisir de conduite - même dans votre vie de tous les jours. Montrez au monde que vous êtes un vrai amateur de voitures !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e *Remarque : ce porte-clés est une réplique non officielle et n'est pas affilié à Rover ou à ses sociétés mères.\u003c\/p\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 18K4K » \/ Oui","offer_id":46433846329611,"sku":"G-226-\"18K4K\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 18K4K » \/ Non","offer_id":45095405289739,"sku":"G-226-\"18K4K\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 18K4F » \/ Oui","offer_id":46433846362379,"sku":"G-226-\"18K4F\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 18K4F » \/ Non","offer_id":45095405224203,"sku":"G-226-\"18K4F\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 16K4F » \/ Oui","offer_id":46433846395147,"sku":"G-226-\"16K4F\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 16K4F » \/ Non","offer_id":45095405191435,"sku":"G-226-\"16K4F\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 14K4F » \/ Oui","offer_id":46433846427915,"sku":"G-226-\"14K4F\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 14K4F » \/ Non","offer_id":45724110717195,"sku":"G-226-\"14K4F\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46433846460683,"sku":"01-226-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42484154040544,"sku":"01-226-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/226_18K4K_SH.jpg?v=1736434404"},{"product_id":"starjet","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat 1.4 T-Jet \/ MultiAir","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Fiat 1.4 T-Jet \/ MultiAir\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Fiat 1,4 litre, décliné en versions Starjet, T-Jet et MultiAir, est en quelque sorte le quatre cylindres polyvalent moderne du groupe FCA : environ 1,4 litre de cylindrée, double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes et, selon la version, atmosphérique ou turbocompressé. De la Grande Punto 1.4 16V Starjet à la Punto Evo 1.4 MultiAir, en passant par les Abarth 500\/595\/695, la Fiat Bravo 1.4 T-Jet, la Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir ainsi que les Alfa Romeo MiTo et Giulietta 1.4 TB – ce moteur se retrouve partout où des carrosseries compactes rencontrent des motorisations 1,4 litre au couple généreux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, le moteur repose sur un quatre cylindres en ligne monté transversalement de 1 368 cm³, avec une culasse à quatre soupapes et une injection moderne. Dans la variante Starjet, le 1.4 16V délivre environ 95 ch ; avec la turbocompression T-Jet, il affiche selon le modèle de 120 à bien plus de 160 ch ; et en version 1.4 MultiAir Turbo, les puissances d'usine s'échelonnent de 105 à 170 ch. La distribution variable à l'admission, les turbocompresseurs compacts, les échangeurs d'air, les conduits d'admission relativement courts et les cartographies axées sur le couple permettent à ces moteurs de se montrer bien plus vigoureux, tant en ville que sur route, que leurs 1,4 litre ne le laisseraient supposer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, les conducteurs évoquent souvent quelques points typiques, sans pour autant considérer le moteur comme fragile : effectuer les changements de courroie de distribution et de pompe à eau à temps, surveiller la qualité et les intervalles de vidange d'huile (surtout sur les unités MultiAir), garder un œil sur les bobines et bougies d'allumage en cas de préparation moteur, et vérifier de temps à autre l'étanchéité du circuit de suralimentation. Ceux qui prennent soin de faire chauffer leur 1,4 litre, surveillent le niveau d'huile et la température, et respectent les entretiens, en profiteront longtemps – que ce soit dans une Punto du quotidien ou une configuration Abarth plus musclée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, ces moteurs 1.4 Turbo FIRE font partie intégrante de l'univers des « hot hatch » et des sportives compactes : Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth sur la Nordschleife, 500 Abarth\/595 comme petites armes pour les trackdays, MiTo et Giulietta 1.4 TB MultiAir comme alternative italienne aux GTI et autres. À cela s'ajoute la Fiat 124 Spider, qui combine le 1.4 MultiAir Turbo avec le plaisir d'un roadster. Mises à jour logicielles, échangeurs plus grands, downpipes, turbos modifiés et configurations dépassant les 200 ch sont des sujets courants sur les forums spécialisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est précisément ce spectre que capture ce porte-clés : la miniature du joint de culasse pour Fiat 1.4 Starjet, T-Jet et MultiAir vous correspond si vous ne vous contentez pas de conduire votre 500 Abarth, Grande Punto, Punto Evo, Bravo, MiTo, Giulietta ou 124 Spider, mais que vous vivez votre passion. Que ce soit sur le trousseau de clés de votre propre projet ou comme cadeau pour quelqu'un qui, à l'évocation du « 1.4 T-Jet », pense immédiatement à la pression de suralimentation et aux « pops \u0026amp; bangs » – la forme interpelle instantanément les initiés, tandis que les non-avertis n'y verront qu'une pièce de métal élégante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.4 » \/ Oui","offer_id":46250462314763,"sku":"G-235-\"1.4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.4 » \/ Non","offer_id":45096504262923,"sku":"G-235-\"1.4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46250462347531,"sku":"01-235-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42525589831904,"sku":"01-235-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/235_1_4_SH.jpg?v=1733348483"},{"product_id":"fiat-20v-turbo","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Fiat Pratola Serra 2.0 20V Turbo est un classique moderne parmi les moteurs de performance italiens. Fabriqué dans l'usine de Pratola Serra près de Naples, il a été utilisé dans les années 1990 et 2000, principalement dans la Fiat Coupé Turbo et la Lancia Kappa. Avec cinq cylindres en ligne, 20 soupapes et un turbocompresseur, il offrait un mélange unique de vivacité, de sonorité et de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDans la Fiat Coupé 20V Turbo, le moteur développait jusqu'à 220 ch, ce qui en faisait l'un des moteurs à traction avant les plus puissants de son époque. Sa sonorité caractéristique de cinq cylindres le rendait inimitable et a conféré au Coupé une place particulière sur la scène des youngtimers. Dans la Lancia Kappa également, il alliait confort et sportivité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTechniquement, le moteur misait sur une distribution par double arbre à cames en tête (DACT), la turbocompression et un carter robuste. Les points classiques à surveiller en cas de kilométrage élevé sont le joint de culasse, l'usure du turbocompresseur et le changement de courroie de distribution, mais les passionnés l'apprécient pour sa fiabilité et son énorme potentiel de préparation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés, miniature fidèle d'un joint de culasse, apporte la fascination du 2.0 20V Turbo directement à votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de Fiat et de Lancia, les collectionneurs et les amateurs de mécanique qui savent apprécier l'ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 20V Turbo » \/ Oui","offer_id":51146417897739,"sku":"G-237-\"20V Turbo\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 20V Turbo » \/ Non","offer_id":45096549712139,"sku":"G-237-\"20V Turbo\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51146417930507,"sku":"01-237-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42578039210208,"sku":"01-237-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/237_20V_Turbo_SH.jpg?v=1751450089"},{"product_id":"xk","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Jaguar XK","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Jaguar XK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe six cylindres en ligne Jaguar XK compte parmi les moteurs les plus célèbres de l'histoire automobile. Introduit à partir de 1949, il a servi de cœur à des véhicules tels que les XK120, XK140, XK150, plus tard à la légendaire Type E et même aux luxueuses berlines des années 60 et 70. Avec des cylindrées allant de 2,4 à 4,2 litres, un double arbre à cames en tête et une culasse en aluminium, il était synonyme d'innovation, de performance et de style britannique. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse en une miniature détaillée pour votre trousseau – insignifiant pour les néophytes, signe distinctif immédiat pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa famille de moteurs XK a été produite pendant près de 40 ans – un record qui témoigne de l'intemporalité de sa conception. Le spectre s'étendait du premier 3,4 litres de la XK120, qui a propulsé Jaguar sous les projecteurs internationaux, au 4,2 litres des Type E et berlines XJ ultérieures. Des engagements célèbres en course, comme aux 24 Heures du Mans avec les Type C et Type D, ont consolidé le mythe. À ce jour, le XK est considéré comme l'un des six cylindres en ligne les plus élégants et les plus caractériels qui soient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, il a connu des ajustements constants : différentes configurations de carburateurs (SU, Weber, Zenith-Stromberg), des systèmes d'injection ultérieurs, des modifications de taux de compression et de refroidissement. Les sujets classiques parmi les passionnés incluent les joints de culasse en cas de surcharge thermique, la courbe d'allumage correcte, le réglage des carburateurs et la lubrification lors des courses d'endurance. Malgré son âge, le XK demeure un moteur qui enthousiasme par son caractère, sa sonorité et sa beauté mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés n'est pas un accessoire quelconque, mais un petit morceau d'histoire automobile. Il constitue un cadeau idéal pour les collectionneurs de modèles Jaguar classiques tout comme pour vous-même, si vous possédez une Type E dans votre garage ou si vous êtes fasciné par la technique britannique. Au premier regard, un bijou discret ; au second, un signe clair pour les initiés – le détail parfait pour les rassemblements de voitures anciennes, les visites de musées ou tout simplement sur votre trousseau au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« XK » \/ Oui","offer_id":46615207280907,"sku":"G-256-\"XK\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« XK » \/ Non","offer_id":45101030637835,"sku":"G-256-\"XK\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46615207313675,"sku":"01-256-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45101030605067,"sku":"01-256-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/256_XK_SH.jpg?v=1739456721"},{"product_id":"mini-1275","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Austin Mini 1275","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Austin Mini 1275\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBienvenue dans le monde de la légendaire Austin Mini 1275, un véritable classique de l'histoire automobile ! Cette voiture compacte et emblématique séduit par son design intemporel, son agilité et son charme inimitable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Austin Mini 1275 est propulsée par un moteur de 1,3 litre, réputé pour ses performances dynamiques et sa fiabilité. Malgré sa taille compacte, elle offre une accélération étonnante et une maniabilité agile, ce qui en fait la citadine idéale et la favorite de nombreux conducteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe son caractéristique du moteur et son comportement dynamique font de chaque trajet à bord de l'Austin Mini 1275 une expérience inoubliable. Que vous manœuvriez dans des rues étroites ou exploriez des routes de campagne sinueuses, ce petit concentré de puissance procure un pur plaisir de conduire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre porte-clés exclusif en forme de joint de culasse est un hommage à l'Austin Mini 1275 et incarne la passion pour ce véhicule iconique. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec une finition brossée, ce porte-clés n'est pas seulement un accessoire pratique, mais aussi l'expression de votre enthousiasme pour l'Austin Mini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChaque détail du porte-clés a été conçu avec soin pour préserver l'esthétique et l'authenticité de l'Austin Mini 1275. La reproduction précise du joint de culasse et les bords arrondis assurent également une prise en main agréable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec ce porte-clés, vous pouvez exprimer votre attachement à l'Austin Mini 1275 à tout moment. Que vous soyez l'heureux propriétaire de ce classique ou simplement un fan de la marque Austin, ce porte-clés est un accessoire élégant qui vous rappellera toujours votre passion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre porte-clés est fabriqué avec une grande attention aux détails et une qualité supérieure. Commandez dès aujourd'hui ce porte-clés unique au design de joint de culasse et affichez votre passion pour la légendaire Austin Mini 1275.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*Remarque : ce porte-clés est une reproduction non officielle et n'est en aucun cas affilié à Austin Motor Company Limited ou à ses filiales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1275 » \/ Oui","offer_id":46200339890443,"sku":"G-254-\"1275\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1275 » \/ Non","offer_id":45093351489803,"sku":"G-254-\"1275\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46200339923211,"sku":"01-254-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":42731490902240,"sku":"01-254-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/254_1275_SH.jpg?v=1732556185"},{"product_id":"b204-b234","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Saab B204 \/ B234","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Saab B204 \/ B234\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Saab B204 et B234 sont des icônes absolues pour les passionnés de turbo. Le quatre cylindres de 2,0 et 2,3 litres à double arbre à cames en tête, développé dans les années 1990, est encore considéré aujourd'hui comme l'un des moteurs Saab les plus robustes et performants qui soient. Utilisés dans les 9000, 900NG et les premiers modèles 9-3\/9-5, ils ont forgé la réputation de Saab en tant que pionnier du turbo. Notre porte-clés présente le joint de culasse de cette série en miniature fine – discret, mais immédiatement reconnaissable par les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes B204\/B234 sont célèbres pour leur fiabilité : avec leurs composants internes forgés et leur construction solide, ils supportent des pressions de suralimentation immenses et sont réputés dans le milieu pour des préparations dépassant les 400 ch. Les sujets typiques incluent la cassette DI, le contrôle de la pression de suralimentation et les légendaires systèmes Trionic, qui étaient en avance sur leur temps.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eÀ ce jour, les B204 et B234 sont considérés comme les moteurs Saab « indestructibles ». Ils incarnent une époque où l'ingénierie de Trollhättan a porté les moteurs turbo à un nouveau niveau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Saab – ou pour vous-même, si vous aimez la légende des B204\/B234. Un morceau d'histoire technique qui reste présent avec style au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B234 » \/ Oui","offer_id":51135119491339,"sku":"G-268-\"B234\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B234 » \/ Non","offer_id":45108528447755,"sku":"G-268-\"B234\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B204 » \/ Oui","offer_id":51135119524107,"sku":"G-268-\"B204\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B204 » \/ Non","offer_id":45108528414987,"sku":"G-268-\"B204\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51135119556875,"sku":"01-268-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45108528382219,"sku":"01-268-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/268_B234_SH.jpg?v=1742836189"},{"product_id":"b205-b235","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Saab B205 \/ B235","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Saab B205 \/ B235\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Saab B205 et B235 ont succédé aux B204\/B234 à la fin des années 1990 et ont été installés dans les Saab 9-3 et 9-5. Avec leurs cylindrées de 2,0 et 2,3 litres, leur construction plus légère et leur technologie moderne, ils se voulaient le mariage de l'efficience et de la performance. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de cette série – un accessoire raffiné pour les connaisseurs de la communauté Saab.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes B205\/B235 sont performants, mais moins robustes que leurs prédécesseurs. Problématiques typiques : alimentation en huile, paliers de vilebrequin, formation de boues due aux intervalles de vidange prolongés. Bien entretenus, ces moteurs délivrent cependant de manière fiable entre 150 et 250 ch, voire plus avec une préparation stage. Ils incarnent la fin de l'ère Saab, celle où les sportives turbo du quotidien sont devenues une référence.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAu sein de la communauté, ils sont considérés comme des moteurs exigeants en entretien mais offrant un grand plaisir de conduite. Avec leur potentiel de préparation et le caractère typique de Saab, ils constituent une part importante de l'histoire de la marque.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de 9-3 et 9-5 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous appréciez la génération B205\/B235. Minimaliste, haut de gamme et riche de sens pour les fans de Saab.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B235 » \/ Oui","offer_id":46564626301195,"sku":"G-269-\"B235\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B235 » \/ Non","offer_id":45108580122891,"sku":"G-269-\"B235\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B205 » \/ Oui","offer_id":46564626333963,"sku":"G-269-\"B205\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B205 » \/ Non","offer_id":45108580155659,"sku":"G-269-\"B205\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46564626366731,"sku":"01-269-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45108580090123,"sku":"01-269-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/269_B235_SH.jpg?v=1738792122"},{"product_id":"xu","title":"Miniature d’un joint de culasse pour PSA XU","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour PSA XU\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa famille de moteurs PSA XU a constitué l'épine dorsale de nombreux modèles sportifs Peugeot et Citroën dès le début des années 80. Avec des cylindrées allant de 1,6 à 2,0 litres et des versions 8V et 16V, ils ont propulsé des véhicules tels que les Peugeot 205 GTI, 309 GTI, 405 Mi16 ou Citroën BX 16V. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs dans une miniature détaillée – un accessoire discret pour les vrais passionnés de youngtimers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs XU sont étroitement liés à l'ascension de la 205 GTI, qui a acquis un statut culte avec ses versions 1,6 et 1,9 litre. Le XU9J4 2,0 litres de la 405 Mi16 développait 160 ch et était considéré comme un véritable fleuron de l'ingénierie française. Sujets typiques : courroie de distribution, fuites d'huile, circuit de refroidissement – mais aussi d'énormes possibilités de préparation et une sonorité incomparable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQue ce soit dans des préparations rallye, lors de journées sur circuit ou dans des classiques restaurées avec soin, les moteurs XU possèdent encore aujourd'hui une fidèle communauté de fans. Ils incarnent la légèreté, le plaisir de conduire et une ère de \"hot-hatch\" incomparable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de 205 GTI ou de Mi16 – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez les moteurs XU. Minimaliste, élégant et riche de sens pour les initiés de la culture performance française.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« XU » \/ Oui","offer_id":49553949393163,"sku":"G-273-\"XU\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« XU » \/ Non","offer_id":45112075976971,"sku":"G-273-\"XU\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":49553949425931,"sku":"01-273-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45112075944203,"sku":"01-273-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/273_XU_SH.jpg?v=1751449834"},{"product_id":"nordmotor","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo Twin Cam","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Alfa Romeo Twin Cam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eAlfa Romeo Twin Cam\u003c\/strong\u003e (aussi appelé « Bialbero »\/« Nord ») rend hommage au légendaire quatre cylindres en ligne DACT d'Alfa, avec son bloc et sa culasse en aluminium. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit fidèlement le contour typique du joint : robuste, authentique et adapté à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Twin Cam a marqué des générations de modèles : \u003cstrong\u003eGiulietta\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGiulia\u003c\/strong\u003e, la série 105\/115 comme la \u003cstrong\u003eGT\/GTV\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eSpider (Duetto)\u003c\/strong\u003e, puis plus tard l'\u003cstrong\u003eAlfetta\/Alfetta GT\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eGiulietta (116)\u003c\/strong\u003e ainsi que la \u003cstrong\u003e75\/Milano\u003c\/strong\u003e – parfois en version turbo ou avec l'évolution \u003cstrong\u003eTwin Spark\u003c\/strong\u003e. Un véritable jalon de l'ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : des bords nets, une finition soignée et une grande fidélité visuelle, immédiatement identifiable comme un joint Twin Cam. Idéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les Alfisti, les mécaniciens et les collectionneurs : avec ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e, emportez chaque jour un morceau de l'ADN Alfa avec vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« Twin Cam » \/ Oui","offer_id":46091482956043,"sku":"G-316-\"Twin Cam\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Twin Cam » \/ Non","offer_id":45125947916555,"sku":"G-316-\"Twin Cam\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Nord Motor » \/ Oui","offer_id":46091482988811,"sku":"G-316-\"Nord Motor\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« Nord Motor » \/ Non","offer_id":45125947949323,"sku":"G-316-\"Nord Motor\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46091483021579,"sku":"01-316-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45125947883787,"sku":"01-316-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/316_Twin_Cam_SH.jpg?v=1730719829"},{"product_id":"busso-v6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo Busso V6","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Alfa Romeo Busso V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est une miniature fidèle du joint de culasse du légendaire moteur V6 Busso d'Alfa Romeo. Peu de moteurs jouissent d'une réputation aussi mythique auprès des passionnés. Développé dans les années 1970 par Giuseppe Busso, ce V6 a été continuellement amélioré pendant des décennies et a marqué l'image des modèles sportifs de la marque. Sa sonorité incomparable, sa réactivité précise et ses tubulures d'admission polies caractéristiques en ont fait une icône de l'ingénierie mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe V6 Busso a notamment été utilisé dans l'Alfa Romeo GTV6, la 75, la 164, puis plus tard dans le GTV des années 1990 ainsi que dans les 156 et 147 GTA. Avec des cylindrées allant de 2,0 à 3,2 litres, il offrait une large gamme, toujours associée à une puissance raffinée et à un plaisir de conduite émotionnel. Même quand Alfa Romeo a adopté des conceptions V6 plus modernes, le Busso est resté la référence et fut produit jusqu'en 2005 – une durée de vie exceptionnellement longue qui souligne son importance de manière impressionnante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour de nombreux Alfisti, le Busso est bien plus qu'un moteur : c'est un pan de leur identité, un symbole de l'âge d'or de l'ingénierie italienne. Ce porte-clés capture cet esprit et le rend tangible au quotidien. Que ce soit comme pièce de collection, comme cadeau pour des conducteurs Alfa passionnés ou comme déclaration personnelle pour les amoureux de la culture automobile italienne, cet objet place les émotions du Busso directement au creux de votre main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « V6 BUSSO » \/ Oui","offer_id":46143798051083,"sku":"G-314-set-\"V6 BUSSO\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « V6 BUSSO » \/ Non","offer_id":45125830213899,"sku":"G-314-set-\"V6 BUSSO\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143798083851,"sku":"01-314-set-SH","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43613262676235,"sku":"01-314-set","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « V6 BUSSO » \/ Oui","offer_id":46143798116619,"sku":"G-314a-\"V6 BUSSO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « V6 BUSSO » \/ Non","offer_id":45125830246667,"sku":"G-314a-\"V6 BUSSO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143798149387,"sku":"01-314a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":43613262610699,"sku":"01-314a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « V6 BUSSO » \/ Oui","offer_id":46143798182155,"sku":"G-314b-\"V6 BUSSO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « V6 BUSSO » \/ Non","offer_id":45125830279435,"sku":"G-314b-\"V6 BUSSO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143798214923,"sku":"01-314b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43613262643467,"sku":"01-314b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/314-set_V6_BUSSO_SH.jpg?v=1731776933"},{"product_id":"2-4-jtd-20v","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo 2,4 JTD 20V","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés joint de culasse pour Alfa Romeo 2,4 JTD 20V\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature de joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour l'\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2,4 JTD 20V\u003c\/strong\u003e célèbre le légendaire cinq cylindres 2,4 litres à injection Common Rail. Cette miniature en acier inoxydable reproduit fidèlement les contours du joint de culasse 20 soupapes – robuste, authentique et conçu pour le quotidien sur votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 2,4 JTD\/Multijet 20V est synonyme de reprise souveraine et de durabilité. Il a été utilisé entre autres dans l'\u003cstrong\u003eAlfa 156\u003c\/strong\u003e (20V Multijet), l'\u003cstrong\u003eAlfa 159\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eBrera\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eSpider\u003c\/strong\u003e, atteignant parfois des puissances allant jusqu'à environ 210 ch. Des variantes 20V apparentées se retrouvent également dans la \u003cstrong\u003eFiat Croma\u003c\/strong\u003e et certains modèles Lancia – un véritable jalon de la technologie diesel italienne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne : arêtes nettes, finition de haute qualité, haute valeur de reconnaissance – immédiatement identifiable comme joint de cinq cylindres 20V. Idéal comme \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e pour les Alfisti, les mécaniciens et les passionnés de diesel : ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e fait entrer l'ingénierie italienne dans votre poche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.4 20V » \/ Oui","offer_id":46213262409995,"sku":"G-315-\"2.4 20V\"-SH","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.4 20V » \/ Non","offer_id":45125915640075,"sku":"G-315-\"2.4 20V\"","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46213262442763,"sku":"01-315-SH","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45125915607307,"sku":"01-315-bü","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/315_2_4_20V_SH.jpg?v=1732737457"},{"product_id":"vq-gen3","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Nissan VQ 30\/35\/37 Gen 3","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés Nissan VQ30 \/ VQ35 \/ VQ37 Gen 3\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa famille de moteurs VQ est au cœur de nombreux modèles Nissan et Infiniti depuis les années 1990. La troisième génération, comprenant les VQ30, VQ35 et VQ37, a apporté une technologie V6 moderne développant jusqu'à 330 ch dans des véhicules tels que la 350Z, la 370Z, la Skyline\/Infiniti G35\/G37 ainsi que de nombreuses berlines et SUV. Notre porte-clés reproduit en miniature détaillée le joint de culasse des moteurs VQ de 3e génération – un détail discret pour les initiés, fans de Z et de Skyline.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe VQ30 a marqué des débuts solides, tandis que le VQ35DE\/HR avec ses 280 à 306 ch a atteint un statut culte dans les 350Z et G35. Le VQ37VHR, doté du système de levée variable des soupapes (VVEL), a couronné la série avec 330 ch dans la 370Z et la G37. Sujets typiques : tendeurs de chaîne de distribution, consommation d'huile sur les premiers VQ35, joints de cache-culbuteurs et entretien du système de refroidissement. Ces moteurs sont réputés pour leur vivacité et leur durabilité, ce qui les a rendus populaires dans le milieu du tuning et du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDu drift au Time Attack, des préparations routières aux véhicules de piste, la série VQ est polyvalente et fiable. C'est surtout l'alliance entre une douceur de fonctionnement au quotidien et un ADN de compétition qui en a fait l'un des V6 japonais les plus emblématiques de l'ère moderne.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est le cadeau idéal pour les conducteurs de Z-Car et d'Infiniti – ou une pièce de collection pour vous-même, si la série VQ vous tient à cœur. Minimaliste et raffiné, mais chargé de symbolisme pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745237259,"sku":"G-312-set-\"VQ30\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855438091,"sku":"G-312-set-\"VQ30\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745270027,"sku":"G-312-set-\"VQ35\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410348299,"sku":"G-312-Set-VQ35","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745302795,"sku":"G-312-set-\"VQ37\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247326987,"sku":"G-312-Set-VQ37","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745335563,"sku":"01-312-set-SH","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397909771,"sku":"01-312-set","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745368331,"sku":"G-312a-\"VQ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855536395,"sku":"G-312a-\"VQ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745401099,"sku":"G-312a-\"VQ35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410381067,"sku":"G-312a-VQ35","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745433867,"sku":"G-312a-\"VQ37\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247359755,"sku":"G-312a-VQ37","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745466635,"sku":"01-312a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397844235,"sku":"01-312a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ30 » \/ Oui","offer_id":46127745499403,"sku":"G-312b-\"VQ30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ30 » \/ Non","offer_id":45755855569163,"sku":"G-312b-\"VQ30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ35 » \/ Oui","offer_id":46127745532171,"sku":"G-312b-\"VQ35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ35 » \/ Non","offer_id":44847410413835,"sku":"G-312b-VQ35","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ37 » \/ Oui","offer_id":46127745564939,"sku":"G-312b-\"VQ37\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « VQ37 » \/ Non","offer_id":45660247392523,"sku":"G-312b-VQ37","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46127745597707,"sku":"01-312b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":43613397877003,"sku":"01-312b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/312-set_VQ30_SH.jpg?v=1731443625"},{"product_id":"1hz-1hd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1HZ \/ 1HD","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1HZ \/ 1HD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs diesel Toyota 1HZ (atmosphérique) et 1HD (turbo) sont des six cylindres en ligne légendaires de 4,2 litres de cylindrée, principalement utilisés dans les Land Cruiser HZJ et HDJ. Ils sont synonymes de fiabilité et ont fait leurs preuves dans le monde entier, des conditions les plus rudes d'Afrique à celles d'Australie. Notre porte-clés reproduit en miniature le joint de culasse de ces moteurs – un symbole de mécanique indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 1HZ à injection mécanique est réputé pour son extrême longévité, tandis que le 1HD-T\/FT\/FT-E turbocompressé offre une puissance nettement supérieure. Sujets typiques : joints de culasse à fort kilométrage, pompes à injection et la robustesse légendaire qui a fait de ces moteurs les alliés des globe-trotters.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ ce jour, les globe-trotters, les passionnés de tout-terrain et les amateurs de Land Cruiser ne jurent que par les moteurs 1HZ\/1HD. Ce sont des moteurs pour les aventuriers qui ont besoin d'une mécanique de confiance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Land Cruiser – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez la légende du 1HZ\/1HD. Minimaliste, chargé de symbolique et riche d'histoire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"1HD \/ Oui","offer_id":46086747455755,"sku":"G-326-\"1HD\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1HD \/ Non","offer_id":44898040152331,"sku":"G-326-\"1HD\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1HZ \/ Oui","offer_id":46086747488523,"sku":"G-326-\"1HZ\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1HZ \/ Non","offer_id":44898040185099,"sku":"G-326-\"1HZ\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46086747521291,"sku":"01-326-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44898040119563,"sku":"01-326-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/326_1HZ_SH.jpg?v=1730577255"},{"product_id":"rover-v8","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Rover V8","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Rover V8\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Rover V8 est un moteur au statut culte. Initialement développé par Buick, Rover en a acquis les droits dans les années 60 pour en faire le cœur de nombreux véhicules britanniques – du Range Rover à la Rover P6 et SD1, en passant par la Triumph TR8, la MG B V8, TVR et Morgan. Avec une cylindrée de 3,5 à 5,0 litres et son bloc en aluminium léger caractéristique, il a été pendant des décennies un emblème de l'ingénierie britannique. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse du Rover V8 dans une miniature riche en détails – un symbole incontournable des classiques britanniques.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eConnu pour sa sonorité inimitable et sa fiabilité, le Rover V8 a été utilisé dans d'innombrables conversions ainsi que dans des projets de course et de tout-terrain. La pression d'huile, le refroidissement et l'énorme potentiel de préparation sont des sujets récurrents. TVR et Land Rover, en particulier, ont fait de ce moteur un synonyme de caractère et de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eÀ ce jour, le Rover V8 est vénéré par les passionnés. Il représente une époque où les voitures britanniques battaient au rythme d'un cœur américain – légères, puissantes et uniques.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Range Rover, TVR ou Rover – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous aimez la légende du Rover V8. Minimaliste et raffiné, un petit morceau d'histoire anglo-américaine pour votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « V8 » \/ Oui","offer_id":49558296166667,"sku":"G-331-set-\"V8\"-SH","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « V8 » \/ Non","offer_id":44956297462027,"sku":"G-331-set-\"V8\"","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":49558296199435,"sku":"01-331-set-SH","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43648951943435,"sku":"01-331-set","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « V8 » \/ Oui","offer_id":49558296232203,"sku":"G-331-\"V8\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « V8 » \/ Non","offer_id":44956297494795,"sku":"G-331-\"V8\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":49558296264971,"sku":"01-331-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43629589659915,"sku":"01-331-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/331-set_V8_SH.jpg?v=1740134320"},{"product_id":"honda-j","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Honda J","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Honda J30 \/ J32 \/ J35\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa série J de Honda, avec ses moteurs J30, J32 et J35, est une famille de V6 qui a propulsé d'innombrables modèles durant les années 2000 et 2010. De l'Accord et l'Odyssey à l'Acura TL, CL et MDX, ce V6 SOHC était synonyme de douceur de fonctionnement, de fiabilité et d'un tempérament étonnamment sportif. Notre porte-clés reproduit le contour du joint de culasse de cette famille de moteurs sous la forme d'une miniature détaillée à attacher à votre trousseau : sobre au premier coup d'œil, mais un clin d'œil évident pour les connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe J30A était très répandu dans l'Accord et l'Acura TL, offrant un équilibre parfait entre usage quotidien et plaisir de conduite. Le J32A, quant à lui, représentait une alternative plus sportive dans des modèles comme l'Acura TL Type S, tandis que le J35A, développant jusqu'à 290 ch, assurait des reprises vigoureuses dans l'Odyssey, le Pilot ou le Ridgeline. Un aspect particulièrement intéressant pour les passionnés : la combinaison du système SOHC i-VTEC avec un potentiel de préparation étonnamment élevé, allant des optimisations de l'admission et de l'échappement aux conversions par compresseur ou turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les forums, on discute souvent de points techniques classiques : tendeurs de chaîne de distribution, manocontacts de pression d'huile VTEC, joints de collecteur d'admission ou transmissions automatiques en usage intensif. Pourtant, la série J jouit d'une réputation de robustesse parmi les plus solides pour un V6. Ce n'est pas sans raison que les swaps de J32 ou J35 dans des châssis plus légers, comme des coupés Accord, des Civic ou même des kit-cars, deviennent de plus en plus populaires – une alternative économique aux swaps de moteurs K ou H, avec un caractère bien à eux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un simple accessoire. C'est le cadeau idéal pour les propriétaires d'Accord, d'Acura ou de Pilot, mais tout aussi parfait pour vous-même si vous conduisez un véhicule équipé de la série J ou si vous appréciez leur ingénierie. Élégant et discret au premier abord, c'est un véritable signe distinctif pour les initiés qui garantira des conversations lors de votre prochain rassemblement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « J30 » \/ Oui","offer_id":46143075418379,"sku":"G-340-set-\"J30\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « J30 » \/ Non","offer_id":45133474234635,"sku":"G-340-set-\"J30\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « J32 » \/ Oui","offer_id":46143075451147,"sku":"G-340-set-\"J32\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « J32 » \/ Non","offer_id":45133474267403,"sku":"G-340-set-\"J32\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « J35 » \/ Oui","offer_id":46143075483915,"sku":"G-340-set-\"J35\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « J35 » \/ Non","offer_id":45133474300171,"sku":"G-340-set-\"J35\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143075516683,"sku":"01-340-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43691075207435,"sku":"01-340-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « J30 » \/ Oui","offer_id":46143075549451,"sku":"G-340-\"J30\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « J30 » \/ Non","offer_id":45133474332939,"sku":"G-340-\"J30\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « J32 » \/ Oui","offer_id":46143075582219,"sku":"G-340-\"J32\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « J32 » \/ Non","offer_id":45133474365707,"sku":"G-340-\"J32\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « J35 » \/ Oui","offer_id":46143075614987,"sku":"G-340-\"J35\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « J35 » \/ Non","offer_id":45133474398475,"sku":"G-340-\"J35\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46143075647755,"sku":"01-340-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43691075174667,"sku":"01-340-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/340-set_BLANK_SH.jpg?v=1731760476"},{"product_id":"2rz-3rz","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2RZ \/ 3RZ","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 2RZ \/ 3RZ\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs Toyota 2RZ-FE (2,4 litres) et 3RZ-FE (2,7 litres) sont des quatre cylindres en ligne robustes qui, durant les années 1990 et 2000, ont été principalement utilisés dans des pick-ups tels que le Toyota Hilux et le Tacoma, ainsi que dans des fourgons comme le Hiace. Avec leur conception simple, leur configuration DACT et des puissances d'environ 120 à 150 ch, ils étaient synonymes de robustesse et de longévité, des caractéristiques qui ont forgé la réputation de Toyota à travers le monde. Notre porte-clés présente le joint de culasse de ces moteurs en miniature fine – un symbole discret d'une mécanique qui fonctionne au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 3RZ, avec sa cylindrée de 2,7 litres, est considéré comme l'un des moteurs les plus fiables de sa catégorie. Sa course longue lui conférait un couple important, ce qui le rendait parfait pour une utilisation tout-terrain et utilitaire. Les points typiques à surveiller sont les joints de culasse, les pompes à eau et les kilométrages élevés dépassant les 400 000 km. En Amérique du Nord, il est devenu particulièrement connu sur le Tacoma, tandis qu'en Europe et en Asie, il l'a été surtout sur le Hilux et le Hiace.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe plus petit 2RZ était apprécié sur de nombreux marchés d'exportation et offrait un équilibre idéal entre performance et efficience. Les deux moteurs sont emblématiques d'une époque où Toyota misait encore consciemment sur des quatre cylindres de grosse cylindrée pour les usages intensifs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Hilux ou de Tacoma – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez la série RZ. Minimaliste, de haute qualité et riche en symbolisme pour les conducteurs qui privilégient la fiabilité avant tout.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2RZ » \/ Oui","offer_id":46392984666379,"sku":"G-341-\"2RZ\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2RZ » \/ Non","offer_id":44892832563467,"sku":"G-341-\"2RZ\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3RZ » \/ Oui","offer_id":46392984699147,"sku":"G-341-\"3RZ\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3RZ » \/ Non","offer_id":44892832596235,"sku":"G-341-\"3RZ\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46392984731915,"sku":"01-341-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44892832530699,"sku":"01-341-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/341_2RZ_SH.jpg?v=1735669390"},{"product_id":"1fz","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1FZ","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1FZ\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Toyota 1FZ est un légendaire six cylindres en ligne de 4,5 litres de cylindrée, utilisé principalement dans les modèles Land Cruiser J80 et J100. Avec ses 24 soupapes et son injection électronique, il développait une puissance robuste de 190 à 240 ch et un couple qui en faisait le compagnon idéal tout-terrain. Notre porte-clés représente le joint de culasse du 1FZ en miniature fine – un symbole élégant pour les fans de Land Cruiser du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe 1FZ est réputé pour sa fiabilité, son agrément de conduite et sa capacité à résister aux conditions les plus extrêmes. Sujets typiques : consommation élevée, joint de culasse et système d'échappement – mais c'est justement sa robustesse qui le rend si convoité. Dans le monde du tout-terrain, il est synonyme d'indestructibilité.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAujourd'hui, le 1FZ est considéré comme l'un des derniers grands six cylindres atmosphériques, conçu pour une époque où la durabilité primait sur le downsizing.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Land Cruiser – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 1FZ. Minimaliste, fort en symbolique et un morceau d'histoire du tout-terrain pour votre trousseau de clés.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1FZ » \/ Oui","offer_id":46140204417291,"sku":"G-342-\"1FZ\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1FZ » \/ Non","offer_id":45136938991883,"sku":"G-342-\"1FZ\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46140204450059,"sku":"01-342-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45136938959115,"sku":"01-342-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/342-1FZ_SH.jpg?v=1731682280"},{"product_id":"td5","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Land Rover TD5","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Land Rover TD5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Land Rover TD5 est un moteur au statut culte. Propulsant les Defender et Discovery Series II à partir de 1998, il fut le dernier cinq cylindres développé par Land Rover lui-même. Avec ses 2,5 litres de cylindrée, son injection directe à commande électronique et son turbocompresseur, il alliait robustesse classique et technique moderne. Notre porte-clés reproduit le contour de son joint de culasse sous forme d'une miniature détaillée – un accessoire sobre au premier coup d'œil, une déclaration claire pour les vrais conducteurs de Landy au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plan technique, le TD5 a constitué un trait d'union passionnant : une construction robuste en fonte grise, une architecture cinq cylindres montée longitudinalement, tout en étant déjà équipé de l'EDC (Electronic Diesel Control). Avec 122 ch et 300 Nm de couple, ce n'était pas un moteur de course, mais une véritable bête de somme qui a permis aux Defender et Disco de franchir les terrains difficiles en toute fiabilité. Les discussions habituelles tournent autour des vis de pompe à huile, des joints d'injecteurs, du reniflard ou de la résistance des boîtiers électroniques – des sujets bien connus dans tous les ateliers Land Rover.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe TD5 jouit d'une excellente réputation, particulièrement auprès des amateurs de tout-terrain. Grâce à une reprogrammation, un intercooler plus grand ou un système d'échappement modifié, il est possible d'obtenir des gains de puissance fiables qui le rendent encore plus polyvalent. Lors d'expéditions, de voyages au long cours ou d'utilisations intensives en tout-terrain, il a maintes fois prouvé sa fiabilité – une raison pour laquelle le TD5 possède encore aujourd'hui une base de fans fidèles. Ceux qui le conduisent savent : ce moteur est un pur morceau d'ADN Land Rover.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est bien plus qu'un souvenir. C'est le cadeau parfait pour les conducteurs de Defender et de Discovery – et tout autant un objet pour vous-même, si vous utilisez le TD5 au quotidien ou si vous en aimez l'histoire. Élégant et discret au premier regard, il constitue au second un signe distinctif qui déclenchera à coup sûr des conversations – que ce soit lors d'un rassemblement tout-terrain, à la station-service ou à l'atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« TD5 » \/ Oui","offer_id":46092928483595,"sku":"G-348-\"TD5\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« TD5 » \/ Non","offer_id":44836447748363,"sku":"G-348-TD5","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46092928516363,"sku":"01-348-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44836447715595,"sku":"01-348-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/348_TD5_SH.jpg?v=1730740153"},{"product_id":"theta2","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Hyundai Theta II 2.0","description":"Miniature d'un joint de culasse pour Hyundai Theta II 2.0","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« THETA II » \/ Oui","offer_id":46130594152715,"sku":"G-352-\"THETA II\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« THETA II » \/ Non","offer_id":44900766023947,"sku":"G-352-\"THETA II\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46130594185483,"sku":"01-352-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44900765991179,"sku":"01-352-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/352_Theta_II_SH.png?v=1731508824"},{"product_id":"5vz","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 5VZ-FE V6","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 5VZ-FE V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 5VZ-FE est un V6 de 3,4 litres qui, dans les années 1990 et 2000, a été principalement utilisé dans des véhicules tout-terrain tels que le Toyota 4Runner, le Tacoma, le T100 et le Land Cruiser Prado. Doté d'un double arbre à cames en tête, de 24 soupapes et d'une puissance de 190 à 210 ch, il alliait robustesse et souplesse – idéal pour les tout-terrains et les SUV. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature raffinée – un symbole discret de l'un des V6 les plus populaires de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 5VZ-FE était réputé pour sa durabilité : de nombreux exemplaires dépassent aisément les 400 000 km. Les sujets typiques sont les pompes à eau, les courroies de distribution et les joints de culasse – autant de points d'entretien classiques à kilométrage élevé. En Amérique du Nord particulièrement, ce moteur est devenu synonyme de fiabilité dans les véhicules tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAujourd'hui, il continue de jouir d'une grande popularité auprès des passionnés d'overlanding et des mécaniciens à la recherche d'un V6 robuste et facile à entretenir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de 4Runner ou de Tacoma – ou un objet de collection pour vous-même si vous aimez le 5VZ-FE. Minimaliste, haut de gamme et riche en symbolique pour la scène tout-terrain de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot de 2 \/ « 5VZ-FE » \/ Oui","offer_id":46383829549323,"sku":"G-358-set-\"5VZ-FE\"-SH","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ « 5VZ-FE » \/ Non","offer_id":44871049576715,"sku":"G-358-set-\"5VZ-FE\"","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Oui","offer_id":46383829582091,"sku":"01-358-set-SH","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2 \/ Sans \/ Non","offer_id":43812518756619,"sku":"01-358-set","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 5VZ-FE » \/ Oui","offer_id":46383829614859,"sku":"G-358-\"5VZ-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ « 5VZ-FE » \/ Non","offer_id":44871049609483,"sku":"G-358-\"5VZ-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Oui","offer_id":46383829647627,"sku":"01-358-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 pièce \/ Sans \/ Non","offer_id":43812518723851,"sku":"01-358-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/358_5VZ-FE-set_SH-2.jpg?v=1744832072"},{"product_id":"lancia-v4","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Lancia V4","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Lancia V4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Lancia V4 est un moteur qui incarne l'ingénierie italienne de manière unique. Utilisé à partir de 1963 dans le coupé et la berline Fulvia, ce V4 compact aux cylindres inclinés était une prouesse technique. Avec des cylindrées allant de 1,1 à 1,6 litre, des doubles arbres à cames et, plus tard, des versions HF pour le rallye, il a fait de la Fulvia un véritable classique. Notre porte-clés reproduit fidèlement la silhouette du joint de culasse de ce V4 pour accompagner vos clés : élégant au premier coup d'œil, et un hommage à la culture Lancia pour les connaisseurs au second.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe V4 était conçu de manière étroite pour tenir transversalement dans le compartiment moteur, tout en étant vif et puissant pour son époque. Les variantes 1.6 HF sont particulièrement célèbres pour leurs grands succès en rallye, jusqu'à la victoire au Rallye Monte-Carlo 1972. Caractéristiques typiques : distributions complexes, carburateurs doubles ou systèmes Solex\/Weber et une sonorité qui se distinguait clairement des V6 ou des quatre cylindres en ligne. Pour les amateurs de Lancia classiques, le V4 est une icône qui continue de marquer l'héritage de la marque aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eParmi les collectionneurs, les discussions sur les réglages des carburateurs, de l'allumeur ou sur les variantes de pistons et de culasses sont monnaie courante. Au quotidien, le moteur de la Fulvia était réputé étonnamment robuste, tant qu'il était régulièrement entretenu. Surtout dans les versions HF développant de 115 à 132 ch, il enthousiasmait les conducteurs par sa légèreté, sa montée en régime et son caractère sportif. Ceux qui le connaissent savent : le V4 est bien plus qu'un simple moteur, c'est un symbole de l'audace de Lancia à suivre sa propre voie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est plus qu'un accessoire : c'est un morceau d'histoire automobile au format de poche. Parfait comme cadeau pour les propriétaires de Fulvia ou les passionnés de Lancia – et tout autant pour vous-même, si vous aimez l'ADN du rallye italien. Discret au premier regard, c'est un véritable signe de reconnaissance pour les initiés qui garantit de susciter des conversations, que ce soit lors de rassemblements de voitures anciennes, d'événements de rallye ou entre passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« V4 » \/ Oui","offer_id":51176608727307,"sku":"G-388-\"V4\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« V4 » \/ Non","offer_id":45182232363275,"sku":"G-388-\"V4\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":51176608760075,"sku":"01-388-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45182232330507,"sku":"01-388-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/388_V4_SH.jpg?v=1743509977"},{"product_id":"2uz","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2UZ-FE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 2UZ-FE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 2UZ-FE est un V8 de 4,7 litres utilisé de la fin des années 1990 jusqu'aux années 2010 dans les Land Cruiser, Tundra, Sequoia et Lexus LX470. Avec son bloc en fonte, son double arbre à cames en tête (DACT) et ses 32 soupapes, il allie robustesse et souplesse de fonctionnement. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature détaillée – un symbole de la grande époque des V8 Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec une puissance de 230 à 280 ch et un couple généreux, le 2UZ-FE était optimisé pour les tout-terrains lourds et les pick-ups. Les points d'attention habituels concernent la courroie de distribution, les accessoires et la consommation d'huile à kilométrage élevé, mais dans l'ensemble, le moteur est considéré comme indestructible. Il s'est forgé une réputation de durabilité extrême, particulièrement dans le Land Cruiser 100 et le Lexus LX470, même dans les conditions les plus difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2UZ-FE a également servi de base à de nombreuses transformations, allant des véhicules de voyage tout-terrain aux projets de sport automobile. Son mélange de couple et de fiabilité le rend toujours très recherché aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Land Cruiser ou de Tundra – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 2UZ-FE. Minimaliste, fort en symbolique et une déclaration claire pour les passionnés de V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 2UZ-FE » \/ Oui","offer_id":46106153189643,"sku":"G-408-set-\"2UZ-FE\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 2UZ-FE » \/ Non","offer_id":45195213046027,"sku":"G-408-set-\"2UZ-FE\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":46106153222411,"sku":"01-408-set-SH","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":44617240150283,"sku":"01-408-set","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 2UZ-FE » \/ Oui","offer_id":46106153255179,"sku":"G-408a-\"2UZ-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 2UZ-FE » \/ Non","offer_id":45195213078795,"sku":"G-408a-\"2UZ-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":46106153287947,"sku":"01-408a-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":44617240183051,"sku":"01-408a-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 2UZ-FE » \/ Oui","offer_id":46106153320715,"sku":"G-408b-\"2UZ-FE\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 2UZ-FE » \/ Non","offer_id":45195213111563,"sku":"G-408b-\"2UZ-FE\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":46106153353483,"sku":"01-408b-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":44617240215819,"sku":"01-408b-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/408-set_2UZ-FE_SH.jpg?v=1730976156"},{"product_id":"kd","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 1KD \/ 2KD -FTV","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 1KD \/ 2KD-FTV\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs diesel Common Rail Toyota 1KD-FTV (3,0 litres) et 2KD-FTV (2,5 litres) comptent parmi les moteurs Toyota les plus connus et les plus utilisés des années 2000. Ils ont propulsé des modèles tels que le Hilux, le Land Cruiser Prado et le Hiace. Dotés de l'injection directe, de la turbocompression et offrant des puissances allant de 100 à 170 ch, ils étaient synonymes d'efficacité et de durabilité dans des conditions d'utilisation intensives. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ces moteurs en miniature fine – un symbole de la culture diesel inébranlable de Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLes moteurs KD sont connus pour leur immense popularité, mais aussi pour des problèmes récurrents liés aux injecteurs, aux turbocompresseurs et aux pistons lors de kilométrages élevés. Bien entretenus, ils atteignent cependant des kilométrages impressionnants et sont utilisés dans le monde entier dans les environnements les plus rudes.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eConsidérés comme le cœur de nombreux véhicules utilitaires Toyota, ils sont synonymes de fiabilité en toute situation, des chantiers aux voyages autour du monde.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Hilux ou de Land Cruiser – ou une pièce de collection pour vous-même si vous êtes un amateur des diesels KD. Minimaliste, robuste dans sa symbolique et porteur d'un message clair pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"1KD-FTV \/ Oui","offer_id":46121555034379,"sku":"G-418-\"1KD-FTV\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1KD-FTV \/ Non","offer_id":44716381634827,"sku":"G-418-\"1KD-FTV\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2KD-FTV \/ Oui","offer_id":46121555067147,"sku":"G-418-\"2KD-FTV\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2KD-FTV \/ Non","offer_id":44716381667595,"sku":"G-418-\"2KD-FTV\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46121555099915,"sku":"01-418-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":44716381602059,"sku":"01-418-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/418_1KD-FTV_SH.jpg?v=1731340398"},{"product_id":"lampredi","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Fiat \/ Lancia Twin Cam 2.0 Turbo","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés Fiat \/ Lancia Twin Cam 2.0 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Fiat\/Lancia Twin Cam 2.0 Turbo fait partie des moteurs les plus célèbres de l'histoire automobile italienne. Développé à l'origine par Aurelio Lampredi, le Twin Cam a été utilisé à partir des années 1960 dans d'innombrables modèles Fiat et Lancia. Les variantes turbo de 2,0 litres de cylindrée en ont fait une icône de la construction mécanique italienne, surtout dans les années 1980 et 1990.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 2.0 Turbo s'est fait connaître en particulier dans la Lancia Delta HF Integrale, qui, avec jusqu'à 215 ch dans la version routière et bien plus de 300 ch dans la version rallye, a dominé le championnat WRC. Mais ce moteur a également été utilisé dans des véhicules comme le Fiat Coupé Turbo, la Lancia Thema ou la Fiat Croma Turbo. Son mélange entre une architecture Twin Cam vive et une turbocompression en a fait l'un des moteurs de préparation les plus populaires de son époque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes points typiques à surveiller sur le Twin Cam 2.0 Turbo sont les joints de culasse, le turbocompresseur et l'électronique sensible – mais avec un entretien approprié, il est considéré comme robuste et extrêmement performant. Pour de nombreux passionnés, il est l'incarnation de la puissance turbo italienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés, sous forme de miniature fidèle d'un joint de culasse, apporte la fascination du Twin Cam 2.0 Turbo directement sur votre trousseau de clés. Un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les fans de Fiat et Lancia, les collectionneurs, les passionnés de rallye et les amateurs de technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 16V » \/ Oui","offer_id":46187033133323,"sku":"G-435-\"16V\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 16V » \/ Non","offer_id":45053156393227,"sku":"G-435-\"16V\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EVO » \/ Oui","offer_id":46187033166091,"sku":"G-435-\"EVO\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« EVO » \/ Non","offer_id":45053182837003,"sku":"G-435-\"EVO\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46187033198859,"sku":"01-435-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45053156425995,"sku":"01-435-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/435_16V_SH.jpg?v=1732379342"},{"product_id":"suzuki-g10","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Suzuki G10","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Suzuki G10\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe Suzuki G10 est un moteur trois cylindres compact de 1,0 litre de cylindrée, utilisé principalement dans les années 1980 et 1990 dans des petites voitures comme la Suzuki Alto et la Swift. Avec sa conception simple, son arbre à cames en tête (SOHC) et ses 6 soupapes, il était réputé pour être économique, fiable et peu coûteux à entretenir. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse du G10 en miniature fine – minimaliste, mais immédiatement reconnaissable pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eTypique du G10 : une robustesse au quotidien, un entretien facile et une sonorité caractéristique qui fait sourire les amateurs de trois cylindres. Bien que la puissance d'environ 50 ch soit modeste, c'est précisément ce qui fait son charme – un moteur honnête pour des voitures simples qui ont depuis longtemps atteint le statut de culte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLe G10 est particulièrement apprécié dans le milieu des « youngtimers » car il démontre que les gros moteurs ne sont pas les seuls à marquer l'histoire. Ce petit trois cylindres est un symbole d'efficacité et d'ingénierie dans un espace réduit.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de Suzuki Alto ou Swift – ou une pièce de collection pour vous-même, si vous appréciez le G10 en tant que symbole d'une technique simple mais indestructible.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« G10 » \/ Oui","offer_id":46177499316491,"sku":"G-445-\"G10\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« G10 » \/ Non","offer_id":45268291387659,"sku":"G-445-\"G10\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46177499349259,"sku":"01-445-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45268291420427,"sku":"01-445-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/445_G10_SH.jpg?v=1732205804"},{"product_id":"tritec","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Tritec Pentagon 1.4 \/ 1.6","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Tritec Pentagon 1.4 \/ 1.6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe moteur Tritec, baptisé en interne « Pentagon », est le fruit d'une coopération entre BMW et Chrysler. Avec des cylindrées de 1,4 et 1,6 litre, il a équipé les premières BMW MINI (R50, R52, R53) – de la Cooper à la One, en passant par la Cooper S avec compresseur. Notre porte-clés présente le joint de culasse de ces moteurs en miniature – un signe distinctif pour les connaisseurs de l'ère New MINI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, les versions 1,6 litre étaient équipées d'un arbre à cames en tête (SOHC), de 16 soupapes et d'une injection multipoint. La Cooper S utilisait un compresseur Eaton (R53) et développait d'origine entre 163 et 218 ch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSujets typiques : chaîne de distribution, pompe à eau, joints de culasse et consommation d'huile sur les premiers modèles. La courroie de distribution de la version 1,4 litre est également bien connue des passionnés. Autant de sujets qui préoccupent les conducteurs de MINI d'hier et d'aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les amateurs, le moteur Tritec est associé au grand retour de la marque MINI à partir de 2001 – culture pop, design britannique, mais avec une ingénierie allemande en arrière-plan. La R53 Cooper S est encore aujourd'hui considérée comme une icône moderne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de MINI R53 ou de Cooper S – ou pour vous-même, si vous reconnaissez au premier coup d'œil le joint de culasse du Pentagon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 1.6 SC » \/ Oui","offer_id":46150438125835,"sku":"G-471-\"1.6 SC\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.6 SC » \/ Non","offer_id":45711576858891,"sku":"G-471-\"1.6 SC\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.6 » \/ Oui","offer_id":46150438158603,"sku":"G-471-\"1.6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 1.6 » \/ Non","offer_id":45711604023563,"sku":"G-471-\"1.6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46150438191371,"sku":"01-471-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":45711576924427,"sku":"01-471-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/471_1_6_SC_SH.png?v=1731939655"},{"product_id":"2-2-jts","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo 2.2 JTS","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Alfa Romeo 2.2 JTS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003eminiature d’un joint de culasse\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2.2 JTS\u003c\/strong\u003e rend hommage à ce quatre cylindres culte à injection directe (JTS = Jet Thrust Stoichiometric). Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable reproduit précisément la silhouette du joint : robuste, authentique et conçu pour le quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 2.2 JTS a équipé la série 939 : \u003cstrong\u003eAlfa 159\u003c\/strong\u003e, en berline et Sportwagon, \u003cstrong\u003eBrera\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSpider\u003c\/strong\u003e. Il associe un fonctionnement souple, des montées en régime franches, un calage variable de la distribution et des arbres à cames entraînés par chaîne. Un moteur atmosphérique Alfa moderne, à la sonorité caractéristique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec des contours nets, une finition soignée et une silhouette reconnaissable. Ce \u003cstrong\u003eporte-clés\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecadeau\u003c\/strong\u003e idéal pour les Alfisti, les amateurs de mécanique et les passionnés d’ingénierie italienne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2.2 » \/ Oui","offer_id":46439207043339,"sku":"G-482-\"2.2\"-SH2","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.2 » \/ Non","offer_id":46439207076107,"sku":"G-482-\"2.2\"-2","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46439207108875,"sku":"01-482-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":46439207141643,"sku":"01-482-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/482_2_2_SH_f7fd44c6-1f8c-4163-becd-c3385728552c.jpg?v=1736523866"},{"product_id":"b207","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Saab B207","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Saab B207\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Saab B207 est le moteur turbo de 2,0 litres issu de GM qui a équipé la Saab 9-3 à partir de 2003. Très proche de la famille GM Ecotec, il associait une injection directe moderne, une distribution variable et une puissance de 150 à 250 ch. Notre porte-clés reproduit le joint de culasse du B207 en miniature délicate, un symbole élégant de la dernière véritable génération Saab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe B207 est considéré comme un moteur solide lorsque les intervalles de vidange sont respectés et que la suralimentation est entretenue. Les points courants concernent le tendeur de chaîne de distribution, les injecteurs et le turbocompresseur. La communauté apprécie ses qualités au quotidien et l’utilise aussi comme base de préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe B207 marque la fin de l’indépendance des moteurs Saab et l’époque GM, durant laquelle la marque a pourtant conservé son caractère. Les préparateurs en tirent notamment plus de 300 ch de manière fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau idéal pour les conducteurs de 9-3, ou une pièce de collection à vous offrir si vous avez le B207 dans le cœur. Minimaliste et fidèle aux détails, il possède une forte valeur symbolique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« B207 » \/ Oui","offer_id":46439350403339,"sku":"G-482-\"B207\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« B207 » \/ Non","offer_id":46439286571275,"sku":"G-482-\"B207\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Oui","offer_id":46439350468875,"sku":"G-482-\"2.0\"-SH2","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2.0 » \/ Non","offer_id":46439350436107,"sku":"G-482-\"2.0\"-2","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":46439350501643,"sku":"G-482-SH3","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":46439286604043,"sku":"01-482-bü3","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/482_B207_SH.jpg?v=1736527537"},{"product_id":"3ur","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 3UR-FE","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Toyota 3UR-FE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Toyota 3UR-FE est un V8 de 5,7 litres utilisé depuis 2007 dans les grands véhicules Toyota et Lexus tels que le Tundra, le Sequoia, le Land Cruiser 200 et le Lexus LX570. Avec son bloc en aluminium, son double arbre à cames en tête, ses 32 soupapes et ses quelque 380 ch, il représente une nouvelle génération de moteurs V8 alliant puissance, souplesse et technologie moderne. Notre porte-clés représente le joint de culasse de ce moteur en miniature détaillée – un symbole fort pour tous ceux qui apprécient le V8 UR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe 3UR-FE est réputé pour son énorme courbe de couple et sa fiabilité, même dans les conditions les plus difficiles. Les points à surveiller sont généralement les tendeurs de chaîne de distribution, les injecteurs et une consommation élevée – mais c'est précisément sa conception robuste qui en fait un favori des grands SUV et des pick-ups.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSuccesseur du 2UZ-FE, il a apporté plus de puissance et d'efficacité et reste aujourd'hui encore un élément central du portefeuille Toyota pour le marché nord-américain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe porte-clés est un cadeau parfait pour les conducteurs de Tundra ou de Land Cruiser – ou une pièce de collection pour vous-même si vous aimez le 3UR-FE. Minimaliste, puissant dans sa symbolique et une déclaration pour les fans de gros moteurs V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 3UR » \/ Oui","offer_id":51463219970315,"sku":"G-496-set-\"3UR\"-SH","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ « 3UR » \/ Non","offer_id":51463220003083,"sku":"G-496-set-\"3UR\"","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Oui","offer_id":51463220035851,"sku":"01-496-set-SH2","price":42.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot (gauche + droite) \/ Sans \/ Non","offer_id":51463220068619,"sku":"01-496-set2","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 3UR » \/ Oui","offer_id":51463220101387,"sku":"G-496a-\"3UR\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ « 3UR » \/ Non","offer_id":51463220134155,"sku":"G-496a-\"3UR\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Oui","offer_id":51463220166923,"sku":"01-496a-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche \/ Sans \/ Non","offer_id":51463220199691,"sku":"01-496a-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 3UR » \/ Oui","offer_id":51463220232459,"sku":"G-496b-\"3UR\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ « 3UR » \/ Non","offer_id":51463220265227,"sku":"G-496b-\"3UR\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Oui","offer_id":51463220297995,"sku":"01-496b-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Droite \/ Sans \/ Non","offer_id":51463220330763,"sku":"01-496b-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/496-set_3UR_SH.png?v=1747944859"},{"product_id":"2h","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2H","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Toyota 2H\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Toyota 2H est un six cylindres en ligne diesel légendaire de 4,0 litres, utilisé surtout dans les Land Cruiser HJ de la fin des années 1970 et des années 1980. Avec environ 4,0 litres, six cylindres en ligne, une injection à chambre de turbulence et une distribution classique à soupapes en tête (OHV), il incarne le moteur de travail infatigable des HJ47, HJ60, HJ61 et premières séries 70. Notre porte-clés reproduit son joint de culasse en miniature, un symbole immédiatement reconnaissable pour les fans de Land Cruiser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 2H est un diesel atmosphérique à régime relativement bas, généreux en couple, avec pompe d’injection mécanique en ligne, deux soupapes par cylindre et accessoires largement dimensionnés. Sa conception vise la longévité : vilebrequin robuste, paliers massifs, bloc et culasse généreusement dimensionnés et réglages adaptés aux bas régimes, à la transmission intégrale, aux rapports courts et aux lourdes carrosseries.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes points à surveiller tiennent surtout à l’âge et à l’usage. En tout-terrain ou par forte chaleur, le circuit de refroidissement, le radiateur, la pompe à eau et le thermostat demandent de l’attention : une température trop élevée durablement peut endommager la culasse. S’y ajoutent les sujets classiques des anciens diesels : injecteurs, préchauffage, qualité du carburant et fuites occasionnelles des conduites ou des joints.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 2H est culte : HJ47 de travail, HJ60 de voyage ou HJ61 plus confortable pour les longues distances. Son nom revient partout où la fiabilité compte plus que l’accélération. Beaucoup de ces véhicules servent aujourd’hui de camping-cars, de véhicules de tour du monde ou de loisirs tout-terrain, souvent équipés d’une tente de toit, d’un pare-chocs avec treuil et de pneus à gros crampons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe porte-clés représentant le joint de culasse Toyota 2H est le détail idéal pour un propriétaire de HJ47, HJ60, HJ61 ou de Land Cruiser série 70, et pour vous-même si vous aimez les diesels lents mais endurants et que la sonorité d’un vieux 2H vous donne envie de partir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 2H » \/ Oui","offer_id":52731567243531,"sku":"G-511-\"2H\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 2H » \/ Non","offer_id":52731567276299,"sku":"G-511-\"2H\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52731567374603,"sku":"01-511-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52731567407371,"sku":"01-511-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/511_2H_SH.png?v=1764868088"},{"product_id":"200tdi","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Land Rover 200Tdi","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Land Rover 200Tdi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Land Rover 200Tdi a fait entrer les Defender, Discovery et Range Rover Classic dans l’ère du turbodiesel. À la fin des années 1980, ce quatre cylindres de 2,5 litres à injection directe a remplacé l’ancien 2,5 Diesel Turbo, avec un couple vraiment exploitable et une consommation modérée. Defender 90\/110, Discovery Series I ou Range Rover Classic : le nom 200Tdi évoque simplicité mécanique, pompe d’injection mécanique et silhouettes Land Rover emblématiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe quatre cylindres en ligne longitudinal d’environ 2 495 cm³ associe bloc en fonte grise, culasse en alliage léger, arbre à cames en tête, deux soupapes par cylindre, turbo et échangeur. Sa pompe d’injection directe mécanique produit le claquement Tdi apprécié des fans. Avec environ 110 ch et un couple généreux à bas et moyen régime, le 200Tdi convient aux rapports courts, aux essieux rigides et à la transmission intégrale avec blocage du différentiel central, du petit 90 au 110 Station Wagon et au Discovery sept places.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’entretien porte sur des bases essentielles : courroie de distribution remplacée à temps, galets et pompe à eau, radiateur et circuit propres, vidanges régulières avec une huile adaptée au diesel. Surveiller le niveau et la température du liquide protège le joint de culasse ; respecter les phases de chauffe et de refroidissement préserve le turbo. Un circuit de suralimentation bien réglé limite la fumée et les sollicitations à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 200Tdi représente le Land Rover authentique : Defender proche de l’atelier, Discovery Series I comme base tout-terrain abordable ou Range Rover Classic avec tente de toit, jerricans et plaques de désensablement. Beaucoup voyagent aujourd’hui sur le TET, au Maroc, dans les chemins du pays de Galles ou en Islande. Les préparations portent souvent sur la pompe, la pression de turbo, un échangeur plus grand et un indicateur de température des gaz d’échappement, pour dégager des réserves plutôt que transformer le véhicule en voiture de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette miniature du joint de culasse du Land Rover 200Tdi vous parle si votre Defender 90\/110, Discovery 200Tdi ou Range Rover Classic est aussi un projet et un compagnon de voyage. Sur votre trousseau, c’est un signe discret pour ceux qui reconnaissent le 200Tdi à sa sonorité. Elle constitue aussi un cadeau pour quelqu’un qui prépare son premier Tdi ou conduit le même depuis des décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 200Tdi » \/ Oui","offer_id":52835460022539,"sku":"G-513-\"200Tdi\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 200Tdi » \/ Non","offer_id":52835460055307,"sku":"G-513-\"200Tdi\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52835460088075,"sku":"01-513-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52835460120843,"sku":"01-513-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/513_200Tdi_SH.png?v=1768983275"},{"product_id":"300tdi","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Land Rover 300Tdi","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour Land Rover 300Tdi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour beaucoup, le Land Rover 300Tdi est le classique abouti des moteurs Tdi : quatre cylindres, 2,5 litres, turbo et injection directe, avec les évolutions attendues du 200Tdi. Dès le milieu des années 1990, il a équipé les Defender 90\/110\/130 et Discovery Series I, devenant le cœur de nombreux véhicules de voyage, de randonnée tout-terrain et de Defender du quotidien. Le 300Tdi associe simplicité, couple et technique adaptée aux grands voyages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe quatre cylindres en ligne longitudinal d’environ 2 495 cm³ utilise un bloc en fonte grise, une culasse en alliage léger, un arbre à cames en tête, deux soupapes par cylindre, un turbo et un échangeur. La pompe mécanique donne la sonorité Tdi caractéristique. Les accessoires optimisés améliorent bruit, vibrations, émissions et facilité d’entretien par rapport au 200Tdi. Il se retrouve dans toutes les carrosseries Defender, du court 90 au long 130 avec cellule habitable ou atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’entretien se concentre sur des points simples mais essentiels : distribution, galets et pompe à eau aux bons intervalles, radiateur sain, circuit propre et vidanges avec une huile diesel adaptée. Après réglage de la pompe et du turbo, beaucoup surveillent aussi la température des gaz d’échappement (EGT) pour préserver joint de culasse, pistons et soupapes. Des composants accessibles et de l’espace sous le capot facilitent les interventions au garage comme sur le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 300Tdi a acquis une réputation de grand voyageur : Defender 90\/110\/130 avec tente de toit ou cellule d’expédition, Discovery 1 abordable, conversions de Series\/Stage-One et nombreux remplacements de moteur dans le monde. Réglage de pompe, hausse modérée de pression, échangeur plus grand, snorkel, protections sous caisse et pneus de 33 pouces sont des sujets classiques pour préparer l’Islande, le Maroc, le TET ou les Pyrénées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette miniature du joint de culasse Land Rover 300Tdi accompagne votre Defender 90, 110 ou 130, votre Discovery 1 ou le projet qui attend encore sa conversion dans le garage. Elle est un signe clair pour ceux qui connaissent les codes 300Tdi, 16L et 23L, à vous offrir ou à offrir à quelqu’un qui identifie son Tdi à l’oreille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 300Tdi » \/ Oui","offer_id":52835503374603,"sku":"G-513-\"300Tdi\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 300Tdi » \/ Non","offer_id":52835503407371,"sku":"G-513-\"300Tdi\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52835503440139,"sku":"01-513-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52835503472907,"sku":"01-513-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/513_300Tdi_SH.png?v=1768984366"},{"product_id":"mz-cd-3-2","title":"Miniature d’un joint de culasse pour Mazda MZ-CD 3.2","description":"\u003cdiv style=\"column-count: 1; -webkit-column-count: 1; -moz-column-count: 1; column-gap: normal; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePorte-clés – Joint de culasse pour Mazda MZ-CD 3.2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mazda MZ-CD 3.2 est le moteur diesel cinq cylindres de 3,2 litres qui a fait du BT-50 des années 2010 une véritable bête de somme. En version double cabine avec hard-top, en tant que véhicule utilitaire ou de raid, ce moteur monté longitudinalement délivre une sonorité caractéristique : robuste, mais jamais bruyante. Cette miniature reproduit le contour du joint de culasse du moteur MZ-CD 3,2 litres – une déclaration en acier inoxydable pour tous ceux qui, en entendant « BT-50 3.2 », pensent immédiatement au couple et aux longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSous le capot travaille un cinq cylindres en ligne de 3 198 cm³ avec double arbre à cames en tête (DOHC), 20 soupapes, injection common-rail, turbocompresseur à géométrie variable et échangeur d'air. Le moteur est techniquement très proche du Ford Duratorq 3.2 (P5AT), mais porte le label MZ-CD chez Mazda. Selon le marché et le logiciel, environ 200 ch et un couple généreux sont disponibles – idéal pour un BT-50 avec une lourde remorque, des pneus tout-terrain ou une charge complète.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes sujets typiques des mécaniciens concernant le MZ-CD 3.2 tournent autour d'un entretien judicieux : qualité et intervalles de vidange, filtres à carburant propres, un système de refroidissement sain et un traitement des gaz d'échappement fonctionnant correctement. Ceux qui utilisent leur BT-50 pour tracter ou en tout-terrain surveillent volontiers les températures des gaz d'échappement, l'huile de boîte et les températures d'admission – surtout en cas de reprogrammation, de pneus plus grands ou d'un poids total élevé. Le cinq cylindres lui-même est considéré comme un moteur robuste qui, avec un bon entretien, dure longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le milieu, le BT-50 3.2 est le frère un peu plus rare des pick-ups courants – ce qui le rend d'autant plus intéressant. Du véhicule quotidien légèrement réhaussé avec des pneus AT aux véhicules de voyage équipés de tente de toit, hard-top et système de tiroirs, jusqu'au pick-up de raid entièrement préparé pour la Scandinavie ou le Maroc : le MZ-CD 3.2 s'est imposé comme une base solide. Sur les forums, des mots-clés tels que protection de soubassement, snorkel, réservoir longue portée, treuil et mise à niveau du châssis apparaissent régulièrement – le plus souvent accompagnés de photos de BT-50 lourdement chargés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est précisément là que ce porte-clés prend tout son sens. Pour les non-initiés, c'est simplement une miniature en acier inoxydable soignée ; pour les conducteurs de BT-50 et les passionnés de diesels Mazda, le contour du joint de culasse du MZ-CD 3.2 est un signe distinctif immédiatement reconnaissable. Que vous l'arboriez sur votre propre clé de contact ou que vous souhaitiez faire un petit cadeau très ciblé à un ami possédant un BT-50 3.2, ce porte-clés s'adresse précisément aux personnes qui considèrent leur pick-up non pas seulement comme un outil, mais comme un projet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 3.2 » \/ Oui","offer_id":52893374644491,"sku":"G-521-\"3.2\"-SH2","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3.2 » \/ Non","offer_id":52893374677259,"sku":"G-521-\"3.2\"-2","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":52893374775563,"sku":"01-521-SH2","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":52893374808331,"sku":"01-521-bü2","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/521_3_2_SH.png?v=1770791704"},{"product_id":"speed-6","title":"Miniature d’un joint de culasse pour TVR Speed Six","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour TVR Speed Six\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe TVR Speed Six s’adresse à ceux qui aiment les voitures de sport britanniques pour leur caractère autant que leur forme. Ce six cylindres en ligne conçu par TVR appartient à la fin de l’époque Blackpool : Tuscan, Tamora, T350, Sagaris, Typhon et Cerbera Speed Six. Atmosphérique, de 3,6 ou 4,0 litres, avec 24 soupapes, il associe régime, sonorité, légèreté et sensations brutes. Pour les propriétaires de Tuscan Speed Six, Tamora 3.6, T350C ou Sagaris, il est le cœur même de la voiture, et l’un des traits marquants des derniers modèles Peter Wheeler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Speed Six utilise une construction entièrement en aluminium, un double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, des linguets de distribution, une injection multipoint et des conduits d’admission individuels. Il développe environ 350 ch en 3,6 litres et plus de 400 ch dans les versions 4,0 litres les plus poussées. Dans une TVR légère à moteur central avant et propulsion, avec peu d’intermédiaires entre le conducteur et la mécanique, cela crée des sensations particulières. Tuscan S, Red Rose, T350, Sagaris 4.0 et Speed Six 3.6 sont des références concrètes pour les connaisseurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sonorité n’est qu’une partie du sujet. Distribution, linguets (Finger Followers), arbres à cames, lubrification, chauffe, refroidissement, allumage, cartographie, papillons, compression, historique de réfection et spécialiste ayant travaillé sur le moteur comptent aussi. Cette attention fait partie de la culture TVR, fondée sur une mécanique directe et parfois sans compromis. Le joint de culasse représente cette dimension plutôt qu’un symbole sportif générique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur est indissociable des dernières années classiques de TVR : Tuscan Mk1\/Mk2, Tamora, T350C, T350T, Sagaris, Typhon, T400 et T440. Beaucoup de modèles se passent d’ABS et de filtres électroniques, laissant châssis, poids, moteur et conducteur directement liés. Sagaris et Tuscan S séduisent autant par les réactions du Speed Six que par leur dessin. Pour les passionnés de TVR, son nom exprime une identité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur vos clés ou en cadeau pour quelqu’un qui connaît Speed Six, Tuscan ou Sagaris, ce porte-clés parle sans longue explication. Sa forme technique originale est une référence précise, avec beaucoup de caractère Blackpool dans un petit détail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« 3.6 » \/ Oui","offer_id":53097652683019,"sku":"G-536-\"3.6\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 3.6 » \/ Non","offer_id":53097652715787,"sku":"G-536-\"3.6\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4.0 » \/ Oui","offer_id":53097660154123,"sku":"G-536-\"4.0\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« 4.0 » \/ Non","offer_id":53097660186891,"sku":"G-536-\"4.0\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53097652748555,"sku":"01-536-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53097652781323,"sku":"01-536-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/536_4_0_SH.png?v=1778140547"},{"product_id":"xud","title":"Miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD","description":"\u003cdiv style=\"column-count:1;-webkit-column-count:1;-moz-column-count:1;column-gap:normal;text-align:center;\"\u003e\n\u003ch2\u003ePorte-clés – miniature d’un joint de culasse pour PSA XUD Diesel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa famille PSA XUD a fortement marqué Peugeot et Citroën dans les années 1980 et 1990. Elle a équipé petites voitures, compactes, berlines, monospaces et utilitaires légers, puis plusieurs autres marques. Elle comprend surtout le XUD7 de 1,8 litre, le très répandu XUD9 de 1,9 litre et le XUD11 d’environ 2,1 litres, en atmosphérique et turbo, parfois avec échangeur. Parmi les modèles figurent les Peugeot 205, 306, 309, 405 et 406, ainsi que les Citroën BX, ZX, Xantia, XM, C15, Berlingo et Jumpy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe XUD appartient à la génération diesel antérieure à la rampe commune et au HDi. Ces quatre cylindres en ligne refroidis par eau utilisent une injection indirecte à chambres de turbulence et un arbre à cames entraîné par courroie. Les XUD7\/XUD9 ont généralement huit soupapes, tandis que le XUD11 possède une culasse inhabituelle à douze soupapes. Les cylindrées sont de 1 905 cm³ pour le XUD9, 1 769 cm³ pour le XUD7, et 2 138 cm³ en atmosphérique ou 2 088 cm³ en turbo pour le XUD11. Selon la version, l’injection utilise une pompe mécanique Bosch ou Lucas, puis une Lucas EPIC électronique sur le XUD11 BTE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes désignations XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9A, XUD9TE, XUD9SD, XUD11A, XUD11ATE et XUD11BTE indiquent différentes évolutions. S’y ajoutent les codes PSA 161A, A8A, A9A, AJZ, D9A, D9B, DJY, DJZ, D8B, DHY, DHX, DHW, P8A, P8C, P9A, PHZ et PJZ, utiles pour identifier précisément un moteur. Les diesels DW, notamment le 2.0 HDi, appartiennent à la génération suivante et non à la famille XUD classique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe XUD s’est largement diffusé au-delà de PSA : Rover 200\/400, Honda Concerto, Hyundai Lantra, Suzuki Baleno, Samurai et Vitara, Lada Niva et FSO Polonez selon le marché et l’année. Les Fiat Ulysse, Scudo et Ducato, ainsi que Lancia Zeta, issus de projets européens communs, l’ont aussi utilisé. Il se retrouve ainsi du Peugeot 205 Diesel au Citroën BX Turbo D, jusqu’aux 4×4 et utilitaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur votre trousseau ou en cadeau pour un propriétaire de Peugeot, de Citroën ou d’un autre modèle à moteur XUD, ce porte-clés renvoie à la famille elle-même. Les codes XUD9, 1.9 TD, D8B et P8C représentent une génération technique qui a animé une grande partie de la gamme européenne PSA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en Allemagne, avec un niveau de détail extrême et un travail de finition soigné pour un toucher parfait et une élégante surface brossée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DisagrEE","offers":[{"title":"« XUD » \/ Oui","offer_id":53336653463819,"sku":"G-538-\"XUD\"-SH","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"« XUD » \/ Non","offer_id":53336653496587,"sku":"G-538-\"XUD\"","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Oui","offer_id":53336653529355,"sku":"01-538-SH","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans \/ Non","offer_id":53336653562123,"sku":"01-538-bü","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/files\/538_XUD_SH.png?v=1788343609"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/2775\/2928\/collections\/348_Kat_1_1_19fb1d67-643e-4eaa-a3d8-83fab82b897c.jpg?v=1747768025","url":"https:\/\/disagree.de\/fr\/collections\/01de-rest-reduced-1.oembed","provider":"DisagrEE","version":"1.0","type":"link"}